途安l330内饰
⑴ 实用至上，家人相伴，大众途安L作业，谈谈自己的用车感受
提车一年了，是时候把车子洗干净叫作业了 车型是18款 1.4T高功率，拓界版七座，19年6月购入。当时正值国五换国六的最后一个月，广东地区使劲清仓，这个次顶配的库存车，裸车15万，落地18万。基本上，空间比一汽的探歌大，也比超减配的途观L要便宜，最重要的是15万的车，竟然还有七座，然后颜色有蓝色！带老婆去看一眼之后就买了。
其实对途安的主要疑虑就是丑，之前给同事看途安的照片，个个都问我为什么想买面包车。被说成开面包车当然是不爽的，但是实际到店一看，拓界版几乎把这台面包车给整活了，基本上都凑出个SUV的样子。
正脸绝对是比普通版精神多了，主要是前杠的部分起作用，加上LED大灯，有一种威严感。而且正面看起来很像SUV了，刚提车时把车开到店里，很吸睛！正脸是我觉得最帅的角度了。
45°看起来也挺不错，我在大灯那里贴了黄色的反光条，起到了画龙点睛的作用（真厉害）。进气格栅那里贴的 R-Line 标就一般般了，不过反正已经买了就继续贴着吧。
车身就是最显面包车的部分了吧，因为车头不长，要是车头长的话就基本上是SUV的样子了，而且有A柱比较溜，其次是车身不够长，车身姿态不能舒展开，最后就是几乎垂直的车尾，但这样的后备箱真的能大呀。而且车身不长的话有利也有弊吧，途安的车长还比不上卡罗拉，这可是非常好开好停的呢。 所以为了能让车身看起来尽量舒展一些，我装了原装 R-Line 的翼子板饰条，感觉好了点，但作用不大。装门把手的镀铬饰条应该会效果好点，但装上去之后会影响无钥匙进入，就没弄了。
这车非常打动我的地方，就是贯彻了欧洲旅行车的精神，真的很多储物空间和贴心的设计。其实途安是欧洲的MPV销量冠军，但国内不喜欢这种长得矮矮胖胖的车，都是喜欢三厢车和SUV居多。而有了小孩之后，空间才是我最看重的，好看的车终究只是车，家人才是自己永恒的陪伴。
首先是驾驶位左侧的叫储物格，这空间真的合理利用呀。但是怕影响中控的整洁，我还是没在这放过东西。
驾驶位左下方这个小抽屉倒是挺好的，隐藏得够深，可以用来放私房钱！但没有私房钱的我，碍于这空间有点小，只能放发票了，虽然空间不行，但精神可嘉。
途观同款的中控储物格，原装是个一个凹进去的盘子，买来原装的合子给装上去了，但无奈不是原车的，会有点色差。
副驾驶位的车载CD，很久没见过这个配置了，情怀满分，但可惜我至今还没买一张CD去满足它！（一张CD的歌真的太少了，而且还不能换，唉，还是手机好）
登登！这个副驾位的抽屉厉害了，带有独立出风口的！有什么冷饮、雪糕、饭菜，都可以放着保管着，高级。
高贵的象征，主驾驶遮阳板的带灯镜子。
这个后排出风口带有温度显示，而且还有两个USB口，真的贴心，第二排的中台隆起高度也非常地，基本上算是如履平地了。（地毯有点脏，但脏才显得真实）
整车内饰的最大亮点就是这两幅小桌板，顾家好男人的象征！吃饭、写作业、化妆，都能满足了吧。
既然是最大亮点，哪有这么简单呢，小桌板的侧边还可以弹出个水杯架，我的天啊，这设计绝了。
第二排座椅是独立的三张椅子，而且填充物比较薄，当时选车的时候还比较纠结，是不是正常的两大一小做起来更舒服呢？ 而这也是途安的优点，让每个人都体验平衡，而且中间的座椅也能装安全座椅，比只能装在一侧的，上下车简直要方便太多。现在我小孩是得益于第二排中间座位可以看到前方视野，可以自己一个人乖乖地坐着。
后排空间是两拳多，15万能有这个空间，已经可以了。合资轿车里面没几个对手，合资SUV、MPV更是没有对手。
车尾箱的空间真的很大，比途观L都要大，对于我这种经常要带几台小孩子单车、一大堆日常用品的人，简直不要太好用了。
经过实测，第二排和第三排的座椅是能完全放平的，副驾驶位也能几乎放平（被小桌板拖累了），不知道为啥，觉得这是很难实现的工艺。
这个全景天窗是真的大，看星星月亮、看蓝天白云，都很有意思。之前的车是小天窗的，几乎没打开过，现在的全景天窗倒是经常打开，真的是有区别的。
第三排竟然也有水杯架和储物盒！真是太绝了，仿佛在跟第三排的人说，“我们没有忘记你”！
最后，三脚架巧妙地嵌在车尾上，不再随车晃来晃去了，这个设计可以。
除了非常顾家之外，途安还是一个科技大佬，基本上我能开车只需要踩油门和刹车了，其他的东西不用动。 自动大灯、自动雨刮、自动驻车、自动空调、无钥匙进入、现在开车是真的舒服。还有大众的自动随转大灯，在转向时大灯会跟这稍微转动，虽然不知道能起多大作用，但是真的很帅。
最重要的是大众这套电子手刹+自动驻车，好用得不行！只有电子手刹还不够，一点要加上自动驻车，这样一来在等红绿灯的时候就不用拉手刹或一直踩着刹车了，而这套动作是几乎每次行程都会重复几遍的，相当于省掉很多重复动作了呀。
但途安只有一个被动的胎压监测，就是车胎没气时会提醒你，但不会显示具体的胎压是多少。如果装一个原厂的实时胎压检测差不多两千块，而我...我选择买个100多块的实时胎压检测，这就能解决途安没有备胎的隐患了。
再给科技大佬上一张图吧，其实这个设计已经比很多大众车型好看很多很多了，想迈腾那些内饰真的不忍直视。
算一下我加装了多少东西吧 1.ACC自适应巡航+主动刹车 2.变道辅助 3.车道保持 4.原厂多色氛围灯 5.液晶仪表盘盘 6.自动泊车 7.驾驶模式 其中自动泊车就是个废物，不仅识别得不准，还要自己踩刹车，而且要1000多块，后悔了。 驾驶模式也切S档是有点区别的，总共有经济模式、运动模式、越野模式，如果想蔚揽有可变底盘的话，就连底盘的软硬都能变化了。这个驾驶模式会改变方向盘的力度、油门响应速度、S档还是D档，可能还有一些深层次的变化的。如果切成运动模式的话，方向盘更紧了，油门响应得更积极，跑得比单纯切S档是快很多的。而最经济的模式，开起来就会像开CVT一样佛系。这个配置就几百块，可以尝尝。 至于自适应巡航+变道辅助+车道保持是一套的，也是最重要的加装，因为装起来以后就能实现L2.0的自动驾驶了。自动跟车、变道时如果盲区有车会禁止转向、路面有转弯时自动跟随车道转弯，基本上除了不会自己停红绿灯、不会自己变道，其他情况都是很智能的。
液晶仪表盘装的是原厂途观L的，然后切割了途安的原仪表框，是个视觉提升吧，花了5000多，不是必要项。
最酷炫的就是在仪表盘上显示地图了吧，但是原厂仪表盘只能显示原车导航的地图，那就相当于是个废物了。不过这个思路应该是以后汽车发展的方向，导航会显示在仪表盘甚至是投影到屏幕上。
氛围灯在正副驾驶有一个灯条，在天窗也有灯条，可变色的
再加上可变色的脚灯、液晶仪表盘，氛围就出来了。
本来自己是很想买一台帅气的车，目标是C级或三系，但是，回想一下自己的目标，我不知道为啥，只有我自己一个开心，觉得这开心得很空虚。如果我老婆和孩子也一起开心，那我就会感受到加倍的开心。 途安大概就是这么来的吧，别人说这车不帅，没关系，我们喜欢，越开越开心。
最后，钥匙验证，脏脏地才真实（狗头）
⑵ 全新途安L听说了好多次，不少人都比较推荐这款车，车子本身怎么样，
全新途安L搭载了全新一代发动机，动力十足。而且在车辆配置方面，全新途安L在除入门级外标配集成MIB2-G多媒体系统的5寸电容屏，还可选装MIB2-STD多媒体系统的6.5寸触摸屏，支持手写输入、接近感应语音识别、CarPlay和倒车影像。全新途安L全系标配自动启停、电子手刹、自动驻车、车身稳定系统及胎压监测系统。关键全新途安L的售价15.58万元起，性价比非常的高。
⑶ 【车主点评:大众途安L 大空间更舒服 谈不上享受 但绝对是生活】
#选车理由 之所以选择这款车，就是觉得他在MPV里面算是最值得购买的了，无论是从什么方面考虑都是价格优势，空间优势都特别的明显，而且大众品牌值得信赖，所以就入手了。#最满意 大而灵活的使用空间，个人认为是这款车最出彩的一方面，而且外观看起来也比较大气，整体行驶的质感也非常不错，价格也算合理，还是很适合家用的。#最不满意 配置有点差，车灯是卤素灯，晚上开车一点都不亮，自动启停功能不好用，每次上车都要关闭掉，而且还没有备胎，路上行驶还是有点小担心。#空间 坐在前排调整好坐姿之后，头部空间很宽敞，而且第2排也具有不错的头部和腿部空间，可以满足日常的乘坐与使用。第3排空间较为局促，不建议长时间乘坐，但短途乘坐还可以接受，座椅放倒后可以形成纯平的状态，非常的实用。#外观 外观设计还是沿用了大众家族式的设计，中网与车头相连，车侧线条凌厉，尾部射击中规中矩，线条丰富，尾灯造型与头灯相呼应，就是轮毂造型不好看，拉低了整体的颜值。#内饰 内饰设计依然是大众典型的设计，非常的简约，但是比较实用，尤其是中控的按键分区特别的合理，用起来方便，用料也还不错，做工也精细，看起来还是比较精致的。#动力 动力表现平平，没有太大的亮点，虽然搭载的是涡轮增压的发动机，但是由于车身尺寸比较大，车子比较沉，排量有点不够，起步很缓慢，加速也没有太大的感觉，只能说可以满足日常家用。#操控 操控性还是完全没有问题的，方向盘的力度比较适中，指向也是比较精准的，单手操作还是很轻松的，刹车特别好用，一踩就有感觉，日常停车也是很方便，市区驾驶很灵活。#舒适性 舒适性做的也还是很不错的，偏硬了一些，但是坐上去很舒服，车内的噪音控制的也还不错，都在可控的范围内，减震做的不是很好，过减速带，后排明显会有颠簸感，不过整体感觉还不错，比较满意。#油耗 油耗表现还是很赞的，无论是市区还是高速都很省油，让我很惊喜，毕竟车身尺寸不小，能有这个表现真的很满意。
⑷ 实拍2021款大众途安L！轴距2791mm，提供6/7座布局配1.4T+双离合
目前国内市场中的MPV车型还是非常有竞争力的，而车企之间也都在这一级别的领域中投入了更多的精力，在今年的8月份，上汽大众推出了2021款的途安L，售价区间为15.18--19.48万元，近日，笔者在扬州地区的某4s店内拍到了这款上市不久的车型，提供了6座和7座两种座椅布局，还是非常不错的。
2021款大众途安L动力上搭载了1.4T发动机+7挡双离合变速箱的动力组合系统，最大输出功率为110千瓦（150马力），最大扭矩为250Nm，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
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⑸ 途安L330，称得上高性价比的合资MPV吗
330的价格不能算高性价比，但是还是算不错的性价比，主要是车还是略小，20w这档价位买这个尺寸的就没有高性价比了。
⑹ 大众途观L330风尚版和舒适版有什么区别新款途观L如何
途观L330风尚和舒适型这2款车发动机变速箱都是一样，不同之处为舒适版车型配置相对高一些，如风尚为织物座椅；舒适为真皮座椅且前排座椅为电动座椅。风尚为手动空调；舒适为自动空调并有分区控制此外舒适款多了真皮方向盘、换挡拨片、倒车影像、中控台彩色大屏等配置
⑺ 【车主点评:大众途安L 美观又实用】
#选车理由 选择这款车，一是因为它的品牌，大众品牌还是非常值得信赖的，保值率也高，另外后期维修保养也比较便宜，身边的家人朋友很多开大众车的，另外是它的价格也符合我的预算。
#最满意 最让我满意的，一是他的外观颜值非常的符合我的审美，很不错，空间表现也很够用，动力方面也足够，整体的性价比还是很高的。
#最不满意 这款车没有什么特别不满意的地方，相较于同级别车型，就是感觉内饰方面没有那么豪华，算是中规中矩吧。
#空间 空间方面还是非常充足的，前排的驾驶空间还是后排的乘坐空间都非常充足，把后排座椅放倒还可以拉许多大件物品，空间表现很足够了。
#外观 这款车的外观还是很符合大众的审美的前脸非常的有辨识度，整体车身非常的流畅，尾部也非常的耐看，大灯造型也特别的犀利，年轻人开非常的合适。
#内饰 大众的内饰普遍比较单调，没有那么多豪华的感觉，但是整体的用料与做工方面还是很不错的，另外配置方面也还算可以，内饰算是一般吧。
#动力 这款车动力表现也是很不错的，加速超车动力来的都很快，动力传输非常的高效，发动机与变速箱搭配的也很不错，没有卡顿的感觉，涡轮增压效果介入的也非常及时。
#操控 开起来也是非常容易上手的，方向盘非常的轻盈，指向性也很好，另外这款车底盘非常的稳定扎实，车开起来一点也不发飘，刹车与油门都比较灵敏，整体的操控性还是很不错的。
#舒适性 舒适性表现也是很好的座椅软硬适中，坐上去很舒服，空间也比较大一点也不局促，音响效果也是很不错的，另外悬架方面做的也比较不错，过坑挖不平路段时，也没有严重的颠簸感。
#油耗 目前的油耗表现还是很不错的，综合算下来大概8左右，遇到早晚高峰堵车时会多一些，但是油耗还是比较经济的。
⑻ 大家如何看待途安L的浅灰色内饰
舒适版加装天窗和座椅的价格和自带天窗的舒雅版几乎一样，
不知道这种配置竞争力何在…
2.展车坐的人多，有点脏
3.我喜欢的米色内饰每家4s点都说几乎不可能排产，也不能订车（等于说我想要米内就只有这一台，错过就没了
⑼ 大众途安L拥有1.4T动力，为何被价格拖了后腿
随着汽车市场的发展，汽车的价格是越来越便宜，尤其是自主汽车品牌，在合资品牌里，有些品牌遭受国产车的挤压，所以价格都有出现松动，但是德系大众品牌，它的价格就保持着合资领头羊的位置，就是除去豪华轿车品牌，大众品牌旗下车型，它的售价多数是超过同级合资品牌，所以有些车型在销量上面，它就不是很好。
说到最后，大众途安L还有一个让人不满意的地方，那就是全系车辆没有配置备胎，这就让出远门的人感到紧张。不过大众途安L也有优势的地方，那就是车身框架特别扎实，相对比帕萨特，那也足够稳定。