slrv越野房车
① 世界上最贵的车是那一辆,谁用的
世界上最贵的车 价值2.7亿元奥迪派克峰
德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车,据该厂的有关负责人介绍,该车的车身是用铝制成的,它从0-100公里的速度为5秒钟,该车具有环保功能,在北美车展上第一次亮相,此次来长参加车展是第二次,而且此车在世界上仅此一辆。
② 迪卡侬xc50和捷安特SLR4哪个好一点
看用途。压马路为主,游骑,轻越野(干硬一般颠簸的土路和碎石路,人工绿化带,下个台阶或马路牙子等等),SLR4比XC50合适。主要是越野,,XC50比SLR4合适。其实对比外胎就能感到用途的不同,xtc slr配的是“山马型外胎”(比如quickstand),胎不太宽,密集且细碎的小花纹,跑马路、水泥路、干硬土路的。 XC50是标准越野外胎。宽一些,较大颗粒中齿花纹,跑松软草地、泥地、砂石地、有较大坑洼的树林(林道),压马路的话其滚动阻力和风阻都会大,泄力现象也严重。
这两个虽然都是XC型硬尾山地车,但具体的参数和角度设计、规格和针对的市场定位(消费群体)是不一样的(以“小汽车”作比喻,XTC820像标准的城市用轿车,XTC SLR4像是SUV,XC50则是越野吉普)。
捷安特下放到国内制造的XTC SLR 27.5系列(1、2、3、4,绰号“四个公主”),是很早的山地车设计理念,虽然局部不断有改进,随年款也有具体配置的提高,但从圈内行话或专业角度说,“几何和规格双落伍”。它比迪卡侬的XC50真正强在车架技术,进一步优化了的2020款ALUXX SLR铝架(仅仅用于2020款XTC SLR 27.5的1、2、3),刚性比过往款ALUXX SLR更好(但很多菜鸟包括玩家未必能在踩踏发力中感受出来SLR铝架的刚性)。
现在的XC型硬尾山地车,都是“现代XC几何”(像捷安特新的XTC SLR 29系列即是),甚至“林道型XC几何”(像捷安特旗舰XTC ADV SL 29即是)。车架的(也包括采用的主要配件的)很多参数和角度,都是利于在很颠簸的中高速度越野骑行中,更好的踩踏发力和控车。比如说头管角度,娱乐型硬尾一般71-72 °,堆高值大(车头高),前伸量值小(令骑姿偏于买菜车那类比较直的),这是几十年前延续下来的(追求舒适性)的设计目的。比如捷安特的ATX660。骑这种“山地车”去越野是很难受的。 迪卡侬的XC50,XC100,XC900这个系列是偏向于林道型的现代XC几何,头管角度小69 °左右(同时前叉拖曳距也有调整令转向更加精准),车头低,堆高小,前伸量大,骑姿激进(比较向前趴)。更适合越野骑行。
变速套件也可看出用途不同。XTC SLR系列是多盘系统,而XC50是1x单盘系统。多盘系统适合普通骑行者和一般玩家。 1x是速连针对山地车世界杯诸赛事研发的,后来被迅速普及,因取消了左指拨和前拨及1或2个牙盘片,令越野中变速-传动系统的稳定性增强,而且左手不再管变速只负责前叉的锁死,全部变速由右手完成,这令骑手在越野中更为专注状况和动作,而且能更快速的换挡变速。
最后,XTC SLR 4(含1)整体等级比XC50要低,车架规格导致。27.5寸的XTC SLR的规格已落伍,还是传统的前100,后135/142开档(从2017年起除了国际比赛,国内赛事上27.5寸传统规格的车也被选手们弃用了)。 XC50采用的是目前国际上主流的BOOST规格,前叉和后叉开档都左右增宽5mm。配套轮组也是BOOST规格。增强了轮组(特别是花鼓)的强度和侧向稳定性,也增加了整车的侧向强度和稳定性(与汽车道理类似,底盘宽的肯定稳)。而且29寸车轮的平路巡航速度比27.5寸的快(时速差别大概3-5km),“碾压力”(就时过障碍的能力)也强。 和XC50、XC100能对比的是捷安特XTC SLR 29 2(也是boost、29寸、现代xc几何,针对越野设计)
③ 速度最快越野车
NO.1 福特SSCUltimateAero
最高时速:437公里
UltimateAero也许是世界上最极端的汽车之一。它的设计理念本身就是我们所听说过的最疯狂的想法之一。这款车几近荒谬,难以想象的性能来源于其使用的拥有1046马力的V8引擎。把这款变态的引擎硬塞进一辆轿车的结果是,车的重量与道奇Neon不相上下。
NO.2 福特SaleenS7
最高时速:416公里
排名第二的高速汽车同样是美国车———福特SaleenS7TwinTurbo,最高速度达到了416公里/小时,同样超过了协和飞机起飞时的速度。
Saleen的光辉历史可从S281Mustangs、N2OFocuses算起,2002年当S7开始销售时,它是美国惟一的动力超过500hp、扭矩大于500lb-ft的街道跑车,成为众多汽车杂志公认的当时世界上速度最快的量产车。
速度超过歼击机的起飞速度并不是难事,让车迷们津津乐道的还有跑车的加速度,知道2005S7的0到100公里加速时间吗?2.8秒!
NO.3 布加迪Veyron
最高时速:406公里
布加迪是意大利的跑车品牌,这个品牌已经有100多年的历史了,现在归属德国大众。目前,布加迪主要拥有118、218、Veyron、Chiron几款车型,而Veyron是这几款车中的佼佼者。这几款车最突出的都是装备了非常强劲的发动机,车身低矮流线,而且都是蓝色的。Veyron采用8升的方型增压M-16引擎,马力定在987匹上下(因欧洲有1000匹马力的限制),它也是这个排行榜中最后一位400公里俱乐部会员。
NO.4 KoenigseggCCR
最高时速:388公里
KoenigseggCCR—CompetitionCoupeRacing(双门竞赛跑车),在今年2月28日曾创下了量产车的最快时速纪录———241英里/小时(387.9km/h),但可惜的是在这个纪录上它没呆多久。但不管怎么说,388公里的最快时速也足以引起我们的惊叹。毕竟它打破了由McLarenF1XP5在1998年3月31日创下的240.3mph(386.7km/h)的纪录。
NO.5 法拉利Enzo
最高时速:350公里
是不是有点惊奇,我们在这里才看到这个以速度饮誉全球、甚至成为汽车世界速度代名词的汽车?
不用奇怪,因为和前面几位剑走偏锋不惜一切代价追求速度、而产量往往只有几辆的速度怪杰来说,法拉利已经是速度世界的豪门。350公里时速的Enzo不是最快的车,但它却是《福布斯》连续几年的全球最昂贵汽车的获得者,销量方面,Enzo的销量同样不是前面几位可以媲美的。
NO.6 帕加尼Zonda
最高时速:345公里
意大利人是汽车世界速度的狂热崇拜者,帕加尼Zon鄄da与法拉利、兰博基尼这些世界出名的跑车品牌一样来自意大利,上市至今4年多,全球产量仅40辆,即使有幸路上巧遇,以它0-100公里/小时加速3.7秒的实力,345公里的时速,通常只能让你对着它模糊的背影望而兴叹。
NO.7 奔驰SLRMcLaren
最高时速:334公里
世界豪门的经典之作,334公里的时速不是王者的速度,却是王者的血统。全新的奔驰SLRMcLaren在2003年的秋天与世人见面,复兴SLR显赫的血统,这标志着奔驰品牌的运动血统再次被唤醒。完全融合原SLR的血统以及2003年一级方程式银箭赛车的设计细节,21世纪的SLR是一个连接过去与未来的桥梁,将尖端的汽车运动技术带到公路上面,就像1955年的SLRCoupe一样,神形俱似。
NO.8 兰博坚尼Murcielago
最高时速:330公里
Murcielago,西班牙文的意思是“蜘蛛”,它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的,是目前兰博坚尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机,最大功率高达580马力,最高时速超过330公里,0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒。
NO.9 保时捷CarreraGT
最高时速:330公里
很遗憾,世界上最出名的跑车品牌之一保时捷只能排在这里,不过它330公里的时速,同样让人称道。
跟法拉利Enzo一样,保时捷CarreraGT同样是殿堂级的名家出品,两者相同之处,是大家都借用了多不胜数的赛车技术,同样用大排气量自然吸气引擎、大量碳纤制作,车架的Aerodynamic极其讲究。
④ 捷安特slr4是xc么 可以越野艹山么 强度怎么样
如果非要给四公主定个位的话,只能说是XC(顶多是XC)
⑤ 奔驰SLR722 全国限量几台啊 报价多少跟迈凯轮有什么关系啊
奔驰 SLR年产量在500辆左右,早就停产了,当年的价格在800万左右,SLR 722是纪念版的,据说价格超过了一千万,国内都知道JAY买了辆SLR,但是不清楚买的是普通的SLR还是SLR 722 奔驰为了纪念300 SLR赢得1955年Mille Miglia越野拉力赛,推出了新款...
⑥ 捷安特slr最便宜山地车
2000+的SLX套件 700的神叉,捷安特居然卖7298.。。。要是自己组装。。。
套件一样,双气室马尼托PRO也就1300。轮组瑞士的DT1600,车架用mosso680XC2,也不需要那么贵。。。。。。哎。同样的价钱,车子性能升一级了。
而且捷安特喜欢混搭套件,SLX的后拨配610的前拨,指拨是SLX,让你觉得是SLX套件,油刹是447.。。。其实是混搭的。自己组装至少能确保套件是整套的油刹也是SLX的,磨合和调试都简单多。神叉是单气室的,越野性能也没马尼托的好。轮组不用说了DT1600完爆捷安特的轮组。
而且27.5尺寸根本未普及,换东西都比26寸的贵,有些东西还必须到捷安特翻了一倍价格才能更换。
⑦ 你们知道奔驰SLR多少钱
奔驰 SLR年产量在500辆左右,早就停产了,当年的价格在800万左右,SLR 722是纪念版的,据说价格超过了一千万,国内都知道JAY买了辆SLR,但是不清楚买的是普通的SLR还是SLR 722 奔驰为了纪念300 SLR赢得1955年Mille Miglia越野拉力赛
⑧ 全世界最贵的车
世界上没有绝对的最贵的车
目前,除了概念车以外,最贵的车是布拉迪威龙,120万美元。中国要买的话,至少2500万rmb,超过1000马力。
麦巴赫也挺贵的,是世界顶级豪华房车的王者,是皇冠上的宝石,对绝大多数人是可遇不可得的梦想,麦巴赫是奔驰的顶级车,尊贵中带有一点点神秘,成熟中带有一点点狂野.
劳斯莱斯汽车公司(Rolls—Royce)是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆
至少那个贵,自己看看排名
跑车:法拉利·阑博基尼·保时捷·布加蒂·麦克拉伦·世爵·野马
轿车:劳斯莱斯·宾利·迈巴赫·奔驰·宝马·林肯·奥迪·大众·雷诺
·雪铁龙·丰田(世界上最大的汽车制造商)·福特(世界上第二
大的汽车制造商)·沃尔沃·克莱斯勒·凯迪拉克·阿尔法罗密欧
·庞帝亚克·标致·TVR无限······
越野车:悍马·路虎·Jeep
(按顺序排列)
⑨ 谁能告诉我 超级房车赛之起点 一共有多少辆车都是什么
我没打通关 太难了 从文件上看有45辆