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长城wei汽车vv7内饰功能介绍

发布时间: 2021-10-25 06:24:20

1. WEY VV7——仅仅各项配置就能引领汽车潮流

当时和朋友一起看车,朋友主张颜值高的合资车,外观方面萝卜白菜各有所爱吗。他主要请我陪他仔细看了内置,对比之下,我突然感觉自己的长城VV7买得好值呀,开了这么久,比起这些合资车,内在配置都是毫不逊色,就算不说颜值,vv7的主动刹车,感应后备箱,车道保持,车道偏离预警,流媒体后视镜,这些功能都是可以甩合资车几条街的,可以毫不夸张的说,就算在未来两年之内,vv7的这些高科技配置将会依然引领潮流,以点都不过时,没有对比就没有伤害,对比一番之后忍不住碎碎念起来了。

我的长城VV7配置有9英寸中控液晶屏,GPS导航系统,360全息影像系统,比起那些仪表盘还是三炮台式的合资车,内核不是强一点半点呀。另外他的360全息影像系统我感觉特别适用。因为现在城市车越来越多,停车场也是规划得越来越挤,很多时候明明有车位,却因为怕剐蹭停不进去。这个时候全息影像系统就起作用了,前后左右四个方位看得清清楚楚,没有任何盲点,安全性能杠杠的。

2. 在vv7车型里面是代表什么功能

您好,VV7这款车型是长城汽车品牌旗下的高端品牌SUV车型,车辆外观设计时尚大气,内部空间宽敞舒适配置也丰富实用。

3. 长城汽车vv7怎么样,有什么常见问题

今年6月份,有幸接到了济南匡山长城的试驾邀请,在试驾会上,喜欢它的人给予了高度评价,无论外观气质、还是内饰做工用料、行驶质感都没的说,WEY VV7的到来,更加坚定了哈弗冲击高端市场的决心,WEY VV7c/VV7s的推出,是1600人的国际化生产研发团队四年雕琢与凝练,不忘初心的研发结果。史上最豪华的中国SUV,那绝对需要“最豪华的团入与最豪华的投入“。这一点,外籍团队里的成员,最有资格来对此作出说明,“以己之名,烙下承诺。定位于中国豪华SUV开创者,世界上以姓氏命名名字的车不在少数,魏建军是中国的第一人!

试驾体验过程较短,具体表现不好评估,但是就驾驶质感和做工用料来说,都是国产汽车中一个新高度,最近大家一直比较在意的0-100加速,我们也特意测试过,我们打开sport模式地板油,精确数据显示大概11秒。我们同组3人都在车上,开空调,也很平顺,这样的成绩是在我的接受范围,怠速状态下声音几乎听不到发动机声音,震动控制也不错,怠速开空调车内分贝40上下,开启来在60左右。

动力系统表现也很不错,虽然车身自重比较大,但是起步比较轻盈,油门设计也比较轻,轻踩油门开始会略有点延迟,但动力不缺,加速丝毫没有肉的感觉,可能受限于要扭矩的滞后,好在变速箱动力衔接表现的不错,这种延迟只是细微的,不刻意去感受几乎不会被察觉,如果深踩油门踏板,变速箱将档也比较积极,稍微有顿一下的感觉,也是比较轻微,将档过程不是那么生硬,当你对这台动力总成表示怀疑时,你就错了,深踩油门后的推背感还是有的,但是它给人初步的印象是并没有像外形那么凶狠、激进,由于试驾场地有限,我们最高时速也就在100公里每小时徘徊,不过曾有朋友开到过190公里每小时,油门仍有余量,只是没敢让它再快,按照他的说法,一是新车,在一个就是由于晚上跑的,实在是太快了,几乎感觉不出来就到了那个速度,越没有感觉越快才是最恐惧的,看得出操控还是没有问题的。
再说缺点,目前比较关注的就是油耗和防撞钢梁吧,其实WEY一上市,各种负面新闻就扑面而来,不过不意外,这是每一款长城汽车上市之前的节奏,有一点事就不断放大、发酵,先说防撞钢梁,这事起于某视频,某拆车视频对VV7进行拆解,号称只会说大实话,当拆到前防撞钢梁的时候,他用手按了一下就变形了,按他自己的话说:“我看到这样的防撞梁,不由得噗的一声笑了,这样的防撞梁能保护什么”,听他说完,我也“噗的一声”笑了,关了视频,往下的不用看了。
懂点常识的人都知道,其实,带孔的是前面那层,厚度1MM,里面还有一层,那才真正防撞梁,厚度大概2MM以上,这是种3DP车身结构,已经在城车型使用过,从最早凌傲哈佛M1等车型开始使用并且效果错。相信有车友有过这样的经历,车的撞击力度并不大,结果防撞梁在撞击下损坏了汽车的水箱及配件,修修动不动三五千,这就是没有第一层带孔软质的钢梁。
说完防撞钢梁说油耗,由于我们的试驾过程短,且各种测试,并没有得到一个可靠参考价值的油耗,同天有百公里测试的油耗为13L,其中路段包括市区、绕城高速公路等,至于网上的15L甚至18L,有点夸张了,我的角度来看,如果用车正常起来,能控制到13L以下,就在我的接受范围,一是它的排量和车身尺寸,最主要的是车的自重问题,为了让车更舒适,更安全,VV7的用料相当充足,高强度钢覆盖面积广泛,安全配置内饰软材质(这个可以去看wey介绍有介绍强度钢覆盖率),不要再说车身为什么重了,怎么减轻,一个20万的车,你让它拿什么做铝合金、炭纤维 来减重车身?我看唯能减重方法只能内饰用硬塑料,强度钢减少,座椅内填充物减少,隔音棉减少,安全配置减少等来达到减重目的,如果这样,你又会说车不实在,不够高档,所以,很难满足愿意喷它的人。

与其说是油耗是缺点,不如说说我自己试驾的缺点,一、档杆附近采用的钢琴漆设计,容易招脏留下手指印。二、本人身高1.83,坐后排感觉有点仓促。三、电尾门理应标配,这是我的感觉,还有就是4尾出,虽然都是真的,我感觉有点太张扬,我心目中长城这么霸气的一款车,还是款性能车,毕竟长城还没有一款0-100特别出色的车型,我一直都以为会出现在一款6秒以内的未来长城车型,或是一款插电式混合动力系统的车型。
国产车冲击高端绝对是艰难的,过程也一定是痛苦的,不敢想象,在一个年产销量超过2000万的中国汽车市场,在哈弗H8未到来之前,居然找不到一款售价超过20万的国产车型,如果放到以前这些都可以接受,毕竟我们技不如人,可是现在,国产品牌通过多年发展,已经积累了足够的造车经验、生产水平大幅度提高,可以说已经具备了生产高水准车型的能力
H8、H9、WEY的出现就已经开始体现,但总有些人认为,国产车不能超过20万,超过了就是找死,是不实在的行为,我不认为这是对的,如果一直这样的观点,国产汽车行业永远无法走向世界、成为强者,因为国产车就不能制造高端,即使造出高端,还没有走向世界,就已被中国人自己扼杀,H9就是个例子,在国内被大多数人喷的一无是处,他们不知道,国外媒体和车主对它的称赞已经到了一定的高度,甚至有些人把它当作新婚的婚车,真不明白,合资车喷就算了,毕竟长城一系列的推出,让合资车感受到了危机,自己人喷算怎么回事呢,没开过就跑来黑好意思吗?要知道,长城、长安、奇瑞等这样的国产车企,一年交的税钱,你在世几个轮回也赚不到。

4. 长城魏派WEY VV7怎么样 实车曝光内饰及配置详解

你好,配置比哈弗H7顶配还牛逼,电器功能强大,发动机和H7一样,变速器是GW7DCT。

5. 长城vv7的功能

这个功能有很多的

6. 长城WEY VV7,外观大气内饰奢华,你会喜欢吗

在油价不断上涨的今天,“油耗”“油价”这些字眼对消费者们来说可是非常敏感的,很多消费者在买车时也会更注重汽车的油耗经济性。也正是因为如此目前在市场上,以省油出名的日系车越来越受欢迎,而油耗偏高的美系车发展速度则有所减缓。
众所周知很多消费者对自主车企有更高的要求,对待油耗问题同样如此,若是不满足消费者需求的话无疑会备受吐槽。长城汽车作为自主品牌里的老大哥,人们对其的关注度更高,但长城汽车的表现却也不让人失望,很多车型表现都很不错。
长城WEY VV7的实力就非常强悍,它定位于中国首款豪华中型SUV,外观大气内饰奢华,配置丰富而动力的表现同样出色。这款车子的表现却从未让人失望,对该车的油耗进行检测后,发现WEY VV7百公里油耗很不错,实力可谓非常强悍了。
长城WEY VV7的外观颜值也很不错,流畅大气的车身带来很强的视觉体验,而内饰配置也十分丰富。其实不止是VV7的表现不错,VV5同样受到不少消费者追捧,而最近又推出全新VV6,着实让人十分期待。你们喜欢长城WEY系列车型吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7. 长城汽车vv7

这款车我最喜欢的就是红色,银灰色和白色也不错,我每天上班的时候看到君临天下那里就有这个展车,真是漂亮。

8. 魏派VV7“豪华内饰、外观动感”受关注

长城汽车这些年发展的如火如荼,旗下的各个品牌也是如此,而魏派是长城汽车旗下的高端品牌,在2016年的时候成立了这个品牌。以生产SUV车型为主的哈弗品牌,与想要冲击高端SUV市场的WEY同时运作,并且还设计了全新的标识。

魏派VV7搭载了一套2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为234马力,最大扭矩360牛米,与之匹配的是7挡双离合变速箱。这样全面的发展车型,大家是否喜欢呢。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9. WEY VV7的功能配置让我用车更加轻松享受

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