DS内饰亮条起泡

A. 简谱上的DS表示什么

D.S.表示反复记号，意思是“从有记号处反复”。在乐谱中见到D.S.标记时就要从有记号处开始演奏，直到乐曲的结束。

相关介绍：

音乐反复记号，是为了节省乐谱的空间，方便乐谱的书写而采取的省略方法的记录形式。

如段落反复记号是指两段或两段以上的音乐完全相同，或者是当音乐中的某一片段的重复时，为了节省乐谱的记写而采取的一种省略方法。它用前反复记号和后反复记号来表示。

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相关术语：

1.装饰音：

装饰音的作用主要是用来装饰旋律。它们用记号或小音符表示，装饰音的时值很短。

2.顿音记号

用三角符标记在音符的上面，表示这个音要唱（奏）得短促、跳跃。

3.保持音记号：

用-标记在音符的上面，表示这个音在唱（奏）时要保持足够的时值和一定的音量。

参考资料来源：网络-D.S.记号

B. 雪铁龙Ds6自动波手柄怎么拆

是档杆头吗？亮条的下边有颗螺丝，把螺丝拆掉使劲向上拔就行了。望采纳

C. 雪铁龙DS 4S怎么样值得买吗

雪铁龙DS 4SDS 4的软性材料和真皮遍布车身各处，中控台设计极具现代感，且发动机采用了EP系列发动机，是值得购买的。DS 4长宽高分别为4270m/1810m/1530mm。

(3)DS内饰亮条起泡扩展阅读：

雪铁龙DS 4 Electro shot采用了DS家族的D Style外观套件，相比于普通版本车型，DS 4 Electro shot采用了黑色的高亮车顶以及17英寸黑色的铝合金轮圈，外后视镜则采用镀铬的样式。通过外饰的变化营造出一个独一无二的外观造型。

内饰方面，DS 4 Electro shot则采用全新的真皮座椅来打造一个优雅的内饰氛围，车内饰板采用金属饰板点缀。

D. 雪铁龙DS 7怎么样值得买吗

整个汽车市场最近几年，DS乃至全部的法国车的销量都有着不小幅度的下滑。这样来看的话它在国内的销量不好也算对它有偏见。DS请过苏菲玛索代言，法国总统也为DS 7打call，不禁为它赋予了傲娇的色彩，不过它真的有资本吗？

在DS 7上我们没有见到在DS品牌车型上司空见惯的扭力梁的后悬挂，用上了多连杆的独立悬挂。百公里的刹车距离控制在了40米以内十分出色。DS 7在豪华紧凑型SUV想站住脚跟并不容易，不过这台DS 7的实力强劲，展现的优异的综合实力。

E. DS18B20正负接反了会不会被烧坏

可能会，不过也可能时间短没事。不过我没反过，这个比较小心。像单片机，反了N次，手模都 起泡的，也没烧。

F. 雪铁龙DS 6怎么样值得买吗

在你心中的女神是怎样的？是漂亮高冷还是要内外兼修？无论你心里是怎么想的，都可以再加一条，高冷。高冷会让人想靠近又会有些畏惧；但这份若即若离的神秘才能更好的勾起人的欲望，不过更重要的是拿捏好分寸，过分近亲，失去光环；一直高高在上，又会让人慢慢敬而远之。我们今天的女神就是这位DS 6，来自法国的高冷美女。那么她又有什么样其他的性格呢？

法国车油门的舒缓的调教在DS 6依然如故，动力不强劲，但在日常驾驶中还是很够用的。

相对于这台车精致的外观已经让人惊艳的内饰，DS 6开起来其实没有什么惊喜感。

总的来说，这是一款有着很强产品力的车，终端优惠也不错。

G. DS 7外观改装，装饰贴银耳，黑膜，喷漆，轮毂，氛围灯！

2019年4月入手白色高功率帕西ds7（可以看我之前的购买对比贴：《ds7、xt4、epace、q3、xc40、x1、gla等购车对比》https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/84d61c64c865e131/81457333-1.html）。目前开了7000多公里，难得有空闲时间，就静下心来写写我的外观改装。前方预警，又是长文~买车后经常上论坛看各车友发的内容，但目前发现好像还没有多少是发改装贴的，所以把目前改装的内容分享下。不过，外观改装仁者见仁，智者见智，比较主观，仅供参考。严格说来也不算是改装，就是外观的“微整”和装饰。一、车改的原则1、忠于原厂设计，尽量不大改动，拒绝汽配风。2、尽量保持白色车身的银色镀铬和黑色贴膜的和谐搭配，保留ds7的精致感、豪华感，在这基础上尽量增加运动感。3、改完之后，不了解ds7的人看不出来有改装，但了解ds7的人能够看得出来改装的效果和心思。4、拒绝性能方面的改装，改装店再牛牛不过原厂工程师。二、车外观前脸（一）改动后的效果

紫色氛围灯。实车灯其实没那么亮，实际颜色和色度还是很好看的。接下来在考虑把四门内门碗的门碗灯白色改为紫色，和四脚氛围灯相呼应，但目前还没找到周围的改装店可以弄，头疼。

以上就是我外观的一些小改动，还是那句话，外观改装仁者见仁，智者见智，比较主观，没有对错，仅是个人喜好，仅供参考，抛砖引玉。各车友如有好的改装方案，欢迎探讨和共享~车用到现在，非常满意，动力、舒适、静音整体都很好。刚开ds7的时候，发现2，3档之间会有小顿挫，而且也还没适应suv的刹车点头。目前7000多公里，可能是磨合好了，几乎没怎么感觉到顿挫了，另外刹车点头的问题只要判断好刹车距离，提前刹车，到最后刹停前稍微再放一点刹车，完美解决点头问题。目前就是偶尔会有点小异响问题，不过这个还好，毕竟这个问题很多车都没法避免，异响的时候拍打下基本就不响了。对于ds7，尤其喜欢其设计感。法系的豪华路线和德系、日系、美系不一样，法系更专注在设计，但奈何大部分人对这些“华而不实”的设计不感冒，仅仅停留在实用层面和机械层面，羊群般追逐套娃德系和省油耐用的日系，对于他们而言，几万块的lv包和市场卖的几块钱的蛇皮袋似乎没有什么区别，他们更多的是追求哪个袋更能装、更实用。为ds目前的现状感到惋惜，不过作为ds车主，更独具一份腔调。最后在这里想和广大车友探讨：1、ds7在快速拐弯或掉头后，方向盘迅速回正走直线时，会感觉车辆有轻微横向晃动，可能是舒适性调教比较软的原因，未来更换防倾杆是否能改善？更换防倾杠是否会影响底盘调教？是否会影响底盘部件、衬套、球头这些使用寿命？更换有无需要注意的地方？目前的避免办法就是减慢车的速度，或者方向盘回正的时候不要打得太急，放慢点就没问题。2、目前有看到喜欢的轮毂样式，有无具体的可靠的定制途径？目前了解的很多轮毂大厂都只对接汽车公司做轮毂，好像没有直接针对消费者。网上那些几百块一个的轮毂看着真吓人，那么便宜能有安全性吗？19寸的轮毂单个合理价位应该在2000元以上吧？以后轮胎磨得差不多的时候，更换轮胎时可能一并升级19寸的轮毂，求告知靠谱的定制途径或网上购买途径。如果没有以后就不换了，还是生命安全第一位。3、去年年底好像有看过最新的国标还是啥文件有规定可以改装轮毂了？好像可以相应升级一寸，但有限定轮胎规格，比如23555r18，只能升级到23550R19。有知道这些文件已经生效了吗？是否这么规定？改装后可否顺利过年审？

H. DS18B20的温度报警标志在哪，怎么读出来。如果报警了有没有什么动作

DS18B20引脚定义：
(1)DQ为数字信号输入/输出端；(需要加个上拉电阻加到电源上）
(2)GND为电源地；
(3)VDD为外接供电电源输入端（在寄生电源接线方式时接地）。

本人做过它的课程设计。
以下是程序，你要是有DS18B20的资料最好，没有的话我可以传给你。
2个数码管显示。精确到1°C。程序没加报警功能，你可以在最后一段中，比较一下TEMPER_L和TEMPER_H中的数值 与你要报警的数值。自己试一下吧！！！！！！

ORG 0000H
;单片机内存分配申明!
TEMPER_L EQU 29H;用于保存读出温度的低8位
TEMPER_H EQU 28H;用于保存读出温度的高8位
FLAG1 EQU 38H;是否检测到DS18B20标志位
a_bit EQU 20H;数码管个位数存放内存位置
b_bit EQU 21H ;数码管十位数存放内存位置
DQ EQU P1.2
CHECK EQU P1.0
CHECK1 EQU P1.3
NEGTIVE EQU P1.4

MAIN: LCALL GET_TEMPER;调用读温度子程序
;进行温度显示,用两位数码管来显示
;显示范围-55到99度,显示精度为1度
LCALL DISPLAY;调用数码管显示子程序
AJMP MAIN

; DS18B20复位初始化子程序
INIT_1820:
SETB DQ
NOP
CLR DQ
;主机发出延时637微秒的复位低脉冲
MOV R1,#3H
TSR1: MOV R0,#6BH
DJNZ R0,$
DJNZ R1,TSR1
SETB DQ;然后拉高数据线
NOP
NOP
NOP
MOV R0,#25H
TSR2: JNB DQ,TSR3;等待DS18B20回应
DJNZ R0,TSR2
LJMP TSR4
TSR3: SETB FLAG1 ; 置标志位,表示DS1820存在
CLR CHECK1;检查到DS18B20就点亮LED
LJMP TSR5
TSR4: CLR FLAG1 ; 清标志位,表示DS1820不存在
LJMP TSR7
TSR5: MOV R0,#117
TSR6: DJNZ R0,TSR6 ; 时序要求延时一段时间
TSR7: SETB DQ
RET

; 读出转换后的温度值
GET_TEMPER:
SETB DQ
BCD: LCALL INIT_1820;先复位DS18B20
JB FLAG1,TSS2
LJMP BCD ; 判断DS1820是否存在?若DS18B20不存在则返回
TSS2:; MOV R3,#23
; DJNZ R3, $
CLR CHECK ;DS18B20已经被检测到!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MOV A,#0CCH ; 跳过ROM匹配
LCALL WRITE_1820
MOV A,#44H ; 发出温度转换命令
LCALL WRITE_1820
LCALL DELAY;延时750微秒
LCALL INIT_1820;准备读温度前先复位
MOV A,#0CCH ; 跳过ROM匹配
LCALL WRITE_1820
MOV A,#0BEH ; 发出读温度命令
LCALL WRITE_1820
LCALL READ_1820; 将读出的温度数据保存
RET
;延时程序
DELAY: MOV R2,#4H
DELAYA: MOV R3,#0FFH
DELAYB: MOV R4,#0FFH
DELAYC: DJNZ R4,DELAYC
DJNZ R3,DELAYB
DJNZ R2,DELAYA
RET

;写DS18B20的子程序(有具体的时序要求)
WRITE_1820:
MOV R2,#8;一共8位数据
CLR C
SETB DQ
NOP
NOP
WR1: CLR DQ
MOV R3,#6
DJNZ R3,$
RRC A
MOV DQ,C
MOV R3,#23
DJNZ R3,$
SETB DQ
NOP
DJNZ R2,WR1
SETB DQ
RET

; 读DS18B20的程序,从DS18B20中读出两个字节的温度数据
READ_1820:
MOV R4,#2 ; 将温度高位和低位从DS18B20中读出
MOV R1,#TEMPER_L ; 低位存入29H(TEMPER_L),高位存入28H(TEMPER_H)
RE00: MOV R2,#8;数据一共有8位
RE01: CLR C
SETB DQ
NOP
NOP
CLR DQ
NOP
NOP
NOP
SETB DQ
MOV R3,#8 ;16us
RE10: DJNZ R3,RE10
MOV C,DQ
MOV R3,#23 ;70us
RE20: DJNZ R3,RE20
RRC A
DJNZ R2,RE01
MOV @R1,A
DEC R1
DJNZ R4,RE00
RET

;显示子程序
;根据TEMPER_H高5位是1来判断温度是否为负，若为负，则取反再+1
DISPLAY:
MOV A,TEMPER_H
JNB ACC.1,POSI
CLR NEGTIVE
CPL A
MOV TEMPER_H,A
MOV A,TEMPER_L
CPL A
CLR C
INC A
MOV TEMPER_L,A
MOV A,TEMPER_H
ADDC A,#0H
MOV TEMPER_H,A
;TEMPER_H高4位为0，根据温度计算方法，TEMPER_H,TEMPER_L的数值除16就是实际温度
;右移4位即实际温度，把TEMPER_L高4位和TEMPER_H低4位合并再对换，后转换为10进制即得实际温度数据
POSI: MOV A,TEMPER_L

ANL A,#0F0H
MOV a_bit,A
MOV A,TEMPER_H
ADD A,a_bit
SWAP A
CLR C
DA A
MOV b_bit,A
ANL A,#0FH
MOV DPTR,#ZIXING
MOVC A,@A+DPTR
MOV P3,A
MOV A,b_bit
SWAP A
ANL A,#0FH
MOV DPTR,#ZIXING
MOVC A,@A+DPTR
MOV P2,A
RET
ZIXING:DB 0C0H,0F9H,0A4H,0B0H,99H,92H,82H,0F8H,80H,90H

END

I. 双离合挂挡为什么DS两个灯都亮

像阁下所说的的问题很有可能就是档位杆回位不好，感觉挂到D档内了，但实际只是过了N档没挂进D档。仪表上显示N/D来回跳，或是长亮！短时间进入D档模式的时候车子也不会前行的.。建议到维修厂先看看档位杆可否能调动下，如果是挡杆的问题，好些是可以调的好的，如果是别的问题只有更换档杆。

J. 雪铁龙DS 5LS怎么样值得买吗

虽然从DS 5LS的一些地方还是能够看到雪铁龙C4L的影子，但是从设计方面来讲DS 5LS还是有着特别的地方的。

变速箱是台爱信的6速手自一体变速箱，提供了雪地跟运动两种驾驶模式。

至于后悬挂依然是以往的扭力梁，没有使用的独立悬挂，不过悬挂的结构丝毫没有影响DS 5LS的行驶品质。

DS 5LS的假想敌是奥迪A3，售价跨度区间非常大，从14.99万到24.99万跨度达十万。在十几万这个价格区间内，DS 5LS的豪华感，设计感，舒适度无疑有绝对的优势。但如果上升到20几万的高度，这台车的出众程度就显得不那么出色了。