几何a黑色内饰

⑴ 几何A相伴，让我体会幸福，被他的颜值和内饰深深的吸引了

之所以选择几何因为一眼就被他的颜值和内饰深深的吸引了，生活中其实我是个不太看脸的人，但说实话第一次见到几何A的时候确实是惊艳到了，极富未来科幻感的颜值怎么说呢，这可能就是传说中的简约的美感吧，开着这么炫酷的车子出门在外感觉也是备有面子。拥有几何这半年以来也深受身边人的一度好评，客观的评价也会让我内心有一种满足感，与同价位的合资车相比，它的性价比还是很高的。几何A现在作为吉利新能源的门面车型，外观设计非常的时尚，漂亮，运动气息比较充足，几何A的整体流线型非常漂亮，特别是侧面，修长的车身给人一种长腿欧巴的感觉，特别是几何A的黑色车顶，给人一种非常迷人的感觉，几何A在外观设计上特别非常受年轻人喜欢的车型。除了外观、它的丰富的内饰打造给我们带来很舒适的感觉。可以说几何在内饰的打造上做到了极致，它的座椅采用了欧盟认证的婴儿级环保织物，手感及舒适度都是很不错的，靠在靠背上感觉非常柔软就像家里的沙发一样，座椅可以随时调整，而且前后排在空间设置上也是很宽敞的，再就是中控台的设计科技感十足，属于中央超感触控区，操控起来非常灵敏，换档方式也采用了旋钮设计，高科技的理念给年轻人注入更加超前的思想意识，所以，现在越来越多的电动汽车进入我们的视野。既然是新能源的车子，大家最关注的就是续航了。几何A采用的是宁德时代的三元锂电池，官方续航里程虽说不是很抢眼，但是益于采用了先进的电池智能温控系统，可以精确控制电量的输出和回收，加之高效的快充，在半个小时左就可以从30%电量充至80%。这样的能量系统，基本上解决了大多数人对于新能源车子的“续航焦虑症”。

⑵ 大体延续几何A设计风格，吉利几何C内饰谍照曝光

日前，我们从相关渠道获取到了一张几何C的内饰谍照，此次曝光的谍照与此前发布的内饰渲染图基本保持一致，整体设计风格也与几何A十分相似，有着不错的科技感。
此前我们也得到过工信部公布的相关数据，几何C的车身尺寸分别为4432/1833/ 1560mm，轴距2700mm，其源自吉利GE2.0纯电平台，电动机最大功率150kW，最大扭矩310N.m。续航里程分为500km和600km两个车型版本，预计2020年内正式上市。
在外观部分，新车则采用帝豪GSe为基础打造，但在细节上换装了几何最新的家族风格，例如扁平细长的大灯组、弹出式门把手，灰黑色结构的尾灯等都显得非常前卫。
动力方面，几何C搭载了一台最大功率为150kW的永磁同步电机，另外根据车型配置不同，新车还将提供400km以及520km两个续航版本车型供消费者选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 品质决定成败，几何A内饰细节分享，超乎我的想象

汽车的发展越来越快，以前仅仅是代步工具那么简单，没有太多的追求，然而随着时代的进步，现在的人们对汽车的追求越来越多，设计要前卫，使用要智能，配置要高科技，材质要环保等等，我的几何A就是这种符合简约前卫，科技环保的新能源电动车，因为我也是十分有追求的人，当你打开几何A的车门，你会被几何A的简约前卫设计深深吸引住，首先几何A的方向盘就十分的精致，相对比要小很多，有种赛车方向盘的感觉，但是功能十分齐全，该有的控制键都有，还有就是几何A的仪表盘，很多朋友是不是第一次都感觉很不习惯？这种设计源于赛车的设计，显得更加简约动感，使用几次几何A就很自然的习惯了，每次行驶在高速都有种开赛车的感觉[呲牙]，几何A还配置了HUD抬头显示，这种黑科技是我的最爱，增加了行车安全感，为什么说几何A的内饰很简约，因为当你进入车内，你会发现它的中控部位没有太多复杂的按键，最上面是12.3英寸的车机触控屏，悬浮大屏设计，档次感很高，中间是空调控制区，也都是液晶触控键，悬浮在中间，十分的完美，最下面是科技感十足的超感触控区，悬浮式控制台，夜间十分的漂亮，层次感分明，非常的大气简约，新车大家最讨厌的就是车内的异味，没有几个月的时间根本消除不了，然而对身体也非常有害，特别是在夏天，太阳一暴晒，进入车内真心受不了，我的几何A就没有这种顾虑，它所使用的织物材质是经过欧盟认证，欧盟的标准相信大家都了解吧，就是非常的严格那种，等级具备了婴儿级，环保无异味，我说的新车，夏天太阳怎么晒都没关系，保障了我家人的身心健康，并且抑菌易清晰哟，几何A让我越来越喜欢它，优点也在慢慢发掘，实力超乎我的想象。

⑷ 吉利几何A富有设计感的内饰，让我感受到满满的科技气息

初见几何A的外观相信很多人都会喜欢，我也是先被它的颜值所吸引，当我第一坐进几何A车内的时候，它简洁时尚的设计，就给我留下了深刻的印象。几何A的内饰的设计充满了未来感和科幻感，分体式全液晶仪表盘借鉴了部分3D立体技术的灵感，展示数值在清晰的基础上略微有些立体，更形象的展现出几何A科技化的视觉效果；大尺寸悬浮式中控液晶屏及档板处E-touch中央超感触控取代了大部分功能按键,成为内饰未来感体现的源头，逐渐将这种感觉延伸至全车各个角落；内饰材质也相当不错，真正做到了有颜又有料，让我们消费者能够真切的感受到几何设计师想要表达的那种以人为本的理念原则，以至于每次我坐进车里，都能感受到满满的科技气息，没事的时候也喜欢自己一个人坐在车里享受几何A带给我的那份静谧时光。

隐藏式的门把手

⑸ 内饰配置惊艳我了！吉利新能源几何A极致版的用车体验

首先第一，简约而不简单的外观设计让人眼前一亮，纯白色的外观，在我心里毫无瑕疵。吉利新能源的几何A是一款看起来紧凑的电动车，但当你真正驾驶他的时候，空间的合理分配会让我特别安心、且足够舒展。几何A的外观用的是吉利全新“多维流动生命体”设计，外观不复杂的线条给我一种艺术品的简约。前格栅采用封闭式设计，纯色的金属logo，朴实无华中彰显独具匠心的艺术！大灯的细长造型棱角分明，锐力十足，视觉效果前卫并且配备了自动大灯，这一点在同价位的车型里是比较出众的，而且最有意思的是大灯右侧的光带在充电时还能显示对应电量，（方便查看充电）这一向设计，确实让我爱了，满分！前包围的两侧以及格栅都是为了空气动力学设计，富有满满未来感。双色的“大耳朵”都有集成侧转向灯，设计中规中矩不做作。电加热以及自动折叠后视镜成为标配，而且还配备盲区监测，和开门预警。车身一体的门把手既能够降低风阻，有让整个车增加一个“Punchline”（点睛之笔），因为这种设计只有超跑或特斯拉车上看到。而且官方公布它的风阻数据仅（0.2375cd）惊艳值拉满！轮胎采用的“倍耐力CinturatoP7”胎，18英寸的多幅轮毂成为了全系标配，偏窄的轮胎尺寸（195/50/R18）利于驾驶经济性，轮胎与车的间隙只有12cm。尾部更像一个小鸭子上翘的尾巴，让整个车更加有活力，还有它运动的溜背设计，让整个车运动感倍增。左右两侧的尾灯被镀铬条相连并融为一体，有张力，视觉效果更加有层次感。内饰的配置更加丰富，在丰富的同时还能与外形一样简洁，让人一眼就能让一天的疲惫跟一时的情绪消减不少。并且车内还有很多蜂窝设计元素，让整个车像刚刚讲的未来感十足！双幅多功能方向盘，在同级别的车型中异常少见，不光颜值高，手感也是非常的棒！用真皮包裹的方向盘质感细腻，并且方向盘可上下前后手动调节，完全不影响按键+拨杆的操作。跟传统车仪表盘不一样的就是它采用了4.2英寸显示屏，车速、导航、电量等信息，以及具有8英寸跟彩色抬头显示进行呈现，更能刷新我对这台车的认知！中控台是采用12.3英寸触摸大屏，全系同时标配了导航、音乐、语言控制、远程车辆等功能，多媒体的控制我基本上已经不再动手了，动动嘴就ok啦，系统反应流畅，并且多媒体UI同样也采用了刚刚说的蜂窝设计，整体界面简洁、美观。空调系统区域造型别致，具体功能也是需要通过12.3英寸触摸大屏进行调整，其还配备了空气净化功能，这一点让我特别满意。到了最最最亮眼的地方了，名为“E-tach中央超感触控区”的触摸按键同样也是采用了蜂窝设计，与其他区域造型相呼应，看似简单并不简单的设计位于换挡旋钮前方，可长按的方式对驾驶员模式、自动泊车等功能调整，而且还会有声音提醒，这一设计比较有人性化！还有这款车的车内储物空间更是让我惊叹，首先他打破传统副驾驶的手套箱，他的副驾驶手套箱是按钮式的，***瞬间提升！小小的中控台下方有一个储物槽并且带有无线充电功能，而且，在储物槽的下面还有一个储物格，这个储物格带有车载电源以及usb接口！！我觉得有一句话用于他身上最好不过就是“你只看到了第二层，而你把我想成了第一层，实际上，我在第五层”！当你以为说完这些就没了？在说说最能体现舒适的东西吧，那就是座椅啦！座椅采用的是“Skin-care婴儿级别的环保织物”，手感细腻。据官方回答是通过“欧盟认证”有防水、防污以及透气特点，座椅非常厚实，软硬适中，还具备主驾驶电动座椅调节，老板键，前排侧气囊以及头部气帘。后排空间也是比较大，虽然轴距只有2700，可后排空间并不影响，后排中央扶手还带有杯座。这个级别的车同时也具备后排空调出风口。我选择这款车还有一个我比较满意的点，也就是他的天幕，大天幕与后风挡玻璃延伸致后排乘客的头顶，让整个车的采光以及环境变得更加透彻，舒适。最后一点就是动力，这台车搭载着最大功率163Ps（120kw）的驱动电机，而且有着250NM的扭矩，起步很稳，没有燃油车的换挡顿挫感，并且它的提速非常快，官方数据显示这台车0-100km/h是8.8秒，最高时速有150km/h。它采用了宁德时代生产的三元锂电池，并且它的超长续航里程达到了500KM，容量有两个版本分别是63.9kwh（600高能版）跟51.9kwh（510高维版），这台车还有ITCS电池智能温控管理系统，在零下30-50可以正常充电！最重要的一点就是它有预约充电方式，利用电费更低的峰值时间充电，大大降低了用车成本！文章的最后总结一下，虽然几何A在外观上的低分，在内饰上完全被挽回。我们觉得几何A的内饰，在20万以内的电动汽车中无出其右，拉开车门一瞬间就能让你眼前一亮，整体很有设计感、创意，也许深得沃尔沃的经传，更接近北欧风格。

⑹ 几何A独特的皮囊和内饰深受年轻人的青睐

在众多的车型中我依然钟情于几何A，不只因为它给了我生活所需的帮助，不只因为它有一副迷人的笑脸，它给我提供了一个安全舒适的空间体验几何A是一款新能源纯电动汽车，之所以选择他是因为一眼就被他的颜值和内饰深深的吸引了，身边的朋友对这款车的评价还是很高的，当然客观的评价也会让我内心有一种很踏实的感觉，与同价位的合资车相比，几何A的性价比还是很高的。除了外观、丰富的室内空间给我带来很舒适的感觉。我最关心的就是它的配置，几何A不管在色泽搭配、配置、外观设计上也做到了极致，它的座椅采用了欧盟认证的婴儿级环保织物，手感特别舒服，靠背的支撑也是根据人体的标准设计的，坐靠都很舒适，而且室内的空间非常大，一般出行都是一家三口加上父母，他们都不停的称赞，座椅可以随时调整，再就是中控台一体化的设计很先进，属于中央超感触控区，操控起来非常灵敏，换档方式也采用了旋钮设计，有很深的科技感，这也是吸引年轻人的一点吧。只有自己亲身体验了才能分享出几何的优势，它的确给我的驾乘带来了很舒适的感觉，整体的配置和设计都很令我满意。

⑺ 对于几何A的内饰，我必须点个赞，开起来感觉很好

挺喜欢几何A的，现在国产车越来越强大了。

⑻ 几何A独特的皮囊和内饰万里挑一，深受年轻人喜欢！

在众多的车型中我依然钟情于几何A，不只因为它给了我生活所需的帮助，不只因为它有一副迷人的笑脸，它给我提供了一个安全舒适的空间体验 几何A是一款新能源纯电动汽车，之所以选择他是因为一眼就被他的颜值和内饰深深的吸引了，身边的朋友对这款车的评价还是很高的，当然客观的评价也会让我内心有一种很踏实的感觉，与同价位的合资车相比，几何A的性价比还是很高的。除了外观、丰富的室内空间给我带来很舒适的感觉。我最关心的就是它的配置，几何A不管在色泽搭配、配置、外观设计上也做到了极致，它的座椅采用了欧盟认证的婴儿级环保织物，手感特别舒服，靠背的支撑也是根据人体的标准设计的，坐靠都很舒适，而且室内的空间非常大，一般出行都是一家三口加上父母，他们都不停的称赞，座椅可以随时调整，再就是中控台一体化的设计很先进，属于中央超感触控区，操控起来非常灵敏，换档方式也采用了旋钮设计，有很深的科技感，这也是吸引年轻人的一点吧。 只有自己亲身体验了才能分享出几何的优势，它的确给我的驾乘带来了很舒适的感觉，整体的配置和设计都很令我满意。
几何在内饰打造上也是很不错的，整车内部的座椅材质都是环保级的材质设计，透气性防水性都不错，包裹性也很好，
纯色的量子银盾车标非常大气，是吉利的象征质感十足
很喜欢大灯的设计，可以说几何A在灯源配置上很有科技感，尤其是内侧的配置工艺特别好
车身没有多余的线条设计，以简约时尚为理念
几何A不管在空旷的马路上还是这种崎岖不平的乡间小路，提速加速都很均匀，而且底盘的稳定性也不错，动力也很足
几何A天窗的设计确实是一大亮点，从外观上非常上档次，坐在内饰的感觉非常通透敞亮
后视镜上的侧转向灯可以看到侧面的车辆行人保障安全驾驶
门把的设计造型简洁别致，内侧有微弱的LED光源，夜间可能效果会更明显
尾部的金属镀烙上有吉利的英文字母，并将两尾灯相连提升了尾部的美感，而且尾灯的造型中规中矩

⑼ 几何C内饰谍照图曝光了，我却以为是几何A的……

[汽车之家 国内谍照]? 日前，我们从相关渠道获得了几何C的内饰谍照图。从图片来看，新车内饰延续了几何A的中控布局，仅个别细节有区别，它的仪表盘与中控屏依然采用悬浮式造型。据悉，新车有望于2020年7月份正式上市。
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几何C的内饰依旧延续了几何A的整体布局，中控台旋钮控制区域、悬浮设计的大尺寸中控屏和全液晶仪表盘等都保持了一直。不过，新车的空调出风口区域的造型相比几何A来说有所调整。此外，新车的中控台和中央通道前端，多处采用了蜂窝状的六边形几何图案。
外观方面，几何C的前大灯采用了“一字型”的矩阵设计，车头造型与几何A颇为相似，燃油车型上常见的中网并没有出现在几何C上，取而代之的是封闭式造型。申报信息显示，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
尾部方面，几何C采用了贯穿式尾灯，流畅的溜背造型和小型扰流版给人以一定的运动感。动力方面，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。官方称，新车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。（文/汽车之家 陈海佣）