比亚迪秦内饰纯电

① 比亚迪秦EV的内饰塑料多吗它费油吗

优点：油耗低基本在4.7左右，刚买没过磨合期后期应该还会更低吧！

缺点：缺点现在还没搞懂怎么显示手机上面的介面。

外观：外观大气好看。

内饰：内饰做工也还不错，没开过好车感觉还不错的。

空间：空间完全够用。

配置：配置很高，我的是秦80比以前的版本减配很多了但配置还是不错的，基本的都有啦。

动力：动力很强劲，纯电模式反应就很快了。混动模式A级车里无敌吧。

操控：操控还是不错的，没开过好车没有对比，但定速巡航真不错。

油耗：用电的话0油耗，混动也就4点几的油。

空间：空间还是非常不错的，前排不说，后排的人坐好了跷二郎腿都可以，可见这2600mm的轴距还确实比其他的紧凑车要来的双。

配置：性价比非常高，仅仅这个动力参数就值这个钱，再加上省油和高科技配置，性价比相当之高，15万之内买不到带12气囊，12喇叭，座椅记忆，前排通风+加热，无钥匙进入，无钥匙启动，ESP还有上坡辅助的车型。

操控：操控可选择的性比较多！下面再说点别的底盘及悬架：这个是大败笔！底盘悬挂个人感觉像开船！所以本人毅然决然的换了绞牙避震李子串！但是路况又是问题通过性受限制了！山路：进一步让你体验开船的感觉不过倒是可以体现出舒适度了。部分人群觉得也不错。

油耗：这个不用说 有充电条件下，完全能0油耗，一次充满能跑65公里，HEV模式下，百公里5.8个油

舒适：满意

② 比亚迪秦新能源它的内饰如何是你喜欢的吗

比亚迪只在新能源汽车领域有所建树，完全自主研发能力引起市场反响。消费者也贴上了无数标签。例如，车智莎一度认为比亚迪想取代奥迪的等厂称号。新一代的糖电系以完全自主设计、生产、制造的LED前照灯为标准。比亚迪把LED前灯完全变成了自己的风格，不管是从中国古代建筑屋檐上传来的曲线的设计灵感，还是开灯后的动态效果。

再看看这辆车的外观，新一代的Jin EV继承了大家最熟悉的Biadi Dragenface的家族式设计语言，厚重的车头和引擎盖上的4条立体线条组合，让人产生了俯冲的感觉。比亚迪旗下的车在设计方面已经开始受到称赞，预计之后比亚迪的新车生产也不会缺席。大小部分，新一代Jin EV的长宽分别为4675/1770/1500毫米，轴距为2670毫米。在动力方面，该车将搭载最高功率为100kW的驱动电机，最高扭矩为180N.m，最高时速为130km/h，电池系统能量密度为160Wh/kg，工作条件下功耗为10KM/12.9KWH/100KM。

③ 比亚迪秦纯电版性价比如何值得入手吗

比亚迪汽车是中国新能源汽车市场的领军者，旗下拥有诸多出色的新能源车型产品。其中，比亚迪秦纯电版就是一款值得称道的纯电动轿车。

总而言之，比亚迪秦纯电版确实是一款实力均衡的新能源车型产品，值得入手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 比亚迪秦PLUS内饰抢先体验，续航120km还配备直流快充

今早，唯电新能源汽车社区在深圳静态体验了比亚迪超级混动首款车型——秦PLUS，该车搭载DM-i超级混动技术，拥有亏电状态下低至3.8L/100km的油耗。

搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，续航120km的首款DM-i超级混动秦PLUS，到底真实油耗水平以及驾驶质感如何？唯电新能源汽车社区将在后续带来动态实测。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 比亚迪秦EV的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：纯电不烧油，无噪音，平顺性极好，驾驶质感超好，混动提速猛，超过了很多所谓的跑车，让人上瘾。

缺点：向右跑偏，油门刹车不如我以前的车灵敏，开车有些累。

外观：乘车空间跟速锐基本一样，前面跟后排，对我们一家人来说，还是很满意的。家用还是不错得！

内饰：超牛，5秒多的提速不是盖的。

空间：新手不懂操控，觉得这车开着还行。

配置：常充电绝对可以实现百公里0油耗，充满电可以跑60-70公里，每天活动半径在这个范围以内，每天充电，不是百公里0个油吗？如果不能常充电，油耗也不会很高，我的车平均油耗在3-4之间。

动力：时尚

操控：梦幻蓝十分漂亮，光泽显眼，非常靓丽。车身的比例也很协调，给人一眼看上去就是好车的感觉。

油耗：还是可以接受的，材料比较廉价

舒适：补贴后只有14万多，即使补贴前也只有21万不到。同样的配置，即使不考虑新能源，换成上海某合资品牌恐怕会开出40万的高价，如果是某德系高档车，则要80万以上。

优点：省油

缺点：六天低压电池就坏了。还有就是纯电里程无论咋开都达不到70公里。本来朋友圈里想推荐来的。也就罢了。

外观：空间不是这辆车的强项，前后排空间就和一般紧凑型车差不多，后备箱空间因为装了电池组，所以比一般车小了不少，但是我一般的用车不跑长途，所以够用了。放下一辆婴儿童车那是妥妥的。

内饰：动力绝对的OK，混动运动模式绝对的马路秒杀王，有一次把宝马都秒掉啦，哈哈。

空间：纯油模式油门响应迟钝，起步软，纯电、混电模式非常好，安静、响应相当快！

配置：没让我失望，本市跑基本不烧油，长途吗，高速开空调五六毛

动力：驾乘都还行，特别是在纯电模式下！

内饰：满电时的动力那是杠杠的，但是会随着电量降低动力减弱，不过够用

空间：底盘厚重，扎实，方向盘轻盈，转向清晰。

配置：5升以下，如果在市内上下班每天不超70公里，完全可以〇油耗。跑长途可以混合动力跑，自己测试百公里油耗5.9升，在磨合器，这标准也是比较低的。在油耗方面非常满意。

动力：良好，无特备优点，也无特别短板。内饰不耐脏。

操控：前脸时尚运动，尾灯我个人认为有点另类！或许以为我是70后的缘故！

油耗：做工我前面说过了，比起以前的车做工进步很大，虽然有些人觉得颜色搭配不好，我觉得还可以，每天看到心情还行，谈不上看到不好受，就是不耐脏。

舒适：高

⑥ 比亚迪秦EV的内饰差吗它的减震硬吗

优点：纯电安静，综合油耗低。

缺点：轻微异响，后面板共振。高速130以上风噪较大，大灯不是氙气灯，后悬挂不是独立的。

外观：颠覆了以前比亚迪传统车型的外观，很时尚，停在小区里很有面子，小区一个开奔驰的朋友特地停下来跟我聊天，听口气他是试驾过他朋友的秦，他说秦开上去绝对比他的奔驰（低档奔驰）要好得多，他真想也去换秦。

内饰：渣！特别是蓝色的内饰太丑，而且硬塑料有异响，就在A柱。影响心情

空间：空间只能说够用，勉强还行，当然同级别紧凑型的话还算是不错的了，可能是我要求过高了

配置：超高

动力：动力不说了，妥妥的，有电的情况下就是一条龙。什么宝马奔驰超车都不在话下

操控：想超谁就超谁

油耗：本人可以保证充电,所以油耗在2升左右(因为汽油机也要主动用用,否则长久对汽油机不好)

舒适：比凯美瑞要好得多！

优点：油耗低 动力强 纯电模式 几乎没声音

空间：合适

配置：一般，要和同级合资比，说实话，还要加油，目前除了省油，和智能配置，其他的不能说有优势

动力：还需要说吗？

操控：方向指向性明显

油耗：本人可以保证充电,所以油耗在2升左右(因为汽油机也要主动用用,否则长久对汽油机不好)

舒适：…………全真皮座椅……很舒服……驾驶座上面空间能再高点就好了

⑦ 比亚迪秦PLUS EV在内饰方面，有哪些独特之处

比亚迪在新车发布会上推出了比亚迪津PLUS EV、唐EV、宋Plusev和E2四种新能源车型。其中，Jin Plus EV首次公开为Jin Plus DM-I的纯电车型。其制造商指导价格区间为12.98-16.68万韩元。另外，新车的外观采用比亚迪家庭式设计和刀片电池，600公里NEDC寿命里程，0-50公里/h加速时间也只有4秒，因此亮点很多。

前脸是EV车型独有的封闭式格栅设计，与Jin Plus DM-I有所区别。在下面的边界区域添加了水平穿透的黑色装饰条，提高了前面的视觉宽度。箭头羽毛式LED前灯加上了烟熏黑色处理，设计感更好。另外，中、高档车型还具有智能的远距离照明功能，在这个价位车型中也不多见。来到Jin Plus EV的车身侧面，造型设计与Jin Plus DM-I车型一致。贯穿前后的主动腰线与靠背风格设计相结合，形成了今后俯冲的姿势，更加具备了运功范式。车身尺寸的话，Jin Plus EV的长宽分别为4765/1837/1515mm，轴距为2715mm。与Jin Plus DM-I相比，高度增加了20毫米。

⑧ 比亚迪秦EV，一款纯电版车辆，车辆整体非常亲民化

对于比亚迪汽车，现在很多人都是非常熟悉的。比亚迪汽车的技术也可以算在品牌当中名列前茅。特别是在新能源方面。展现出比较大的实力。并且对于比亚迪汽车来讲，所出产的电动客车。电动货车。电动清扫车。可以说都是非常受欢迎。同时也是出口海外。就也是说明了。比亚迪汽车在新能源方面是比较的成熟。今天我们所来说的这款车型。就是来自于比亚迪秦EV高续航版本。这款车辆来自于全新的E平台。下面让我们来了解一下。
高续航版本车型的综合补贴在4万元左右。具体的要根据当地的政策来看。并且高续航版本的续航里程在421km。也能算得上是比较不错的。正常上下班满足日常使用。这台车采用了全新E平台打造。同时也使用了三电的技术。我们来了解一下三电技术。也就是说把车辆所使用的电机，电控系统。以及变速箱集合在一起。在这种情况下，在体积上是有所下降。并且在重量上也有所下降。整体的功率密度有所提升。可谓是非常不错的一点。车辆使用的为三元锂电池。电池功率。53.1kwh。
在快充的情况下，1.5个小时能够将电池充满。电量从30%从到80%需要30分钟左右。也可以说是比较好，在使用过程当中，也有了很大的便捷性。永磁同步电机所带来的最大功率100kw。最大扭矩180牛米。所使用的为单速变速箱。档杆儿的样式也是非常精致。看起来也很小巧。这台车辆的起步是比较迅速。这也是电动车辆的优势。同时车辆匹配的三种驾驶模式。分别为运动模式，经济模式，雪地模式。
车辆拥有的两档位的动能回收。其中为标准模式和较大模式。车辆的底盘调教也算是比较不错。对于路面上的震动处理得还算可以。有的比较不错的舒适性。车辆的悬挂前面为麦弗逊。后面为扭力梁。车辆电池也是被设计在了底部。给车辆带来了一定的重心。可以说是非常的不错。在驾驶操控性上也是有的一定的帮助。
车辆外观也是采用了全新家族设计风格。整体看起来非常的简洁。也是具有一定的时尚感。对于家用来讲非常不错。车辆采用的led头灯。并且为全系标配。车辆尾部并没有采用贯穿式尾灯。却使用了装饰来贯穿。整体看起来也是比较的稳重。非常的符合家庭使用。
车辆内饰也是家族风格。可以说算得上是比较的常见。整体也是很简约。中控层次感比较明显。屏幕采用的是10.1英寸的悬浮可旋转式屏幕。同时也搭载有智能网联系统。操作是比较的流畅。也是比较的清晰。乘坐空间方面也做得比较不错。对于正常使用来讲是完全没有任何问题。车辆的后排有一定凸起。大概对于使用来讲并不算是有影响。后排中间也缺少头枕。对于后排乘客乘坐可能会感觉不适应。
车辆后备箱空间展现的也比较不错。后排座椅支持比例放倒。对于拓展空间有很大的帮助。作为一款10万元左右的纯电动车辆，可以说这款车是很大的性价比。并且在配置上也是比较丰富。同时也使用了三电技术。让车辆拥有着更好的实用性。总体也是非常好的表现。也是非常值得购买的车辆。作为日常代步使用是完全没有任何问题的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 比亚迪秦EV的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：纯电用的真爽，任何燃油车都比不了。

内饰：足

空间：操控这个真的不好说，只能说家用的够了，要其它用处。

配置：油耗不高，目前在磨合期，百公里在五升左右，

动力：舒适程度还好，空间够用所以不会觉得太拥挤，座椅是真皮的很不错，还有座椅通风，炎炎夏日就显得很适用，值得一赞。纯电车内安静，没有发动机的介入，没有变速箱的换挡，乘坐相当舒适。但硬塑料的微小异响让安静多多少少有点不爽。秦是家用轿车，但路感也很清晰，兼有运动性能，标配最新型的米其林胎，实在是高大上。但馈电混动时正好反过来，舒适程度极差，开秦一定要避免市内堵车时馈电。

操控：前卫

油耗：真皮座椅下料很足做工很好，硬塑料差了点，液晶屏、仪表、档把设计非法富有科技感

舒适：目前市面上，只有秦才买得起，其他价格都高得很，比亚迪厚道！

⑩ 比亚迪秦plus新能源它的内饰如何是你喜欢的吗

车身外观上，具有标准的小型家庭轿车外形，整个设计线条简洁流畅，设计水平与国际接轨，相信能吸引很多年轻人的喜好。车头继承了龙安设计语言的精髓，以龙音低鸣的大嘴巴形式呈现出吞食的进取姿态，中网上端的哑光装饰表面刻着的浮雕字，一切都经过了细致的处理。说到车头，不能没有大灯。左右的大灯以古代的箭羽为设计元素，使深龙的眼神像箭羽一样尖锐突出，显得比较有活力。到达车身侧面后，我们可以看到张力丰富的腰线，就像幼龙飞舞的流线一样，突出车身年轻的灵动感，同时采用轿车型等尾部设计，显得非常运动。

前排座位调整到合适的位置后，头部空间超过1辆，地板平整，空间表现符合主流可用车标准。车内储物空间足够满足日常使用需求，接口前后排都具备，前排有手机无线充电模块，方便驾驶员对电子产品充电。行李箱地板平整，后座可以按比例摔倒，一般家庭有足够的空间。在动力方面，是第一款搭载比亚迪超级混动技术的车型。特别是由云插头专用高效发动机和插头混动系统组成。车种的座位是用皮包裹编织而成的风格，前排座位的填充物又硬又软，坐起来很舒服。主驾驶座支持电动调节，后座配有中央扶手和杯垫，比例颠倒，支持扩大储存空间。街区周围地区正式被称为纵横地心，除了电子街区手柄外，还有按钮启动，安全功能，空调操作，切换驾驶模式等功能的按钮，对司机来说使用起来比较方便。