奔驰e级升级黄金内饰
1. 老款奔驰e升级内饰大约多少钱
老款奔驰e升级内饰大约多少钱？如果去一般修理店升级这些内饰的话，材料费加手工费一起可能也就3000块钱左右
2. 新款奔驰E级的内饰实拍图 换装三辐六轴方向盘
日前，海外媒体曝光一组新款（中期改款）奔驰E级的内饰实拍图。根据此前奔驰官方发布的新款E级低伪预告图，新车的外观进行较大幅度的改动；其内饰则进行细节上的调整升级，在实拍图中我们可以看到一个从未在任何奔驰车型出现过的全新方向盘，MBUX车载多媒体系统经过升级之后具备更多功能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3. 北京奔驰E级：八九十万的内饰、二三十万的动力！【快车体验304】
车圈总有一股这样的怪风：你买个奔驰A级，说这是奔驰最辣鸡的车；你买个C级，说这是1.5T的样子货；买个E级吧，说你买不起S级，你硬着头皮上S级吧，又说你买了个丐版。
就算你上了迈巴赫S 680，他也会说你干嘛不再添点，上个宾利呢？没错，这是键盘侠的日常，在他们眼中，这车要是没有个1000来万，都不算好车。但奔驰E级被这么说，似乎不是键盘侠的专利，在我的身边，也有不少瞧不起奔驰E级的声音。
北京奔驰 E级
指导价：42.98-62.38万元
车型定位：中大型车
发动机：1.5T+48V/2.0T/2.0T+48V
变速箱：9AT
最大马力：184/258/299匹
峰值扭矩：280/370/400牛·米
排放标准：国六
车型亮点：小S级，豪华就够了
实拍车型：2020款 E 300L时尚型（指导价：46.58万元）
一半钱就能买S级的颜值，不香？
奔驰E级最大的存在感在于：它占了S级颜值的便宜。每当在街上看到一台大号奔驰，如果你不是对E级和S级足够熟悉，那么不看尾标实在是难以区分。
它俩到底有多像？除了前后大灯结构、下保险缸、D柱和鸭尾造型有所区别，其它几乎都是差不多的设计。
E级的重点，只有车内
一样的，如果你对S级内饰不是足够熟悉的话，那么告诉你这是S级的内饰都不为过，因为E级整个内饰与S级相似程度，我觉得能达到90%，并且在用料和装配工艺上，它也继承了S级的良好表现。
相信在和奥迪A6L、宝马5系对比中，内饰绝对是E级的杀手锏。但也有例外，曾有不少街头采访让我们看到这一幕，男子对E级内饰赞叹有佳，而妹子们却来一句：咦，真老气，瞬间TAT……
原因是有的，见过S级的内饰，你就会发现E级会稍显暗淡，少了一些亮闪闪的东西，比如少了柏林之声音响，方向盘的银色镀铬、钢琴烤漆的亮面等等，倒是E级换上不少实木材质，商务感太强。不过，我想妹子如果在晚上看到过亮起氛围灯的E级，或许也不会那么讨厌了。
还有一点，E级的后排就没有S级那么宽敞，少了不少后排电动座椅调节，似乎档次感不是那么高，当然这不是它的问题，而是你的选装项目没到位。
什么后排座椅通风、加热、靠背调节，只要你把车门板配置按键给填满，也就有几分S级味道了。
被瞧不起的，是1.5T发动机！
奔驰E级好歹也是豪华品牌的中大型轿车，论品牌论格调，隔壁宝马、奥迪都得让个三分，可配个1.5T发动机，说句不好听的，简直就是胡闹！
数据显示这是一台拥有184匹马力的1.5T 发动机，与宝马5系2.0T低功率版本马力一样。先不说1.5T的动力够不够用，5系都是一样的马力，人家够用，凭什么就E级不够用？问题在于排量，再怎样2.0T也比1.5T说出去要好听一些，这是面子问题，不能忍。
所以更多车主反而会去选择更贵一些的2.0T车型，这台代号为M264的2.0T发动机也的确有看点，高功率版凭借一颗BSG电机、电动水泵、双涡轮排气布局、可变气门升程等技术加持，最大马力可以做到299匹，也足以媲美部分3.5L V6自然吸气的机器了！
风波常在，但影响甚小
这一代的奔驰E级，诟病倒是不少，从海外到国内“铝换钢”、“断轴”等等风波，遭受很多骂声，好在奔驰亡羊补牢，大量召回E级加强悬挂，也算为时不晚。
而即便这样问题频发，这一代E级依旧是卖得红红火火，2019年奔驰E级以157504台的销量，夺得豪华中大型轿车的销冠，整整比第二名的宝马5系多了两万多台，尽管今年疫情肆虐，E级依旧能以13910台再次夺得3月份的销冠，这些风波对它来说，如银针刺钢铁，不痛不痒！
但实际上，目前在售的宝马5系和奥迪A6L，性价比要比E级更加突出，而论起驾驶感受，E级底盘表现风评都不如5系和A6L；论舒适度，5系的座椅甚至足以媲美E级。
但是……这些在E级车主看来都不重要，只要你问到为何选E级，我想他们都会这么回答你：它是台大奔啊！品牌价值感在三者之间有了很明显的高低之分。
此外，针对宝马5系和奥迪A6L两个来势汹汹的对手，暂且没那么快换代的奔驰E级，在今年3月份针对配置先做了提升。
比如体验这台车型，它比同价位的宝马5系530Li领先型多了主动刹车、悬架软硬调节、360度全景影像、自动泊车、远程启动、主副驾腿托/腰部调节、座椅记忆、网络CarLife、OTA升级、2个喇叭64色氛围灯、隐私玻璃，舒适性配置确实强太多了。
再跟同价位的奥迪A6L 45TFSI quattro臻选致雅型相比，它同样包含上面部分配置之外，还多胎压显示、无线充电、副驾驶老板键、自动防炫目等。应该说E级这次改款，给5系和A6L两兄弟更大的压力了。
主观评分：7.5分（满分10分）
从体验来看，奔驰E级似乎与S级处处相同，又处处不同，这种不同不可单从照片或是配置来描述，需要去触摸、乘坐才得以感受出来，但每个点似乎都要比S级差点意思，当然这肯定不是扣分项，毕竟没有可比性。
我觉得圈子里有这么一句来评价E级很合适：八九十万的内饰、二三十万的动力和驾驶感受，综合起来就是五六十万的价格。当E级用上一套1.5T的动力，其实就该承受这样的评价，我给出的分数，也是不满意这点。
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4. 奔驰E级的内饰配置高吗它的空间大吗
优点：外观大气，空间很大，坐车很舒服。
缺点：50万的车居然没有舒适进入和一键启动！还没有通风座椅！我们南方热天温度达到39度啊！奔驰这点就很没有人文关怀！
外观：外观各个蒙皮接合处缝隙有点大！后尾厢尾灯接合处开久了两边会翘出来，很难看！
内饰：内饰做工精致！除了后排空调通风口比较上的塑料部件表皮容易划伤和脱落！
空间：空间十分好，尤其后排，非常舒适，可以载着家人一起自驾游，储物空间也不错，后备箱不仅宽大而且规整。
配置：这个级别的车应该配有舒适进入和一键启动
内饰：内饰可以勉强算上豪华，该有的都有，座椅加热很快，而且也很舒适，头枕可调节，能对头部有一个很舒适的角度。
空间：空间充足，前排座椅最低时，头部空间两拳有余，毫无压迫感，后排自然不必多说，抬个二郞腿什么小意思。
配置：一般，69.8W加点可以买美规X5了。而且，买后2个月奔驰就开始跳楼价了，一下减20W，当时想死的心都有了。我艹！！！下次一定不买奔驰了，这个样子我心跳都受不了。
动力：反应相当的慢，前段感觉没动力，后端像发神经病。
操控：只能比前驱车强点，比宝马3系，差的不是一点半点。
油耗：基本满意。3.0的车13个油，不错了。
舒适：不错，别和S级和他的同价位车型比就行。但相较宝马舒适性有优势，全景天窗坐后排的应该很舒适，不会感觉压抑，后窗自动纱帘，后排门窗纱帘，即隔热，还有一定的隐私性。
5. 【车主点评:最喜欢奔驰E级的内饰和外观】
#选车理由 选车的时候没有想那么多就单纯的喜欢奔驰E级的内饰和外观，还有安全性好，它的内饰真的很漂亮，然后外观又很帅气，我和老婆都非常的喜欢。奔驰其实也没有啥性价比，因为现在国产车十几万的很好看的也很多，宝马奥迪不喜欢内饰，所以就放弃选择奔驰。
#最满意 内饰的确漂亮，整体给人一种非常豪华的感觉，塑料部分做的也特别像用木头的，我的朋友坐我的车都说很漂亮。车尾灯真的很迷人，柳叶灯，我最喜欢的地方，1.5T生活家用车是完全够了，跑120码也很轻松，提速也很快，在高速的时候还是比较舒服和稳的。
#最不满意 比较不满意的一点就是车子颜色是黑色，相比较难打理，又很容易脏，没一会儿就很多灰。
#空间 前后排的空间相对来讲还是可以的，坐两个人放下中央扶手，感觉特别的高大上，如果是坐三个人，就感觉会有点拥挤。
#外观 外观好看，特别是我是觉得和其他的车并排在一起的时候，就感觉它特别的漂亮。比较不满意的一点就是车子颜色是黑色，相比较难打理，又很容易脏，没一会儿就很多灰。
#内饰 内饰非常的漂亮，特别是晚上的时候感觉很迷人。内饰的确漂亮，整体给人一种非常豪华的感觉，塑料部分做的也特别像用木头的，我的朋友都说很好看，很有豪华感和高级感。
#动力 动力我是觉得感觉整体上还是算不错的，超车很容易，只要给油提速都很快。动力随叫随到的。
#操控 操控的话我是觉得开奔驰是主打舒适，所以说也就别想操控了，坐前面和坐后面的差距是比较大的，车友经常说开宝马座奔驰。
#舒适性 因为新车自己不是很适应，一直没有找到合适的位置，所以经常会觉得开一会儿就觉得很累了，但是如果是坐在后排，后排的舒适性还是很不错的。
#油耗 因为我是做生意的，所以大部分的路程都在高速，现在的平均油耗显示是在10个油左右，所以这个油耗的表现我觉得还是可以的，还是挺满意的。
6. 奔驰E级内饰部分怎么样
用料好，内饰高档豪华
7. 新款奔驰E级最新消息，外观大改，内饰小变，换用六幅式方向盘
最近关于最新改款奔驰E级的信息不断，日前又有最新的实车图爆出，综合目前的信息，对于改款新奔驰E级的外观和内饰我们基本可以了解个大概了。
动力部分，据悉，新款E级将搭载代号M254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，最大功率为272马力。还将配备代号M256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率367马力。另外新款车型还将提供插电式混合动力车型。
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8. 新款奔驰E级，超高的颜值，奢华的内饰，你还买宝马5系吗
新款奔驰E级，定位中大型轿车，实拍。外观采用灰色涂装，前脸采用家族式的设计语言，引擎盖两侧隆起的筋条富有肌肉感，进气格栅采用一条装饰条造型，中网采用星空式的设计，大灯采用精致犀利的造型内部刻画十分仔细，日间行车灯很有辨识度，前脸处理大气。侧面修长的车身很有气场，车顶轮廓流畅自然，窗线设计舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用时尚动感的造型。尾部采用沉稳时尚的造型，尾灯采用潮流精致的造型，排气设计美观。内饰奢华大气的设计，多功能方向盘造型很有质感，液晶屏很有科技感，按键布局合理，空调出风口设计精致，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。
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9. 奔驰E级将推新款，这几大变化可谓走心
在中国豪华品牌C级车市场上，长期霸占销量前三强的依然是BBA里的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，然后才是其它选手的份额。
1975年，奔驰推了初代E-Class，致力于打造成为行政级轿车市场的领头羊。几十年来，一直和同为德系品牌也称得上对手的宝马5系展开较量，一个偏重于舒适，一个偏重于运动。
作为中大型轿车领域的热门产品，奔驰E级自2005年由北京奔驰国产以来，就深受众多消费者喜爱。尤其是近年上市的E级凭借小号“S级”的大气造型和豪华感十足的内饰设计，赚足了眼球。
结语
这是一个由越来越年轻化的群体说了算的时代，连大哥奔驰S级都进行了妥协，E级还能例外吗？答案显然是肯定的。
尽管这次奔驰E级不是换代，而是大改款。但考虑到现款车型的受欢迎程度，所以在此基础上，进行了诸多豪华感受和科技上的革新，新款奔驰E级的竞争力将会只强不弱。至于是否一如既往的“真香”，还是待新车上市后再来评价吧。
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10. 奔驰E级的内饰塑料多吗它费油吗
优点：发动机性能及内饰
缺点：担心涡轮质量问题，网上很多车主反应涡轮漏油渗油问题。虽然现在涡轮保用4年，不知道过了4年会怎样。。。。。。
外观：属于越看越好看的那一钟类型，特别是前脸，以前我总以为是一辆S级，感觉很高档，回家的时候，有孩子从旁边过，说了一句，哇，这车看起来好豪华，瞬间心情爆好，哈哈，不过话说回来，以前不关注的时候，从来不觉得怎么好看。
内饰：同级别我觉得算是最细腻的了，或许科技感不如另外的，但是豪华的感觉，材质的感觉，绝对胜过同级别的车型。
空间：前排座椅很宽大，头部空间也够用。后排非常给力，翘个二郎腿没有问题，商务使用很符合国情。个人不喜欢过于宽敞的后排，过大的后排利用率低，牺牲了操控。唉，没办法都加长。。。。。。
配置：如果有优惠的话，这是一部很划算的高级汽车，不优惠的话，还是有点贵。
内饰：内饰用料上档次，各处做工优良，质感极加，只是相比大哥S级科技感多少有些欠缺。
空间：空间充足，前排座椅最低时，头部空间两拳有余，毫无压迫感，后排自然不必多说，抬个二郞腿什么小意思。
配置：一般，69.8W加点可以买美规X5了。而且，买后2个月奔驰就开始跳楼价了，一下减20W，当时想死的心都有了。我艹！！！下次一定不买奔驰了，这个样子我心跳都受不了。
动力：反应相当的慢，前段感觉没动力，后端像发神经病。
操控：高速并线十分稳健。市区低速方向轻便，指向精准，旷量很小，几乎没有。
油耗：基本满意。3.0的车13个油，不错了。
舒适：高级真皮坐椅自然舒适度不错。前排电动调节，可以让每位身材不一样的小伙伴都能找到适合自已的坐姿。双区独力空间外加后排独立空调，后排老板健，前后座的通风加热，使得开车与坐车同样享受。