内饰异响严重

Ⅰ 大众内饰异响怎么回事

新宝来各种异响解决！异响大全。更新
本人13新宝来舒适行驶1.6万公里
首先必须给家建议要加装任何车门密封条因为后期异响都来自加装配件
本人去年在某宝面买科曼奇这个全套密封条年之后导致车门油漆发黄密封条老化严重速咯吱异响脱胶严重
最重要宝来根本没有预留密封条槽加装以后关门难伤油漆偿失
面说说重点
1-车内行驶咯吱异响管什么路况
异响原因在于副驾驶座位真皮摩擦扶手箱
这13宝来通病无法解决只能垫毛巾或者装全包座垫
2-中控咯吱异响
家可以用手按压仪表盘驾驶座空调出风口处就能听到咯吱异响解决办法4s店能帮你解决（建议4s店解决毕竟拆中控要技术）
3-速前轮单轮过坑或者同时过坑出现咣当或者咔嚓响声感觉来源于挡风玻璃处
这个新宝来通病新车也有属于前悬挂平衡杆问题去4s店解决
4-后门速过坑咯吱咯吱异响感觉车体要散架

Ⅱ 卡罗拉的内饰很差吗它的异响严重吗

最满意的就是这前脸，从老款雷凌开始看起，从一开始的犹豫不决到后来下定决心订购新款雷凌前后差不多前后一年时间了，也许是跟这款车的大灯有缘吧，一下就被吸引住了，其实我这个人对车子的关注还是比较高的，一直听周边的人说广汽丰田的品质不错，再加上前后八代雷凌的沉淀，我相信第九代雷凌肯定会更加成熟，希望这款车子在我的未来陪伴我以“雷”霆之势，“凌”云直上。

【最不满意】

最不满意其实还是有几点的，首先我觉得这个车子还是要有个皮座椅吧，虽然说这个椅子舒适度还可以，但是对于我这个有些强迫症还是觉得皮座椅更深得我心啊，在一个就是座椅调节，我的天，机械的哈哈，无力吐槽。

【最满意】

我很大一部分原因就是奔着省油来的吧，目前来说表现还是很让我满意的，起码养车这方面是省心了不少，这就很好了。

【最不满意】

不是很满意的地方一个是内饰，竟然没有中控大屏，导航、倒车影像就不用想了，俺是新手俺不服啊。

【空间】

空间表现还不错，怎么说也是一款紧凑型的车，肯定比不上高大上的大家伙了，但家用还是绰绰有余的，后备箱也很宽敞了。

【动力】

动力很强劲啊，1.8的排量，算不上大排量但也绝对不小了吧，家用肯定是没什么问题了，一家人出去玩儿也是轻轻松松没压力啊。

【操控】

丰田车对于操控来说还是很酸爽的，车型就比较流畅嘛，开着跑起来很顺滑，起步、加速、刹车，一气呵成的感觉，很不错。

【油耗】

我能说我就是奔着油耗来的吗，虽然这个只是一个参考因素，但对于我这蓝领阶层来说还是很重要的啊，好在表现是很不错的，我很满意。

【舒适性】

车内的驾乘空间挺宽松的了，紧凑型车里面也算大空间了，座椅也做的很舒服，再就是车跑起来比较平稳流畅，减震很不错，舒适性超好啊。

【外观】

这车的造型是我比较喜欢的，选车的时候就很满意，前后的流线性设计的很平顺，看着属于比较养眼的那种吧，开着出门也比较有面子嘛。

【内饰】

相对于漂亮的外观来说，内饰就比较一般了吧，主要是没有中控大屏是比较郁闷的，一个是档次问题，再一个实用性上也不合理啊。

【性价比】

不过从颜值和经济实用方面考虑，这个价位我感觉还可以接受，性价比还是可以的。

【为什么选择这款车】

一方面这款丰田雷凌的省油经济，还有车的质量皮实是比较吸引我的地方，当然了，外观也很漂亮，加上价钱在我的预算之内，果断拿下啊。

Ⅲ 是汽车车内都会有异响吗

是由汽车的塑料内饰组件决定的，汽车内饰很多塑料组件是靠弹性压合固定，塑料这种材质在几年以后就会出现老化，弹性萎缩，所以压合没有新车的紧密，自然就会出现异响。还有车型的内饰板，都是要靠塑料卡扣固定，这种塑料卡扣几年以后也会老化萎缩，行车长期处于震动状态尤其是颠簸路况，卡扣会时刻受到外力冲击，会加速卡扣的衰减。

Ⅳ 车内异响越来越严重是怎么回事呢

主驾方向响，可以拆掉仪表和出风口用海绵把里面的风管隔开一点，还有发动机左边玻璃水箱那个固定螺丝可以垫点3M胶再拧好，这也会异响

Ⅳ 感觉车内总是有异响，这种情况该如何解决

汽车在行驶过程尤其是开的时间久了，难免会出现各种各样的异响，这其中有部分异响是动力部分造成的，这部分异响需要去拆解修理才能够解决，但是还有部分异响实际上是非动力部分所造成的，比如说我们车子内饰异响，这种异响在行驶过程当中如果频繁出现，可以说是非常令人讨厌，尤其是车一停下来就不响了，但是只要一开车就响，还有些是平稳开车的时候不响，但是一过烂路就响，还有些就更无厘头了，到了一定速度就发出异响。

第三种办法就是捆扎带，比如说汽车开车过程中出现那种啪啪的声音，这就是因为线路没有固定住，在汽车运行过程中，线路打在了汽车车体上面出现的声音，最常见的就是汽车A柱B柱盖板内部所布的那些线路，当感觉这些线缆开车会比较晃动就用捆扎带把线捆扎起来固定住，如果还不行就可以用毛毡胶带再贴一次，这样基本上就不会出现像之前一样那么严重的异响。

Ⅵ 锐志内饰异响问题多吗

这是变速箱的问题。变速器异响比较复杂，由于故障原因不同，发出的响声也不尽相同，一般分为齿轮响和轴承响。1、轴承松旷；2、齿轮响是由于齿轮啮合间隙过大或过小引起的响声，或由于制造时，齿轮精度低而造成异响；3、缺油引起干磨响声。判断：1、变速器是否有部份或整体过热，是，缺油或发咬；2、 空挡时就听到有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为第一轴前后轴承磨损松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。

Ⅶ GTI内饰异响如何解决

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。
1．发动机异响特性的分析
发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。
（1）异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
（2）异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷