内饰事业部

㈠ 有没有在比亚迪第十一事业部待过的大神告知下一进来条上部门写了个(内饰一段)是什么意思

具体如下： 第一事业部：镍镉/镍氢二次充电电池、柔性印刷线路板、手机充电器等。 第二事业部：锂粒子充电电池，基本都是手机充电电池，主要客户是诺基亚、摩托罗拉。 第三事业部：分拆上市的比亚迪电子的主体，主要产品是手机机壳和手机按键，...

㈡ 宝龙比亚迪九事业部是无尘车间吗

是无尘车间的。不好的，里面管理没人性化

㈢ 陕汽东郊特种车事业部的内饰车间一个月900，干了7,8年了你信不信

现实点吧。900块还干了7.8年，这个年头你当他们是傻子啊？除非真的是不知道从哪拐来的傻子，但就是傻子也是不给工钱的啊，给也是那些人贩子啊。那种人会跟你说吗？还有现在900临时工都不想干，你当临时工不吃饭啊。别相信这些哥们

㈣ 比亚迪十一事业部总装工厂内饰二为什么没有工资条

没在BYD上过班

㈤ 著名汽车零部件厂商有哪些

著名汽车零部件厂商

1、博世集团

美国伟世通公司是全球知名汽车零部件集成供应商，位居美国财富500强。总部位于美国密歇根州的伟世通在全球拥有81,000名员工，制造工厂、技术中心、销售中心和合资企业遍布世界各地。伟世通公司为全球汽车生产厂商设计和制造创新的空调系统，汽车内饰，以及包括照明在内的电子系统，并提供多种产品以满足汽车售后市场的需求。

伟世通在汽车电子领域提供的主要产品包括音响、信息娱乐、驾驶信息、动力总成控制和照明。前后保险杠，门饰板等为主机厂选择伟世通。

㈥ 汽车内饰清洗哪个品牌好

1、索纳克斯
SONAX(索纳克斯)是一家历史悠久的汽车美容护理用品公司，其历史可以追溯到1903年，正式诞生于1949年，现畅销世界100多个国家和地区，是欧洲汽车美容护理类领域的销量冠军，市场占有率长期高达66%左右。
2、龟牌
龟牌蜡公司以其产品技术新、种类齐全及系列化的绝对优势在市场上遥遥领先于同行。同时在世界汽车美容保护产品的革新与发展中起着主导作用。
3、3M
3M公司全称 Minnesota Mining and Manufacturing(明尼苏达矿务及制造业公司) ，创建于1902年，总部设在美国明尼苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。3M公司素以勇于创新、产品繁多著称于世，在其百多年历史中开发了6万多种高品质产品。
4、标榜
广州市标榜汽车用品实业有限公司是一家专业生产汽车清洁美容、汽车机修养护、DIY汽车清洁美容及自动喷漆系列产品的大型企业，“标榜”品牌系列产品被广泛地用于包括各类汽车、摩托车在内的清洁美容、护理和金属喷涂等方面，适用于各种气候与环境。
5、力魔
德国力魔LIQUI MOLY公司成立于1960年，总部位于德国乌尔姆, 五十一年来以其先进的不断创新的研发技术生产一流的油脂、燃油添加剂、原油添加剂和汽车保养产品及工业产品。



6、新梦奇
北京新梦奇科技有限公司源自于美国SIMONIZ，是世界汽车美容养护业中历史最悠久的品牌之一。早在1911年福特刚开始批量生产T型车时，新梦奇就开始生产专业的汽车养护用品。历经百年发展，新梦奇已发展为汽车养护行业的标杆企业、经典品牌。
7、保赐利
保赐利化工有限公司是致力于高科技领域的气雾剂及膏状罐装环保精细化工产品制造与销售的外商独资企业。公司成立于2000年，位于广州从化经济技术开发区内，拥有英国KP、意大利COSTER等专业气雾剂全自动罐装线，以及法国KALIX、日本美之贺等专业膏状体罐装生产线。
8、格绿
格绿汽车护理用品是南炬实业下生产的产品。南炬是一家集科研、生产、开发、销售于一体的实体企业，也是中国汽车用品行业中影响力的企业之一。公司有精细化工、汽车香水两大生产地，并拥有南炬化工专卖店、南田汽车用品 店、南坤香水专卖店、南炬海外事业部四个直销部门。
9、宗臣
宗臣汽车护理用品也是南炬实业下的品牌产品。公司的怪兽牌系列汽车香水座由多名行业香水设计人员结合市场的实际走向，每月精心打造五个以上的香水款式和工艺，并由国外调香师采用进口香精根据汽车空间特点精心调配。
10、STP
STP是有限公司底下的一个品牌产品。中贸国际集团是在1991年成立，一直拓展多元化业务，以经销汽车护理、美容及家居清洁产品为主要业务。集团创立以来，于香港、澳门及中国多个城市设有分公司及办事处，业务遍布中港澳。

㈦ 长城汽车内外饰研究院，长城信远公司，长城汽车内外饰事业部，三者的关系是什么

长城汽车内外饰研究院成立没几年呢，以前的内外饰设计都是外包给上海同捷的，事实上长城的绝大部分车型都是上海同捷开发的（还有北京华冠什么的），可以说没有同捷就没有长城，最近几年长城重视研发了，成立了好多XX研究院。保定信远公司是长城的子公司，主要生产注塑件，应该不涉及研发，类似的还有保定市信诚汽车发展有限公司（他的注塑件品种更多，现在并到内外饰事业部了），长城汽车内外饰事业部应该就是以前的三部成型车间发展过来的，也是生产注塑产品的，主要给轿车配套。天津还有一个博信汽车零部件，规模更大，也生产部分注塑零件，主要给长城天津公司配套。汽车上的注塑零件品种非常多，而北方做注塑产品的厂家非常少（有也是作坊），所以长城就成立了好多生产注塑产品的子公司和事业部。每种零部件都必须要有两家以上的供应商供货，这是汽车行业质量管理体系的要求。

㈧ 这真不是路虎卫士！世界上最好的4x4，INEOS Grenadier官图发布

近日，INEOS汽车官方发布了旗下新车Grenadier的官方图片。INEOS是一家石油化工集团，其于2017年成立了汽车事业部，INEOSGrenadier是他们的最新越野车产品。新车预计将会在2021年下旬上市，售价约4万英镑（约35万人民币）。据称，Grenadier将会是一款功能强大，经久耐用且可靠的四驱越野车，能够应对世界上最严酷的路况环境。

动力方面，新车将会使用来自宝马的直列六缸汽油和柴油发动机，功率在265Ps到406Ps之间，带有分动箱的8挡自动变速器，非承载式车身，以及前后整体桥悬挂都是符合硬派越野车标准的元素。根据官方的估计，其年产能或将会达到25000辆。（蔡群）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 红旗H9初登场：徐留平在一汽的“第一战”

经济观察报记者童锋亮?空降一汽1079天后，一汽集团董事长徐留平终于迎来了他在红旗汽车真正意义上的第一战。

7月15日晚间，一汽红旗旗下第6款量产车型——定位于C+级豪华旗舰轿车的红旗H9正式开始预售，新车共推出搭载2.0T和3.0T两种动力，五种配置车型，其中2.0T车型将搭载48V轻混系统，全部匹配7速双离合器变速箱，预售价区间为33万元-60万元。

这是一款颇受外界关注的车型。一方面，是因为它是红旗H系列的旗舰车型，搭载了红旗最高端的技术与全新的设计语言，于红旗而言颇有告别过去、重新出发的意味。另一方面，这也是徐留平执掌一汽集团后全程参与的第一款车，它所呈现的是徐留平对市场的判断，而未来它在销售方面的成绩，将体现的是在徐留平的带领下红旗品牌复兴的效果。

尽管这两年红旗汽车推出了不少产品，但这些产品实际上在徐留平调任到一汽之前就已经确定，甚至产品已经处于静待上市的状态中。徐留平的改革则主要是围绕着红旗的营销体系进行，包括品牌重塑、渠道更新、重新定位等。而现在，一款真正意义上属于新阶段的红旗到来，红旗汽车的徐留平时代，此时才真正开启。

第一款车

徐留平于2017年8月2日开始接手一汽集团，任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，在其加入红旗后，红旗就曾先后推出了包括新型红旗H7、红旗H5、红旗HS5、红旗HS7与红旗红旗E-HS3这些车型。但车企开发一款车的周期一般需要3年以上，这些车虽然在徐留平上任之后推出，但并非其亲自操刀的产品。一位接近红旗的人甚至如此形容这些车型：“它们属于已经怀上了，预产期到了不得不生的产品。”

实际上在徐留平到任之后，他就迅速地开始筹备新的产品。红旗H9是反应了徐留平在打造红旗上的思路的第一款车，按照红旗内部人士的介绍，这是一款从规划到设计研发到产品落地徐留平都全程亲自参与了的车型，是一个“亲生骨肉”。上述红旗内部人士表示，对于车款车型徐留平几乎做到了“每个细节都会亲自过问”，而它完完全全代表了徐留平的审美和想法。

相关信息显示，该车设计是由国产设计师丁杨峰牵头的中国设计师团队敲定的，而后由劳斯莱斯前设计总监贾尔斯泰勒给予了相关建议，因此整体来看它具备新中式美学，但又具备豪华品牌的奢侈感。例如，在车尾部分，红旗H9的整体设计语言汲取了部分天安门城楼风格，车尾线条向下延伸，搭配向后延伸设计的侧车窗，同时尾灯采用了“宫灯”造型颇显庄重。

而在内饰上，红旗H9采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，整体风格大气饱满。同时，全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。此外，值得一提的是，在车身颜色上，红旗H9还采用了与迈巴赫类似的双拼色车身。

事实上，在该车刚推出的时候还有个小故事。本来红旗H9并不是作为独立车型打造的，而是红旗H7的换代升级车型，但红旗内部认为该车气场“太强大”，作为换代车型有些可惜，红旗才将对其定位进行了重新梳理，让其成为一款全新车型。虽然该消息未经官方考证，但曾有来自第三方代理公司传出的新闻通稿显示，红旗全新一代H7车型本该于2020年5月正式投产，但在5月H7并未投产的正是红旗H9。

另有来自经销商的消息显示，在红旗H9推出前，红旗也对红旗H7进行了调整，例如降低售价并推出了专门面向大客户的定制版车型。而这些操作背后的目的，一方面，是避免红旗H9对其直接打压，而另一方面则是，红旗希望未来H7转向公务市场，而H9则专门面向个人高端市场。

而这也意味着，红旗H9将区别于红旗L5，未来它将是红旗真正面向高端私人市场的走量车型。为此，徐留平曾在不同场合为这款车多次“带货”，除了强调，它是红旗新技术、新工艺、新理念的集大成者外。就在预售价公布前，徐留平还带领一汽高层加入到了红旗H9长测队伍中，进行全方位的体验。

谁才是根？

事实上，在徐留平加入一汽进行大刀阔斧改革，并决定要举全集团之力发展红旗之时，曾遭遇到了与其意见相左的声音，甚至这样的声音至今依然存在。

这些声音有来自红旗内部，也有来自了解红旗外部人士的。在他们看来，一方面，解放品牌才是红旗的根，并且是一汽集团真正的利润奶牛，应该得到大力发展；而另一方面，在徐留平之前，一汽已经尝试三次“红旗复兴”计划了，但每一次花费巨大却并未得到市场的良好反馈。例如在2014年，红旗曾号称投资了上百亿研发费用打造的红旗H7上市，但当时全年销量也不过两千余台。

为了表明自己的决心，在公开场合徐留平甚至还表示：“如果红旗做不好,我自己就引咎辞职。”

事实上，对于徐留平决心要做红旗还有一种说法是，按照发改委的相关政策，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。届时，大众可以独资办企业了，而那个时候如果一汽若没有一个像样的自主品牌将会在市场上变得更加被动。

为了“死磕”红旗这块最难咬的硬骨头，徐留平从一汽-大众借调了二十多位来自奥迪的人才进入红旗，以求实现“借合资经验打造红旗品牌”；让总部直接运营红旗品牌；将一汽-大众总经理张丕杰调任集团任采购部部长负责红旗采购”。有消息人士对记者表示，徐留平甚至还曾开出500万元的奖励征召人才，要求能把一汽的自主品牌做好，把红旗做好。

当时在徐留平的指导下，一汽还成立了三大事业部，分别为奔腾事业部、解放事业部以及红旗事业部。但在2019年，徐留平砍掉了奔腾与解放事业部，只留下了红旗事业部。有业内人士分析称，他这样的目的是，一方面是将管理程序简化，另一方面则是更多的资源也会倾斜到红旗事业部。内部人士表示，红旗在集团内获得了最多最好的资源，有些资源甚至远超过豪华品牌奥迪。

多次推迟的H9

在这一系列调整完成之后，红旗H9终于万事俱备，得以正式亮相。今年1月8日，红旗H9在人民大会堂正式亮相，声势浩大不输上一次复兴计划发布。事实上，按照原计划，该车本将于今年5月30日开启预售，在7月9日上市，但后来官方称因为疫情原因推迟了，直至7月16日，该车也并未上市而是仅公布了一个预售区间，具体原因未知。

一位红旗经销商对经济观察报记者表示，根据他们接到的信息显示，该车上市时间可能要到八月初了。同时，他也给出了记者一个较预售价而言，更为具体的价格参考范围：30万-45万之间。虽然该价格并非最终版本，并无太多参考价值，但从侧面而言，价格的变动以及上市时间的更改，也从反映了一汽上下对于红旗H9上市的谨慎。

在预售价格发布之后，业内对于红旗H9的点评也非常具有争议。有一些人认为，H9的价格低了，因为这款车是要剑指ABB里中大型车的，相比之下，红旗H9价格明显要低很多；但另一种声音却认为，这恰巧说明了一汽对于品牌溢价能力仍有些底气不足，因为还是采取了过去“降维打击”的老办法。但截至目前，H9的开局似乎并不差。自3月启线上“盲订”后，红旗H9截至7月订单已突破4000辆。

今年1-6月，红旗品牌累计销量破7万,同比上涨111%。按照徐留平的规划，在今年红旗品牌销量将达到20万辆。

一位分析人士指出，当下红旗销量的增长并不意味着红旗H9就高枕无忧了。一方面，它在产品定位上，突破的是红旗现有量产车型的价值天花板，能否成功需要待市场的检验。另一方面，红旗20万辆之后，面向的是一个新的坎，它意味着面对新的体量红旗管理团队也需要新的变革。

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