东风标致5008内饰

㈠ 东风标致5008后门装饰板怎么拆

东风标致5008后门装饰板拆的话正常应该是把有螺丝的地方，用螺丝刀把螺丝拆卸掉，剩下的门板是卡扣固定，皮卡起子翘就可以，但是建议还是找正规汽修厂或者该车子售后拆，因为自己拆很有可能搞坏的。

㈡ SUV东风标致5008怎么样

今天给大家讲讲车型命名的故事，最开始，很多厂上都是用那些TYPE ABCD 1234来命名这些车型，后来发现这些车都重名了，所以有些厂商开始为自己的车型命名。比如保时捷发布第一代911的时候，原本计划沿用TYPE901的内部代号，叫保时捷901，但标致就不乐意了，你要是把这辆车叫901，就别进我们法国，于是911这个经典称谓就一直被叫到现在。

大家现在驾驶的是哪辆车呢？

㈢ 觉得标致5008这款7座车怎么样

比较不错

㈣ 前卫时尚焕然一新 新款东风标致5008官图曝光

撰写|qay

日前，天天汽车获悉。新款东风标致5008官图曝光。新车为中期改款车型，基本延续了海外版车型的设计，外观细节上更加的符合现代化标准。据悉，新车有望于年底前上市发售。

内饰方面，新款东风标致5008的内饰与现款车型近乎一致，延续了现有极具科幻色彩的i-Cockpit座舱。高配车型的中控液晶屏尺寸将由8英寸升级为10英寸，内饰用料也将进一步升级。

动力方面，预计新车继续搭载1.6T及1.8T发动机，传动部分分别匹配6速自动及8速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 新款东风标致5008广州车展亮相：运动气质提升，动力不变

新款东风标致5008在广州车展上正式发布亮相，新车采用了新家族式设计语言，整体变化不大。

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㈥ 新款标致5008到底怎么样

相信不少人选车的准则都是外形大气好看、空间大而且舒适、马力足能感受驾驶体验，那么有没有一款中型的SUV能够符合我们的既定目标呢？东风标致5008相信是不少人在观察过的车，那么它到底有没有法国车的特点呢？下面我们一起来看下一位真实车主是怎么评价它的！

东风标致5008外观吧，我就很喜欢这个车的外形。整体来说很不错，内饰和空间这两方面也很不错。外观应该是挺美的吧，灯的造型，前脸都是很好看的，车窗面积看起来占很多也很好看。内饰的用料可以，不太硬，手感不错。设计布局绝对的够漂亮。

空间也挺不错的，很大，家里人多。配置还行，虽然是低配，配置表上安全配置还是挺足的，其他行车配置该有的都有。动力还好，不是很强劲，不过在市区开也就够了，一般也就开到50左右，完全够用。方向明确指哪打哪，方向指向很清晰，方向盘不轻不重，油门踏板稍轻。小的颠簸车内可以清晰感觉得到，但不会对乘坐舒适性有任何影响。

新车，油耗还可以，现在是8.6/100公里，应该还有下降的可能。舒适座椅软硬度舒适，前排真皮座椅坐得很舒服，腰部支撑，包裹性都还不错，后排只能说在同级别的车里面算是较好的；隔音效果到达了这个价格车子应有的水平，毕竟是米其林博悦的轮胎嘛。不知道你觉得它适不适合你呢？

㈦ 【到店实拍】“叫好不叫座”的东风标致5008

动力方面,标致5008仍旧是提供1.6T和1.8T两款发动机,其中1.6T发动机最大功率170马カ,最大扭矩250牛米,1.8T发动最大功率则拥有211马力,最大扭矩300牛米。传动系统匹配的是一款6速手自一体变速箱和一款8速手自一体变速箱,在当下对手都已是8AT、9AT、10AT的年代,这样的档位数显然也有点不够用。好在的是,两套动力系统的实际油耗表现都还不错,实测百公里平均油耗分别为8.6L/100km和8.5L/100km,对于一台风阻系数这么大、体重将近1.6吨的SUV车型来说,这个油耗水平显然还是很乐观的。

推荐配置：2019款改款5008360THP7座旗舰版

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㈧ 新款东风标致5008官图发布，采用全新前脸设计，很有辨识度

近日，东风标致官方发布了新款5008的官图，新车是中期改款的车型，它的外观延续了海外版车型的设计，采用了全新前脸的设计，很有辨识度。

?虽然，新款东风标致5008的内饰没有公布，但是结合海外版的新款标致5008的实车的内饰我们可以看到它的中控台的整体布局没有什么大的变化，依旧采用和现款车型相同的设计，不过它的中控大屏的尺寸明显有所升级，整车的中控台很有战斗感。在动力方面，新款国产标致5008的动力系统预计会延续现款车型的动力，现款东风标致5008搭载的是1.6T和1.8T的发动机，它的最大输出功率分别为170马力和211马力。

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㈨ 东风标致5008内饰用的什么材质

你好，要看什么地方了，基本上这款车用的是软塑料

㈩ 标致5008怎么样值得买吗

首先5008的外观造型可以说是非常成功！法系标致貌似开始找到自己的造型固定风格了。发动机方面，1.6T发动机，算是比较成熟的架构了。匹配的6速手自一体变速箱依然是成熟的东西，当然这一点反倒是我们认可的。因为这避开了让消费者为新技术买单花钱还要做小白鼠的尴尬。

5008采用扭力梁后悬挂，可能骂的人会比较多，但法国PSA对扭力梁的调校功力之高，却很好的解开了这个痛点，同时为后排换来了一点空间。总体来说，5008不要把它看做SUV，它就是一个放大了的跨界潮车。外观帅气犀利，技术却成熟稳定。