奔驰内饰桃木色

A. 奔驰cls内饰紫色和黑色芩木浅棕色桃木

CLS买就买ShootingBrake。
要么买CLS 350CDI四驱。要么买63S四驱。

B. 奔驰GL450的内部构造

奔驰GL450中控台的设计简练而大气，不过和竞争对手相比似乎少了一些豪华感和科技感。奔驰GL450内饰配色为米色，同时配以上等桃木装饰，整体感觉很传统，同时又体现出了成熟稳重的特质，与奔驰家族的风格相符合。方向盘皮质十分细腻、柔软，手感真的非常不错。实木装饰在告诉你它的定位和身份。方向盘集中了音响、电话及行车电脑的控制。四幅方向盘的设计尽显出它的稳重，虽然配有哑光镀铬装饰，但是整体来说还是少了写时尚气息。炮筒式的仪表盘将整体风格与内饰十分统一。多动能显示屏位于仪表盘中央，单色的行车电脑和很多对手的彩色液晶屏有着不小的差距。
中控面板几乎没有任何修饰，简洁大方是其主体。同时各功能区域划分清晰，驾驶员及乘客及其容易上手。中控面板上的屏幕让人联想到ATM机，两侧各有一排按键，真的是跟自助提款机一模一样。对应屏幕上相应位置的选项去按键，操作比较便利。
奔驰GL450的档位为怀挡式设计，换挡只需用中指或无名指即可以轻松完成，但是部分驾驶员可能需要熟悉一段时间。令人没有想到的是，奔驰GL450还配备了方向盘换挡拨片，这点足以证明奔驰GL450的运动性十分出众，驾驶员可以充分体会到驾驶的乐趣。

C. 奔驰s500l内饰有桃红木的吗

你好, 奔驰s500l内饰颜色有: 黑色,棕色,米色....没有桃木红色的

D. 奔驰E260时尚型内部颜色有没有浅灰色

E260 时尚型可选装灰色的内饰包括：顶衬、车门门内饰板、座椅、A柱上内饰板、C柱上内饰板及一些扶手。除此之外，车内其它内饰件的颜色均是黑色。
目前中国市场投放的V212时尚型提供黑、米黄、灰、棕四种主内饰色。怎么理解主内饰色呢，就是仪表、座椅、地毯这三大模块的颜色。

E. 汽车桃木内饰划痕修复怎么处理

1、主要看深浅程度，浅了，清洁划痕表面，晾干水分，用细毛笔蘸上光漆填满划痕，烘干（没条件也可晾干），用割纸刀仔细削平，再用800#砂纸找平，洗净晾干，最后喷一遍上光漆即可。深了，伤害到木质了，用割纸刀仔细削平。

然后用800#砂纸反复打磨到看不见划痕，洗净晾干，最后喷三遍上光漆即可，虽然是修复了，但是，由于伤深，所以表面总体上是有凹陷了。

2、喷亮光漆，在抛光就可以了。

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座椅

座椅一般分为织物座椅和真皮座椅，织物座椅的保养相对简单一些，织物座椅不是很脏的时候，用长毛刷子和吸力强的吸尘器配合，一边刷座椅表面，一边用吸尘器把污物吸出来，及时清洗避免织物座椅被污损即可。真皮座椅的保养就比较复杂了，不要长期暴露在阳光下暴晒，避免皮革褪色、老化和龟裂等。

中控台及仪表盘

中控台是需要定期进行清洗的，不仅有各种灰尘，手上的污物也可能污染到中控台，所以是非常容易被污染的，对中控台的清洗是不能直接用水或是湿抹布进行擦拭和清洗的，应该选择专用的清洁剂进行，清洁剂最好是选择中性的，因为中性清洁剂可以中和许多化学元素，不会损害到装饰配件。

F. 奔驰ml350右前门内饰板怎么拆

有两个固定螺丝，拆掉门饰板亮条可以看到一个 ，饰板上部门扣手旁边的门锁开关小心撬掉，里边一个螺丝。

拆掉两个螺丝，其余都是卡扣小心撬开就可以拿掉。

新款的奔驰R级门板的拆卸方法是：

（左前门）在扒早门把手右边正罩的上锁和关锁的两个按键撬出，将春清雀里边的控制器用尖细的工具挑出。

（这样就可以看到一个有且仅有一个需用T-30六花螺丝刀拆卸的螺丝）将螺丝拆出，拆掉搞音三角位。

门板由下逐步往上撬开，再向上提即可拆出门板。

奔驰ML350是奔驰公司旗下一款车型。

车身以深色调为主，中控台依然采用了高档的桃木作为修饰。

方向盘在视觉上给人以厚重的感受，精心设计的圆滑线条也使其内部观感非同凡响。

奔驰ML350秉承了梅赛德斯-奔驰的高贵血统和经典品质，堪称豪华SUV里的典范。

G. 奔驰s的中控台上的两个小盒子是干什么用的

楼主有图片么。。。估计你说的是奔驰的中控旋钮，类似宝马Idriver系统

H. 奔驰s600与s350内室有什么区别

工作台上的木饰上多了一个V12标志，其他的没有，但是座椅的真皮用料和喇叭都差着级别呢！

I. 【车主点评:奔驰E级最正确的选择】

#选车理由 其实两年前我就给自己立下了目标，就是一定要在两年内买一辆奔驰，眼看马上就到六月份了，手头上的积蓄已经充足了，所以我就抓紧去试驾了，当时定下这个目标其实是因为被人瞧不起，我也想证明自己，所以一直都有在努力，终于在今年把自己的目标实现了，也算是证明了自己，当时去店里试驾的时候我是跟店员先说了我的购车标准，我的购车预算也差不多在五十万左右，于是店员就为我推荐了这一款奔驰E级，第一眼看到这辆车是觉得外观真的是太大气上档次了，结果试驾一圈觉得性价比也特别高，毫不犹豫就拿下了。#最满意 我觉得这辆车让我最满意的地方有两个点，首先就是车子的空间是特别充足的，平时在车内会觉得特别放松特别自在，其次就是内饰是特别高级，特别豪华的，平时在车内心情真的都会变得非常愉悦。#最不满意 我觉得这辆车让我不是非常满意的一点就是当时新车刚刚提来的时候异味其实会有一些严重，因为我个人是有一点点轻微的鼻炎，所以有专门拿去清理了一遍，拿回来开一小段时间味道基本就消散了。#空间 车内的乘坐空间还是非常自由的，平时坐在座椅上头部跟腿部的空间都是绰绰有余的，可以特别随意的调整坐姿，而且座椅也可以自由调节。#外观 我感觉外观真的是特别豪华大气的，修长的车身搭配上流畅优美的线条，真的是充满活力的，而且前脸跟尾部的设计也是非常有力量感的。#内饰 内饰真的特别豪华，中控台采用了桃木的装饰，而且布局特别协调，车内的64色氛围灯也是特别棒的，整个内饰都营造着一种豪华感。#动力 我个人是没有暴力驾驶的习惯，所以说1.5T的动力是完全足够日常使用的，而且平时在高速上行驶或者是赶时间的时候需要开得快一点都是轻轻松松毫无压力的，满载的情况下也没有出现过动力不足的情况。#操控 操控性方面是特别不错的，而且这辆车是有三种驾驶模式的，平时换着开我觉得特别有新鲜感，而且无论怎么开我都觉得特别得心应手。#舒适性 舒适性方面还是符合我对这方面的要求的，因为方向盘跟座椅都是采用真皮包裹，而且用料特别柔软，手感质感都是特别好的，座椅还可以自动调节，而且还有腰部支撑和推托的调节，平时出远门需要长时间驾驶也是可以得到非常好的缓解的。#油耗 我觉得油耗真的让我特别惊喜，因为我之前听说奔驰车会比一般的车要更费油，但是目前来看其实我觉得是差不多的，这个程度的油耗我是完全可以接受的，并不会成为我的负担。

J. 奔驰G级的内部装饰

进到车内，开过奔驰的人一定会觉得熟悉，它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计（尤其像是w202的C级车），深色内舱符合越野车的实用原则，作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格，与简洁刚毅的外观相统一，既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。但是在用料和工艺上，g级车向素来豪华的轿车兄弟靠近了一大步，同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身，最新的command娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病：各种按钮和控制器繁杂凌乱，竟然不如93年版的g级车来得简洁明了！
车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型，没理由抱怨坐得不舒服。需要适应的是非常高的座椅位置，绝非一般suv可比，也因此视野开阔得超乎寻常，像是坐在小货车上那种居高临下的感觉。要跨上车时还得拉扶手借点力，下车不用踏板的话姿势也好看不了，奔驰g不像路虎揽胜那样驯服，停车时会将空气悬架降低，乖乖俯下身来候客上下。 g级车以越野能力称王已久：梯形大梁结构粗壮结实，全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接，事实证明g级车这种结构的老底盘对于越野车来说是最坚固可靠的，新一代越野型suv为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁，而那些采用承载式车身的更是只能称为城市型suv了。但是这样的设计也是以完全牺牲公路驾驶的舒适性为代价的。
除了梯形大梁结构，全时四轮驱动系统取代了以前的手动分动器，在40km/h车速下的行车过程中，通过变速箱档把后的high/low按键，就可方便地将4h切换至4l模式，此时分动器传动比能从原来的0.87∶1变成 2.16∶1，加大的扭矩足以对付陡坡高坎。
最为厉害的还是g级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。像ml这样级别的车，用4-ets系统给打滑车轮施加制动，在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少，但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下，那就非用上差速器锁不可，将打滑车轮连轴抱住，让驱动力无路可逃，还有什么过不去的坎？正是有了这套系统，g级车的越野能力才如此登峰造极，当然价格高也正源于此。