18款丰田普利维亚内饰

A. 被称为“陆地头等舱”的丰田埃尔法真的名副其实吗

是的。18款丰田普瑞维亚新流畅优雅的外形设计，前脸十分运动，尤其前大灯的设计给人一种很强的视觉冲击感。子弹头式的流线车头，搭配招牌悬浮式车顶设计，提升了车身外观的科技感。

空间方面，2018款丰田普瑞维亚大霸王高级豪华视觉感受几乎涵盖丰田普瑞维亚大霸王Previa 2.4车内所有角落，宽敞明亮的驾驶座感觉相当辽阔，开放式的空间规划，结合可前后滑动的中央置物盒，乘客可以随意在车上走动。丰田普瑞维亚2.4L给人最深刻印象还是它那流畅、前卫的外形。丰田普瑞维亚除了满足注重享受的家庭买家外，很大程度上还兼顾公司商务MPV市场。

B. 丰田 previa 第三代和日本丰田 estima areas 座椅有差别吗

estima areas 前两排都是电控，加热功能，中排还有脚踏板升降调节功能

previa的中排是全手动，

estima areas 的悬挂比previa舒适性高

作为商务车选estima areas 要 好 些

estima areas大些，坐起来感觉比previa舒服些，我在深圳的4S店见过一台，但不一定是不是走私的，这边走私车挺多的，还能正规上牌

C. 跪求一下丰田车型所对应的英文车型谢谢大家的帮助

丰田车型中英文对照及简介：

1、致炫：YARIS L

致炫是广汽丰田官方表示未来每年都会向市场投放一款新车型，其中就包括定位高于YARiS L致炫的新小型车，一款新的小型SUV，并且将在混合动力方面也将导入新的产品。

2、汉兰达：Highlander

汉兰达属于一款定位非常独特的全领域SUV，集合了SUV、轿车和MPV三者的优点。到2015年已经是第3代车型。

3、凯美瑞：CAMRY

凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一。第六代丰田凯美瑞是按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是，整车外型在“动感而不失尊贵”的开发理念下，展现出焕然一新的面貌，尊贵与进取之气浑然天成。到2017年已经是第8代车型。

13、普锐斯：Prius

普锐斯是丰田汽车公司的一款混合动力车，2006年1月在中国上市。油耗低，适合城市使用。环保性能好。相比同等动力级别汽油车高不少。丰田普锐斯已经于2015年9月在华停产。

14、锐志：REIZ

锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。

MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。丰田锐志已经于2017年9月停产。

15、威驰：VIOS

威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。

威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。威驰2003年初次在华销售，到2013年已经是第三代车型。

16、特锐：DARIOTERIOS

特锐是丰田公司为中国市场量身定造的达路（dario）系列车型的第一款。

达路（dario）系列车型是丰田公司为适应比重很大的中国低端家庭用车而制定的一个紧凑型系列产品的总和车型概念，其中包括了好多款基于丰田公司的先进技术，针对中国的实际路况，以小型紧凑、经济耐用、时尚前卫为设计指导思想的紧凑车型。

特锐作为达路系列的第一款面市车型，无论从设计理念上还是其实际功用上都将其设计理念完整的表现了出来。

17、FJ酷路泽：FJ CRUISER

FJ酷路泽是丰田2007年第八代兰德酷路泽（LAND CRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。其内饰与其外观相一致，洋溢着时尚与运动的气息。

18、海狮：HIACE

丰田海狮系列的最新结晶创造舒适的商旅享受。宽畅滑动侧门，与领先商务相谐，乘客出入更自如快捷，富绰空间，长途旅行不再局促而劳累；后排座椅可向上和左右两侧折迭，更大行李空间。车顶独立安装座位空调装置。

19、锡耶纳：Sienna

丰田锡耶纳是一款颇具传统风格的多功能商务用车，第一代SIENNA是在丰田佳美的平台上生产，于1998年上市，主要是在北美代替丰田大霸王， 2003年初在北美车展展出了第二代产品，同年4月正式在市场上推出。

20、威飒：Venza

丰田威飒是丰田旗下的一款商务车，采用了2.7L发动机，满足商务接待的需求。

21、埃尔法：Alphard

埃尔法是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。 第一代埃尔法于2002年诞生，动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。

2008年埃尔法更新换代，为了对抗宿敌Elgrand，丰田同时推出了姐妹车Vellfire，主打年轻运动风格，但是和Elgrand相比还是略显保守。

22、丰田86：FT-86

丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名，丰田86意思是未来丰田新86概念车，丰田86用来作为Corolla Levin（丰田AE86）的后继车。

丰田86原预定2011年正式生产。但丰田认为FT-86的设计仍有改善空间，加上外界景气可能尚不足以支撑FT-86的销售市场，所以暂缓。2012年4月由日本以86之名开始正式贩售。

23、红杉：sequoia

丰田的红杉是在 2001年推向北美市场的。2000年，丰田再一次出击北美全尺寸皮卡市场，他们推出的就是后来大名鼎鼎的tundra。这一次他们获得了巨大的成功，该车在面市的第一年就卖出了14万辆。

在有了这样的成功经历后，丰田再次出击全尺寸越野车市场。尽管在此之前，北美的全尺寸越野车市场被美国三大汽车公司把持，但是，丰田还是硬生生地切入该细分市场，而这次市场活动的主角就是sequoia，也就是我们所说的红杉。

搭载了v8发动机，强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了成功。

24、杰路驰：Zelas

丰田杰路驰的原型车是丰田北美品牌Scion旗下的Scion tC车型。Scion品牌主要针对年轻人市场，主推时尚、动感、个性的车型。ZELAS在去年年底的广州车展进行了中国首发，而在此次正式进入中国市场后，将贴上丰田车标进行销售，主打25-30万元级的进口双门跑车市场。

25、普瑞维亚：Previa

丰田普瑞维亚是丰田公司从1990年开始生产的MPV，在日本市场称为Estima（エスティマ），而在澳大利亚则称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。

26、坦途：Tundra

丰田坦途是一款日本丰田公司生产的美版的大皮卡，其大小可以和悍马不差上下。这款车主要在北美销售，国内进口少量。

很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性——集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。

D. 塞纳真的要来了，GL8表示不慌

不是迈凯伦塞纳，那个国产也买不起；也不是雪铁龙塞纳，那个早没有了，这里说的是丰田的塞纳（Sienna）。
最近丰田正式发布了新一代塞纳，而且已经明确将在2022年分别由广汽丰田和一汽丰田国产。MPV市场逐渐升温，丰田终于在中端市场拥有一款MPV产品了，那么它的对手是谁？本田的奥德赛还是同级标杆别克GL8？
往高端进化
从外观看，新一代丰田塞纳与上一代的后期款似乎区别并不大，例如车头的梯形大嘴、大灯的形状和黑色的B柱、C柱，看起来更像是大改款，但这确实是来自丰田TNGA-K平台的全新产品。
仔细一看，大灯的造型更加锐利，车身侧面的线条更加立体，尾灯的形状也更加复杂，整辆车变得更精致时髦了。
车内的变化更是明显，中控不再像上代那般垂直化，而是像轿车一样往后方延伸，9英寸的中控屏幕集成了大多数功能，因此内饰得意变得更加简洁，看起来更精致，也更有高级感。
车内还有7个USB插口，足够给车上每一位乘员的手机充电。
从新一代开始塞纳正式告别大排量发动机，而是全系使用RAV4或汉兰达上的THS混合动力系统，其由2.5L自然吸气直列四缸发动机、电动机、电池组和E-CVT变速箱组成，综合最大功率可达246马力，驱动形式为前驱或E-Four电子四驱。
为大而生
说起丰田的MPV，我们马上想到百万豪车埃尔法，还有呢？年纪大一点的人会想起Previa普瑞维亚，当年还有一个名字叫子弹头。丰田在1990年就在美国推出了普瑞维亚，但老美和我们一样什么都要大，像凯雷德、领航员等等那些全尺寸SUV在美国就大有市场。
当然，MPV也要够大，和传统的美式Minivan相比普瑞维亚还是太小了。于是丰田为北美市场量身打造了一款更大型的MPV并在1997年推出市场，那就是第一代塞纳，“XL10”的车身代号或许就是代表着“加大码”。
第一代塞纳与凯美瑞共享平台，因此底盘布局和当时后驱的普瑞维亚不一样，是前置前驱的，这也是为了增加车内空间。
第一代丰田塞纳
之后分别在2003年和2010年，塞纳先后换代，从XL10进化至XL30，当然尺寸也变得越来越大。
第二代丰田塞纳
第三代丰田塞纳后期款
来到最新一代XL40，车长已达5180mm、轴距3060mm，初代分别只有4930mm和2900mm。
不仅空间，动力也要对美国人口味，所以从第一代开始就采用大排量V6发动机，从3.0L一路增加至3.5L，其中也推出过2.7L四缸发动机，但并不受欢迎。来到第四代，美国市场也不能幸免，统一采用2.5L混合动力系统。
第三代丰田塞纳前期款
虽然丰田从未正式引进过塞纳，但我们多多少少都会有些印象，因为通过平行进口方式销售的塞纳还真不少，而且价格并不便宜，2011款的3.5L四驱版就高达70万。
绕不开的GL8？
随着国人的用车观念逐渐成熟，越来越多人发现了MPV的好处，虽然2019年国内的MPV销量下跌了18.2%，远高于乘用车市场7.4%的跌幅，但像GL8和奥德赛的销量就逆市上涨。
目前MPV的市场容量比轿车和SUV差了一个量级，但这正正说明还有很大的发展空间，尤其是20-40万这个区间，所以上汽大众刚刚推出了一款针对中国市场的中大型MPV威然，看看能不能有所作为。
威然也好，奥德赛也好，2年后才来的塞纳也好，它们面前横着一座大山，那就是别克GL8。
别克在2000年就引入了GL8，20年来累积了广泛的群众基础，在商用领域GL8更是一霸，经常坐飞机出差的小编便深知GL8是标准商务接待用车，不管是哪个品牌的活动。
现在别克将最新一代GL8和上一代陆尊同堂销售，涵盖了20-50万的价格区间，确实能将同级产品稳稳压住。
所谓一步一重天，GL8也不是万能的，像高端MPV市场就被埃尔法拿捏得死死的。别克也不甘于满足现状，不久前推出了更豪华的四座/六座版GL8 Avenir，进一步向上扩展版图。
塞纳的车身尺寸比奥德赛大一圈，和GL8差不多，因此它的定位要高于奥德赛（实际上美版的奥德赛也比国内的奥德赛大），未来的定价应该在30-40万之间。
而塞纳是一款明显家用取向的MPV，精明的日本人应该不会笨到将塞纳大改造一番去商用市场和GL8硬碰硬。
所以，如果想要一款中高端、空间更大且不想商务气息太浓的家用MPV的话，塞纳是很好的选择，所以它是能找准定位的。
加上丰田的口碑，未来塞纳应该会有一个不错的市场表现，至于能不能卖过GL8？期待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 丰田塞纳和普瑞维亚有什么区别大霸王和小霸王各指的是哪款车！是不是小霸王普瑞维亚和大霸王塞纳

1、引入版本不同：

丰田塞纳：目前引入到国内的丰田塞纳有四款车型：2.7升标准型、豪华型和3.5升的两驱和四驱版本.

普瑞维亚：国内主要进口的版本是ACR30系，使用2.4升排量VVT-i的2AZ-FE直四汽油发动机，马力增至156匹，配四前速自动挡4AT，有7座豪华版（ACR30L-MFSEK）和8座(ACR30L-MRSDK)两种，也进口了少量的MCR30两驱3.0升版。

2、主打领域不同：

丰田塞纳：丰田于2011推出的一款商务型汽车。

普瑞维亚：是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV。

大霸王丰田普瑞维亚，小霸王丰田塞纳。

(5)18款丰田普利维亚内饰扩展阅读：

丰田普瑞维亚：

最大优点:外观造型时尚，线条流畅；内饰简洁，配置丰富，做工不错；空间充足宽裕，舒适性较高；安全性能比较不错。

最大缺点:动力一般，发动机噪音大；油耗偏高，网友反映行车异响较多、加速慢、漆软等问题。

丰田塞纳：

中网和大灯的设计很有美国范儿，要知道这代车型的设计也有美国团队的加入，所以很显示运动和霸气，大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯。

侧面设计很饱满，搭配行李架和大面积车窗的设计不是很呆板，没有特点但是也不是死气沉沉。轮毂方面使用了固特异轮毂偏重舒适和公路驾驶。18寸的尺寸在MPV车型中确实很厚道这点值得肯定，美国车向来在轮毂配置方面不吝啬。

F. 丰田埃尔法历经三代18年，已经无人超越，原因究竟在哪里

阳光透过梧桐树散落下来，微风轻轻的将落叶掀起，恰好此时一辆白色的汽车缓缓驶来，这是我第一次看见埃尔法。那时的他因为独特的造型在众多汽车中脱颖而出，十分的引人注目。

埃尔法是丰田在2002年主要面向日本本土及东南亚市场推出的一款豪华MPV，为了控制成本，埃尔法采用第二代普瑞维亚（PREVIA）的平台来开发，动力总成也和普瑞维亚相同。从2002年开始到现今丰田埃尔法一共推出了3代车型。

丰田埃尔法虽然存在的时间很长，但是进入中国市场也就只有几年时间，并且也是近几年才火起来的。也正是因为这些年中国市场的崛起，才使得豪华商用MPV的需求量暴增，于是它便乘势而起了。

无疑他在中国是非常成功的，这也得益于它能够非常好的抓住中国消费者的胃口。尤其是近几年大家的生活水准提升了很多，人们不再满足于车能够开了，而是渐渐的去寻找符合自己审美以及需求的车。

尤其是这种类型的商务车，中国人好面子。这款车不管是从外观还是内饰来看都是非常符合中国人的心态及审美的。

（文/Amber)

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G. 机械部落：丰田塞纳豪华改装赏析

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H. 末代“大霸王”的荣光——体验港版丰田Previa普瑞维亚

在埃尔法（Alphard）问世之前，丰田的普瑞维亚就是丰田系列最豪华的一款MPV，因为其独特的外观也好，还是其高档的定位也好，“大霸王”这个曾用名一时间成为了人们心目中日系豪华MPV的代表作。然而时过境迁，在市场环境的剧烈变化以及消费者对一款MPV有了更多精细化的要求之后，曾经风头无二的大霸王车系即将终结。在2017年推出的基于第三代普瑞维亚改良的最终款普瑞维亚，并且该车型仅推出右舵版，无缘中国内地市场。本次我们体验的是一款由代理商引入的七座版丰田Previa。

1.?圆润而凌厉的外观

1990年发布的初代普瑞维亚就以其极其圆润的外观给消费者留下了深刻的印象，也让第一代车型在民间有了“子弹头”这一个外号，同时期的雪佛兰LuminaAPV也有子弹头的外号，但是那款车型在造型上远不如初代普瑞维亚圆润。

此后的第二和第三代普瑞维亚在外观上依然延续了圆润的风格，但是在这款第三代车型的facelift版上，圆润之余还增加了运动化取向的凌厉。虽然不及近几年丰田的“keenLook”那样的激进，但是作为一款与运动性和年轻化毫不沾边的豪华MPV，这样的风格上的转变已经足以称得上一次大胆的尝试。

第二排座椅中间还有一个较大的储物盒，可以前后移动，但是这也让第三排乘客无法通过第二排两个座椅之间的空隙进入第三排。储物盒内部的空间很充裕，但是内部没有USB接口，无法为手机充电。

4.?结语：我们是否还需要普瑞维亚

诞生于1990年，拥有着流线型外观的初代普瑞维亚成为了全世界瞩目的“未来车型”，初代普瑞维亚以其现代化的设计，越级的豪华感，还有出色的品质，成为了一款日系车中少见的以单一造型横扫亚欧美三大洲的全球车。在中国大陆，这款车是不少人对于九十年代的集体回忆，子弹头的外号也见证着这款车在民间的强大口碑。

不过，随着1997年诞生的塞纳（sienna）进军北美替代初代普瑞维亚，曾经风头无二的全球车逐渐成为了一款面向亚洲的车型。不仅在北美被取代，在亚洲市场的普瑞维亚的定位也趋于尴尬。诞生在2002年的埃尔法取代了普瑞维亚成为了丰田系最豪华的MPV，虽然两款产品彼时还有着较大的价格差，而初代埃尔法也没有左舵版车型，当时这两款车的矛盾还未凸显。但是，埃尔法的出现令之前一些想购买日系高端MPV碍于产品线只能购买普瑞维亚的买家得以有更加高端的选择。普瑞维亚作为家用MPV太贵而且太高端，但是作为豪华MPV却被埃尔法所压制，这款产品变得有些尴尬。

如今，最新款的第三代改款版普瑞维亚售价48.99万港币，而港版埃尔法起售价54.99万港币，两者仅有六万元的差价，而普瑞维亚的豪华感还不足以弥补其与低配埃尔法之间的这六万元差价，再加上普瑞维亚自从2006年沿用至今的技术，让这款产品显得越来越不必要存在了。此后，在右舵市场，埃尔法价格的下探将取代普瑞维亚。而在中国大陆，由于之前埃尔法没有左舵版，给普瑞维亚提供了一种“庇护”，而当中国大陆市场对于更高端的MPV的需求越来越强烈，埃尔法获得了巨大成功的当下，普瑞维亚同样面对着尴尬的境地，无论是出于成本还是出于自身定位，这款车不会屈尊去和GL8等MPV竞争。塞纳过程基本上只是时间问题了，这也使得市场不需要普瑞维亚这一款豪华不足，家用有余的MPV了。

我从不否认这款车优秀的产品力，但是打败它的不是其他品牌，正是丰田自己。1990年的那款圆润得像个子弹头的未来MPV会留在不少人的回忆当中了……

文：作业如山2020.2.6

摄影：AndrewYun拍摄于2018.11.11

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I. 丰田所有车系

一汽丰田： 丰田RAV4 是丰田的洗个小型SUV车型。 过去是两门版和大发特锐同平台的微型SUV，现在是4门版车型。锐志 是丰田的一个运动型中级车。普拉多 是丰田的一个大型越野车。源自陆地巡洋舰平台，比其尺寸略小。具有比较强的越野能力。卡罗拉 丰田的全球战略紧凑型家用车平台，尺寸向中级车靠拢，具有很高的保有量辆和比较出色的经济性以及实用性。皇冠 丰田车系的一个高档车品牌。并拥有近40年的历史。历经13代车型。全新皇冠拥有超过5米的车身尺寸，步入大型车之列 。并有搭载4.3L引擎的高配版，价格上探至90W。兰德酷路泽 过去采用意译法，叫陆地巡洋舰。英文名为 land Cruiser。是丰田的大型越野车。具有很出色的越野能力。柯斯达 是丰田的一个豪华商用中型巴士。威驰 丰田的全球战略紧凑型家用轿车。 花冠 也是卡罗拉平台的车型。属于上一代产品。在中国引进自台湾版车型。丰田Auris 广汽丰田： 汉兰达 一个中级城市SUV车型。经济性比较出色。但越野能力不足。凯美瑞 丰田的一个全球战略B级车。拥有大型B级轿车的车身尺寸。雅力士 全球战略的小型两厢车。逸致 埃尔法 丰田的一个中级MPV车型。2010年底引进国内。进口丰田： 丰田IQ 丰田的一个未来概念车。非常智能化。丰田Aygo FJ酷路泽 陆地巡洋舰平台的复古车型。注重越野车的风格。也具备较强的越野能力。具有比较复古、个性的外观以及内饰。普瑞维亚 豪华型的商务MPV。丰田Avensis 丰田Verso 丰田Venza 丰田MR2 丰田FT-HS 小型跑车。和斯巴鲁共同开发。用以重振S2000系列车型。塞纳 一款注重性能与操控的小型轿车。红杉 全尺寸豪华SUV。在美国开发设计以及生产。丰田皮卡 海狮 高级小型巴士。普拉多(进口) 陆地巡洋舰 埃尔法 丰田ZELAS

J. 丰田最贵是什么车型 什么价位 要有图片

我认为 哥们 你说得也太泛了吧 丰田在中国有好几个牌子 有丰田TOYOTA 一汽丰田 和广州丰田三个呢 得 我现在把这三个牌子的系列车型给你看看 看完加分额！！丰田 TOYOTARAV4 价 格：31.88-35.08万元 理论油耗：L 外形尺寸（长/宽/高）： 3870/1785/1685mm 排 量：2362.0 cc 优 点：外形时尚敏捷，性能出众 缺 点：内饰难看 普瑞维亚（PREVIA 价 格：45.98-53.2万元 理论油耗：L 外形尺寸（长/宽/高）： 4795/1800/1750mm 排 量：2362-3456 cc 优 点：设计流畅优雅，车内空间舒适与实用，安全 缺 点：价格有点贵 普拉多（PRADO） 价 格：40.0-54.0万元 理论油耗：18.11L 外形尺寸（长/宽/高）： 4850/1875/1905mm 排 量：2694-3956 cc 优 点：气势一流的城市SUV 缺 点：感觉有点笨重 丰田HIACE 价 格：万元 理论油耗：L 外形尺寸（长/宽/高）： 5380/1880/2285mm 排 量：2694.0 cc 优 点：很舒适的小型客车 缺 点：价格不菲 一汽丰田兰德酷路泽 LAND 价 格：65.5-83.5万元 理论油耗：L 外形尺寸（长/宽/高）： 5150/1970/1945mm 排 量：3956-4664 cc 优 点：被誉为“四驱之王”，寰宇的外观设计，豪 缺 点：价格贵，油耗高 新威驰 价 格：9.5-12.7万元 理论油耗：6.4-7.1L 外形尺寸（长/宽/高）： 4300/1690/1490mm 排 量：1299-1598 cc 优 点：造型时尚，发动机性能够用，通过性好，省 缺 点：过高的车身影响了稳定性，手排版本离合器 卡罗拉 价 格：13.28-19.98万元 理论油耗：7.0-7.5L 外形尺寸（长/宽/高）： 4540/1760/1490mm 排 量：1598-1798 cc 优 点：卡罗拉外形时尚，空间较大，6档手动变速 缺 点：内饰做工没有惊喜，4档自动变速箱相对弱 花冠 价 格：11.48-19.08万元 理论油耗：6.1-8.1L 外形尺寸（长/宽/高）： 4530/1705/1490mm 排 量：1598-1794 cc 优 点：技术先进，动力充沛，操控灵活，省油 缺 点：减掉一些原装车的标配，做工不及原装车 新皇冠 价 格：30.2-50.2万元 理论油耗：6.0-6.3L 外形尺寸（长/宽/高）： 4855/1780/1480mm 排 量：2497-2995 cc 优 点：旧皇冠的良好口碑，高品质的豪华车 缺 点：稳重的外表略显活力不足，配件价格贵 锐志(REIZ) 价 格：21.6-35.68万元 理论油耗：9.5-9.7L 外形尺寸（长/宽/高）： 4735/1775/1450mm 排 量：2497-2995 cc 优 点：技术先进，动力强大，操控良好 缺 点：方向盘真皮缝制不够紧绷 普锐斯 价 格：25.98-27.98万元 理论油耗：4.7L 外形尺寸（长/宽/高）： 4450/1725/1510mm 排 量：1497.0 cc 优 点：省油更省心，最好的代步工具 缺 点：环保不是靠几辆车就可以实现的 普拉多 价 格：46.2-55.8万元 理论油耗：L 外形尺寸（长/宽/高）： 4970/1875/1905mm 排 量：3956.0 cc 优 点：动力十足，基本上可以适应任意地形的行驶 缺 点：在相比国外减少部分配置的情况下价格略高 特锐 价 格：9.88-13.48万元 理论油耗：7.2-8.4L 外形尺寸（长/宽/高）： 3845/1555/1695mm 排 量：1298.0 cc 优 点：小巧，时尚，做工细致，较好通过能力 缺 点：高车身弯道侧倾较大，价钱偏高 广州丰田FJ酷路泽 价 格：45.0万元 理论油耗：L 外形尺寸（长/宽/高）： 4670/1905/1830mm 排 量：3956.0 cc 优 点：外观前卫时尚，越野性能一流，继承了丰田 缺 点：仅仅只有一款车型供选择 雅力士 价 格：万元 理论油耗：5.3-5.8L 外形尺寸（长/宽/高）： 3750/1695/1545mm 排 量：1299-1598 cc 优 点： 缺 点