325lim金属内饰

❶ 宝马325i有黑色内饰的车型吗

基于宝马325i是中级运动车型，商家推出它时一定以黑内饰为主打的。

❷ 【325Li M运动套装 这车怎么样】

综合感受 家用杠杠的，车子不会太长，停车方便，车内后座空间也足够敲二郎腿了，就是有可能会蹭到前排椅背。储物空间中规中矩，后备箱也是，杯子倒是能放好几个。还是想吐槽一下这代330和325差太多了，没入330真的是心里的一根针，时不时地刺痛我。这里就说325Li吧，感觉运动模式0-50加速推背感非常强，发动机轰鸣声也很爽，然而到了50以后，即使发动机转速拉到6000也没啥推背感了，这就是325啊（怨念……）。但是超车啥的还是没啥问题的，就是在路上要认清楚自己有几斤几两，不说别的，现在路上跑的2.0T的有一半咱小3都干不过，别没老事去挑衅人家弄得自己吸一鼻子尾气。操控没痁1星是因为我相信3系操控好，但对我来说我体验过操控更好的4系，以及我真的很喜欢细方向盘，3系这个粗粗的握着真滴不舒服。对比我妈的S90，只能说真不愧是宝马，真的是可以感觉出的操控差距。听说阿尔法罗密欧朱丽叶操控也是好到爆炸，好想体验一把。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗

❸ 宝马3系提车作业：我提的是325Li的M运动套装，落地价33万多一点

说到宝马3系，我真的是体验颇多，我曾经开过兄弟的凯迪拉克ATSL，不久之前它刚刚换到了宝马3系，我当然也要开一下试试啦。结果不试不知道，一试吓一跳啊，坦白来说：比较过才知道差距，宝马3系的驾驶感受真比ATSL好太多了。

所以毫不犹豫，找老爸要了首付就买了一台全新的宝马3系，我最终的选择是325Li的M运动套装版本，裸车价是34.69万，优惠了4万多，最终落地价为33万多，总体还是不太贵的。

动力方面，我的这台车采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，有184Ps的最大马力，从实质驾驶体验来说，加速十分畅快，家用完全没有问题，起步感觉比较轻，超车信心很足。变速箱采用8挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，变速效率也很乐观，顿挫感也几乎没有。

自从买了这辆车以后，家里人就总是叫我一起出去玩，并且还争着抢着要坐我的车，估计他们也很喜欢这台车吧，哈哈。

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❹ 2020款宝马325i M运动曜夜版是不是你的菜呢

今天小编给大家介绍的这款车是宝马3系——2020款325iM运动曜夜套装。

外观方面，全新的2020款325Li，真的很好看，相对来看就是把M运动套装版的中网全部变成黑色，给人很顺心的感觉，同时进气格栅在整个车头的比例很和谐精美。新款宝马3采用大灯与进气格栅设计成一体的风格，加上全新的矩阵灯光。车底部搭配运动包围设计，流线型的设计加重的运动的基因的凸显，同时车身侧面的线索也较为流畅，一条凌厉的腰线一直延伸至尾部，使得整车看起来又宽又大。新车车尾部的设计具有层次感，全新设计的尾灯也进行了细致的处理，使用了较为现代化的造型设计，同时背有经典的鲨鱼鳍天线。

在动力方面，2020款325iM运动曜夜版搭载的是一台2.0T低功率版本的发动机，184马力、最大功率135kW、最大扭矩300N.m，相对来讲动力参数较为柔，但是驾驶起来比上一代更加的高级，动力的精准性以及爆发力都能满足你的驾驶欲望。

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❺ 请问宝马323i和325i有什么区别，无论配置和内饰，最好能详细说明。

首先引擎调校不同
325I配备的2.5 L6发动机
型式 直列6缸 每缸4气门
排量 2494mL
最大功率 141KW/6000r/min
最大扭距 245Nm/3500r/min
缸径x行程 75.08 x 84.0mm

BMW 323i搭载著于523i相同的一具2.5升直列六缸引擎。BMW旗下的直列六缸引擎向来有口皆碑，而新车所搭载的这具全球首创量产之超轻量化镁铝合金引擎，更在引擎汽缸上盖及曲轴箱本体等处，大量运用比传统铸铁材质轻57%、比铝合金材质更轻24%的镁合金，而应用了BMW独家科技Valvetronic汽门扬程可变系统与Bi-VANOS双可变汽门正时控制系统，因而能于5,800转时输出177匹德制马力，在搭配智慧型Steptronic六速手自排变速系统下，由静止加速到时速一百公里需8.8秒，最高可达226公里。

BMW 323i搭载载著与523i相同的一具2.5升直列六缸引擎，应用了BMW独家科技Valvetronic汽门扬程可变系统与Bi-VANOS双可变汽门正时控制系统，因而能於5,800转时输出177匹德制马力。
排气量： 2.494 升
变速器： 5前速电控自动变速

带有2.5升直列六缸发动机，其最大输出功率为125千瓦/170马力。
技 术 参 数
长／宽／高(mm)： 4471×1739×1415 (mm)
轴距(mm)： 2725 (mm)
轮距 前/后(mm)： 1481/1488 (mm)
发动机型号： 纵置直列6缸24气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机
最大功率(kW/r/min)： 125千瓦/5500转/分
最大扭矩(N.m/r/min)： 245牛顿米/3500转/分
最高时速(km/h)： 231 (Km/h)
压缩比： 10.5:1
最小离地间隙(mm)： (mm)
重量(Kg)： 1445 (Kg)
轮胎型号： 195/65R15V
驱动形式： 前置发动机后轮驱动
制动形式： （前轮）通风盘式（后轮）盘式、ABS
最小转弯直径(m)： (m)
加速性能(s)(0-100Km/h)： 8 (s)
耗油量(L/100Km)(90Km/h等速)： 9 (L/100Km)

323i没有氙灯， 空调是手动， 轮毂 是15'的， 没有雾灯 323i排气的尾管不是镀铬的

❻ 宝马325iM运动套装，全款落地27.8万左右，整体性价比非常突出！

宝马3系是很经典的车型，目前热度和销量都不错，月销量在11000辆左右，325iM运动套装指导价格31.39万，目前优惠7万左右，优惠完24.39万左右，保险1万左右，购置税，上牌和强制险等费用共2.4万左右，全款落地27.8万左右，整体性价比非常突出，在同级别车型中很有竞争力。
宝马325iM
宝马3系定位为中型豪华轿车，整体外观使用了家族式设计，运动感和时尚感非常强，双肾进气格栅和天使眼大灯非常经典，辨识度非常高，325iM运动套装对运动感有很强的加持，非常符合年轻人选车标准，在同级别车型中很有竞争力。
宝马3座舱采用了最新家族式设计，运用了镀铬装饰材料，真皮材料，钢琴烤漆材料，内饰质感非常突出，另外全新设计采用了全新的布局，悬浮式中控屏与全液晶仪表盘持平，符合驾驶者用车习惯，配置方面也非常丰富，主流配置和基础配置都很齐全。
宝马3系整体尾部运动感非常强，两个大灯有熏黑处理，非常有设计感，双边双出的排气设计很有辨识度，宝马3系整体后排空间表现不错，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体动力很充沛，驾驶乐趣很强。
总结：宝马3系整体实力很突出，车型非常经典，品牌力和产品力都很强，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的。
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❼ 宝马325Li M炭黑提车作业,同级王者，高兴

没有蓝天白云梦，不在乎是不是豪华品牌，预算在这，买个新车给我和媳妇结婚用，目标轿车，因为双方父母各有一台suv，看我13年的帖子能知道，提一嘴吉利，这么多年任劳任怨，现在除了油耗有点高之外，没有任何毛病，现在的国产品牌真是越来越好。不得不说，新3的产品力太强了。试驾了凯迪ct5、英菲Q50L、奥迪A4L、捷豹XEL、领克03+，不要问我为什么没有奔驰C，我也不知道，大家懂的。相比较新3驾驶质感吊打同级，其它比较全都不弱，但是325的动力确实不是很强劲，对于我30岁的人觉得已经够用。全新车型竞争力太强了。其它车型我就不摸黑了，只能说我不喜欢，这里要提一下03+，确实是个好车，只是不能作为家用车，太运动了，唉，年纪确实大了，心态不行了。宝马是越来越懂中国消费者了，他就是我心中的dreamcar，果断拿下。颜色上我和媳妇一直认为不能买白色，看看现在路上，一水的白色，实在不想一样，媳妇相中波尔蒂芒蓝，被丈母娘否了，丈母娘建议白车，被我俩否了，选择了我最喜欢的炭黑，媳妇也是很喜欢变色的车漆。目前车已经使用了1000多km了，油耗6.2，动力够用，刹车够用，空间好，内饰好，优点就不一一说了，谈谈车的缺点吧。1、驾驶模式，舒适模式，60km/h速度一下收油门有拖拽感，就好像有人帮踩刹车一样。2、配置诡异，新车缘故，很多实用性配置都需要选装，有些高科技配置标配。3、转向干预受不了，好像有人在抢方向盘，我选择关闭，开启提示力度标准。4、新车味道大。上图！

我的小兜压轴吧

水平有限，大家见谅，分享的都是真情实感，希望对大家选车用车有所帮助，全款落地34，坐标辽宁盘锦，本地4s店，购买过程很愉快，订车提车时间也短。销售人特别实在，送了一些常规的膜脚垫行车记录仪。给个精华认证可否[抱拳]

❽ 2020款 改款 325Li M运动曜夜套装提车作业使用感受和一些小改装

本来打算办了牌照再发，但等太久了决定先发为快[嘻嘻]2019年12月订车交定金，1月9日下线，2月21号提车，等了真的挺久[流泪]，心情大家肯定都懂。以下是详情和图片20款325li白色耀夜+舒适套装办理贷款后落地价36.3万（包含2000多的利息了）为防止小刮小蹭贴了车衣为降低车身牺牲一些舒适换了个便宜的避震为提高颜值换了一套刹车卡钳之后可能会刷个一阶，要看看我这个发动机能不能行再议了（看别人刷完是真猛感觉真香）使用感受:目前小马已经跑了1300公里请理解一个前凯美瑞车主的主观感受，我没开过性能车也没开过前几代3系。我认为的优点:颜值高动力强1，动力十足，应该是得益于出色的调校；2，大改款，内饰外观全面升级，非常漂亮，这一代车主也是挺幸运的；3，操控性很好，驾驶乐趣很强，总想开车到处跑。我认为的缺点:嗯这车没啥缺点[微笑]1，选装的大坑，想要更好的配置必须选装，而且选装就要等几个月，因为不想等太久我只选了现车，acc冬季包都是我想要的，总觉得没那么完美；2，顿挫感，在低速收油时挺明显，但作为前凯美瑞车主来说这点还能克服，如果想让乘客感觉到舒适感，我可以把他开出行政车的感觉，毕竟老司机了[得意]，一个人开的时候这种顿挫感还是挺带感的；3，20年的车发动机改为国产并且结构有变化，这让想刷一阶的我有些难受，感觉不是很好，而且机盖还减配了两块盖板，有点窝火。仅以此贴作为纪念，若干年后再来回味。

最漂亮的一张。

❾ 【改款 325Li M运动曜夜套装 这车怎么样】

综合感受 空间的话，我不是特别在意，尤其是后排空间（我买长轴主要是因为看起来比较长，比较好看，然后全景天窗，配置也比标轴高一些）。因为我车百分之九十以上的时间后排都不坐人。偶尔后排坐人，他们的反馈是后排空间还可以。我自己喝酒叫代驾的时候也坐过几次，感觉还行吧。325Li，184匹的动力，账面上看起来确实是不太高。当时定325，没上330是因为想着后期刷一阶程序。反正发动机都一样，能省则省嘛。但是现在用了3个月，快1W公里了，感觉这个动力马马虎虎能满足我。反正感觉比我原来那台204匹的菲斯塔更给力得多。反正对动力不满意了，就刷一阶。有车友刷了一阶，反馈不错。操控的话，宝马3系本身就是以操控著称的。虽然很多车评人说啥这个简配那个简配的。反正我自己开着挺好，挺满意的。我没那么专业，买车嘛，自己开心最重要。家里人都有试一试，我叔叔和我爹开了几十年车，现在座驾都是奔驰SUV，试过都说挺不错。尤其是我叔，他自己平时开的是AMG调教的奔驰。他都好评，说比他车还好开。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗

❿ BMW宝马新三系325LiM怎么样值得买吗

如果说S级是奔驰代名词，A6是奥迪的标杆，那么3系就是宝马的灵魂。在三大传统德系品牌中，宝马的用户画像是最年轻的，虽然奥迪，奔驰也一直对自己的产品设计语言进行年轻化。但是身背“官车”和“富豪座驾”的“车设”多年，不是那么容易“洗年轻”。

作为第七代产品，本次全新宝马也推出了长轴与短轴版本，短轴的330i将在2020年量产，而宝马3系多年来一直以驾驶者之车作为最大卖点，长久以来都有长轴短轴之争。作为一名性能车爱好者，本次笔者深度试驾了325Li，今天我们就来聊聊长轴版究竟值不值得买。

虽为豪华但难掩其运动本性

新款3系的前脸同老款相比更加的扁平化，主动式双肾进气格栅配合阔了眼角的天使眼大灯，让整车进攻性十足，由于笔者本次试驾的是M运动套装版，大灯下方硕大的进气格栅装饰令人光是看到就有地板油的冲动。

子布曰：以上就是笔者本次对于325Li的试驾体验，由于330i目前还未投放市场我们无法了解到其产品力，但是笔者相信330i在运动性方便一定会远超325Li变得更加纯粹。相比E90时代的3系，目前的325Li的定位更趋向家用。笔者对全新宝马325Li的用户画像是：男性（85%），已婚（82%），家庭常住人口3-5人（80%），28-36岁。家庭年收入20-30万元（81%），企业职员/中低层管理人员。追求品质，热爱运动，注重家庭。购车用途为上下班代步，接送小孩。如果你符合以上用户画像，那么全新BMW325Li是非常值得购买的。