内饰零部件材料VOC采样测定

『壹』 汽车内饰VOC试验，放射物μgC/g是什么单位

放射单位

『贰』 为什么汽车雾化测试要找第三方检测，汽车内饰雾化测试标准有哪些

2.1. 雾化试验/汽车内饰件雾度特性测试/雾化性能测试
汽车内饰材料，如PVC、纺织品、皮革、非织造布等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。
应用标准：
DIN 75201、
ISO 6452、
SAE J1756、
QB/T 2728、
BS EN 14288、
PV 3920、
PV3015、
ES-X83231、
NES M0161、
D45 1727、
GM9305P、
TSM0503G。
依据标准说明：
DIN 75201(汽车内部设备所用材料雾化性能的确定)；
ISO 6452(橡胶、塑料、人造革—汽车内饰件雾度特性的测定)；
SAE J1756(汽车内饰件雾度特性测试方法)；
QB／T 2728 参考了《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》。
雾化试验机测试原理简述：试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。
2.2. 雾化性能试验|雾化性能测试方法|雾化性能试验操作步骤
雾化性能试验|雾化性能测试方法|雾化性能试验操作步骤
雾化性能测试雾化试验也适用于汽车内饰塑料件、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。雾化性能测试雾化试验符合DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756、QB/T 2728、PV 3920、PV 3015、NES M0161等多项标准。
雾化性能测试常用的三种测量方法：
一、光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板
上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样
的成雾值。
二、雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，
通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。
三、重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，
通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。
四、一般雾化性能测试试验设备的结构组成
一般的雾化性能试验装置主要由高温恒温槽、低温恒温槽、冷却盘、起雾杯、起雾
玻璃板、光泽度计(光泽度法)、雾度计(雾度法)、精度为0.01mg的天
平(重量法)、取样器及一些附件组成，可完成采样、加温、冷凝、测
试等试验过程。（标准配置不含天平和雾度计）
五、雾化性能试验的一般操作步骤
准备试样→开启高、低温浴槽并达到设定温度→清洗起雾杯及起雾玻
璃板→放置试样→放置起雾玻璃板或铝箔→放置冷却腔→两槽保持设
定温度、并正常运转至试验要求时间→取下玻璃板或铝箔，放至规定
时间→测量玻璃板的光泽度、雾度或铝箔的重量→比对数据并得出最
后结果
2.3. 汽车内饰材料雾化测试|汽车部件雾化性能检测雾化试验标准方法
汽车内饰材料雾化测试|汽车部件雾化性能检测
一、雾化性能测试适用产品简介
雾化是指从汽车内部塑料饰件上挥发出的有机物质和汽化出的物质在玻璃上形成的冷凝现象，特别是指在挡风窗上。当照明不佳时雾化-凝结物可能会对挡风窗的通视程度造成影响，另外这些有害物质会还使人不知不觉地中毒，严重点讲相当于慢性自杀，是汽车内饰材料必检项目。
适用于车用非金属成雾值试验仪器，如顶衬、地板垫、行李厢垫、蒙面、支架、手把、真皮装饰、转向盘和安全带等非金属材料在高温下其挥发性成分起雾性能情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。
依据标准为：
DIN75201（汽车内部设备所用材料雾化性能的确定）
ISO6452（橡胶、塑料、人造革—汽车内饰件雾度特性的测定）
SAEJ1756（汽车内饰件雾度特性测试方法）
QB／T 2728 参考了《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》
通过对汽车内装饰材料进行雾化试验，实现对这些材料中可挥发性物质的控制，来有效地降低车内环境污染，已经成为汽车及汽车内饰材料生产企业控制产品质量的一个重要手段。
二、雾化测试试验方法
汽车内饰材料的成雾试验标准国际国内有许多种，这些标准共涉及到了三种试验方法：即光泽度法、重量法、雾度法。
三、雾化测试试验原理
试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。
三种测量方法：
光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。
雾 度 法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。
重 量 法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。
四、雾化测试试验设备结构和技术指标
主要由高温恒温槽、低温恒温槽、冷却盘、起雾杯、起雾玻璃板、测量计、取样器及附件组成，可完成采样、加温、冷凝、测试等试验过程。
雾化测试设备技术指标如下：
高温槽温度范围：室温～150℃（室温～280℃另购）
高温槽控温精度：±0.1℃（150℃）
低温槽温度范围：0～100℃
低温槽控温精度：±0.1℃
高温槽外形尺寸：670 mm（L）×490 mm（B）×540 mm（H）
低温槽外形尺寸：400 mm（L）×220 mm（B）×520 mm（H）
高温槽净重：32kg（不包括导热介质）
低温槽净重：15kg（不包括导热介质）
电 源：AC 220V 50Hz
雾化测试试验适用的标准：
DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P、TSM 0503G
2.4. 金属材料测试
金属材料测试
我们为您的产品提供化学元素分析检测(化学成分分析测试)、机械性能测试(力学性能检测)、金相分析测试、耐腐蚀性能盐雾测试等。金属材料检测测试服务涵盖了碳钢、不锈钢、铸件、铜合金、铝合金、高温合金等多种合金材料以及金属零部件等众多产品。
普通钢铁材料 有色材料 通用产品
碳素结构钢
不锈钢
低合金结构钢
特定用途普通结构钢
优质钢, 高级优质钢
优质碳素结构钢
合金结构钢
弹簧钢
易切钢
轴承钢
工具钢
特殊性能钢
球墨铸铁, 灰口铸铁
铜合金
铝合金
锌合金
钛合金
镍基高温合金
型材:
工字钢, 槽钢, 角钢, 方钢, 扁钢, 圆钢, 方管, 不锈钢圆钢, 轴承圆钢, 矩形管, 弹簧钢
板材:
中厚板, 容器板, 锅炉板, 低合金板, 冷板, 热板, 镀锌板, 不锈钢板, 彩涂板
管材:
焊管, 不锈钢管, 镀锌管, 无缝管, 螺旋管
零部件:
各类成品半成品零部件
金属镀层分析
金属镀层分析测试广泛应用于汽车,机械, 船舶, 及建筑工程等行业。
镀层分析
• 镀层厚度
• 镀层重量
• 中性盐雾测试
• CASS铜离子加速腐蚀
• 综合工况循环盐雾测试
2.5.化学性能测试
耐化学试剂性能测试
1、 抗污及可清洁性
2、 耐汗及耐水试验
3、 耐溶剂性能
4、 耐酸试验
5、 耐汗性
6、 抗化学性
7、 耐防晒霜和杀虫剂
8、 耐水滴及肥皂水
9、 化学电位差

环保及安全性能测试
1、甲醛含量
2、总碳含量(GC-FID)
1、 雾化测试
2、 气味测试
3、 阻燃测试
2.6.物理及机械性能测试
物理性能测试
色差测量
光泽度测量
密度
厚度
硬度
机械性能测试
磨损试验 表面抗划痕试验
抗刮痕试验 附着力测试
粘合强度 摩擦色牢度
剥离强度 硬币刮擦
拉伸强度/伸长率 碎石冲击试验
撕裂强度 冲击试验
熔融指数(MFR) 悬臂梁型和简支梁型冲击
热变形温度(HDT) Gardner冲击
维卡软化温度 涂层热冲击试验
不连续铬孔隙度 皮革兼容性
抗刮伤性

常用试验规范
通用汽车公司：
GMN 11171, GMW 14109, GMW 14117, GMW 14162, GMW 14576, GMW 14578, GMW14093, GMW14612
其它：
87000NDS00
MGR ES 52.306
PF-10817
SMTC 12021, SMTC 12022

通用汽车公司：
GMN 11171, GMW 14109, GMW 14117, GMW 14162, GMW 14576, GMW 14578, GMW14093, GMW14612
其它：
87000NDS00
MGR ES 52.306
PF-10817
SMTC 12021, SMTC 12022

通用汽车公司：
GM 2617M, GM 9032P, GM 9310P, GM 9505P, GMW 3112, GMW 3118, GMW 3172, GMW 3191, GMW 3431, GMW 14095, GMW 14096, GMW 14109, GMW 14117, GMW 14124, GMW 14162, GMW 14576, GMW 14578, GMW 14838, GMW 15432, GMW14444, etc.
ISO / IEC：
IEC-60068-2-1, IEC-60068-2-2, IEC-60068-2-14, IEC-60068-2-30, IEC-60068-2-38, IEC 60529, ISO 16750-4, ISO 20653,
其它：
87000NDS00
AK LV 01, AK LV 07
B21 7130
DIN 40050-9
FIAT 9.90110
MES PW 67600A, MGR ES 52.306, MGR ES 62.21.001, PF-10817, PV 1200, PV 2005, TL 82511
TL 82517, TK 201, TK 221
VW 80101
WCR 00.00EA-D11
USCAR2, USCAR15, USCAR20

内饰部品和材料的VOCs检测分析 / USEPA: TO-17, TO-11A
1、 日产：NES M0402
2、 本田：SPEC 0094Z-SNA-0000
3、 丰田：TSM 0508G，JASO M902
4、 神龙：D105495
5、 通用：GMW14236, TS-INT-001, TS-INT-002
6、 大众：VW 50180（PV 3341，PV 3925，PV 3900，PV 3015）
7、 福特：WSS-99P2222-A1，VDA 275，VDA 277
8、 其他：SQR.04.098，SES N2403

『叁』 汽车主机厂怎么检测VOC

1、整车VOC含量测试方法：

不同车系相应不同的测试标准，包括德国PV3938标准、日本《车内VOC试验方法》、俄罗斯GOST R51206-2004标准以及国内《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测试方法》即HJ/T 400-2007测试标准，具体测试条件如下：

PV3938测试标准：测试条件:23oC、50% RH;测试方法：静态测试;采样方法：使用红外灯同时照射车内不同部位使其表面温度达到65oC,封闭一定时间后采集车内空气样品。

《车内VOC试验方法》:测试条件:23oC、50% RH;测试方法：半动态测试;温度调整到40oC，保持4.5h后使用DNPH采样管采集车内空气30min后测定甲醛;采样结束后启动汽车发动机，使其空调正常工作，测定VOC。

GOST R51206-2004标准：测试条件:23oC、50% RH;测试方法：动态测试;模式一：以速度50公里/小时匀速行驶行，行驶速度稳定20分钟后测试;模式二：以制造厂家规定的最小稳定转速空转20分钟后测试。

HJ/T 400-2007测试标准：国家环境保护总局于2007年12月7日发布，2008年3月1日实施。标准规定了测量机动车乘员舱内挥发性有机物和醛酮类物质的采样点设置、采样环境条件技术要求、采样方法和设备、相应的测量方法和设备、数据处理、质量保证等内容。

环境温度：25.0±1.0 oC相对湿度：50 ±10%。测试方法：1、受检车辆放入符合规定的车辆测试环境中;2、新车应为合格下线28d±5d并要求内部表面无覆盖物;3、车窗、门打开，静止放置时间不小于6h;4、准备期间车辆测试条件应符合规定，安装好采样装置;5、关闭所有门窗，受检车辆保持封闭状态16h，开始进行采集。

对于不同有机挥发物质，设定的限定值如下表所示：

2、零部件(总成)VOC 含量测试方法：

测试标准：VDA 276

测试方法：平衡浓度排放气体

3、材料VOC含量测试方法：

『肆』 汽车voc检测的标准有哪些

中文名：VOC测试
VOC室外来源：燃料燃烧和交通运输
检测：苯、甲苯、二甲苯、乙苯
（US EPA）：参加大气光化学反应的有机化合物
常见的有：：苯、甲苯、二甲苯
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简介

VOC是“Vehicle interior air test and test for emission of volatile organic compounds of automotive interior trims”的缩写，即车内空气及车内饰件材料有机挥发物检测。较、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC。

不同定义

关于VOC（Volatile Organic Compounds）的定义有多种形式：

美国ASTM D3960-98标准（US EPA）将VOC定义为任何能参加大气光化学反应的有机化合物；美国联邦环保署（EPA）将VOC定义除CO、CO2、H2CO3、金属碳化物、金属碳酸盐和碳酸铵外任何参加大气光化学反应的碳化合物；

世界卫生组织（WHO）对VOC的定义为熔点低于室温而沸点在50~260℃之间的挥发性有机化合物的总称。

欧盟（EU）对VOC的定义为在 20℃条件下，蒸气压大于0.01KPa的所有有机物。

澳大利亚国家污染物清单（Australian NationalPollution Inventory）对VOC的定义为在 25℃条件下蒸气压大 于 0.27 kPa 的所有有机物。

危害

毒性& 刺激性: 丙酮, 脂肪烃 (C6-C12), 含氯溶剂, 醋 酸丁酯, 二氯苯, 4-苯己烯, 萜烯（松香油）, 臭氧

致癌性:苯, 1,3-丁二烯, 甲醛

对人体影响：

一是气味和感官，包括感官刺激，使人感觉干燥；

二是粘膜刺激和其它系统毒性导致的病态，如刺激眼粘膜、鼻粘膜、呼吸道和皮肤等；

三是具有基因毒性和致癌性。（当然，VOC对人的影响与其浓度有关）

汽车VOC

汽车散发的挥发性有机物对人的危害很大，当车中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。

国家环境保护总局于2007年12月7日发布了HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》，2008年3月1日实施。2008年3月29日制订限值标准组启动。

《乘用车内空气质量评价指南》于2012年3月1号正式开始实行。

控制
目前国内及欧、美、日均没有汽车车内空气质量的国家标准、法规。但有资料表明国外主要汽车公司对于车内空气质量的控制，主要通过对配套零部件的管理来实现的。

丰田、大众、通用、日产、长安集团等参加了《车内空气污染物测量方法》标准编制组。

大众、丰田、日产、长安、神龙、上汽等企业已经建立了环境采样舱。

奇瑞、吉利、长城等企业已经全面启动车内污染空气的调查。

管控程序
受检车辆放入符合规定的测试环境中；

新车应为合格下线28d±5d并要求内部表面无覆盖物；

车窗、门打开，静止放置时间不小于6小时；

测试期间车辆测试条件应符合规定，安装好采样装置；

关闭所有门窗，受检车辆保持封闭状态16小时，开始采集。

车辆测试环境：

环境温度：25.0±1.0℃；

环境相对湿度：50±10%；

环境气流速度：≤0.3m/s；

环境污染物背景浓度值：

甲苯≤0.02mg/m3

甲醛≤0.02mg/m3

测试点：

M1（座位数≤9）及N1（载货）

测试点个数 1 测试点位置：前排座椅头枕连线与车厢中轴线的交点。

未来趋势

重视和保护地球生存环境是社会发展的需要，也是人类生存的需要。作为人类代步工具和第二个家的汽车内部的VOC应该引起我们足够的重视，在未来的几年中VOC的限值法规的出台是必然的，并且消费者对车辆的VOC值肯定也会更加关注。

『伍』 汽车VOC的检测标准与检测方法，知多少

车内空气VOC测试

GB/T 27630-2011 乘用车内空气质量评价指南

HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法

汽车零部件VOC测试

日本汽车工业协会

JASO M 902-2007 汽车内饰件挥发性有机化合物（VOC检测）测试方法

丰田汽车

TSM0508G VOC采样袋检测方法

尼桑

NES M0402 汽车内饰零部件挥发性有机化合物的测试方法

马自达

MES CF 090 汽车内饰件VOC检测方法

本田汽车

0094Z-T0A-0000 汽车内饰件VOC检测方法

通用汽车

TS-BD-003 车内零部件挥发性有机化合物的测试方法-袋子法

现代汽车

MS300-55 汽车内饰件VOC散发测试方法

铃木

SES N 2403 挥发性有机物散发控制标准

上海汽车

SMTC 5 400 018(V1) 轿车内饰零件VOC测试方法（袋式法）

长城汽车

Q/CC SY248 车内非金属零部件挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法

汽车材料VOC测试

德国汽车工业联合会

VDA275 汽车内饰材料甲醛释放量测试

VDA277 汽车内饰非金属材料总碳散发测试

VDA278 热解吸气相色谱法VOC和FOG排放测试

VDA270 汽车内饰材料气味特性测定

德国标准化学会

DIN 75201 汽车内饰材料雾化特性测试

美国机动车工程师学会

SAE J1756 汽车内饰材料雾化特性测试

通用汽车

GMW15634 车内装饰材料挥发性和半挥发性有机物测试方法

GMW15635 车内装饰材料醛酮类物质散发测试方法

GMW3205 汽车内饰材料气味特性测定

GMW3235 汽车内饰材料雾化特性测试

GMW8081 内饰材料室内排放测试（静态顶空GC-MS）

大众汽车

PV 3341 汽车内饰非金属材料有机化合物排放测试

PV 3900 汽车内部空间的构件气味检测

PV 3015 内装饰非金属材料可冷凝组分测定

PV 3925 汽车内饰材料甲醛释放量测试

『陆』 汽车内饰件VOC三方检测不合格,样件要怎么处理才能通过

你可以把汽车地毯，隔热垫，顶棚等内饰件这三种产品重新更换样品送检，更好地标准的成品会更容易通过检测。

『柒』 汽车内饰需通过什么测试那个测试叫什么

汽车内饰件的测试主要分以下几大块：
1、原材料性能（保证内饰件的物理刚性）
2、禁用物质检测（甲醛等可挥发性物质）
3、外观（色差、光泽等）
3.1塑料（耐光色牢度、耐刮擦、耐磨损等）
3.2电镀（耐腐蚀、电镀附着力、镀层厚度等）
3.3喷漆（耐光色牢度、耐刮擦、喷漆附着力、漆膜厚度等）
3.4皮纹（皮纹外观、耐刮擦、耐磨损等）
4.功能性试验（具体根据产品而定）

以上的试验项目根据不同的汽车厂商的企业标准而有所不同。建议你多看看汽车厂的企业标准。

『捌』 汽车内饰材料的VOC与雾化值有什么区别

VOC ,广义来说是有机物的散发，可以包括雾化，气味，甲醛释放和TVOC；狭义来说就是总碳挥发TVOC或者单个物质的挥量。这里有机物指的主要是C6~C16的有机物挥发。TVOC一般用ugC/g样品来表示。

雾化没有专指定某一个物质，只是有机物凝结在玻璃或者铝箔上的量。Fogging一般称重法用mg表示；光泽度法用测试前后玻璃片的光泽度保持率%表示。

『玖』 Tpe汽车内饰为什么要求通过voc测试

VOC从环保定义上来说是指活泼的一类挥发性有机物，即会产生危害的那一类挥发性有机物。VOC在高温下更易挥发，当VOC达到一定浓度时，人们短时间接触就会产生不良反应，轻则会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐、昏迷，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑等。试想，含较高VOC的不合格的汽车内饰，在夏季经过了长时间的高温暴晒后，VOC浓度迅速增加，这得给司乘人员的健康带来多大的隐患啊!所以，泰瑞丰汽车内饰TPE材料对于VOC有严格的限制要求，符合环保标准要求。除此之外，汽车内饰TPE材料还要通过低气味，低雾度等相关检测，这样耐候性优异，耐老化，耐高低温，耐臭氧的同时环保又安全。

『拾』 汽车零件气味和voc测试怎么样才能通过

车内空气VOC测试

GB/T 27630-2011 乘用车内空气质量评价指南

HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法

汽车零部件VOC测试

日本汽车工业协会

JASO M 902-2007 汽车内饰件挥发性有机化合物（VOC检测）测试方法

丰田汽车

TSM0508G VOC采样袋检测方法

尼桑

NES M0402 汽车内饰零部件挥发性有机化合物的测试方法

马自达

MES CF 090 汽车内饰件VOC检测方法

本田汽车

0094Z-T0A-0000 汽车内饰件VOC检测方法