AEC房车链

① Aecgis画图

可以用“多换缓冲区”这个工具啊

② 谁知道富士康AEC是什么部门，具体是做什么的谢谢！

做苹果及手机和其他电器外部链接线。

③ 求解c4d文件工程渲染有合成方案选择AE生成AEC格式文件在AE怎么打开

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④ C4D与Ae的连通问题： 1.C4D导出aec后能否在Ae中做3d动画为什么我导出aec后在A

AECC完整版的自带一个lite版本的cinema4D，可以用自带的动态链接插件无缝链接，不需要导出什么文件什么格式的，c4d里面做出什么样，ae里面就显示什么样

这么一讲，你要是能明白的话，你那些1234的，就统统可以无视了！

⑤ 将两个完全相同的三角形纸链接BD和AE三角形BDC的面积为S1，三角形AEC面积为S2求S！与S2的关系

S1=S2 证：因三角形ABC与三角形DEC全等，可得DC=CA，,EC=BC.又角ACB=角DCN=90度，等式性质得角ACN=角DCM,,所以三角形ACN全等三角形DCM(AAS），所以AN=DM,,,,因为 S2=1/2乘AN乘CE,S1=1/2乘BC乘MD,所以S1=S2。。

⑥ 珠光宝气82集泰禾打电话给雅思时响起的那首英文插曲

总有你要的那一首了~~~~~~~~~~~~~~

珠光宝气 插曲
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珠光宝气片尾曲无情有爱钟嘉欣
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珠光宝气47集之早晨法文歌
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珠光宝气70集酒吧背景音乐
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珠光宝气女声
雅瞳在试衣店哭的时候就放的这个音乐
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珠光宝气插曲 轻快法语
32集中黄宗泽去挑选家具D时候放D歌
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珠光宝气主题曲钻禧
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珠光宝气插曲 啊啊啊
雅思和贺峰在一起常常听到
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kokia有个版本，味道不一样，但是也很好听
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珠光宝气的背景音乐
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珠光宝气48集插曲（加长版）
48集雅言哭的时候放的英文插曲。
70集雅言为长胜削胡萝卜时也是这首。
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One and Only
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珠光宝气里的一首插曲
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珠光宝气48集配乐（48集长胜见雅言日东亲昵。）
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珠光宝气片尾曲无情有爱钟嘉欣
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⑦ 三角形ABC,AB=AC,角BAC=90,角1=角2，CE垂直BD与BD延长线交于E,连接AE,求角AEB的度数，判断三角形AEC的形状

∠AEC=135°，△ACE是等腰三角形。理由请参考链接：
http://..com/question/486876087.html?oldq=1
延长BA、CE交于G，则∠GAC=90°，E是CG中点，
∴AE=CG/2=CE

有疑问，请追问；若满意，请采纳，谢谢！

⑧ AECQ有什么用

简单来说：AECQ认证是汽车零部件厂商和汽车主机厂进入汽车市场的准入证。类似于合格认证，并非国家强制，但是是行业内必须持有的认证资格。
FALAB
AEC 的历史
AEC 是“Automotive Electronics Council：汽车电子协会”的简称。
1992 年，GeraldServais 会见了 Jerry Jennings(克莱斯勒)，谈话内容包
括在电子零件资格认证领域遇到的一些共同困难，提到了共同资格规格的概念，
认为这是改善这种情况的一种可能办法。在随后的 JEDEC 会议上，Servais 讨论
了与 Robert Knoell(福特)的这种可能的合作。这些初步讨论表明，这一概念可
能是可行的。Knoell 先生和他的老板 EarlFischer 讨论了这个想法，并于 1993
年 1 月在 DelcoElectronics 召开了一次会议。在这次会议上，讨论了各公司采
用的各种资格认证办法。它决定，共同资格规格的想法是可行的，并开始工作的
Q 100(集成电路的压力测试资格)不久。在开发 Q 100 期间，主要的 IC 供应商有
机会对该文件进行评论。在 1994 年 6 月于丹佛举行的一次会议上，向我们所有
的 IC 供应商提交了最初的版本 AECQ100。
AEC Founders from L-R Earl Fischer (Ford)，Gerald Servais (Delco Electronics - GM)，Jerry Jennings
(Chrysler)，Robert Knoell (Ford)
AEC-Q 认证的概念
克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设
立了汽车电子委员会(AEC)，是主要汽车制造商与美国的主要部件制造商汇聚一起成立的、以车载电子部件的可靠性以及认定标准的规格化为目的的团体，AEC
建立了质量控制的标准。同时，由于符合 AEC 规范的零部件均可被上述三家车厂
同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件
通用性的实施，为汽车零部件市场的快速成长打下基础。主要的汽车电子成员有：
Autoliv（奥托立夫）, Continental（大陆）, Delphi（德尔福）, Johnson Controls
（江森自控） 和 Visteon（伟世通）。
要进入车辆领域，打入各一级汽车电子大厂供应链，必须取得两张门票，一
张是由北美汽车产业所推的 AEC-Q100(集成电路 IC)、AEC-Q101(离散组件)、
AEC-Q102(离散光电 LED)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)可靠性
标准；第二张则要符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准 ISO/IATF
16949 规范(Quality Management System)。如果产品通过 AECQ 认证,那么可以
说是能取得车厂的敲门砖。不仅能提高产品自身的质量，还能帮助拓展汽车行业
市场。
作为车规验证标准，包括 AEC-Q100(主动元件)、AEC-Q101(离散半导体)与
AEC-Q200(被动元件)三份标准，其中 AEC-Q100 是 AEC 的第一个标准。AEC-Q100
于 1994 年 6 月首次发表，经过了十多年的发展，AEC-Q100 已经成为汽车电子系
统的通用标准。其中汽车电子元器件来说 AEC-Q100 是最常见的应力测试(Stress
Test)认证规范。AEC 在 AEC-Q100 之后又陆续制定了针对离散组件的 AEC-Q101
和针对被动组件的 AEC-Q200 等规范，以及 AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指导性
原则。
华碧实验室将以下规范列出供大家参考使用：
AEC-Q100Rev-G base: 集成电路的应力测试
AEC-Q100-001 邦线切应力测试
AEC-Q100-002 人体模式静电放电测试
AEC-Q100-003 机械模式静电放电测试
AEC-Q100-004 集成电路闩锁效应测试
AEC-Q100-005 可写可擦除的永久性记忆的耐久性、数据保持及工作寿命的测试
AEC-Q100-006 热电效应引起的寄生闸极漏电流测试
AEC-Q100-007 故障仿真和测试等级AEC-Q100-008 早期寿命失效率（ELFR）
AEC-Q100-009 电分配的评估
AEC-Q100-010 锡球剪切测试
AEC-Q100-011 带电器件模式的静电放电测试
AEC-Q100-012 12V 系统灵敏功率设备的短路可靠性描述
AEC - Q101 Rev - C: 分立半导体元件的应力测试标准（包含测试方法）
AEC - Q101-001 - Rev-A: 人体模式静电放电测试
AEC - Q101-002 - Rev-A: 机械模式静电放电测试
AEC - Q101-003 - Rev-A: 邦线切应力测试
AEC - Q101-004 - Rev-: 同步性测试方法
AEC - Q101-005 - Rev-A: 带电器件模式的静电放电测试
AEC - Q101-006 - Rev-: 12V 系统灵敏功率设备的短路可靠性描述
AEC - Q200 Rev - C: 半导体被动元件的应力测试标准（包含测试方法）
AEC - Q200-001 - Rev-A: 阻燃性能测试
AEC - Q200-002 - Rev-A: 人体模式静电放电测试
AEC - Q200-003 - Rev-A: 断裂强度测试
AEC - Q200-004 - Rev-: 自恢复保险丝测量程序
AEC - Q200-005 - Rev-: PCB 板弯曲/端子邦线应力测试
AEC - Q200-006 - Rev-: 端子应力（贴片元件）/切应力测试
AEC - Q200-007 - Rev-: 电压浪涌测试
华碧实验室多年来致力于 AEC-Q 系列认证服务，始终以专业、精准、快速、
的全面品质保障，为客户制胜市场保驾护航。凭借业内 500 余名技术人员,1200
余台专业仪器，以精进的品质控制手段，打造创新和定制的保障、测试、检验和
认证解决方案，为客户的运营和供应链带来全方位的安心保障。

⑨ 什么是AECQ认证

AECQ认证是一种应用于汽车零部件的车规级标准，实际上是一套硬件上的规格标准。比如汽车导航，就拿美国来说，要有AECQ认证。

AEC 是“Automotive Electronics Council：汽车电子协会”的简称。克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，

是主要汽车制造商与美国的主要部件制造商汇聚一起成立的、以车载电子部件的可靠性以及认定标准的规格化为目的的团体，AEC建立了质量控制的标准。

AEC-Q100是针对于集成电路应力测试认证的失效机理,针对于分立器件的标准为AEC-Q101，针对于LED的标准为AEC-Q102，针对于被动元件设计为AEC-Q200 。

(9)AEC房车链扩展阅读：

AEC-Q 认证的重要性：

车用电子主要依据国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council，简称AEC)作为车规验证标准，包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、

AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)，其测试条件虽然比消费型芯片规范严苛。要进入车辆领域，打入各一级(Tier1)汽车电子大厂供应链，必须取得：

1、由北美汽车产业所推的AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)可靠性标准；

2、要符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准ISO/IATF 16949规范(Quality Management System)。

⑩ AEC-Q200认证是什么

AEC-Q200（stress test qualification for passive components）意思是被动元件汽车级品质认证。汽车产业中针对于零件资格及品质系统标准的就是AEC(汽车电子委员会)，针对于被动元件设计为AEC-Q200，其规范了被动元器件所必须达成的产品品质与可靠度。

车用电子主要依据国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council，简称AEC)作为车规验证标准，包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)，其测试条件虽然比消费型芯片规范严苛。

克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，是主要汽车制造商与美国的主要部件制造商汇聚一起成立的、以车载电子部件的可靠性以及认定标准的规格化为目的的团体。

由于符合AEC规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，为汽车零部件市场的快速成长打下基础。

主要的汽车电子成员有：Autoliv（奥托立夫）, Continental（大陆）, Delphi（德尔福）, Johnson Controls（江森自控） 和 Visteon（伟世通）。

AEC-Q 认证测试内容：

1、加速环境应力测试

2、加速寿命模拟测试

3、可靠性测试

4、电气特性确认测试

5、密封性测试

6、筛选监控测试

7、破坏性物理分析（DPA）

(10)AEC房车链扩展阅读

随着车载应用设备多功能化的进展，而且在混合动力车以及电动汽车的普及进程中，以电源监视功能为首的新用途也在不断地扩大，车用零件小型化以及高温环境条件下(-40～+125℃、-55℃～+175℃)的高可靠性要求日益高涨。

一台汽车是由许许多多的零件组成，但是全部都与汽车驾驶的生命安全息息相关，所以每一个零件都要被要求能达到最高品质与可靠度，甚至要求做到零缺陷的理想境界，所以在汽车产业中，汽车零件的品质控管的重要性往往凌驾于零件的功能性之上。

AEC-Q200规范中的应力包括温度应力、电压力、机械力等各种不同的项目，目的都是要看这些器件是否能够经受车辆环境的严酷考验。只有通过了所有考核的器件才能被宣称符合AEC-Q200的要求。

AEC在它的规范中并未制定审查机制，制造商需要对其产品按照AEC的规范实施品质管理并且完成实验，取得实验成果，然后以自我宣告的方式说明其产品已经通过了AEC认证，终端客户可依据报告的内容进行抽查或是验证，看是否真的符合规范。

如果客户愿意，它也可以购买你未经AEC认证的产品，这就不受AEC的限制了，但实际上这样的器件所经受的考验会更严格，因为厂商自己的标准会比AEC标准更苛刻。