雷凌内饰粗糙

A. 雷凌的缺点在哪

每个人的价值观不一样，所看到的缺点也不一样。下面是整理的部分缺点：

1.车漆薄真车漆比神车系薄碰撞几次就会容易留痕，速碰到石子击打车身也会留痕。2.噪音主要来源胎噪和路噪，1.6自精原配普利司通泰然者轮胎，坑纹深藏石子；噪音来源之发动机嘶吼在板油时候明显，真心建议加车头盖隔音棉。3、车身中控座椅调整差：雷凌车身确实点算扁座椅，也确实容易接盖。175身感觉还挺舒服。4、A柱肥阻碍视线：A柱尤其明显掉头或者拐时候A柱确实有盲区；5、ESP非全系列标配；6、没有后排出风口；简单一句话概括这台车：雷凌就是台穿运动装卡罗拉，本质就辆买菜车。

雷凌的空间表现尚可，内伤做工和用料都很地道，真车的故障率很低，但是1.6的没有ESP是个小遗憾，不过我认为还是值得出手的。明锐的整体表现也非常不错，车身刚性和设计的功能性都很好，空间十分宽敞，1.6发动机的油耗表现不错，但是动力有点弱。

B. 13万入手丰田雷凌运动版，刚开两个月车主却表示：大失所望！

一直都比较喜欢丰田的车子，外观设计的都是很独特的，有自己的风格，我看中了这一款雷凌在我的预算之内，我感觉这个性价比还是很足的，各方面的配置做的都是比较的给力，而且它的油耗也是很低的，非常的实惠，适合家庭使用，当时和老婆去试车的时候，感觉这款车子开起来也是比较的方便，配合一些辅助功能用起来也是很不错的。

总体来说这个油耗我真的是特别满意，百公里油耗也就七个油左右，感觉还是非常不错的，因为自己的开车习惯一直都不是特别好，而且平时的话市区的交通挺拥堵的，经常性的堵车也是在所难免，保持在这个水平感觉还是非常好的，用车成本不高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 雷凌和卡罗拉内饰做工一致吗

纳智捷内饰整体来说非常精致，无论从设计、用料、做工等方面绝对超出同级水准，特别是橘红色、黑色搭配镀铬装饰条的内饰非常显档次，4幅多功能真皮方向盘握感扎 实使用便捷，中控台按钮布局简单易用，三环式平面自发光仪表盘无论什么时间都清晰易读，行车电脑位于时速表正中，提供档位、里程、油耗等信息。宽大的挡把 造型十分别致。

D. 实拍：雷凌降至10万多，配置比卡罗拉更全，内饰也太粗糙了吧

大家都知道丰田卡罗拉的销量好，但是作为它的同胞兄弟，丰田雷凌的销量情况究竟如何呢？我们来看一下，在2019年雷凌共计售出169119辆，月均销量在1.4万左右。在其他品牌车型受到疫情影响而销量下滑的情况下，雷凌车型的销量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的销量分别为15482辆，20414辆和16169辆。

底盘设计部分，这款雷凌采用的四轮独立悬架，它的后悬架采用的是E型多连杆的独立悬架，有助于更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒适性。

总的来说，雷凌这款车型的优缺点都非常的明显，优点就是外观年轻，运动化，并且双擎版本的油耗更低，但同时内饰看起来较为廉价。至于性价比，你觉得呢？

如果你也喜欢这款雷凌车型，欢迎咨询常州丰田经销商处。

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E. 雷凌外观适合我，整体也比较平稳，几乎没啥顿挫感

一转眼就到了而立之年，好友聚聚，给我庆生咯！吃货们聚在一起就是吃吃吃，哈哈，要么就是在找吃的路上！

整体看个内饰

F. 雷凌新运动系列内饰终于亮相，变化……一言难尽

[汽车之家 新闻]? 日前，雷凌新运动系列的内饰正式曝光。新车的中控台造型跟现款基本保持一致，它主要通过新增红色饰条提升运动氛围。据悉，雷凌新运动系列有望于7月份正式上市。
新运动系列内饰延续了美版卡罗拉的设计，采用了极简的造型风格，让空白的地方尽可能的留白，把按键操作区域集中在中控屏附近。相比普通版，它的主要变化在于采用了更多的红色饰条，分布在挡把周围以及门板内侧，提升了运动氛围。
配置方面，它配备了悬浮式中控屏，集成了常规的导航、娱乐功能。丰田最新TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套装）同样出现在它身上，智行安全套装包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统。
外观方面，雷凌新运动系列车型主要变化在中网格栅，新车采用了更大面积、更具视觉冲击力的多边形格栅，内部依然是熟悉的全黑蜂窝造型。雾灯区域的调整最为明显，它与中网格栅形成一体。与此同时，丰田LOGO也上移至发动机舱盖上。
尾部方面，新车的变化不算明显。主要看点是后保险杠采用了全新样式，整体与美版卡罗拉XSE相似，蜂窝状饰件以及底部设计进一步增强运动属性。燃油版和双擎版的区别来自尾部的LOGO以及尾标字母，其余造型保持一致。
动力方面，雷凌新运动系列车型与现款车型保持一致，包含1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦）。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦）。（文/汽车之家 陈海佣）

G. 丰田雷凌的做工如何有哪些劣势和优点

优点：一般般吧,毕竟价格在这那放着呢

缺点：专项准确,但路感回馈马马虎虎。悬架太硬,但路感清晰,支持有力,高速过弯有显明的支撑力,给人自信

外观：喜欢,大气,稳重。就是屁股翘的有点高。

内饰：一般吧,毕竟价格在这摆着呢

空间：够用了。后排坐三个人也不觉得挤,腿部也有很充裕的空间。

配置：就冲这这个车,性价比很好

动力：还行,就是超车的感觉有点肉,可能我没跑到快吧,

操控：方向准,但路感回馈一般般。减振较硬,但路感清晰,支持有力,高速过弯有显明的支撑力,给人信念

油耗：对于这个排量的车子,这个油耗还是比较满意的,毕竟车自重在那里放着呢。

舒适：满意,座椅包裹性很强,后排空间大

优点：感觉还可以吧,必定是自己的第一台车是,没对比过其它的车车

缺点：车子的专项有些沉,但路感不是挺好。

优点：很满意,做功非常细腻,用量非常地道。

缺点：指哪走,不懂甚么叫操控性

外观：外观设计时尚动感,符合年轻人的审美观,我很喜欢

内饰：非常满意,做工很精细,用料很厚道。

空间：坐5个成年人,空间还是很不错,后排坐三个大人也不会显得很挤。

配置：这价位的车性价比还是不错的

动力：家用足够了。只要舍得给油。加速也是很给你。

操控：指哪里走,不懂什幺叫操纵

油耗：最不关心油耗,因为是新手新车。

舒适：悬挂偏硬 过减速带 震感明显

H. 雷凌内饰天花脏了一点点怎么处理

洗车的地方做个内饰清洗就可以了

I. 雷凌内部空间如此之小，为什么还有很多人愿意买

外观前卫，尾部有些日漫的感觉，整体看起来非常酷。内饰简洁明快，中控台操作方便。

25度坡的攀爬可以达到1800转，CVT波箱1挡扭矩还是给力的。

公路与山道驾驶感觉非常像轿车，急弯操控也很好，没有转向不足的感觉。

不过要成哥说，这车有几点不足：1、没有定速巡航。XY和成哥情况类似，距离单位有20km以上，不过正好有一条限速80的双向六车道的省道穿过，因此路况算是相当不错的。这个时候定速巡航的缺失实在遗憾，尤其是上完一天班在回家路上还不得不一直踩油门，同事XY是不是也有遗憾呢？2、没有胎压监测。成哥开车时，尤其是出远门，胎压肯定是第一个检查的事项。不过好在胎压监测加装方便，价格也不贵，成哥已经推荐给XY了。毕竟道路千万条，安全第一条。不知道胎压，谈啥安全啊！3、车机系统太落伍。配一个Carplay就能解决的事情，丰田却迟迟不见动作，实在令人失望。

J. 4S店说银色雷凌都没有全黑内饰，是这样的吗

有的吧，当时去看车的时候每个颜色都标注有黑内，可能是库存目前没有，不是说没有生产。