14款思域内饰
『壹』 老款本田思域车型和内饰是什么样就是 95年版的
95年的你想能和现在比吗?内饰比较土
适合中年人开
整款车质量还不错
科技含量有点底
里面是真皮的哦
『贰』 本田思域的内饰差吗它的低速顿挫感强吗
优点:转眼间一年半过去了行驶了35000多公里了,都是自己一个人开的。可以说现在对思域12款2.0的这款车子已经是相当了解了。网上只有1.8排量的动力0-100公里加速测试-好像是9.6秒吧,1.8的没开过,估计2.0的也得9秒多吧。低速80公里以内超车还是挺轻松的。城市里面开,虽然比不上两厢车短小,但自己开起来已经相当自如,也许是自己已经习惯了它的体型。2.0的发动机应该说是日常代步够用。高速再不超速的情况下也够用。120以上了还想加速超车,就有点累了,特别是有点上坡的地方。当时选择的2.0没有错。优惠2W还可以办两年的免息贷款。配置比1.8的豪华型还多了无钥匙进入。方便很多。我的钥匙从来就不需要掏出来。
缺点:车漆薄,很多时候停在旁边的车,只要车门碰到我的车门,就会留下小小的一个印子,现在车身上已经很多这种印子了,虽然粗看不明显,但还是让人感觉很不爽。看不到车头,有时候倒车的时候距离不太好判断,不过习惯了也就没事了。原配的车胎是米其林的Pilot Sport3,价格不便宜。照道理这个胎应该是很好的,但是高速行驶撞到路面不平很容易鼓包,为此,已经换了一个胎(不知道其他胎会不会也有这个问题)
操控:操控不错,挺轻松。过弯速度不是很快不会有太大的倾斜感!不过路感挺清晰的,就是路边的稍微颠簸,脚底下能感觉到,方向盘很小,转向很舒服!不过如果他的转弯半径能和八代一个样就好了!2圈半还是有点多呀,不过方向盘是公认的好看,舒服,尺寸很小,现在去别的4S摸其他车系的方向盘感觉好大,很不舒服!
油耗:说实话,本田是出了名的省油,比如飞度,比如锋范!虽说思域是典型的本田车,但它确实不怎么省油,大概是因为这台高转速发动机吧,我2。0的在市区的油耗大概是10个左右,高速的话6个吧,当然动力跟油耗是不可兼得的,总的来说油耗我觉得还凑合,如果你确实很看重的话我个人建议你还是去选择1。6的车吧。。。
舒适:操控和舒适性是不可兼得的 相对来说思域的舒适性差点 隔音不好 速度上80外界传入车厢的声音就很明显了 如果开的不快的话 还是比较舒服的 座椅也比较舒适 坐车里看外面比较低 有点像开跑车 8代坐进去感觉更明显 因为8代中控比9代还要低。。。。。。
『叁』 有谁知道广本思域的性能和内饰的详细内容
第一要纠正!东风本田思域!不是广本!!! 此次国产的第八代本田思域civic推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、高性能版本si、硬顶跑车 coupe 、混合动力版和五门房车版。 在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田 cr-v出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。此次国产的 civic 是与国际同步的第八代,并结合中国的使用条件和消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计,以“看,触摸,驾驶,都让人感到振奋”为开发理念,将动力性、经济性、行驶性能、室内空间、环保性能作为 civic 的车型特点,实现高品质的感性诉求。 在外形上, 国产 思域与第八代北美版 civic 基本相同,车身结构为三厢。 整车外形尺寸 ( 长×宽×高 ) 为: 4500mm×1755mm×1450mm ,比美版 176.7in.×69.0in.×56.5in. (合 4489 mm×1752.mm×1435 mm )的略大,轴距为 2700mm ,前后轮距分别为 1495mm 和 1520mm 。接近角和离去角分别为 15.7° 和 15.2° 。有塔夫绸白、雪花银、夜鹰黑、中子蓝、水纹银和拉力红等六种颜色。 轮胎采用 205/55r16 91v 宽胎,配以 16*6.5jj 的铝合金轮毂 。前后悬分别为 880mm 和 920mm 。由于三款车的配置略有不同,导致整备质量分别为 1240 kg (exi) 、 1275 kg (vti) 、 1285 kg (vti-s) ,但总质量为 1680kg ,其中 exi 为基本配置; vti 为在 exi 基础上增加天窗等配置; vti-s 为在 vti 基础上增加侧安全气囊等配置。额定载客 ( 含驾驶员 )5 人。 国产思域采用排量为 1.8l 的发动机,型号为 r18a1,具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统,尾气排放率先达到欧洲Ⅳ号标准。此款发动机的最大功率和最大扭矩分别为 103kw/6300rpm 和 174nm/4300rpm 。最高车速可达 190km/h。 内饰设计时尚典雅,做工细腻精致,室内空间较为宽敞,充满跑车动感的可调式方向盘,数字化双层次显示仪表盘,内饰颜色保留了本田车的传统风格——上深下浅,金属质感的一些装饰让整个内饰年轻了起来,两级式仪表盘的设计让整个车的纵深感进一步增强,车内空间显得更为宽敞。 细看门窗及后视镜控制器的做工真是精细,保持了本田的一贯风格,至少在这点上东风本田没有降低国产思域的质量。还有遥控后备箱盖和油箱盖的按钮,形状做得与门窗及后视镜控制器很是配套,使得 civic 的整体感在小处得到了较好的体现。 安全性能方面,全新 civic 配置带EBD的ABS防抱死制动系统,SRS 安全气囊系统,加上本田独有g-con技术的碰撞安全车身设计,全面呵护驾驶者与行人的安全,设计达到了欧洲安全性能基准 ncap 的五星标准。 此外,国产思域在燃油经济性和风噪抑制方面也都有重大改进。 civic 是本田的销量支柱,从 1972 年的第一代至今,civic 在全球已经拥有了超过 1600 万的用户,称得上是货真价实的畅销车型。历经七代,拥有34年历史的思域取得了令人羡慕的成绩。
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『肆』 本田思域它的内饰如何是你喜欢的吗
融入新的家庭式设计要素的新思域前脸形状变得更加平坦,狭长的前背团队与中网格栅紧密相连,拓宽了横向视野。新车前脸采用上,下分体黑色网状设计,两侧雾灯区域继续采用熟悉的字装饰。新的车站最大的变化是车侧造型回归主流的三节轿车风格,车侧腰线的运动平稳,使车身更具吸引力。尾巴采用全新风格的尾灯套装。
看到车型的尾灯了吧,思域的尾灯有大的设计,其实好像没什么质感。只是夸张而已本田汽车企业最喜欢这种设计。安全系数上升是真的,为了与前脸雾灯部分的铬装饰相呼应。上延长的装饰品可以像大翅膀一样有效地提高运动颜值。车内设计对本田车的内饰不会抱太大希望。我们这次拍摄的这辆车是配备的天石,室内设计比较简单。车上使用了很多坚硬的塑料和坚硬的材料。
『伍』 14款本田思域1.8自动豪华怎么样
我的思域vti是去年买的,广告宣传的不必信,但思域是款经济好用的家用车一点不假,我买之前也和旁边的荣威做过比较,可谓各有千秋,但可能是honda的品牌吸引力,最终还是选择了思域。
荣威550是中英珠联璧合工作的结晶,由上海总部高卫民博士统领的中方团队,与上汽英国设计总监anthony
williams和上汽英国技术中心总经理david
lindley率领的英方团队共同合作完成。我个人觉得英国人做车不如日本人,当然550这款车也挺不错,主要是配置方面,区区17,8万的车配备了前排正面和侧面双气囊,侧气帘,esp和tcs,导航系统智能钥匙以及双去恒温自动空调和换挡拨片还有加热座椅,gps等实在比较丰富,1.8t的涡轮增压发动机很是诱惑
思域是另一种风格,外形超炫,风阻同级车最小,我买的豪配:同级车找不出的精致内饰,真皮座椅,6碟cd,侧气帘
,ivtec发动机油耗就是低,我跑过百公里6个油,一点不吹牛,维修保养方面费用也不高,关键看你买车的用途了,
一句话,看重品质和经济买思域,看重配置买荣威。
『陆』 14款思域和16款思域区别
新款外观好看了,动力以前自然吸气 现在加入了涡轮 动力提升,新款发动机采用了本田新一代地球梦发动机 更高效节能 ,变速箱升级,变档更灵敏.
『柒』 本田思域的内饰颜色搭配有几种
本田思域的内饰颜色有三种搭配方案,分别是黑色,黑色加棕色,黑色加米色。
『捌』 本田思域的内饰豪华吗它的空间大吗
优点:外观,动力,内饰。尤其动力同排量少有敌手。
缺点:最不满意就是胎噪了,好的路的时候很静,不好的路时候那声音,简直受不了。 还有内饰塑料感很强。
外观:外观你们说呢 ?
内饰:内饰还可以,科技感很强,个人感觉比其他的好点。
空间:空间问题完全不用担心,本人175cm正常身高,不论前后排都很宽裕,坐着、靠着、躺着完全没问题。至于车震啥的更不用担心了,只要不是大胖子完全够你发挥,哈哈哈哈,邪恶了......
配置:不加价的话性价比没得说
动力:加速稍微迟缓,但起来后很强劲
油耗:可以的。新车磨合期地板油开的比较暴力才八个油!
舒适:不错,很舒适。噪音略大。
优点:动力总成,油耗低,动力强。空间很不错,我一米八多了,没问题。后排空间也可以,后备箱也不错。
缺点:胎噪大,太挑路面,好的水泥路面一点声音都没有,柏油马路就不行,轰隆隆的。
内饰:塑料塑料塑料
空间:同级别中绝对大,试驾过朗逸和速腾,都没有思域空间大。
配置:我觉得新阿特兹才划算。
操控:方向盘指向比较精准,没有虚位。但方向盘比较重不像韩系车一样轻盈,可能我还没习惯吧。还有调整好坐姿后方向盘底座会顶住右脚膝盖不是很舒服,可能和我是老驾新手座椅升的比较高有关系。
油耗:提车时33个油 跑了200公里 现已降到10个 还在继续下降中
舒适:座椅包裹性不是很好,后背较宽。静音轮胎比较挑路面,有的路开起来真的就是静音的,有的噪音很大。
『玖』 本田思域的内饰差吗它的外观怎么样
动力:还算可以,提速很快,但是抬起油门动力衰减很快,可能就是强调经济性!换挡顿挫也是没办法的事,我甚至能说出思域的自动挡什么时候换档,目前是几档,呵呵!不过稍微踩点油门,推背感还是有的!S档+拨片很舒服!线性很好!没有换挡顿挫感!至少没那面强烈!仪表板颜色为红色,看上去很激情!!!
操控:归根结底两个字;好开!!开过思域的朋友都说这车好开!确实好开,在城市里凭借着双独立悬挂让你游刃有余,上了高速,过弯的时候你才会感觉独立悬挂的优势,不拖泥带水!但是思域并不是以绝对的操控著称的,它是一辆综合车!
油耗:相对同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域这个身材的车 基本动力和油耗都是兼顾的 我个人现在开下来告诉试了下最低5.6 全市区最高10.5 综合路段开的话200块油基本320~330左右 93号单价7.95元/L 算下来综合油耗百公里8个多点 还是比较满意的 毕竟2.0排量 又是自动档 不能和1.6以下排量车比油耗
舒适:运动版思域侧倾起伏小、稳,我喜欢。隔音还不错,细柏油路上特安静,粗糙路上薄胎硬悬挂把许多零碎震动传递到车身使底盘声较大,可能是运动型车的共性,这在同类车里还算可以,发动机声小也凸显了底盘噪声。胎压调到标准值能改善噪声,更换静音轮胎也许效果更好,但抓地可能不如现在。空调超给力。车内音响还不错,如果不是发烧友级的,我感觉够用。座垫有弹性,两侧包围感好,瘦子坐进去不空,胖子坐进去也不挤,头枕造型时尚、舒适、容易调节,用脖枕腰垫反倒没原来舒适。总体舒适性不错。
『拾』 本田思域的内饰配置高吗它的空间大吗
优点:发动机动力
缺点:做工:真的很糟糕,各种缝隙超级大隔音:噪音好大
外观:这个不多说了,个人看法不同。
空间:那没话说,本田的MM理念,接近b级的空间了
配置:同级别车中的佼佼者 整体性价比很值
动力:动力不错,给油就走
动力:动力满分,推背感和大众的不一样,不是递增的推背感,思域S挡是感觉一直在推着你动力平顺性:除了堵车的时候都避免不了的1.5T的略微顿挫,整体非常顺滑
操控:转向精准度很准,就是悬架太软,妥协与舒适度,过弯倾斜角比较大这点有点跟运动型的外观很不匹配呀!
油耗:油耗逆天,我朋友的6.2
舒适:隔音较差,舒 适度还满意。