一汽大众内饰车间

Ⅰ 一汽大众的装配工工作，怎么样的条件才能去

首先你的学历得是本科以上！其次你得知道车身匹配关系，匹配数值，和3年以上的工作经验！最后你得有个证！！

Ⅱ 我在一汽大众总装车间做操作工…每天上班8个小都做机械性的工作…心情很烦躁…

我是汽车厂总装的，羡慕你只工作8小时，我这从早上7点50做到晚上6点半7点，午餐时间40分钟，中途没有休息时间，上厕所还得让班长帮忙顶替一会

Ⅲ 一汽-大众轿车二厂总装车间CP8是干什么的

CP8是总装车间生产完成合格品。质量检查,打印各种单据，如果ZP8点检测结果IO.，车辆将获得释放信息，并打印各种随车单据。

CP5A控制点总装车身流计划形成。地点是油漆车间末端。

大众集团

即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。

大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。

Ⅳ 一汽大众 各车间

怎么，要效仿开汽车厂啊？
一汽－大众汽车有限公司分为：
轿车一厂：冲压车间、油漆车间（涂装车间）、焊装车间、总装 车间；
轿车二厂：冲压车间、油漆车间、焊装车间、总装车间；
发/传厂：发动机车间、传动器车间。

Ⅳ 求大侠解答 长春一汽 大众 总装车间和焊装车间那个好啊谢谢了

总装车间轻松，焊装车间的工资高，看你自己取舍。

如果是做工人，当然焊装车间更累一些，焊工也存在危险，当然焊装车间的工资比总装要高。而总装车间干的活单一、简单，无危险。但总装车间属于生产线。二者的取舍需要你自己分析决定。如果你是做管理层的，那就基本没什么分别，都一样。

介绍

总装车间就是装配整车的车间，生产线作业，每个人干的活比较单一，比如拧螺丝、专配零件等，一个人总做一个工序，干一种活，如机器人一样，没有什么技术含量，三班倒。焊装车间，焊工，氩弧焊、水电焊等，这是一个技术工种。

Ⅵ 我在一汽大众总装车间做操作工…每天上班8个小时都做机械性的工作…心情很烦躁…

男人20岁，是个很有希望的年龄，着这个年龄段，我觉得，应该多出去走动下，古语有言：男儿志在四方。所以不要把自己局限在某一个小地方，这样自己的心胸视野只会越来越狭小，作为男儿身，宽阔的胸怀是必不可少的

Ⅶ 长春一汽大众哪个车间好

当然是奥迪生产线的最好了
其次是捷达的
奥迪的是挣得多而且比较轻松，就是管理比较严格
捷达比较累，但是挣得也多，每天产车量很高
速腾和迈腾线的就比较中庸了
能进的话一定进奥迪！

Ⅷ 一汽大众什么车间 什么岗位 待遇最好 具体薪水多少 能转正吗

最近几年长春的生产基地没有招人计划，现在临时工进大众都不好进了，转正就更难了，环境待遇嘛，总装的似乎更好一些，环境好奖金系数不低，大众的招人，待遇，收入不是大众说的算，是由市场说的算，车销量好什么好待遇都上上来了。盼老百姓都有钱都买车吧。2011年7月4日。

Ⅸ 一汽大众哪个车间好

我比较了解一厂 就跟你说说大众的轿车一厂吧。

1。你忽略了冲压。。汽车开始的地方。冲压的工作量不是很大。但是噪音非常大。模具冲压时发出的响声很大，模修就轻松很多。

2。焊装，可以说是最累的地方了，对人的危害也很大，粉尘，噪音，工作环境也较恶劣。很辛苦。但有很多先进设备可以学习，如激光焊，康采恩框架等等。

3。油漆。封闭式工作环境，进入必须穿连体服。非常热。工作环境恶劣。

4。总装。工作环境最好的地方 ，几乎可以说是一尘不染。尤其是去年9月投产的奥迪新总装，最先进的数字化总装车间，有机会可以去看看 ，工作量现在都不这么大，但是跟链子走，没闲着时候，但是因为现在只走B8和Q5 节拍也慢。很舒服。

但是具体的也会有差异，就是哪个地方都有相对轻松和疲劳的岗位。

没有办法一一举出了这里。欢迎来大众亲身体会。