科雷傲深棕内饰

① 为什么科雷傲性价比这么高却关注人的人这么少

雷诺中国区经销商收到消息，2010款科雷傲在国内市场已经正式接受预定，预计2010年3月底交车，售价方面：除豪华版车型价格略有调整外，舒适版车型售价不变：四款车型售价为两驱舒适版24.8万、两驱豪华版27.28万、四驱舒适版26.8万和四驱豪华版29.28万元。

此次推出的四款2010款车型相比09款车型配置方面发生一定变化，2010款所有4个版本车型均增加了手套箱锁、报警器、Arkamys专业音频处理系统和Cbox接口(支持蓝牙、ipod等)、镀铬件和尾翼。
各地经销商还将对两款豪华版车型展开促销活动：客户只要在5月31日前订购豪华版车型，均能免费加装价值万元的GPS导航系统。

外观方面，2010款科雷傲通过更多车身颜色、个性轮毂以及加配的新型尾翼和镀铬件，凸现新款的与众不同。2010款科雷傲新增加了米黄、火山灰、亮银及纯白四种新的车身颜色，增加了一款全新的17寸铝合金轮毂。内饰方面增加了全黑色内饰的选择。

在动力方面， 科雷傲全系搭载的都是一台2.5升汽油发动机，最大输出功率126Kw（171马力）/6000rpm，最大扭矩输出226N·m/4400rpm，全系还标配了6速CVT变速箱。

② 科雷傲有哪些优缺点

车主一

1700公里后的用车感受

最满意最满意就是外形和储物空间油耗

最不满意内饰一般，落地20w的车，这内饰真的很一般，加之这个中控，开了一个多月，触摸屏反应迟钝，人机互联恶心到你想锤它，根本不能用，重点是你他妈的空调还要在中控下划上去点，这太他妈不专业了，再者就是这个垃圾收音机，只要你上车，就开始bb了，真心烦到死，问题你就没法关，试问，你设计成这样，是怎么想的

【空间】一般都是3人，逢年过节回老家拉点东西，绰绰有余。

【动力】买前纠结过往后出游有烂路，四驱是否更加好，遍问有四驱的亲朋好友，回答也算惊艳了

【操控】比起速腾，方向盘好用的多，轻巧。路感真实，驾驶平稳。

【舒适性】毕竟SUV嘛悬架稍较轿车偏硬点，不过还是较舒适的，过个减速带坑洼烂路减震还是比较有信心，高速转弯也比较安心，感觉侧倾感几乎不存在

【外观】漂亮，尾灯设计很有个性。

【内饰】20W的车，内饰还算可以，中控大屏竖着摆霸气

【性价比】2.0自然吸气，加92号汽油，小保养500上下，比起我的速腾1.4T，省一半的保养！

车主二

1700公里后的用车感受

最满意尾灯和C型日间行车灯，还有车身侧面霸气的腰线，看上去就很高级

最不满意启动时声音很大。

【空间】空间没得说，反正还好

【动力】起步肉，无所谓了

【操控】电子助力轻盈指向精准，减震刚中有柔隔音控制不错行车很享受，所以还是悠哉悠哉的出发吧

【舒适性】SUV的舒适性还是不如轿车，颠簸路面或过减速带时感觉还不如我的宝来。

【外观】那是相当的高大上

【内饰】不是真皮座椅，取消了门上的指示灯，其他都不错。

【性价比】聪明男人的选择，有钱人随意

③ 【车主点评:雷诺科雷傲 法系豪车很惊艳 有型舒适还可靠】

#选车理由 在买车之前也有了解过其他品牌的车子，但是最终还是觉得这款车给我的驾驶体验要好一些，开上去就非常上手，感觉特别的好，而且整个车子的性能也比较不错，所以就决定选择他了。#最满意 车子的整个外观设计还是非常独特的，绝对是拥有法系车的那种浪漫，而且内部的空间也是特别的宽敞，一家人乘坐出游非常的舒服，轻松方便。#最不满意 唯一不满意的就是这个品牌的4s店比较少，去店里做保养的话，需要开很长时间的路程，而且这车的保值率比较低。#空间 空间的设计还是非常实用的，前后排的空间都比较大，尤其是前排，不管你是高或者胖，都有足够的驾驶空间，而且后备箱也不算小，基本的行李和日常所需物品都可以放得下。#外观 科雷傲的外观，我觉得整体设计非常的亮眼，尤其是前脸的中网造型，非常的时尚酷炫，很有辨识度，并且白色会显得车身非常的修长，还是有一定的回头率。#内饰 车里面总体设计的比较简约，但是又不缺少科技感，中控屏幕的尺寸非常大，而且操控方便，用料也非常的不错，材质很高，不会有很强的塑料感，视觉和触觉的感受比较舒服。#动力 动力使用起来还是比较足够的，因为它的排量比较大，就是在起步的时候感觉有一点慢，必须要等到速度上来之后才能够有那种速度的感觉，超车非常轻松，绝对的满意。#操控 方向盘的指向很精准，没有什么虚位操控起来也比较灵活轻巧，坐姿高，视野开阔，油门和刹车的表现也是非常的灵敏，日常在市区也比较好找停车位，市区穿梭还是非常容易的，上手很快。#舒适性 座椅非常的软，坐上去有种陷入的感觉，而且靠背的角度刚刚好，支撑性十足，噪音还是有的，不过不是很影响行车质感，整体的舒适度还是比较高的。#油耗 油耗真的是偏高了，有点超出我的预期了，平均油耗要11L百公里，可能也是我经常在市区驾驶的原因，而且交通不是很顺畅，不过还是有点遗憾，不是很满意。

④ 科雷傲外面檀棕色，里面配什么色最好

个人喜好咯，喜欢暖色选浅色，偏好冷色调选深色。浅色家居温馨，小清新。深色运动炫酷，激情有活力。我个人看法是里面选浅色，这样您的车秀外慧中，车里也有家的感觉。打字不易，望采纳。

⑤ 雷诺，科雷傲车怎样

1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。

2. 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。

3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。

4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。

5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。

6. 厂家召回，更换座椅电加热。

7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。

8. 自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。

9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。

⑥ 雷诺科雷傲内饰深色好还是米色好

雷诺科雷傲内饰深色好还是米色好主要还是看您自己喜欢决定，深色内饰好处是耐脏，米色相对时尚显档次。

⑦ 科雷傲怎么样值得买吗

科雷傲的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，值得购买。

科雷傲的前脸设计时尚，进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框，采用了更细的镀铬格栅，配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠，增强了前脸的立体感和层次感。侧身方面，新科雷傲延续了前款车型突出的腰线、较高的离地间隙，新增镀铬防擦条和全新设计的双色五幅式轮毂。

(7)科雷傲深棕内饰扩展阅读

科雷傲的设计理念：

1、时尚外观，尽显法兰西浪漫风情

科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。

2、人性化设计，造就舒适可变的内饰空间

在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。

⑧ 科雷傲怎么样

法国自古就是一个浪漫的国度，不管是人还是物，都充满了浪漫的色彩，汽车也一样，我自认为不是一个懂浪漫、识风情的人，但当我看到它的第一眼，我就知道它的魅力已足够。它就是雷诺科雷傲。

总结：

整体来说，在全新一代科雷傲身上，糅合了美型、实用与运动。同时，东风雷诺对其的重视程度，似乎已经在告诉我们，升级换代后的科雷傲注定成为销量担当，引领雷诺走上复兴之路。

⑨ 【车主点评:颜值控的选择，雷诺科雷傲】

#选车理由 首先还是被科雷傲的颜值所吸引，让我更深入地去了解这款车，它的性价比和实用性都不错，作为家用挺合适的#最满意 外观是最让我满意的地方，前脸的设计特别大气，中网的镀铬饰条看起来很有档次，轮毂的样式也很炫酷，给人的视觉效果很好#最不满意 让我最不满意的是2.0L的排量，车子起步有些肉，提速表现也很一般#空间 车子的内部空间很大，我178的身高，不管坐在前排还是后排都很舒服，后排还能葛优躺，后排座椅可以放倒，非常方便#外观 外观的设计我给满分，整体造型很有设计感，大灯造型凌厉帅气，车身线条优美，白色的车身非常耐看，符合我的口味#内饰 内饰的设计很有科技感，中控大屏是车内的亮点，里面的功能很多，操作起来简单方便，材质用料也符合价格定位#动力 2.0L的自然吸气发动机，动力表现很一般，车子起步有些肉，提速也比较慢，日常城区行驶是没问题，跑高速会比较吃力#操控 方向盘的力度适中，回馈的路感清晰，车子开起来很顺手。底盘高，通过性好，过坑洼路面也让人很有信心#舒适性 座椅的表面很有质感，包裹性和支撑性都很到位，坐起来有大沙发的感觉。隔音的控制很不错，可以达到自己想要的效果#油耗 目前行驶了2100多公里，平均油耗在8.0L每百公里，相对来说还是挺省油的，我很满意