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2020款阿特兹内饰怎么样

发布时间: 2021-11-13 07:57:52

⑴ 【车主点评:阿特兹 2020款 2.0L 蓝天豪华版】

#选车理由 之前对比雅阁跟阿特兹,两辆车的价格么又差不多,先说说雅阁吧,不管高配还是低配,坐进去给我一种满满的塑料感,虽说1.5t的地球梦发动机好但是配它的是cvt无极变速箱,试驾过程中没有啥好感觉,所以就选了阿特兹。
#最满意 最满意的地方当然是外观和架空感受。马自达就是一个追求个性的品牌,而其中的阿特兹是我的最爱。修长运动的外观,再配上骚气的水晶魂动红,回头率真的是爆表。还有就是在驾驶过程中真的让人欲罢不能,线性的加速感和迷人的声浪。
#最不满意 后排的空间不是很大,头部空间受压制的比较明显,好看的溜背造型带来的副作用就是这个,也因为造型的原因,后排车门的高度偏低,上下车的时候需要很大幅度的弯下腰,不是很方便。
#空间 空间方面一直是马自达的短板,不过对于正常身高的人来说也还可以,前排乘坐空间没问题,后排座椅与前排座椅的前后距离也还好,就是流线型的限制让后排的头部空间略显局促。
#外观 这款车的外观十分美观大气,是很有质感的一款车,设计感很强,而且一些细节部分都注重到了,外加上一些细腻的小设计,颜值还是很高的,我很喜欢!
#内饰 内饰的设计走的是简单精准的设计风格,我就被这种风格给深深的迷住了,虽然第一眼看上去不是那么的惊艳,但是绝对是越看越好看。
#动力 车子起步很顺畅,一点也不会卡顿,提速很快很轻松,超车什么的完全没有压力,在速度快的时候车子也很平稳,安全系数蛮高的感觉。
#操控 车子算是稳重款,所以开起来一直都很平稳,而且也很容易操控。方向盘操作起来很灵活,方向十分精准,转弯减震什么的都很到位。
#舒适性 阿特兹的悬挂调教还是属于偏硬的,阿特兹过坑时路面反馈更直接,没有像一艘船漂浮的感觉,正常驾驶的噪音还是能接受的,开着音乐完全抵消噪音。
#油耗 油耗在百公里8个多吧,比不上混动车的油耗,但是和同排量的车比,我的阿特兹绝对是省油的一类的。

⑵ 2020款阿特兹怎么样

你好!这个车口碑还是可以的,建议多在汽车网站上看看用车心得啥的!望采纳

⑶ 【车主点评:阿特兹2020款蓝天尊贵版】

#选车理由 作为一个90后妹纸,我可以说我是首先看上了他的颜值么。虽然每个人的感受不一样,但是同级别里面的车,阿特兹的颜值确实惊艳到了我,另外一个就是操控很好,行云流水,哈哈
#最满意 目前最满意的肯定是运动气息十足又不缺时尚元素的外观啦。白色和红色都是我钟意的。经过对比还是选择白色,开在路上回头率超高
#最不满意 可能我是新手吧,所以对车的其他性能感受不是特别明显
#空间 空间的话其实对于我来说足够了,毕竟我就是上下班开下而已,前排很宽敞,后排的话做三个人也没什么问题
#外观 外观超级喜欢,运动有个性的轿跑,侧面属于很长流线型的线条感超级好看,轮毂我也很喜欢
#内饰 内饰整体来说还不错,做工精致,缝线很严密
#动力 对于我来说,动力完全足够,起步很快,日常用车没问题,加速也表现不错
#操控 操控很好,方向盘很轻,指针转向精准,油门给油也很迅速
#舒适性 舒适性还是不错的。座椅比较舒服,车身稳定底盘还是比较扎实
#油耗 油耗好像就有点高了,一般都是在8点多或者9了,希望后续可以低一点就好了

⑷ 全新2020款马自达阿特兹能逆袭吗

试车之前,我已经听闻马自达6阿特兹会迎来新款,但来到活动现场,我看到背景墙赫然写着全新一代马自达6阿特兹,再对照现场的实车,心里不禁反复提问:这是全新一代?新在哪里呢?如果最近要买一部B级车,这台阿特兹又值不值你们等呢?



3、动力依然维持现款2.0L和2.5LSkyactiv-G自然吸气引擎,配合6AT变速箱,虽然引擎没有更换,但缸体内部作了优化,油耗也会有轻微降低,实际的加速表现与前任变化不大。值得一提的是,新车依然没有提供混动或者任何轻混版本,这在同级竞争中会略吃亏。

⑸ 2020款马自达阿特兹能够给我们带来什么

记得还在上学的时候,每到节假日总会和几个关系好的朋友,一起到街上溜达。那时候因为汽车还比较少,自己对车又比较喜爱,所以看见中意的车型,总会暗自下决心,等工作以后挣钱一定要买到它。其中有一款车型就让我非常着迷,只要见到它,目光总会把这辆车送的远远的,才回过神来。其实它并非是什么豪华品牌汽车,但是在当时也是炙手可热的车型,轿跑风格非常强烈,甚至很多婚车都会用到,它就是马自达6。

总的来说,马自达阿特兹是一辆好车,只有懂它的才会买,只有买了才更懂它

阿特兹有着价格偏高、空间比较小,还有底盘滤震性不是很好,以及到了一定车速胎噪偏大等等一些问题,不过这并不影响粉丝们对它的喜爱,毕竟人无完人,车无完车,喜欢它就得尽量包容它。比较适合那些追求运动和高颜值,有着自己独特想法的消费者,就像各个领域的精英,流露出一种高冷范。有句话说得好:马自达的车主都在自我意境之中,别人根本不会懂。不过大部分消费者所追求的还是经济实用,所以说马自达阿特兹的受众人群比较少。

红涛建议喜欢阿特兹的消费者购买2.5L蓝天运动版,各方面的表现都比较均衡,相比之下,要比其它配置版本更值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 阿特兹的内饰很差吗

优点:外观很棒,市售主流中端品牌B级车中,个人感觉只有蒙迪欧可以勉强抗衡。

缺点:起步的时候嘶吼声比较大,可能是发动机的设计问题。挡把设计有些落伍,内饰科技感不强.

外观:先不说获奖啥的,外形我真的是对它一见倾心的,有个性、有创意、真佩服设计师的智慧,没有任何模仿痕迹。

内饰:只能用实在两字来评价,与外观比过于沉稳,还不如同品牌师弟。最郁闷的是仪表盘灯光改为白色

空间:空间前排可以,本人175身高坐着感觉大 后排也可以,现在磨合没怎么拉人。不过做过一次的朋友都说可以~~~

动力:2.0动力在城里开很够用,超车轻松。

操控:一流,非常棒,市区超车游刃有余,一点感觉不到大车的样子,很灵活,过弯的侧倾很小,悬挂韧性很足,压井盖声音比较闷,没有那种松垮的清脆声,到现在车也没有任何异响,装配质量应该还是不错的

操控:攻弯犀利,侧倾控制得非常好,得益于坚硬的悬挂和横向稳定杆,弯心开始加速也不费力,车位的调教非常讨巧听话,非常灵活,可以说同价位前驱车的操控无可匹敌,制动良好,胎宽也在215左右,抓地力也较为充分。转向助力轻巧毫无路感,显得比较假。

油耗:相当的惊喜!提车时34.7L100Km,烧的92号,半程市区拥堵+半程快速路(70Kmh)下来油耗平均8L100km,油箱也是2.5车型中最小的,只有52L

舒适:总体来说,这款车还是属于运动方向的,悬挂为前麦弗逊后多连杆(4连杆)。前悬无可争议,较硬,过减速带有点硬,后悬挂的结构仔细观察后还是发现了较多的缺点,过于注重操控带来的后果,为了侧倾控制,后悬挂过减速带会跳。下面讲讲座椅,多向调节无可争议,但是皮面其实处理得较为一般,填充物的量很少,材质也非常硬,开2小时就有点难受了,开起来轻松坐起来累的典型代表,当然,风格即是如此,也属正常情况

⑺ 2020款阿特兹针在外观,内饰上都进行了升级,哪个配置适合购买

2020款阿特兹哪个配置适合购买?
2020款阿特兹针对车型在外观、内饰上都进行了升级,同时配置也更全面,上市之后取得了不错的销量。如果是目前全新阿特兹的6款车型的话,个人认为2.5L的入门版车型-蓝天运动版是性价比最高的车型。
首先从车辆的终端价格来看,2.5L的蓝天运动版是性价比最高的。由于 一汽马自达采用了全国统一的售价机制,所以阿特兹车型的定价及优惠幅度是全国统一的。而从价格上看,2.5L蓝天运动版的价格只比2.0L入门版车型贵了1.8万。并且同2.0L顶配车型相比较的话,两车的售价完全相同,而蓝天运动版的配置与2.0L车型的配置几乎完全一样。升级的动力确实实实在在的提升了体验,所以就性价比来说,个人认为2.5L蓝天运动版是最高的。
其次,阿特兹作为一款定位于运动性的中级车,更建议选择高动力版本。从动力参数上来看,阿特兹2.0L的发动机6400转能爆发出158匹的马力,4000转可以达到202N.m的最大扭矩。
而2.5L的发动机则在6100转能爆发出192匹马力,3250转就能爆发出最大的252N.m的扭矩。所以单从发动机参数来看,2.5L车型不仅动力更足,并且动力来的更早。所以如果是选择阿特兹的话,个人建议选择2.5L车型。
最后不得不说一下配置。阿特兹2.0L车型全系匹配的是17英寸轮毂,而2.5L车型则全部标配19英寸,在轮胎的选择上更得喜欢运动的消费者喜欢。而在安全及舒适性配置上,2.5L的蓝天运动版车型也与比2.0L的几款车型更高或相同,所以就配置上,个人认为蓝天运动版车型完全够用,是最具性价比的。
综合来说,个人认为无论是动力还是配置,2020款阿特兹的蓝天运动版车型都是性价比最高的,如果实在众车型中选择的话,个人认为这个配置是最值得选的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 喜提2020款阿特兹,新添一个霸气小伙伴

本人性别男,爱好车!从小就喜欢汽车,梦想着买一辆属于自己的“座驾”,今天,终于实现啦!我的小灰——阿特兹!从第一眼看到它,就被它流线型的车身所吸引(本来也是一枚外观龙??)后来,经过对它的进一步了解以及与其他车型的对比,最终还是选择了它——阿特兹!自从第一眼看到它,就被它完美的外观所吸引,流线型的车身,大气的前脸造型,无处不提现出这款车辆的豪华气质,用高大尚也无法形容它的美了哈~有了外观的简单了解后,就要进一步了解它的内在美了,在动力方面,家用2.0就够用了,更不用说我选择的2.5了,动力强劲,非常给力的小马达,深深踩脚油门真的像一起脱缰的小野马。无论在停车后起步还是超车中,这款车动力都是足够的,提速过程中的推背感很是强烈的,没有那种肉肉的感觉,所以,在动力方面上我也是非常满意的。下面咱们再说说操控性以及内饰做工等,操控性,马自达有着悠久的历史,曾有着被称为“弯道之王的称号”想着这款阿特兹,也绝不平常吧,通过更进一步的了解,果然,它没有让我失望。第一次驾驶阿特兹,是在销售带着的试驾中,第一圈是试乘,由销售小哥哥驾驶车辆,一边开车一边给我讲解着各种功能,试驾技巧等等,通过第一圈的试乘,内心感觉还是很棒的,已经迫不及待的想要开上一圈了,销售小哥哥中午给我讲解完了,轮到我来驾驶了,内心很是激动的嘛,毕竟还是第一次嘛??,随着时间的流逝,试驾的感觉也越来越棒,S型弯道,百米提速刹车,各种功能都完美的展现出来了,方向盘也很精准的,指哪里到哪里。并且在速度不是很慢的情况下,车辆拐弯,感觉车辆的地盘也是非常的平稳的,给人一种很放心、安全的感觉!内饰做工也非常棒,搭配的颜色也是很让人满意。通过几轮对比之后,pass了同等级别的几款车型,最后选择了我心怡的小灰——阿特兹!

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