2020款阿特兹内饰怎么样

⑴ 【车主点评:阿特兹 2020款 2.0L 蓝天豪华版】

#选车理由 之前对比雅阁跟阿特兹，两辆车的价格么又差不多，先说说雅阁吧，不管高配还是低配，坐进去给我一种满满的塑料感，虽说1.5t的地球梦发动机好但是配它的是cvt无极变速箱，试驾过程中没有啥好感觉，所以就选了阿特兹。
#最满意 最满意的地方当然是外观和架空感受。马自达就是一个追求个性的品牌，而其中的阿特兹是我的最爱。修长运动的外观，再配上骚气的水晶魂动红，回头率真的是爆表。还有就是在驾驶过程中真的让人欲罢不能，线性的加速感和迷人的声浪。
#最不满意 后排的空间不是很大，头部空间受压制的比较明显，好看的溜背造型带来的副作用就是这个，也因为造型的原因，后排车门的高度偏低，上下车的时候需要很大幅度的弯下腰，不是很方便。
#空间 空间方面一直是马自达的短板，不过对于正常身高的人来说也还可以，前排乘坐空间没问题，后排座椅与前排座椅的前后距离也还好，就是流线型的限制让后排的头部空间略显局促。
#外观 这款车的外观十分美观大气，是很有质感的一款车，设计感很强，而且一些细节部分都注重到了，外加上一些细腻的小设计，颜值还是很高的，我很喜欢！
#内饰 内饰的设计走的是简单精准的设计风格，我就被这种风格给深深的迷住了，虽然第一眼看上去不是那么的惊艳，但是绝对是越看越好看。
#动力 车子起步很顺畅，一点也不会卡顿，提速很快很轻松，超车什么的完全没有压力，在速度快的时候车子也很平稳，安全系数蛮高的感觉。
#操控 车子算是稳重款，所以开起来一直都很平稳，而且也很容易操控。方向盘操作起来很灵活，方向十分精准，转弯减震什么的都很到位。
#舒适性 阿特兹的悬挂调教还是属于偏硬的，阿特兹过坑时路面反馈更直接，没有像一艘船漂浮的感觉，正常驾驶的噪音还是能接受的，开着音乐完全抵消噪音。
#油耗 油耗在百公里8个多吧，比不上混动车的油耗，但是和同排量的车比，我的阿特兹绝对是省油的一类的。

⑵ 2020款阿特兹怎么样

你好！这个车口碑还是可以的，建议多在汽车网站上看看用车心得啥的！望采纳

⑶ 【车主点评:阿特兹2020款蓝天尊贵版】

#选车理由 作为一个90后妹纸，我可以说我是首先看上了他的颜值么。虽然每个人的感受不一样，但是同级别里面的车，阿特兹的颜值确实惊艳到了我，另外一个就是操控很好，行云流水，哈哈
#最满意 目前最满意的肯定是运动气息十足又不缺时尚元素的外观啦。白色和红色都是我钟意的。经过对比还是选择白色，开在路上回头率超高
#最不满意 可能我是新手吧，所以对车的其他性能感受不是特别明显
#空间 空间的话其实对于我来说足够了，毕竟我就是上下班开下而已，前排很宽敞，后排的话做三个人也没什么问题
#外观 外观超级喜欢，运动有个性的轿跑，侧面属于很长流线型的线条感超级好看，轮毂我也很喜欢
#内饰 内饰整体来说还不错，做工精致，缝线很严密
#动力 对于我来说，动力完全足够，起步很快，日常用车没问题，加速也表现不错
#操控 操控很好，方向盘很轻，指针转向精准，油门给油也很迅速
#舒适性 舒适性还是不错的。座椅比较舒服，车身稳定底盘还是比较扎实
#油耗 油耗好像就有点高了，一般都是在8点多或者9了，希望后续可以低一点就好了

⑷ 全新2020款马自达阿特兹能逆袭吗

试车之前，我已经听闻马自达6阿特兹会迎来新款，但来到活动现场，我看到背景墙赫然写着全新一代马自达6阿特兹，再对照现场的实车，心里不禁反复提问：这是全新一代？新在哪里呢？如果最近要买一部B级车，这台阿特兹又值不值你们等呢？

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3、动力依然维持现款2.0L和2.5LSkyactiv-G自然吸气引擎，配合6AT变速箱，虽然引擎没有更换，但缸体内部作了优化，油耗也会有轻微降低，实际的加速表现与前任变化不大。值得一提的是，新车依然没有提供混动或者任何轻混版本，这在同级竞争中会略吃亏。

⑸ 2020款马自达阿特兹能够给我们带来什么

记得还在上学的时候，每到节假日总会和几个关系好的朋友，一起到街上溜达。那时候因为汽车还比较少，自己对车又比较喜爱，所以看见中意的车型，总会暗自下决心，等工作以后挣钱一定要买到它。其中有一款车型就让我非常着迷，只要见到它，目光总会把这辆车送的远远的，才回过神来。其实它并非是什么豪华品牌汽车，但是在当时也是炙手可热的车型，轿跑风格非常强烈，甚至很多婚车都会用到，它就是马自达6。

总的来说，马自达阿特兹是一辆好车，只有懂它的才会买，只有买了才更懂它

阿特兹有着价格偏高、空间比较小，还有底盘滤震性不是很好，以及到了一定车速胎噪偏大等等一些问题，不过这并不影响粉丝们对它的喜爱，毕竟人无完人，车无完车，喜欢它就得尽量包容它。比较适合那些追求运动和高颜值，有着自己独特想法的消费者，就像各个领域的精英，流露出一种高冷范。有句话说得好：马自达的车主都在自我意境之中，别人根本不会懂。不过大部分消费者所追求的还是经济实用，所以说马自达阿特兹的受众人群比较少。

红涛建议喜欢阿特兹的消费者购买2.5L蓝天运动版，各方面的表现都比较均衡，相比之下，要比其它配置版本更值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 阿特兹的内饰很差吗

优点：外观很棒，市售主流中端品牌B级车中，个人感觉只有蒙迪欧可以勉强抗衡。

缺点：起步的时候嘶吼声比较大，可能是发动机的设计问题。挡把设计有些落伍，内饰科技感不强.

外观：先不说获奖啥的，外形我真的是对它一见倾心的，有个性、有创意、真佩服设计师的智慧，没有任何模仿痕迹。

内饰：只能用实在两字来评价，与外观比过于沉稳，还不如同品牌师弟。最郁闷的是仪表盘灯光改为白色

空间：空间前排可以，本人175身高坐着感觉大 后排也可以，现在磨合没怎么拉人。不过做过一次的朋友都说可以~~~

动力：2.0动力在城里开很够用，超车轻松。

操控：一流，非常棒，市区超车游刃有余，一点感觉不到大车的样子，很灵活，过弯的侧倾很小，悬挂韧性很足，压井盖声音比较闷，没有那种松垮的清脆声，到现在车也没有任何异响，装配质量应该还是不错的

操控：攻弯犀利，侧倾控制得非常好，得益于坚硬的悬挂和横向稳定杆，弯心开始加速也不费力，车位的调教非常讨巧听话，非常灵活，可以说同价位前驱车的操控无可匹敌，制动良好，胎宽也在215左右，抓地力也较为充分。转向助力轻巧毫无路感，显得比较假。

油耗：相当的惊喜！提车时34.7L100Km，烧的92号，半程市区拥堵+半程快速路（70Kmh）下来油耗平均8L100km，油箱也是2.5车型中最小的，只有52L

舒适：总体来说，这款车还是属于运动方向的，悬挂为前麦弗逊后多连杆（4连杆）。前悬无可争议，较硬，过减速带有点硬，后悬挂的结构仔细观察后还是发现了较多的缺点，过于注重操控带来的后果，为了侧倾控制，后悬挂过减速带会跳。下面讲讲座椅，多向调节无可争议，但是皮面其实处理得较为一般，填充物的量很少，材质也非常硬，开2小时就有点难受了，开起来轻松坐起来累的典型代表，当然，风格即是如此，也属正常情况

⑺ 2020款阿特兹针在外观，内饰上都进行了升级，哪个配置适合购买

2020款阿特兹哪个配置适合购买？
2020款阿特兹针对车型在外观、内饰上都进行了升级，同时配置也更全面，上市之后取得了不错的销量。如果是目前全新阿特兹的6款车型的话，个人认为2.5L的入门版车型-蓝天运动版是性价比最高的车型。
首先从车辆的终端价格来看，2.5L的蓝天运动版是性价比最高的。由于 一汽马自达采用了全国统一的售价机制，所以阿特兹车型的定价及优惠幅度是全国统一的。而从价格上看，2.5L蓝天运动版的价格只比2.0L入门版车型贵了1.8万。并且同2.0L顶配车型相比较的话，两车的售价完全相同，而蓝天运动版的配置与2.0L车型的配置几乎完全一样。升级的动力确实实实在在的提升了体验，所以就性价比来说，个人认为2.5L蓝天运动版是最高的。
其次，阿特兹作为一款定位于运动性的中级车，更建议选择高动力版本。从动力参数上来看，阿特兹2.0L的发动机6400转能爆发出158匹的马力，4000转可以达到202N.m的最大扭矩。
而2.5L的发动机则在6100转能爆发出192匹马力，3250转就能爆发出最大的252N.m的扭矩。所以单从发动机参数来看，2.5L车型不仅动力更足，并且动力来的更早。所以如果是选择阿特兹的话，个人建议选择2.5L车型。
最后不得不说一下配置。阿特兹2.0L车型全系匹配的是17英寸轮毂，而2.5L车型则全部标配19英寸，在轮胎的选择上更得喜欢运动的消费者喜欢。而在安全及舒适性配置上，2.5L的蓝天运动版车型也与比2.0L的几款车型更高或相同，所以就配置上，个人认为蓝天运动版车型完全够用，是最具性价比的。
综合来说，个人认为无论是动力还是配置，2020款阿特兹的蓝天运动版车型都是性价比最高的，如果实在众车型中选择的话，个人认为这个配置是最值得选的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 喜提2020款阿特兹，新添一个霸气小伙伴

本人性别男，爱好车！从小就喜欢汽车，梦想着买一辆属于自己的“座驾”，今天，终于实现啦！我的小灰——阿特兹！从第一眼看到它，就被它流线型的车身所吸引（本来也是一枚外观龙??）后来，经过对它的进一步了解以及与其他车型的对比，最终还是选择了它——阿特兹！自从第一眼看到它，就被它完美的外观所吸引，流线型的车身，大气的前脸造型，无处不提现出这款车辆的豪华气质，用高大尚也无法形容它的美了哈～有了外观的简单了解后，就要进一步了解它的内在美了，在动力方面，家用2.0就够用了，更不用说我选择的2.5了，动力强劲，非常给力的小马达，深深踩脚油门真的像一起脱缰的小野马。无论在停车后起步还是超车中，这款车动力都是足够的，提速过程中的推背感很是强烈的，没有那种肉肉的感觉，所以，在动力方面上我也是非常满意的。下面咱们再说说操控性以及内饰做工等，操控性，马自达有着悠久的历史，曾有着被称为“弯道之王的称号”想着这款阿特兹，也绝不平常吧，通过更进一步的了解，果然，它没有让我失望。第一次驾驶阿特兹，是在销售带着的试驾中，第一圈是试乘，由销售小哥哥驾驶车辆，一边开车一边给我讲解着各种功能，试驾技巧等等，通过第一圈的试乘，内心感觉还是很棒的，已经迫不及待的想要开上一圈了，销售小哥哥中午给我讲解完了，轮到我来驾驶了，内心很是激动的嘛，毕竟还是第一次嘛??，随着时间的流逝，试驾的感觉也越来越棒，S型弯道，百米提速刹车，各种功能都完美的展现出来了，方向盘也很精准的，指哪里到哪里。并且在速度不是很慢的情况下，车辆拐弯，感觉车辆的地盘也是非常的平稳的，给人一种很放心、安全的感觉！内饰做工也非常棒，搭配的颜色也是很让人满意。通过几轮对比之后，pass了同等级别的几款车型，最后选择了我心怡的小灰——阿特兹！