迈凯伦内饰真实照片

『壹』 迈凯伦570S用车一年，真实车主使用感受~

大家好，我是小贝导演~19年7月买完570S以后，时至今日也过去一年多了，今天给各位论坛准车主们聊聊用车感受，让大家更好的直观体会耐克的魅力~【最满意】应该是性价比吧，200+这个价位能选择的车虽然很多，但是超跑可选择的不多，老的欧陆GT，加速太慢。458年份又太老。加州T，前置发动机不纯粹。马丁VANTAGE，还是算了吧……小牛和488又超过预算，所以你又想买个超跑，又不想花太多钱，算来算去只有570了，540的话性价比不高，少了很多配件，不合算。毕竟耐克又这么好看的蝴蝶门，300W以内加速几乎无敌，颜值爆表，所以就他吧【最不满意】脚部空间，注意是脚步空间，你要是脚大点的真没地方放了……很局促，容易踩错地方……小毛病固然是有，好在大毛病没有，而且迈凯伦售后不错，经常不修就给你换新的了，钥匙总是不识别习惯就好了，换换位置就启动了，偶尔冒出来故障码，在启动一次一般也没有了。【空间】跑车里算中规中矩的，前备箱能放下24寸以内登机箱，还能放点杂物，大的箱子就别想了，座椅后面还可以放点公文包啥的，首部空间不大，1.92米车宽，但内部空间一般。前备箱里最大的还是458,【动力】3.1秒的加速，同级别不知道有哪个比这个快，普通模式下涡轮总感觉介入很慢，和家用车似的。变成运动模式好很多了，赛道模式一直拉着高转速，声浪就开始起来了【操控】转向精准这话我就不说了，都这个价位了……得益于P?ZERO热熔性胎，抓地力很赞！但是掉头是个噩梦……?感觉这个转向比好怪……?总是要倒车一次，才能掉头成功……很烦人。方向盘很重很重，是我开过最重的车，新手不建议尝试……不想马和牛似的，两个拨片一拉就可以切换空挡换油门，迈凯伦不行。【油耗】目前我是平均23个油，高速上10来个，暴利驾驶情况下，就35开外了，邮箱不大，常年喝98，不过据说+92也OK的~【舒适性】可能是我腰好……开个3小时以内都不咋累。千万别选赛道座椅就为了酷，你要纯为了下赛道没问题，但是日常用你会死的……座椅角度还不让你调节，很难受。正常的标配座椅就够了，调整好坐姿，开久了不算累【外观】NO.1?骚气外漏【内饰】额……垫底吧……哈哈，感觉空荡荡的啥都没有，不过副驾的腿过来很方便，皮子质量没问题，做工一般般，中控上次的金属边还把我喇出血了……记得喝奶茶的时候千万不要把水放在地台上的杯架里，一个加速换挡那里就废了……别问我为啥知道【性价比】二手性价比很高，200左右就可以买到一个年份和公里数不错的570，新车也停产了，且行且珍惜吧，如果预算300的话，还是上720二手的吧，那个更骚一点~【为什么选择这款车】其实要不是458租车公司太多了，还是458牛一点，自吸，内饰也不老，前备箱空间大，法拉利，保值率高。可惜缺少了一点个性，太多了。之前选择F-TYPE，也是看不惯718臭大街没个性，所以这回选择迈凯伦，也是想做小众，就为了快那么0.几秒，就为了那个门，就为了笑脸杀手这个骚劲，选择了他~给准车主们一些建议：一定要加个尾翼，要么感觉怪怪的……底盘升降一定要带！！！，音响无所谓，空间太小了，音质听不出来特别的好坏。小毛病还是有的，我遇到过雨刷不能用，底盘升降失灵，喇叭失灵，窗户下不来各种毛病，不过几乎重启一下就好了。这是唯一一个英国自主品牌了，劳斯劳斯，宾利，捷豹路虎都卖给其他国家了。英国人就剩迈凯伦了……疫情期间穷的都要抵押大楼了，不过2020年9月1号以后，迈凯伦二手和新车好像都涨价了不少，二手市场我看价格都涨了一部分，所以不算那么贬值~好了字说的差不多了，给大家分享好多日常用车和聚会照片哈~

先来一个本人骚照~

还是喷黑了轮毂帅气

大家有关于任何迈凯伦的问题都欢迎留言哈~?感谢大家支持，也欢迎各位加入我们哈~很多耐克车主我们经常聚会~

『贰』 迈凯伦GT，充满了优雅的绅士风度，超跑中的典范

迈凯伦可以说是超跑当中的劳模，旗下车型更新速度可以说是飞快，就连土豪对迈凯伦的更新速度都感到头疼，今天咱们就来介绍一款刚刚上市几个月的超跑车型MclarenGT，这台车官方售价198.8万元，这台车跟别的超跑不同，专门强调舒适、豪华，可以说是超跑当中的“劳斯莱斯”。

最喜欢的一张照片，完全可以当作壁纸

这台车使用了一台中置4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率为620马力，破百只需要短短的3秒钟，而从0到200也只需9秒钟而已，最高时速为326km/h，绝对的性能怪兽。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 迈凯伦720S Spider Fury官图曝光 TopCar的最新力作

近日，有外媒曝出一组经俄罗斯改装厂TopCar出手的迈凯伦720SSpider官图，新车命名为720SSpiderFury，这是继Novitec之后第二家对720SSpider动手的的改装厂。

然而从目前得到的消息来看，TopCar仅仅只是对该车进行外观以及内饰方面的改装，并没有进行任何机械上的改动，当然，这并不表示他们没有能力，只是愿不愿意而已，毕竟他们也表示过“改装后的车辆最大输出马力在800至900之间是完全可以实现的”。

编辑：彭梓豪

图片源于网络

更多汽车资讯，请关注汽车情报搬运工！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 新迈凯伦GT，极简主义的豪华风格，网友：宁愿少吃一顿饭也要买

新迈凯伦GT真正符合迈凯伦设计超轻型汽车的精神，与对手相比具有明显的重量优势。设计为距离，它提供了舒适和空间预期的大巡视员，但有一个水平的敏捷性，从未经历过在这一部分。

这款车，能否让诸位看官满意，欢迎在下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 迈凯伦塞纳MSO实车 内饰的造型很有运动感

迈凯伦塞纳MSO实车，外观的造型有很强的运动气势，内饰的造型采用很赛车化的设计，简洁的中控屏幕采用悬浮的造型，方向盘的造型很有运动感，桶型的座椅设计很有赛车化的造型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 当蝴蝶门升起 这辆迈凯伦720S接近完美了【快车体验286】

迈凯伦MP4-12C的成功，让迈凯伦开始布局自家民用级跑车阵容，分为SportSeries（运动系列）、SuperSeries（超级系列）以及最极致的UltimateSeries（终极系列）。而在2017年日内瓦车展上，迈凯伦带来了一款全新跑车——迈凯伦720S，并替代迈凯伦650S成为新一任迈凯伦SuperSeries（超级系列）跑车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 迈凯伦P1又撞啦！带你开开眼：那些年国内撞过的顶级豪车

前两天大家有没有被一则消息吸引？“迈凯伦P1首撞”，这标题够劲爆吧？通过现场照片来看，应该是车辆失控导致的事故，万幸的是人没事就好。
从车损程度来看，这辆迈凯伦P1的维修价格应该不低于7位数，咳咳，为啥这么贵？因为首先迈凯伦P1是顶级超跑限量款车型，而且全车都是碳纤维打造，提到碳纤维那就没有便宜的。
而且迈凯伦P1当时新车的首发价为1260万元人民币，过百万的修车费用相对来说就不是那么“贵”了。
不过对于网上说“国内迈凯伦P1首撞”，我持反对意见。因为早在2016年4月一辆银色的迈凯伦P1就曾和一辆轿车在浙江义乌国贸大道附近发生碰撞，从图片中不难看出，这辆迈凯伦P1的受损程度也非常严重。
除了迈凯伦P1，保时捷“蛙王”?保时捷918 Spyder在2014年12月在上海新天地“首撞”。据悉，车主将保时捷918 Spyder借给一位女性朋友试驾，女司机错把油门当刹车……此次事故导致保时捷918 Spyder轮胎掉落，所幸没有人员伤亡。
三大神车说了俩，最后一个“马王”怎能不说？法拉利LaFerrari在2015年5月1日11时“完成首撞”，也是“马王”的亚洲首撞，事发地点在上海中环外圈临近沪闵高架处。
对于这辆“拉法”，我不说大家也知道是谁的吧？“勤奋不一定有钱“，想八卦上网搜一下便知。
除了上面三款顶级超跑，以下这几款同样造价不菲、赫赫有名的豪华SUV在国内也完成了自己的“首撞”。
去年2月，这辆大名鼎鼎的劳斯莱斯库里南在国内首撞，要知道当时这辆库里南还未在国内正式上市，并且网上谣传此车主是一位知名网红，所以此次“首撞”还是有一些炒作嫌疑，不过拿库里南来撞，还真舍得下本。
如果库里南代表壕，那兰博基尼URUS肯定代表快。这辆“蛮牛”在去年2月1日“完成国内首撞”。图片中紫色兰博基尼URUS在拐弯时撞上一辆电瓶车，但相比上面的几起事故不算严重，也并未造成人员伤亡，算是不幸中的万幸。
以上几款车，大家平时见到的几率比较低，但在路上看见的时候一定要“保持安全车距”，不然很可能就倾家荡产了。道路千万条，安全第一条。豪车千千万，哪辆属于咱？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 19款迈凯伦570S 3.8T Spider高清细节图

19款迈凯伦570S3.8TSpider

2门2座硬顶敞篷车

570马力3.8升V8双涡轮发动机

最高时速328公里/小时

百公里加速3.2秒

1.5吨车重

最大扭矩600牛米

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 迈凯伦Sabre官图正式发布 搭载4.0T V8发动机

日前，行车视线获悉，迈凯伦Sabre官图正式发布。据了解，新车基于迈凯伦塞纳打造，同样搭载尺寸夸张的空气动力学套件。动力方面，新车搭载4.0TV8发动机，最大功率达到813马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 2.8秒破百！19款迈凯伦600LT 英伦超跑 实拍解析

迈凯伦 600LT选装配置：特殊漆-库拉索蓝色, 安全套件（底盘升降，前后倒车雷达，倒车影像，车衣），迈凯伦设计师内饰-翻毛皮设计(橙色）， 橙色卡钳，橙色安全带
迈凯伦600LT采用了全新的家族式设计风格，与同门其他车型一样，外观几乎看不出什么太大的变化。但是该车有一个相较于其他车型非常独特的设计，那就是它把排气放置在了发动机的上方，而这样的设计在所有跑车类车型上都是比较少见的存在，对该车的运动感及辨识度都有明显的提升。
车身用料上，身为血统纯正的英伦跑车自然少不了碳纤维材质。这点不仅体现在车身外表，内饰部分同样以提高轻量化为目的，门板、座椅及中控台等处均采用了Alcantara材质，另外舷窗及车顶也可选装碳纤维材质。而这些减重累加的结果就是，迈凯伦600LT最轻可达1247Kg，对于该车的性能加成起到了无可替代的作用。
在该车最为重要的动力方面，迈凯伦600LT可以说是同门中的佼佼者，说它最为出色也不为过。经过重新调校的3.8T双涡轮增压V8发动机可以爆发出600匹的最大马力，并且拥有惊人的输出扭矩区间，搭配传动效率更高的双离合变速箱，最高车速可达328km/h，零百加速也仅仅只需要2.8秒。
内饰方面，新车采用了轻量级的Alcantara和McLaren P1标准的碳纤维赛车座椅，同时还可选装碳纤维材质的座椅骨架等组件。同时，作为MSO Clubsport Pack升级包的一部分，影音娱乐、空调系统等也可减装。
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。