上汽大众朗逸plu内饰

『壹』 家轿市场的"销量王"丨上汽大众朗逸PLUS

总体来说，朗逸Plus作为一台家庭代步车还是非常称职的，外观稳重大气，内饰做工精细，加上那套不断优化的"黄金动力"组合，其整车的综合表现还是能满足大部分家庭的用车需求，可能也是朗逸PLUS一直在国内市场占据着较高的市场占有率的原因吧！

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『贰』 上汽大众朗逸PLus后排座椅的座垫向上抬起

这不是故障，设计就是这样的，因为你不板起来竖直放在脚部空间，后排座椅放平后是倾斜的

『叁』 全新大众朗逸Plus有什么特点

1、整体外观：

新车的前大灯采用了LED光源，其与倒梯形中网形成了T形前脸造型，与新途锐、Arteon等大众品牌新车略有相似。格栅内部采用了横向镀铬装饰，看上去更加倾向于档次感的营造。

2、车辆线条：

相比现款车型，全新朗逸Plus的侧身线条更加修长，倾斜幅度较大的C柱搭配短小且上扬的后备箱盖，看上去动感十足，车尾部分，新车仍然拥有着十分丰富的线条。

3、零件距离：

细节方面的变化包括采用了新样式的LED尾灯组和后保险杠下部饰板等。尺寸方面，新车的长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm。

4、内饰方面：

全新朗逸Plus相比现款车型有着明显的改变，新车中控台采用了横贯式布局，平直的线条和平面饰板的应用使其看上去十分简洁，中央由上至下放置的是中控屏幕、横向布置的空调出风口，以及大众标志性的空调控制区域和挡把区域。

5、动力方面：

全新朗逸Plus将搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面，预计新车将继续匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

『肆』 上汽大众朗逸pluS中配后配箱下沿外面是塑料的吗

上汽大众朗逸pluS中配后配箱下沿外面应该是塑料的，你可以用手轻轻敲一下，听声音，就能够分辨是塑料还是金属材质的

『伍』 标配的1.5L发动机的朗逸plus，动力表现到底如何

但是大众研发这款发动机本身的目的就是为了低油耗是为了那些不需要强动力的车主准备而且我们一般去店里试乘试驾说实话，不够用，尤其是高速，超车根本就没有底气，想要动力上1.4T吧没有够不够用这一说法！只有什么价位买什么车。够不够用全在花钱多少。如果感觉动力小，可以花钱换个2.0T发动机试试看。

『陆』 朗逸和朗逸plus怎么区分

朗逸Plus和朗逸之间的区别在哪里呢？
从朗逸PLUS自身角度来看，朗逸PLUS与朗逸有关系吗？
虽然朗逸PLUS用了“朗逸”二字，但仔细分析就能发现，朗逸PLUS实际上是一款彻彻底底的全新产品。朗逸使用的是老旧的PQ34平台，而朗逸PLUS则用了最新的MQB平台；
现款朗逸的外观设计也是目前大众产品最常见的家族式设计，而朗逸PLUS则是最新的大众设计语言。尤其是换装的这个新样式前脸，真的要时尚好看不少。

在尺寸上，现款朗逸的长宽高分别为4605*1765*1460mm，轴距为2610mm。
朗逸PLUS则为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm。在尺寸上的变化无疑是最大的，而这样的车身参数，基本上就是一款A+级别的水平，甚至让朗逸Plus有种B级车的既视感。

全车塑造了不错的层次感，腰部线条从大灯处一直水平延展至尾灯区域，隐藏式的尾管造型，排气管镀铬和车尾镀铬连为一体，看起来硬朗且富有张力。
再来看看车尾部差别没有前脸大，朗逸PLUS在后保险杠下方还增加了镀铬条装饰，排气管隐藏在了车底部，双边单出的样式也更加的运动。

朗逸Plus的好看不仅仅在于外观，品质感满满的内饰，也为全车加分！
中控台采用亮黑拉丝渐变饰板，仪表盘采用了机械+液晶屏的组合，比旧版朗逸提升了不止一个档次。
朗逸Plus还配有精致的打孔皮革座椅，配上宽敞的车内空间，无论是给驾驶员还是给乘客，都能带来不错的驾乘体验。
而在配置上，朗逸Plus也是诚意十足。在同级别车型中，它首次搭载了AEB自动刹车辅助系统。在行驶过程中持续分析车辆前方的交通情况，在必要时提醒或辅助驾驶者启动制动功能，降低了碰撞的风险。
同时还装备了具有倒车下翻功能的多功能后视镜，配合PDC数字式倒车雷达、鱼眼宽视角倒车影像等装备的运用，很大程度上的减少倒车时的盲区。简直是新手司机的福音！
除了安全性方面，朗逸Plus搭载的功能配置也谈得上惊喜了。全系标配车身稳定系统、胎压监测、LED大灯、电子手刹、后排出风口、后排USB接口等等。
而全车6气囊、自动刹车辅助系统、主驾驶位电动调节、自动空调、感应雨刷、无钥匙进入/启动、自动大灯、大灯延时关闭、ACC自适应巡航系统、车联网等等配置，更突出一个性价比。
动力方面，全新一代朗逸搭载1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机，足以满足大部分人的用车需求，无论是上班代步还是外出郊游。
其中1.4T发动机最大功率110kW(150Ps)/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm；1.5L发动机最大功率85kW(116Ps)/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。
可以看出，朗逸PLUS相较于朗逸而言，不止是加大号的朗逸，它完全是一款全新的升级产品。
有了朗逸，为何还要一台朗逸PLUS？
从朗逸自身而言，从最初2008年上市至朗逸PLUS推出，即使经过几次改款更新，但同级别对手都在飞速发展，相对而言，朗逸确实是有点“老”了。虽然它每月销量仍有3万+的傲人成绩，但更多还是依靠大幅度优惠以及常年积累的口碑。
所以，即使面对如此销量，大众也需要一款新车型来跟上时代的步伐。
从朗逸Plus上市之前的大众产品布局而言，虽然上汽大众已有一款A+级产品凌渡，但由于定位、售价等各方面原因，凌渡的销量并不高。后期也是依靠大幅度优惠，才能保住其每月1万左右的销量。放眼整个大众产品的所有三厢车，凌渡的销量也是处于垫底的水平。
并且我们要知道，凌渡从一推出就主打“宽体轿跑”，因此对应的群体本就有限。
而朗逸PLUS的推出，无疑很好的补强了上汽大众在A+级市场的实力，运动有凌渡、家用有朗逸PLUS就是上汽大众对于这两款车型的定位区分。
当然，途观+途观L的组合与朗逸+朗逸PLUS的组合非常相似，至少在途观身上，已经证明了这样的组合还是非常成功的。
从上汽大众与一汽大众的布局而言，一汽大众在A级车市场有宝来、速腾、高尔夫，B级车市场有迈腾，并且他们的销量都非常之高。
反观上汽大众，似乎也只有一款朗逸的成绩能拿得出手（桑塔纳、帕萨特的销量也都低于一汽大众的捷达和迈腾），那么上汽大众势必需要一款够重量级的产品，并且用销量来证明自己，而这款产品就是朗逸PLUS！
希望我的回答对你有帮助望采纳，谢谢！

『柒』 上汽大众朗逸plus和别克威朗哪个车好一点

威朗自上市以来，确实是质量问题频发，变速箱异响、顿挫等问题等突出，而且厂商售后还跟不上，据不愿意负责，很多年轻消费者都对别克威朗表示十分失望，打消了购买别克威朗的念头。

朗逸Plus是一款全新升级的车型，现款朗逸销量和口碑都很好，朗逸Plus经过全面升级好，尺寸、空间、配置、性能等都更出色，所以我也建议你选朗逸PLUS。

威朗作为一款别克旗下的重量级家轿车型，配置方面还是不错的，但却存在一些致命缺陷。别克威朗除了顶配车型外，其余车型全部标配卤素大灯，且没有配备雾灯，这严重影响了雾天开车的安全性。

(7)上汽大众朗逸plu内饰扩展阅读:

别克威朗是美系车型，而朗逸Plus则是德国大众近日推出的全新升级车型。

全新朗逸Plus各方面的表现都相当不错，价格也比较适中，是值得首选的A+级车型。

朗逸Plus搭载大众最新的EA211 1.5L发动机，该款发动机经过全面的优化升级，保证了强劲动力的稳定输出与燃油经济性，动力与油耗表现都让人满意。

『捌』 大众朗逸plus，哪里有

现在实车已到店，欢迎莅临哦~

昌国路·上汽大众看看哦，靠近孝妇河湿地公园，环境好，不堵车~交通便利销售热线：0533-7989089，观与此前在海外亮相的大众Arteon车型有着异曲同工之妙。该车的前脸采用了宽幅镀铬饰条装饰的大尺寸进气格栅，其与层次感突出的前保险杠、全新设计的的LED前照灯灯组以及拥有丰富线条的发动机舱盖进行了巧妙结合。而在车身侧面，该车型的线条显得非常流畅，C柱后移的溜背造型使车身侧面具有动感元素，而从前照灯组延伸到尾灯组的双腰线设计则使得侧面造型非常具有层次感。

『玖』 视频：大众新车朗逸Plus，更大了还是更好了

对于三厢轿车情有独钟的人，即便是年轻消费者占多数的现在同样如此。这或许跟中国历来讲究有头有尾是有一定关系的，何况在大多数人的观念中，三厢车就是要比两厢车安全，而朗逸就是采用了三厢设计，因此取得了广泛的群众基础。

至于颜值，朗逸的造型设计确实只算得上中规中矩，但对于这个级别的消费者来说，汽车的颜值并非是他们最为关心的，而性价比才是决定市场表现的最大因素。

朗逸无论是在前脸设计还是内饰风格上都保留了同一时期大众汽车的家族化设计元素，使得这款“中国特供车”并不那么“特供”。同时，大众汽车一贯的精良做工和品质也在朗逸身上得到了体现。不仅如此，同级较大的乘坐空间、同级较低的售价都无时无刻突显了其超高的性价比。

当然，朗逸这10年间也经过了多次换代，现款朗逸更是在造型上与大哥帕萨特十分相似，甚至被戏称为“小号帕萨特”。如此一来，朗逸必然会得到更多消费者的青睐。

全新车型命名为朗逸Plus

“Plus”这个单词对于绝大多数人都再熟悉不过了，自从iPhone6 Plus推出后，几乎各大手机厂商都纷纷效仿推出Plus版本。当然，在手机领域，Plus一般而言则代表着更大的屏幕尺寸。

显然，在全新朗逸Plus上，“Plus”代表着这款新车要比现款朗逸的尺寸更大，其长宽高分别达到了4670/1806/1474mm，轴距也增加至2688mm。细心的朋友可以发现，全新朗逸Plus的车身尺寸已经超过了速腾，而速腾则是被归为A+级轿车的范畴。

不难发现，全新朗逸Plus已经将目标锁定至更高的级别了。不仅如此，我们从官方获悉，全新朗逸Plus是要与现款朗逸进行同堂销售的，这意味着新车或许并非是现款朗逸的换代车型，而是一款全新车型。

为何还要将“朗逸”纳入命名中？

正如上述提到的，朗逸已经成为国内轿车市场的销量神车了，月均销量好几万几乎无人能敌。新车被命名为“朗逸Plus”，显然是想依托朗逸带来的好口碑和用户基础。

如此一来，同堂销售的朗逸和朗逸Plus就不会形成直接竞争，相反还能增加朗逸家族的销量。这就如同全新别克GL8上市之初的多款GL8同堂销售是一个道理，这也是GL8能够长期得以大卖的原因。

朗逸Plus只是更大吗？

既然朗逸Plus很有可能并非是现款朗逸的换代车型，那么这个“Plus”只是在车身尺寸方面比现款朗逸更大吗？其实，朗逸Plus相比现款朗逸从骨子里就不是一个“爹妈生的”。

朗逸Plus是基于大众最新的MQB平台打造，能够实现更轻量化的车身。不仅如此，在外观上也几乎脱离了现款朗逸的影子。尤其是全新车头更是酷似大众最新的轿跑Arteon，带来了更为运动时尚的设计。

不仅如此，全新朗逸Plus的内饰也采用了大众品牌最新的设计布局，精准的线条简洁明了，让人耳目一新，而全景天窗的加持则是现款朗逸不所具备的，紧随了时尚的潮流。

而在配置上，朗逸Plus也首次搭载了机械+液晶屏的仪表盘，同时，LED灯光技术、驻车启停及制动能量回收系统、智能胎压检测系统、自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等实用配置一应俱全。从这些实用性配置可以看出，朗逸Plus依旧会走高性价比路线，依旧主打10多万级家用轿车市场。

至于动力，全新朗逸Plus将提供1.2T、1.4T以及1.5L三款发动机，其中1.5L发动机替代了现款的1.6L发动机，不仅在动力性能上有所提升，还使新车的消费税从5%减少到了3%，同时还提升了燃油经济性。而1.4T车型将全部采用高功率版本，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，8.3秒即可破百。

不得不说，采用全新MQB平台打造的全新朗逸Plus依旧会是同级别性价比最高的车型之一。而对于上汽大众来说，懂消费者才能造出符合消费者需求的车型，全新朗逸Plus就再次诠释了这一点。

『拾』 朗逸plus后排座椅怎么抬起来

Plus后排座椅的两侧头枕下，有个开关按下后向前推即可。

朗逸Plus是由上汽大众集团2018年4月发布的的一款搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱的4门5座、前置前驱的三厢紧凑型汽车。

朗逸Plus内饰有三种配色，分别为炫酷黑、温馨米以及个性棕。仪表盘采用了机械+液晶屏的组合，同时新车还将配备有自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等。