chr编织内饰

1. 相互脱离品牌风格——CX-30对比CHR

马自达的CX-30上市有一段时间了，这车外形和内饰我都比较有兴趣。由于和我家附近的长马销售比较聊得来，一直在向他关注试驾车的进度，终于在比较快的时间，体验到了这台车。由于cx-30的定位和丰田的CHR比较接近，所以本文就直接和CHR来个对比。
外形：这是一种比较主观的东西，反正我觉得CX-30好看。
（图片来源于汽车之家）
内饰：这一代马自达的内饰不得不说，真的下了血本，超级多的真实包裹和软塑料，让整套内饰看起来非常高档。而且中控屏幕的大小非常合适，车机系统非常简单明了，新手直接上手没有难度，大大的好评。各种转扭手感也非常好，没有一丁点廉价感。
空间及座椅：前排空间感良好，座椅包裹性和舒适性兼顾得很好，头枕是我喜欢的那种很容易靠到头的类型，我非常喜欢。方向盘可调节范围非常大，让我这种喜欢坐得又低又靠后的人能调到一个非常舒服的坐姿。中央扶手做得比较好，即可以前后调节又有一个不错的容积，储物空间一般般，刚好够用。后排空间就比较小了，在前排以我176身高的变态坐姿调节好位置以后，后排基本上顶腿了。比较好的是后排坐垫长度比较合适，而且有挺多的填充物使得座椅包裹性比较好，小腿的衬托位置也很合适，坐起来的感受其实还可以。头部空间不错，没有顶头。后备箱目测放两个行李箱吧，对于这种定位的车还行。
驾驶感受：打火相比于以前的马自达来说，简直相当于没有声音，再也不用担心早上全小区人都知道我要出门上班了。出门后压了第一条减速带感觉避震还是有一些些硬，但是整体行驶质感感觉非常的不错，隔音不在成为硬伤。转向手感感觉有点不好，转起来有点黏糊糊的，打到每个幅度都感觉阻尼有点不同，没有了以往的马自达那种菜刀切西瓜般的犀利转向。变速箱平顺性不错，各种工况下的顿挫都非常小，就是变速箱降档有些迟疑，都地板油一会了，转速才慢慢的从3000到6000。动力没有太大亮点，反正也就是勉强够用的水平。
CHR外观:不得不说，从刚发布开始就吸引了很多人，包括我，我觉得好看。
（图片来源于汽车之家）
内饰：不知道丰田从哪里学的，电视机大屏，车机页面看起来非常的山寨，操作起来非常的难受。空调是实体按键用起来挺好上手，CHR的内饰总体给我的感觉只能属于勉强能接受，比起自家兄弟雷凌科技版还是强很多了。
空间及座椅：前排座椅用的是运动风格的座椅，在外形以及包裹性和舒适性性上有着非常完美的兼顾，在十来万的车里，我认为CHR的这套前排座椅可以给满分。方向盘虽然支持四向调节，但是好像前后调节的范围比较小，所以调到一个比较靠后的位置之后，我的手就得伸得有一些直。后排在调整好位置之后，腿部空间也比较小，头部顶头了，不是很友好，而且坐垫感觉位置比较低，对大腿的衬托感不是那么的好，后排没有中央扶手，没有后排出风口。至于大家说的后窗压抑的问题，我更本不在意。后备箱两个行李箱吧，都是差不多的水平。
驾驶感受：方向盘在低速的时候非常的轻盈，指向性非常的好，高速的时候也比较有中心感，转弯半径非常小，在过弯的时候能非常犀利的让你控制整台车。避震平时开着软硬非常适中，过减速带非常的柔和的就过去了，非常的有高级感，在过弯的时候也有不错的支撑性，这套底盘给人的感觉既有高级感，又有很好的灵活性。变速箱日常大多数时候都可以非常的平顺。最大的亮点就是虽然是cvt变速箱的，但是却有着不输一些好的双离合般响应速度，油门踩到一半的时候，发动机就到了4000转左右，当油门踩到底，变速箱可以伴随着你的脚的力度直接打到你想要的任何转速。
总结：CX-30和CHR是我认为在这个级别里质感最好的两款小型SUV，CX-30的优点在于有着比较好的内饰氛围和更合理的空间感受，但是却没有犀利的驾驶感。一切都让人觉得就是刚好够用，开起来不会觉得哪里特别好，哪里特别难受。CHR有着超级犀利的驾驶感受，每天开着这台车在各种路况下行驶有着非常强的驾驶乐趣，但是却有着一套非常难用的车机系统，以及不是很合理的空间利用，不像以前的丰田车一样把车内的每一部分空间都利用到。所以针对两台车的性格，你问我觉得哪个好呢，对于热爱驾驶的我，必然选的是CHR。????
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 丰田chr内饰图片及车身多长

2013款还没出吧。。。

3. 【车主点评:我的爱车一- -CHR】

#选车理由 虽然CHR这款车有一些地方不足,感觉需要改变,但是这个却一点也不影响我选择他,全车标配10个安全气襄,各种安全辅助系统,车道偏离,自动驻车,远近光自动切换等功能,给我的出行无疑.增加了很多安全保护伞,在一个就是他超低的一个油耗,也给我后期养车,节约了不少钱,所以，选择他还是一个不错的选择。
#最满意 关于CHR最满意的地方就是他的外观颜值和他的一个综合油耗了, 先说一-下他的综合油耗吧,目前行驶将近5000多公里,百公里油耗在7.2L左右,没有超过8个油，一辆SUV 的车和一辆小轿车的油耗相接近,还是相当不错的,至于他的外观,肯定是当初选择他的一大理由,毕竟不好看的车,第一眼就不会存在什么好影响,也不会进行选择, CHR的外观,拉风炫酷。很适合年轻人的一个审美,尾部的一个设计也给人一种跑车的感觉,对于他的颜值还是很符合我的审美的。
#最不满意 至于不满意的地方,应该要算他的一一个后座空间和他的一个隐藏式门把手的设计了, CHR前排的一个空间都还是不错的,不管是头部空间还是一个脚部空间,都不会给人以一种压抑的感觉,但是后排的一个空间,坐上2个人还是可以的,但是坐上3人还是感觉有些拥挤,后背箱的一个空间,感觉也还是小了一点，还有一-点儿,我没有想通的设计,就是他的隐藏式门把手, 一下子让人总找不着外,小朋友也没有办法做到，自己开车门,反正还是有些不方便的。
#空间 作为一个紧凑家用型SUV , CHR的空间还是稍感有些不足的,不过就前排座椅的-一个空间和顶部的一个空间还是可以的,就是他的后背箱的-个空间和一个后排座椅的空间,感觉还是有些不足，不过,目前大多数时间,就我一个人进行上班代步,还是可以的,就是回老家时,不能搭很多的玩伴,如果能在空间上,做大一点,就更好了。
#外观 至于他的外观，肯定是当初选择他的一大理由,毕竟不好看的车,第-眼就不会存在什么好影响 ，也不会进行选择, CHR的外观,拉风炫酷。很适合年轻人的一个审美,尾部的一个设计也给人一种跑车的感觉,对于他的颜值还是很符合我的审美的。
#内饰 在车子的内饰上,从左到右贯穿的蓝色亮条,让整个车子看上去充满了-种时尚感,尺寸的一个中控显示屏,设计的非常有科技感,全车其他地方,中控仪表一些位 置采用软性材质的一个包裹，包裹性很好,漏针漏线的情况完全不存在的,内饰算不上豪华,算的上耐看,实用吧。
#动力 车子搭载2.0的发动机,配备无极变速箱,无论是 车子的续航动力还是进行加速时候的一个动力都是很不错的,之前看很多车主评论这款车是"小钢炮"还真没有错,动力十足 ,加速换挡毫无顿挫感,开着进行自驾游应该也是不成问题的,等有假期了,得开出去自驾游得瑟一下。
#操控 关于车子的操控,我觉得还是很不错的,很容易上手,因为自己也是一个新上手的司机，之前开车的机会也不是很多,但是这款车我却很快就上手了, 全车配备了全车影像,倒车入库的时候,后面的画面超级清晰,完全不用担心,由于视线问题而担心，, 然后就是他的多功能方向盘,轻巧灵便，而且转向很精准,车子配备了刹车辅助系统,对于日常的行车真是太方便了。
#舒适性 在舒适度上,车子上载上2-3人还是蛮舒服的,整个车子的底盘还是比较高的,然后就是车子悬架上做得一个防震 减震的一个效果,不管是在市区过减速带时,还是回老家进郊区过路面不平的颠簸路段时,都能做到一个很好的防震减震效果,加上他舒适的座椅,虽然不是全真皮的一个座椅吧，但是坐上去的感觉还是相当不错的的,车内的隔音效果和他的一个音箱效果相当不错,中午睡个觉，出门兜风那是相当惬意。
#油耗 他的综合油耗,目前行驶将近5000多公里,百公里油耗在7.2L左右,没有超过8个油, -辆SUV的车和一辆小轿车的油耗相接近,还是相当不错的,当初没有选择小轿车,还是因为有一个自驾游的梦想，原本以为他的一个油耗会比小车高蛮多,至少8-9个油,没想到却只有7.2L的一个油耗，算上目前的油价也就3-4毛吧,还是在能接受的范围，挺为我省钱的。

4. 【车主点评:CHR，不一样的用车感受】

#选车理由 经过这一段时间的驾驶情况来看 , 我感觉这辆车子的整体性价比还是挺不错的,这台车子的品质和性能的表现上也都非常优秀,感觉这辆车子即经济又实用,开出去还特别有面子特给我长脸,各方面表现都不错,这是我人生中的第一台车子,果然我的选择还是非常的明智的 ,买到它我觉得还是很值得的。
#最满意 我对这辆车子最满意的地方应该就是它的舒适性了, 一坐进去的感觉就挺好,它的座椅软硬适中而且包裹性很强，所以我也很满意。
#最不满意 其实我对我买的第一台车子整体来说还都挺满意的,但是它也不是十全十美的也有一些小瑕疵，但是还能接受。
#空间 平时大多数也就我自己一个人用车,本身对于车子的乘坐空间就没有什么特别大的要求,但是说实话这辆车子的空间表现能力还是挺不错的。
#外观 帅气的人当然要配帅气的子,当初在选择车子的时候我就一眼相中它了,说俗气点就是对它一见钟情,它外观的车身流水线条特别的流畅,加上前脸设计的犀利感,让人看起来就感觉相当的帅气十足,反正我感觉这款车的整体外观设计,绝对是没得说的,颜值特别的高,而且我家人也都挺喜欢它的,开出去回头率也挺高的,那种接受别人羡慕的眼光感觉真的挺爽的。
#内饰 外观都那么完美了,它的内饰自然而然也与它的外观不相上下,感觉内饰的设计感十足,感觉有一种偏简约居家的风格,而且实用性也很强,子内的按键布局特别规整,而且简单易懂,可以方便驾驶操控,而且感觉车内做工也是挺细致的,用的材质也挺好的至少摸上去的质感就很不错。
#动力 我感觉这辆车子的动力没有达到我预期中的那么好，毕竟我作为一个年轻力壮的小伙子当时是喜欢追求速度的,我自己感觉这辆车子起步有点慢,但是我表妹开我这辆车子的时候竟然还夸它起步贼快,所以这个还是要看个人的感觉吧。
#操控 这辆车子给我的操控感还是挺强的,方向盘转向力度刚刚好,不仅转向很精准基本上都是指哪打哪,在平时我开车的时候一般都可以单手打方向盘 ,我表妹开过之后对它的方向盘的使用感受也挺不错的，果然是每个人感觉不一样吧！
#舒适性 对于这辆车子的舒适性我还是要必须重点表扬的,反正在我看来在同级别同价位的车子里面应该算优秀的,而且我家人坐过以后也都很满意,其是车内座椅的舒适效果真的挺好的,不仅腰部的支撑性很给力而且包裹性也挺强,坐时间长了也不会让人感觉不得劲,还有必须要说的还有车内的隔音效果了, 密封性很强隔音相当的棒。
#油耗 在买车之前我就挺犹豫要不要买的,因为我真的挺担心车子的油耗的,如果油耗特别高的话,靠载那点工资真的养不起,现在它的油耗基本上都是百公里9个左右的油,我感觉还是有点超过我的预算了。

5. 丰田C-HR咋样车主给你一个半年的用车真实反馈！

丰田C-HR
2.0L 领先天窗版 国V
购买时间：2019年06月
裸车价格：14.78万
平均油耗：7L/100km
行驶里程：2223公里
最满意：我就是觉得车子的空间比较大，那才能是够用呢，其次就是车子的外观，那我也是相当的满意的，感觉很棒，很不错呢，我比较喜欢，动力方面我觉得也是可以的。
最不满意：其实也说不上最不满意后，就是晚上的时候倒车影像的分辨率不够用，也不是说看不见，就是稍微点点糊。
空间：后排空间虽然比较小，但是坐上去也完全足够，并不会显得拥挤。
动力：这也是我的开车的习惯，一直都没有变过，无论开什么车，哪怕车子的性能再好，都要养成一个比较好的习惯，这是对自己负责，也是对自己开的车负责。
操控：比如我的朋友用不同的护肤品能感觉出来区别，但是我感觉我用啥，都是一个感觉，所以我感觉我属于体验感比较迟钝的感觉，唯一肯定的就是行车很顺畅。
舒适性：座椅的包裹性很好，腿部伸展非常方便，隔音也非常好，本来打算改下吸音的，工作人员说这个完全不用钱改，所以最后还是原装。
外观：噪声比较满意，相比于思域，菲斯塔轿跑来说。
内饰：CHR的内饰设计和它的外观一样，都很有新意，也是看起来比较有那种运动风，而且那些的蓝色线条把内饰分割的比较有层次感，看着很前卫，很对我的口味。
性价比：这款车有着优秀的油耗和动力，这两点是一般人对于车的最基本也是最为关注的地方，除了这两点，作为颜控癌晚期患者的我对这款车的外观根本是没办法抗拒啊，我一个年轻人当然想让自己的车开出去的时候能拉风一点，回头率更高一点，我想象中的完美车型也不过如此。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. CHR白色顶棚跟什么颜色的内饰搭配好看

CHR白色顶棚跟灰色颜色的内饰搭配好看。

深灰色，浅灰色，都是不错的选择，也可以达到好看的视觉效果。

7. chr隐藏功能

1、双区自动空调；

CHR车内空调为双区自动空调，这种空调不仅有负离子发生器还配有蓄冷发生器。

2、占位检测系统；

CHR副驾驶除了配备首创坐垫安全气囊之外，还配备了占位检测系统，它能精准的分辨出副驾驶乘坐的是儿童还是成人，根据副驾驶的人员情况来关闭或开启部分的安全性能。

3、后轮转向系统；

CHR配备了同级别中唯一后轮转向系统，而且使用了全新的悬挂系统，通过对下控制臂的造型优化，增大了前轮的最大转向角度。

4、DirectShift-CVT变速箱。

(7)chr编织内饰扩展阅读：

内饰方面，海外版车型配备8英寸多媒体触控屏，极度简约的中控按键布局保证视觉效果。此外新车还搭载升级版丰田HMI人机交互系统作为车载多媒体信息系统。

动力方面，海外版1.2T车型最大输出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m，匹配模拟7速的CVT自动变速器；混动车型搭载一台1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机，输出功率达90kW，热效率超过40%。混动版本油耗为3.3L/100km，1.2T车型油耗6.4L/100km。

8. 丰田chr和途岳对比

为了深入了解丰田CHR和大众途岳，我们请嘉宾王先生，他自己有两台车，其中一架是大众途岳，另一款则是丰田CHR，所以他对两款车都很了解。对他来说，丰田CHR各方面实力如何？与大众途岳比起来有何不同？车主迫不及待要跟我们分享他的终极感悟。

整体来说，丰田CHR和大众途岳各有特点，谁也不比谁差。对于丰田CHR来说，最满意的就是这个车辆的动力，那个速度叫一个刺激，最喜欢开在没人的大路上，放飞自我，不过车辆在高速持续提速有些缓慢，过了120迈就有些力不从心了。大众途岳的话，途岳这款车我最满意的就是空间和油耗了，空间对于我们一家三口才说足够用了，油耗还比较低，但是驾车过程中悬架偏硬，有明显颠簸感，高速行车胎噪音有点大；内饰做工不够细致，塑料装饰感明显。

9. 【车主点评:丰田chr我生活中忠实的好伙伴】

#选车理由 当时选择这款车，其实也没什么复杂的原因，首先就是看中了它的外观码，觉得外观比较漂亮，很对我的口味，这款车子在空间和动力性能方面也不差，驾驶感受很好，丰田口碑不错，买了两个月了，这家伙已经成为了我的非常要好的伙伴了
#最满意 对于这款车子，要说满意的地方还是很多的，虽然说是小型的SUV，但是这款车在空间方面还是比较给力的，还有它的外观特别的个性时尚，辨识度很高，当然，最重要的还是他给我生活带来了诸多的便利
#最不满意 不满意的地方，就是觉得它的内饰少了一些活力，感觉不够年轻，车子隔音不是特别好，跑快的话，还是能明显感受到风噪声和胎噪声的
#空间 空间方面没问题，前后排都是非常充足的，头部腿部空间都比较宽松一些，车内的储物空间也比较多，而且很大，平时放点小东西特别方便
#外观 丰田chr这款车还是比较具有潮流性的，车身设计的比较运动一些，经典耐看，绝对是属于符合大众口味的车型
#内饰 内饰方面，我觉得稍微逊色了一些，主要是设计的太简约了，不过用料和做工都不错，细节处理的也很好
#动力 动力表现不错，这一款是2.0排量的，虽然说，没有涡轮增压，爆发性没那么充足，但是他特别的平顺，我是非常喜欢这种稳稳当当的感觉的
#操控 开的车子没多少，对于操控其实我也感觉不出来，这款车让我觉得还是挺好开的，方向盘握着是挺舒服的，开者也比较好开
#舒适性 车内的材质都是软硬适中的，身体能碰到的地方，手感都非常不错，特别是它的座椅，非常的舒服，但是隔音稍微差了一些，不算完美，希望日后再加强一些
#油耗 油耗我还是要多说一下的，这款车子比较省油，而且还有些超出了我的预期，让我小小的惊喜了一下，百公里油耗七个多，丰田特别给力

10. 西门子数控倒角CHR编程

格式G01X_CHR=_
或 G01 Z-- CHR=---

CHR=2 自动倒角，倒角为2x45度

CHF=2 自动倒角，倒角斜面长度为2