艾瑞泽gxpro内饰图片

㈠ 艾瑞泽GX Pro来了，为什么会成为爆款看了这些你就懂了

相信在汽车市场中已经被日常的这些热门的车型给刷爆了屏。但是今天我们要来讲的，并不是这些热门车型，而是一个自主品牌推出的车型，它就是艾瑞泽GX Pro，这款车之所以现在为人所知，正是因为它目前也成为了一款爆款车型。
因为现在需要购车的许多消费者都是年轻人，所以这款车在设计上也是为了迎合年轻人的喜爱，多增加了一些时尚元素。并且这款车在设计方面与奇瑞有一点相同之处，但是还是有许多改变的地方的，首先我们就能看到在车的前部分采用了一个x型的设计手法，如此巧妙的一个设计，就使得这款车非常的具有高级感，优雅的弧度功能使得这款车看起来非常的漂亮，它的车身流线甚至可以与部分跑车来相比较，在车的后部设计上尾灯还是比较的中规中矩的。
车的三围是4710mm，1825mm和1490mm，它的轴距是2670mm，对于它的定位来说，这样的尺寸也是非常正常的，内部空间充足不会带来压迫感正是许多车主梦寐以求的。而且它还能够满足家庭的日常需求。特别是后备箱的容积更是令人的感觉到惊喜，它的容量是570升，这个容积在同级车内也是十分出色的。
具有很高质感的内部设计也是这款车的优势之一，座椅材质的选用也尤为重要，而这款车很显然是抓住了这一重点，能够给人一种很好的乘坐感，使人坐在上面能有一个较好的行驶体验。
动力上是1.5T的发动机，所以这款车的动力也是满满的，相信许多人都会体验到，在提速的时候会有一种强烈的推背感，从这个推背感我们也能看出这款车的动力是非常的充足的。油耗量也是很低的，是6.4升，但是根据使用的情况不同有可能还会有一些差距，加上一些推出的优惠来算目前这款车是7万块钱起步，对于这样一款性价比超高的车，你有什么样的看法呢？
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 【车主点评:半年多八万公里，奇瑞艾瑞泽GXPro第一手感受】

#选车理由 看了长城哈佛，吉利帝豪等几款。只有艾瑞泽GXPro是一见钟情的感觉，就觉得好看，然后1.5T的动力也不错，就这样的。
#最满意 虽然进坑了也还算满意，第一坑：本来是买GX Pro自型灰色的，最初策略失误，一口咬定总价9.6w，销售同意了我以为还有降价空间，结果走了，后来再与销售博弈别个这价不卖了，还要涨一千，并且不给我灰色。这就是自己挖的坑了。第二坑：千万不能谈总价多少！最后交钱的时候，保险从4s绑定渠道买的，它实际才交两千多，包含强险，第三者，不计免赔，车损险，就没了，感觉这块进了大坑。裸车实际多少钱未知，但是算的出来噻，发票开的7w多还是8w多。所以后面买车的朋友一定要注意。与销售博弈过程一定不能像我这样反被加价，要抱着大不了不买这款，我是临近年末买的，确实想用车，又没看好其他款，才进了销售的套。开回老家已经交了一血了。车子动力还可以，隔音不好，就是硬得很！这个年开了8212多公里了，表显平均7.1油耗，实际加了3000块钱的油了，加表显剩余里程大概160km，你们自己算了，后面再更了。
#最不满意 隔音差了点意思，但越来越习惯了，调教是真的挺硬的，过减速带三四十就会跳起来。
#空间 空间之前我个人觉得也还挺大，同事感受说比领克02要大。但是后来我仔细体验了一下后排，还是勉强。
#外观 外观有两个感觉，第一就是前面好看，第二就是后面不好看。尾部普遍觉得太肥厚了。
#内饰 我觉得相比同价位合资的还是好的多的，可能在三大件上干不过大众之类的，但是内饰是绝对完爆的。
#动力 1.5T其实不错，狠踩还是能飚，有节能档和运动档，还没试过运动档，猜测运动档会对油门的敏感度提高，轻踩就能高转，快速输出动力。
#操控 操作方面就切档位能感觉到顿挫，有些人说cvt本身就不会顿挫，个人亲身体验，从P档到D档，顿挫感是明显的，特别是冷车情况下，其他的还有语音控制，导航还是很方便，语音识别率勉强，手机远程启动，可以提前开启空调。
#舒适性 就是感觉底盘硬了，别跟我说什么运动轿车的底盘调教了就是偏硬，他本来就不是运动车型，我觉得还是应该注重舒适性，坑坑哇哇减速带都跳的明显。座椅，板凳这些的体验感觉中规中矩吧。
#油耗 油耗开年跑高速很多，油耗6.4左右，年后就城市道路跑的多了，现在是7.1左右。3100元跑了8212km了。如果经常是上下班开的话，这个车八个左右的油应该是正常的。

㈢ 艾瑞泽GX pro型色版大灯带呼吸功能吗

情怀这个东西真的很微妙的，但是有的车企总是在不断地消耗着在我们国人建立起来的良好的某些情怀，当然情怀在这用得不是太恰当，我想情节可能更加贴切一些，合资情节，面子情节；这段时间啪啪特的碰撞测试持续的火热和发酵，这种伪合资车的安全性几乎引起了全民公愤，美系安全指标与我们中国的安全指标，两种指标的截然不同，是歧视？是见利忘义？这些都不重要，重要的是我们国人看到了他们昧着良心在拿着我们国人的生命来开国际玩笑，正在明目张胆的戏弄消耗我们国人的合资情节。====================================================================提及国产车，我想在很多人的眼里是落后，是廉价，但是想一想没有国产车的飞速发展，何来的车类的价格革命，恰恰是国产车的存在，逼迫着合资车重新的进行价格定位，当然这里所说的合资车是那种真正的合资车，而不是披着合资的外衣进行国产的简配再减配到只剩下那个可怜的车标了的伪合资车们；因为国产车的存在与壮大，才使得我们平头老百姓们圆了汽车梦，其实反过来看一下现在国产车的造车技术工艺已然比较成熟了，像奇瑞这类的纯自主品牌，始终是坚持着专业技术的沉淀，发动机的大量出口，也表明了奇瑞的发动机技术工艺是比较成熟的了，今天来跟大家聊一聊在去年新上市的一款用心力作~~艾瑞泽GX。

艾瑞泽GX在外观上的设计比较年轻化，传承着艾瑞泽系秀美的腰线设计，前脸的设计比较夸张，但是带来的是更加的运动感和很明显的辨识度；内饰设计简洁而温馨，视觉上比较舒服；动力上的表现是可以点个大赞的，1.5T的发动机加持9速CVT，提速超车有很明显的推背感；我感觉有八九万的预算，想要一辆自动挡性能家轿的话，这款车还是比较值得关注的。

㈣ 艾瑞泽GX一年零八个月用车分享，夏日纵情，有你随行！

两年前的11月，作为80后的我终于圆梦喜提人生第一辆爱车：艾瑞泽GX；当时选车把国产SUV都看了一遍也在网上了解了一遍，最终由我家司令决定选择了艾瑞泽GX。经过半个月的耐心等待才等到的我的第一辆爱车，现在回想看看觉得当时付出的等待都是值得的！GX是良友是知己，经过长时间的接触，它慢慢的融入了我的生活，它就像亲人一样的陪伴着我。陪我上下班风雨里、陪我自驾游水石中，彻底丰富着我的生活！今天出去拍了一组外景纪录一下此时的我GX，每个时段都给它纪录下来分享在论坛里就像成长日记一般。艾瑞泽GX是一款“好看”“好开”“好智能”的三好先生，应该还有个好：乃是最重要的“安全”。艾瑞泽GX是一款“会智能刹车”“会呼吸’“会听话{聊天}"三会良驹!油耗：我的使用油耗是6.8L百公里，市区道路多一点，上下班用车最多。外观：自主品牌小轿车的佼佼者，外观的优势是有目共睹的。帅气硬朗的设计风格！内饰：艾瑞泽GX的内饰在同级别车型里也是非常赞的设计。都是软质感的，而且还有皮质包裹，看着和摸着都很舒服。空间：驾乘空间刚好合适，主要这车不会让人有压抑感，前排和后排空间都很宽敞。动力：GX1.5T的动力配置还是很爽的，油门响应比较及时，起步时会有轻微的推背感。操控：电子助力的方向盘很轻盈，座椅的包裹性不错，对于腿部的支撑比较恰当，长途驾驶会减轻驾驶疲劳感。

总结：在这两年里，总体开的也算平安顺利，没有什么磕磕碰碰的，毕竟是老手嘛，对自己的技术还是比较满意的。该记得刚开始决定买车的候，放下对于车子的梦想追求，毕竟要选择合适自己的，但是也要是自己喜欢的才行。那时候一直在物色，刚好GX出现了，也算是一件钟情吧。对于有人在我耳边说怎么买辆国产车，我只想说，其实现在的国产车今非昔比，国产的质量也不会输给合资车，而且车子的性价比比合资车强很多

㈤ 艾瑞泽gxpro和2019乱艾瑞泽gx国六有区别吗

艾瑞泽gxpro和2019乱艾瑞泽gx国六在外观方面来说是没有区别，有可能只是一个宣传噱头而已，建议再观望，您可以看下面网上找到图片对比区别。

㈥ 谁是国产“山东舰”艾瑞泽GX Pro与帝豪GL一争高下

2019年年底，中国第一艘国产航母——山东舰正式服役，它的服役显然比辽宁舰具有更高的历史意义，也标志着中国海军国产时代的到来。“国产”的意义如此重大，而在中国汽车行业中，国产汽车经过几十年的发展，如今也呈现出生机勃勃的活力，单一车型月销过万不再是梦想，特别是曾经被合资车型垄断的10万元紧凑级轿车，现在国产汽车也有了自己的一席之地，甚至在配置、科技网联上具有绝对性优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 艾瑞泽gxpro证书上为什么‘pro‘标识

艾瑞泽证书上为什么？有相应的标识，关于这样的问题，你可以直接咨询一下艾瑞泽的官方网站的在线客服人员，让他们就您提出的标识问题给予说明

㈧ 艾瑞泽GX Pro上市，“Pro”在何处

1，在艾瑞泽GX Pro上，吉利延续了老款的设计风格，依旧有着运动的感官体验。但在大灯组方面，艾瑞泽GX Pro将老款的卤素光源升级成为了LED光源，这点是非常值得肯定的。车内风格较老款相差并不大，但却比老款上升了不止一个档次，因为车内大量使用了皮质材料，总体占比达到65%。

2，方向盘也采用了真皮包裹，让手感也提升了不少。相比老款，奇瑞GX Pro还在内后视镜中集成了行车记录仪功能，原厂配备省去后期加装走线的烦恼。主驾座椅的调节方式也被升级成6向电动调节，方便驾驶者调整自身驾驶坐姿。而车内多达16处的储物空间，也给了驾驶者更多的物品摆放自由。

3，当然艾瑞泽GX Pro全系最大的改变就是全系上了国VI，全面满足国六排放标准，这意味着艾瑞泽GX Pro在面对国六政策时能打消消费者的后顾之忧。保留的诸如外观内饰设计风格，也符合当下的审美潮流。新增加的诸如LED大灯组、皮质包裹面料，也在进一步提升车型的档次，提升消费者的驾乘感受。

(8)艾瑞泽gxpro内饰图片扩展阅读：

作为奇瑞艾瑞泽系的核心产品，奇瑞双子星凭借着高颜值、高智能、高性能以及高品质等出色的产品亮点揽获众多消费者的青睐。

在此次焕新上市中，新款车型经过了5大模块，26项升级，对整车的智能化、舒适性以及安全性等均进行了大幅提升。内外兼修，型速兼备，性价比再次提高，准备入手国六车型的消费者们请期待并关注新款车型的正式上市。

作为主打年轻人市场的精品轿车，艾瑞泽系列始终秉持并倡导着“爱@出色”“年轻，更进一步”的精神内核及生活态度。

娜扎的个人气质和在事业上创造突破的态度与之不谋而合。事业上，娜扎是个勇于挑战多面荧幕形象的Fighter，生活中，她又是个自信有活力的潮酷达人，年轻、出色的她可以说的上是艾瑞泽系列个性魅力的专属表达。奇瑞汽车希望通过与娜扎的携手，能将年轻向上、爱上出色的生活态度传递给更多人。

㈨ 给艾瑞泽GX模型上牌，顺便展示我的爱车！

大家好！我叫江南小飞仔，一个爱好汽车模型的玩家。一直想将汽车模型融入到自然风景中，拍摄出精彩逼真的汽车模型来。虽然手法依旧粗糙，但是一直为之努力着。可能汽车模型，是能让成年人走火入魔的微观世界吧。说起艾瑞泽GX的各项数值，可能很多车友已经是耳熟能详的了，甚至还有很多车友都已经对爱车进行全方位的改装了。除了让我学到很多，就剩下佩服了。我自己动手能力不强，不过也爱好摄影和游玩，所以美丽的事物除了把玩下也会忍不住的拍下照片留下记忆。昨天去公园玩，顺便带上我的爱车---艾瑞泽GX模型，一起出门，看风景呼吸新鲜空气来。下面一起来欣赏一下我的绌作吧！

这款模型，市价三百来块钱，当然可能艾瑞泽GX的车主收藏得比较多。整个模型做工来说，外观做得不错，一些接缝啊，然后车漆喷涂啊都挺好的。内饰可能稍微差了点，毛刺较多，最大的缺点就是方向盘不够精细。当然，总的来说就价格和价值来说，这款模型的性价比还是挺高的。看完了这模型，你是否对真车有了更大的兴趣呢[嘻嘻][偷笑]

㈩ 艾瑞泽gx仿皮内饰耐用吗

还可以，不过有点不耐脏，希望对您有所帮助！