低配车型内饰为什么没有镀铬条

Ⅰ 【500 倾城版 这车怎么样】

#综合感受 对于买车，说实话，在京都选择纯电动车是很方便的，新能源的牌照在出行的时候比普通的燃油车好很多，不用担心限行的问题。电动车的选择很多，EI5这个车子能够吸引到我一个是因为它的外观，旅行车的外观真的更好看。另外就是它的续航里程挺好，如果用上快充，充电的速度也挺快。

主要是觉得旅行车的造型比较的新鲜， 不会像SUV和轿车那样烂大街，而且荣威的这一套中网设计也挺好看，感觉出来很精致。
动力给我的感受还不错，这个车子的动力不是特别强劲的那种，和这个价位很多电动车都是差不多的动力，在提速的时候也会有一点推背感，但也没有特别的强烈，比一般的家用车好一点。而尽管这个车子的动力一般，但是使用的体验还是会比功率差不多的汽油车好一点，电动车的动力输出比较快，不像用的汽油车会有一点动力迟滞的感觉。

开了这么多年车，我明白不同的车子调教不同在操控感上的差距还是挺明显。EI5这个车子主要就是城市里面代步用，我反而不希望它的操控感太偏向运动，像现在这样舒适偏向舒适的操控就很好。现在转向的手感比较轻，刹车踏板踩上去的感觉也是比较的轻盈，开着很轻松，走走停停的市区代步会很舒服。

我感觉内饰还可以，销售说因为考虑到耗电的问题，所以没有很大的屏幕，我觉得现在的这一块中控屏幕也够了。而且用了不少的镀铬条，让这个内饰的质感挺好的。

我对这个车子的配置最满意，买的是低配的车型，最担心的就是配置不够用的问题。但是我发现很多配置都没有减配掉，LED的大灯以及自动头灯这样好用的功能还是给保留了，车子的多媒体系统也支持两种手机互联，这样平时用起来也会更加的方便。空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

Ⅱ 小型suv车型有哪些求推荐。

小型suv车型有宝骏、本田、吉利远景等车型。

1、宝骏510

吉利远景X3延续了吉利家族式设计的语言，同时借鉴了战斗机的工艺设计灵感。吉利远景X3,5万级SUV超值之选,真的不简单!远景X3,安全倍加,化繁从减,乐享其乘,驾趣难除,真质而来。

吉利远景X3是进军A0级小型SUV市场的诚意之作，归属吉利“远景”产品系列。吉利远景X3共推出1.5L-5MT和1.5L-4AT共计5款配置车型，官方指导价为5.09万-6.59万元。

Ⅲ 10万的价格，从小型到中大型SUV都能选

我们都知道，无论是轿车还是SUV，都会有小型、紧凑型、中型等等一系列的分类，级别越高价格自然就越往上了，在车型方面的选择相应的也会越多。但是，如何在一个级别里用相对低的价格，买到更适合或者性价比更高的车型呢，相信这是不少人所考虑的一个问题。今天我们就来看看，在10万块的价格，在小型、紧凑型和中型这三个级别里，都有什么可以选的，实际上又适合哪些人买？

10万块的预算虽然不算多，如果想要找一款能多场景使用的车型那是少之又少，而这些车型可以满足不同群体不同场景的用车需求，并且在同级中无论是对比合资或者自主的对手，都有着非常大的优势。如果你最近有购车的想法，又是以上说的其中一类用户，不妨考虑一下这些车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 只要做到这几点，都能有好的销量！本田雅阁亦如此

说起二十万级别的家用车型，肯定摆脱不了凯美瑞、雅阁、迈腾等等这类车型，别和我说什么迈锐宝XL或者君威GS这类车型，这类车型动力虽好，但是二十万级别的家用车型，选它们的用户真心不多。大多数用户还是会把目光投入到日系车型中，德系最近日子不太好过，别问为什么。所以还是看看符合大众口味的本田雅阁吧！

小伙伴们，你们有什么看法呢？本文由【晓瑞吱车】在该平台上的<原创首发>。喜欢就请点个赞，关注是对小编最大的支持！欢迎评论区留言，小编愿与你第一时间分享你所有的疑问。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 国产大众桑塔纳，耐用还能跑，一代经典车型

国产大众桑塔纳可以说是一代经典车型，最早的桑塔纳是进口零部件，由上汽大众组装，后来市场表现不错，转为纯国产化，并且一直延续到今天，现款的桑塔纳与早期桑塔纳不同，档次降低很多，不过价格也很便宜，第一代桑塔纳要20左右万，现款的桑塔纳才几万元。
目前在售车型为2019款，满足国六排放，全系共有七款车型，价格区间为8.69万-11.59万。
价格低廉的桑塔纳，各方面是否减配，一分钱一分货的道理还是懂的，我们来看一看究竟。先从外观说起，这是一款入门级车型，1.5L手动风尚版，车头前脸看着比较普通，两侧大灯采用了集成式光源，大灯与中网相连接，中网使用上下两条镀铬饰条装饰。
车身侧面的造型也没有太多亮点，毕竟几万元的合资车，一切以实用为主，不能对它要求过高，前后轮毂都是钢制的，外面有装饰性的轮毂罩，外后视镜和车门把手与车身同色，整体看着并不是很廉价。
车身尾部造型同样简洁，尾部上沿和后杠都有筋线装饰，整体看着还不错，简洁朴素也会有人喜欢的。尺寸方面，桑塔纳定位紧凑型轿车，长度4475毫米，宽度1706毫米，高度1469毫米，轴距2603毫米。轴距与同级别车型相比，不占优势，我们看看后排乘坐空间表现如何。
后排乘坐空间没有想象中那么紧凑，身高1.73米的乘客，坐在后排，腿部还有两拳的距离，头部空间也不会觉得压抑，地板中间有较高的隆起，影响了中间乘客的腿部舒展空间，全车座椅都是织布的，对于几万元的合资车来讲，属于正常水平。
中控内饰方面，整体设计以实用为主，没有使用镀铬饰条进行点缀装饰，整体的布局与大众其它车型相似，看着并不是十分廉价。
仪表盘为指针机械式的，太多的功能没有，这样更容易读懂，很多老司机比较喜欢这种简单的仪表盘，使用起来更方便，中控大屏也没有，有收音机，开车听听收音机的广播也不错，这样开车更安全，不用扭头看屏幕。
动力方面，2019款桑塔纳全系标配1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出112马力，峰值扭矩145牛米，最大功率82千瓦，变速箱有五速手动挡和爱信6AT。动力方面，手动挡车型动力够用，深踩油门同样有推背感，自动挡车型起步动力偏弱，跑起来之后，加速强劲，国内很多城市使用桑塔纳当出租车，这款车的优点是耐用还能跑，由于电子科技配置比较少，故障率极低，大众的三大件还是比较可靠的，大件没有问题，其它地方也不容易坏。
底盘配置，全系标配前麦弗逊式独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架，这样的底盘悬架，也是众多同级别合资品牌所喜欢使用的，因为降低了造车成本，大众底盘调校一向都是以稳、扎实为主。
配置方面，全系标配了方向盘电动助力、低配车两个气囊，中、高配车型四个气囊，胎压报警是标配的，还有车身稳定系统、发动机启停功能、遥控钥匙、前后电动车窗、电动调节外后视镜等等。一些基本配置都具备，科技配置几乎没有，桑塔纳主打的就是价格经济，实用性强。
选车方面，全系有三厢版和两厢版，两厢版实用性强，但外型不如三厢版漂亮，三厢版性价比高的车型是最低配手动风尚版，指导价是8.69万，如果喜欢自动挡车型，自动挡最低配，自动风尚版性价比高，指导价9.89万。
为什么高配车型性价比不如低配车型，因为桑塔纳的定位比较低，价格经济，即便是高配车型，配备也并不丰富，选桑塔纳的车主，大部分都是奔着价格便宜才入手的。
保值率方面，桑塔纳属于一般的水平，三年的保值率为51.9%，随着汽车市场不断的升级发展，桑塔纳成为了最普通的代步车，与朗逸和宝来相比，桑塔纳就属于工具通勤车，销量不如大众其它车型，所以保值率并不是很高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 非要花21万买哈弗H9，这款日产越野车17万起售，为何没落至今

随着国六排放标准的全面实施，对于大排量发动机是一个毁天灭地的灾难，这一点在越野车型上尤为明显，国内众多不符合国六排放标准的越野车纷纷退市，一时间越野领域的车型寥寥无几。在这种风尖浪口之下，不管是合资车还是国产车，都在越野车型领域纷纷发力，只为在“遍地都是肉”的越野市场分得一杯羹。在众多合资越野车中，只有日产旗下的途达最先推出了国六车型，并且给出了16.98万-24.83万的亲民售价，那么全新的日产途达品质究竟如何，低廉的价格能不能拥有强悍的性能呢？本期就为大家带来日产途达的全面评测，为大家购车做出一定的参考。

总结:

终上所述，途达的各方面表现都比较出色，但销量却十分惨淡，这也是一个奇怪的现象。途达在上市初期就被日产寄予厚望，16.98万的起售价也降低了消费者购买越野车的购车门槛，也可以说在这个价位的越野市场中，它没有最直接的竞争对手，但市场表现却不尽人意，尽管现在途达做出大幅度的终端优惠，部分地区直降2.9万，可依旧没人赏光，这究竟是为什么呢？大家对于途达这款车有什么看法呢？欢迎在下方留言评论，我们一起交流学习！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 为什么说买车最好买低配车

我在4S店工作，对里面的门道还算了解。不是最好买低配的，是新车买低配老车买高配，这是我们车间技术经理说的。为什么呢，是因为现在新车好多配置根本就用不到，例如自动泊车系统，这个系统要求有点高，它需要前后雷达探头探测到前后距离适合才会提示能够泊车，然而在实际使用中满足的条件很苛刻根本就用不到，百花冤枉钱。再说一下天窗，仁者见仁智者见智，我师傅买的思域，天窗他从来都没开过，如果天窗堵了还需要清理这又是一笔费用。

再说说旧车，这里不是二手车，是老款车，车身稳定系统是现在很多人买车的标准之一，在老款低配车上很难见到，只有老款高配车型才可能配置，汽车厂家为了提升竞争力在新款全系车型上面加入很多使用配置，当然也有没配备的。我曾经见过16款飞度测试车身稳定系统，低配和高配在湿滑路面上表现差距非常大，低配车型在转弯时直接甩出车道而高配车型过弯时车身稳定系统介入，没有甩出车道，但愿17款18款飞度能过全系标配车身稳定系统。

Ⅷ 这B级车不到19w起，次低配就带座椅按摩，关上车门仿佛与世隔绝

导读：这B级车不到19w起，次低配就带座椅按摩，关上车门仿佛与世隔绝

哈喽各位看官老爷们，欢迎来到蚊子聊车！

要说2019年哪台B级车最风光，那么答案非雅阁莫属。在去年，本田雅阁全年的总成绩达到了223706辆，领先排在第二名的帕萨特（全年193502辆）三万台以上。虽然雅阁和帕萨特卖得都很好，但两台车的风格却迥然不同，十代雅阁以运动风格为主，大溜背的轿跑车身很受年轻人喜爱，而帕萨特则主打沉稳大气，在家用的同时也可以兼顾到一定的商务用途。如果要买B级车，那这两台车都是不错的选择，毕竟买的人多，但销量差的车，也不代表就一定不好，比如今天要说的这台雪铁龙C6！

动力方面，2020款的雪铁龙C6提供了两套动力总成，其中1.6T的版本最大功率170马力，匹配6AT变速箱，1.8T的版本最大功率211马力，匹配8AT变速箱，并且两套动力都满足国六的排放标准。法系车一向号称底盘大师，对于底盘的调教确实有着很高的造诣，在驾驶的时候既能够过滤掉路面上细碎的震动，又特别有韧劲，在高速行驶时也让人很有信心。另外作为一台商务级轿车，它在隔音方面也相当出色，除了低配车型其余都带有多层隔音玻璃，关上车门以后甚至有种与世隔绝的静谧感。

综合来看，我认为雪铁龙C6是一台看似平淡无奇但实用性非常强的一款车，它能够带给人良好的空间感和驾乘体验，而且目前法系车的优惠力度不小，算下来并会比买一台帕萨特或者迈腾贵，如果对品牌和后期保值率不是特别在意的话，这台车的确是个不错的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 新朗逸低配与高配有什么区别啊

1、外观不同

高配版车型的进气格栅是双镀铬横条的装饰，而低配版车型是单镀铬横条的设计，这样的区分方式也早已体现在途观，新帕萨特等多款上海大众车型上。另外高配版车型比低配版还多了竖向的格栅镀铬装饰条。低配版本精简了前雾灯配置，高配版车型在此基础上则多了保险杠下部进气格栅的镀铬镶边装饰。另外高配版车型配置了电动天窗，还有自动感应雨刷，雨量感应探头设计在前风挡玻璃的居中位置。

方向盘是最新的大众标准款式，高低配车型的不同就是方向盘多功能按键和辐条上的镀铬装饰块配置与否的差异。另外镀铬装饰的多少仍然是区分高低配车型的重要特征，高配版本在空调出风口外圈，车门内开关和拉手位置，手套箱拉手，以及变速箱面板的外圈都采用了细条的镀铬装饰。

2、配置不同

配置方面也有明显不同，高配置版本的音响系统带有大尺寸液晶屏，具备GPS卫星导航功能；低配版车型虽然是普通的CD音响，但配置了AUX音频输入接口，以及支持SD卡播放多媒体音频。自动恒温空调和手动空调的配置也是高低配车型的差异之一。而且高配版车型采用了无钥匙点火设计。同时还配备了前排座椅加热，以及胎压监测功能。

3、价格不同

新朗逸低配与高配相比，价格与维护较便宜。

(9)低配车型内饰为什么没有镀铬条扩展阅读：

对比测试

中级车市场一直以来都是最热闹、最具人气同时也是最惨烈的市场之一，可谓一直处于“混战”状态，从来没有一款车型能一直长时间占据头把交椅。不过即使如此，中级车市场最具实力的始终是那几款人气车型，从当年的桑塔纳到伊兰特再到凯越，都曾经坐着中级车市场第一名的位置，然后再到这几款车型产品老化销量下滑，逐渐让出销量第一名。

上海大众LAVIDA朗逸来了，要进入这个市场，首先必须过悦动和凯越这一关，至少也要打成一个平手，这样才能在中级车市场占据重要的席位，对比一下这三款车型。外观：稳重派PK亲和派PK时尚派，三款车外形都没有十分张扬的地方，不过细细品来却拥有不同的风格，而不同的外形风格也会决定不同的消费者群体。

稳重派朗逸，作为一款大众品牌车型，即使是国内上海大众自主研发，也仍然要延续大众踏实稳重的作风，稳重在外，强劲在内。朗逸是三款车型中整车尺寸最大的，朗逸的外观并没有给人们带来强烈的视觉冲击感，不过其车身韵律感很强，U形大嘴前脸造型将大众汽车的家族性特点完全表达，富有穿透力的前大灯、修长的车身侧面线条、简洁的腰线、完美的车顶弧线，配合超大车身尺寸，衬托得朗逸更加沉稳、大气，而就是这种沉稳的气质才是大众迷的最爱。

亲和派凯越，新凯越整体造型与君越很像，不过小了两号。与上代相比，外形增加了更多的弧线设计，感觉更富亲和力，前脸的造型比原来更加圆润，V字形镀铬格栅替代了原来略显中庸的梯形进气格栅，大气并富有时尚的魅力油然而生。凯越是三款车型中车身尺寸最小的，不过整体感觉还是缺少灵动感，而这种富有亲和力和老款凯越留下的良好口碑是消费者选择它的理由。时尚派ELANTRA悦动，ELANTRA悦动外形已经与老款伊兰特有了本质的区别。

一派大众严谨而内敛的韵味。整个仪表台大量采用了圆形的设计元素。多功能显示组合仪表采用三环叠加设计，兼具时尚与运动感，可及时显示包括驾驶信息、指示信息、报警信息等实用信息。而细看之下，又能发现很多细节之处更加中国化，比如上深下浅的内饰配色就是中国消费者的最爱，四个圆形出风口镶嵌了具有反差效果的金属饰环。还有精致的木饰条、柔软的皮面料，都是投中国人之所好。

ELANTRA悦动内饰时尚大气，多处采用国际最流行设计元素。经全面改进的中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理，再配以蓝色背光显示屏，使整体光线柔和清晰、一目了然。“ELANTRA 悦动”为用户提供了多种个性化内饰选择，用户可以自由选择深色或者浅色内饰，同时装饰面板也有“金属”和“桃木”两种材质供选择。采用“边缘包裹”设计的座椅极大地提升了乘坐的舒适性，手动六向调节功能则方便驾驶员找到最佳乘坐位置。

别克新凯越内饰则更加舒适，特别是区别于其它两款车型的4辐式放盘带来的稳重感受更强。座舱内部以“人”为中心，缔造出和谐一体的宽阔驾乘空间。车内装饰布局处处流露着匠心独具的U形设计元素，Harmony和谐内饰色彩与材质搭配赏心悦目，镀铬金属镶嵌饰条与木纹饰板交相辉映，凸现细腻与豪华的质感；Horizon水平贯穿海湾型内饰设计，悉心营造匠心独运之美；高整合一体式中控台功能区域分明，以E-TOUCH多功能集成旋钮为中心，质地精细的各组按键一目了然。

从参数配置上可以轻松比较三款车的动力，这里强调一下比较的是三款车型都有的1.6L发动机。ELANTRA悦动采用的1.6CVVT发动机是最新调教的一款，其功率是三款车型中最大的，达到82KW，同时油耗也得到相当的改善。不过虽然ELANTRA悦动的功率最强，但看看扭矩数值我们还是应该再次佩服德国人对发动机的调校能力，悦动的发动机在4500转的时候达到最大值145.1Nm，而朗逸的发动机则在3800转的时候就达到最大扭矩155Nm，拥有更优异的动力输出。

Ⅹ 大众桑塔纳内饰简陋，配置也一般，为何却销量却很高

众新桑塔纳在竞争激烈的市场市场中依然卖出了15426辆，不得不说，这样的销售数据确实非常强大，作为一款推出多年的老车能有这样的销量表现也说明了大众车在中国消费者心中有着较高的地位，即使在当下竞争激烈的汽车市场中，它各种简配严重，但是这并不能阻碍中国消费者对它的喜爱，数据告诉我们，大众车真“香”。

小结，从大众新桑塔纳的各个细节来看它相比同价位车型来看并没有任何优势，那么为啥大众桑塔纳销量还能过万呢？其实在我个人看来还是因为它是大众车（开大众有面子），有些网友说自己之所以买大众新桑塔纳为看上了大众桑塔纳的耐性和燃油经济性，如果是这样的话你为何不买三大件与大众桑塔纳一样而且性价比更高的斯柯达昕锐呢？