斯柯达可米克内饰图

A. 斯柯达柯米克GT，前脸有攻击性，内饰有大众味道，非常适合年轻人

斯柯达引进国内市场四款SUV车型，从定位来看，由低到高分别是柯米克、柯珞克和柯迪亚克。应该来说，斯柯达的SUV覆盖还是比较全面。这几款SUV中，柯米克是基于老的PQ平台而来的一款中国市场特供产品，柯珞克是基于大众MQB而来，定位于紧凑型SUV，柯迪亚克则是定位于中型SUV，而今年我们来聊一聊斯柯达柯米克GT。

新款柯米克变化最大的就是在车尾部分，车尾灯看起来就更加的短而精干，然后车标部分也换成了字母式的车标，就是现在大众集团比较流行字母式的车标。它底部也加入了一些运动式的包围。值得注意的一点是尾灯放在了下面，现在很多车型把贯穿式的尾灯都放在中间，但是柯米克却把这个尾灯放在了底下，看起来其实也挺好看的。

内饰部分，熟悉的大众味道，你看了机械的仪表盘，嵌入式的中控屏，机械档把、机械手刹，是不是一股大众的味道就出来了。我真的感觉大众这种套娃的设计，有时候看起来有种审美疲劳，但是别急，既然它是一台斯柯达，肯定有斯柯达不同的地方。大家可以看到副驾驶这一块有很漂亮的木纹饰板，摸起来手感非常的好，而且还有GT两个字，再看这个运动化的座椅，是不是很有战斗性。

今天我先给大家说一下我试了三段路，城市、高速，然后是山路，城市咱就不用说了，我先说一下我在高速上的表现。首先从静音方面，我觉得这个车的驾驶，还有静音方面应该是出乎我所料的。它在低于100时速的时候，可以说静音方面做得特别好，可能也是归功于马牌轮胎的原因。然后如果当车速高于100的时候，就能听到A柱有明显的风噪。但是就是整体来说，静音性是超出所在价值的。

这款车是1.2t的动力，首先我把车速踩到120，然后再给油的时候，感觉它的发动机还是能往130甚至150窜。而且整个车，也没有你感觉很肉的感觉。120你明显能感觉到稍微的有一些推背感。再说到山路方面，山路就要说到这个车的悬架，我觉得这个车的悬架对我来说是那种既不软也不硬，就是比较适中的。

首先就是这个开山路的时候，我觉得就是必须要有一个非常良好的驾驶习惯。就是你要把转速踩到2000转以上，因为它是涡轮就是涡轮发动机的原因，所以在2000转以上才会保持良好的动力。而且整个换挡逻辑，你感觉不到双离合的顿挫，然后整个悬架的支撑方面，我也觉得是有那种标准的德系车那种悬架支撑，能给你很好的过弯极限。

这款车的方向盘本身是很轻的，虽然它轻，但是它能给你一个很强的自信心。最后总结一下，我觉得这款车从动力悬架、静音，还有就整个悬架支撑的表现来看，应该是同价位里面性价比比较高的，也是值得我们购入的一款车。首先就从外观方面，我觉得是非常讨我这种年轻人喜欢，而且即使把这种外观放在本田、丰田很多车型里面，也是就是比较有个性化的一种。然后就它的动力表现，前面我已经说了也非常的好，而且既然选择主打年轻化的市场，那油耗也是关键，那柯米克GT1.2t的排量再加上双离合本身的油耗也不高，所以说非常适合年轻人。

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B. 开箱斯柯达柯米克，8万买精致的合资SUV，标配导航、大屏、倒影

斯柯达是一个百年汽车品牌，大众在它面前只能算个年轻的品牌，但现实却很有戏剧性，现在斯柯达是大众集团旗下的品牌，在国内则隶属于上汽-大众，斯柯达在欧洲是非常受欢迎的品牌，但到了国内一直没有火起来，可能是因为大众的光芒太过耀眼了吧，其实斯柯达就是换标大众，但价格要比对应的大众车型便宜很多，今天我们开箱斯柯达柯米克，一款8万左右就能买到的精致SUV。

柯米克采用了斯柯达最新的家族化设计语言，直瀑式前格栅是品牌最为明显的标志，外围是一圈镀铬装饰，并且和两侧棱角分明的大灯组完美融合，两者搭配在一起显得十分大气，包围下方采用了黑色装饰板，贯穿式设计也有效增强了车头的视觉宽度，两侧则为LED日间行车灯。

动力方面，柯米克搭载1.5L自吸发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，日常驾驶完全够用了，并且只需加注92号汽油，传动系统匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱，动力组合都比较省心可靠，柯米克采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，属于该级别非常普遍的悬架类型。

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C. “低配大众”斯柯达柯米克来了，对标捷达VS5，售价8.99万起！

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提起斯柯达，很多人第一印象可能就是“低配大众”，当是很多人不知道斯柯达可是曾经的“贵族”，是目前世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，创于1895年，距今已经有100多年的发展历史了。虽然如今被大众集团收购，如果硬要说它是低配大众，那我只能说你不够了解斯柯达。那么今天我们就来了解一下这一款来自斯柯达旗下的车型2020款柯米克。目前柯米克共推出4款新车型可供消费者选择，官方指导价在8.99~11.19万之间，抢占同级别领域的市场，主打皮实耐用，直接对标捷达VS5。
作为一款中期改款车型，2020款柯米克与老款的外观设计还是没有太大差别的，仍旧采用辨识度很高的家族式的前脸中网格栅设计，很有张力感，内部采用直瀑式的镀铬装饰条装饰，大气而不缺乏时尚； 整个车头菱角感十足，配合两侧犀利的大灯造型，很有视觉冲击感，不过四款车型均匹配卤素光源，个人觉得还是差点意思。车尾设计比较有紧凑感，属于耐看型吧。
新车侧面可以看车，线条平直硬朗，腰线犀利，比较有德系车的味道。尺寸上新车与老款车型保持不变为4390/1781/1593mm，轴距为2610mm，定位于小型SUV。轮毂配置上标准版为16英寸，舒适版为17英寸。
来到柯米克内饰部分，新车延续了老款的内饰设计，还是一贯的大众风格的传承，比较保守，基本上都是以硬塑料为主，不过在做工方面还是比较精致，细节到位，体现出了捷克斯洛伐克人的工匠水平，不会因为塑料多而让你感到廉价感。不过这次改款的重点在于配置方面的升级，比如标配8英寸的中控触摸液晶大屏，支持手机互联、GPS导航、语音控制功能等等，提升了科技感。
动力上，新款柯米克依然搭载1.5L的自然吸气发动机，112匹的最大马力，145牛米的最大扭矩。传动方面手动版匹配5MT变速箱，自动版则是搭配6AT变速箱，并且在动力上均满足于国VI的排放标准。如果选择这辆柯米克的话，小编觉得还是标准版的性价比比较高，值得推荐。虽然2020款柯米克在配置上有所提升，但是面对日益激烈的市场竞争，能否突破重围，博得消费者们的认可，让我们拭目以待吧！对此你怎么看？
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D. 斯柯达柯米克的后座能不能放平

斯柯达和大众的车型放倒后排都会有一定的角度，并不能真正意义完全放平。

E. 斯柯达柯米克内饰部分，有哪些配置让人眼前一亮

请参阅斯柯达汽车品牌，您必须在您的思想中“廉价公众”四个单词，小型SUV KOMAM在今年上半年销售了15,104个单位，尽管销售数据远低于Honda XR-V，丰田C-HR ，大众汽车T交叉等型号，但其自身的价格仍然吸引了许多消费者支付。目前，斯柯达的新金克军官暴露，新的汽车外观内饰和尺寸已经升级，而国内模型预计明年将正式揭晓。

F. 斯柯达KAMIQ Scoutline官图曝出！更具野性的设计！

斯柯达KAMIQ对于大多数国内消费者而言，可能是“熟悉的陌生人”——它与国内销售的柯米克名字和车型级别都相同，但除此之外，两者并没有太多的相同之处。而于2019年日内瓦车展正式发布的它决定“故地重游”，其将于今年3月开幕的2020日内瓦车展首发海外版KAMIQScoutline车型，并于日前发布了其官图，一起来先睹为快。

动力方面，KAMIQScoutline将提供1.0TSI直列三缸汽油发动机、1.5TSI直列四缸汽油发动机1.6TDI直列四缸柴油发动机，以及1.0TGI直列三缸天然气发动机等多种动力可供消费者选择，而根据发动机的不同，其将匹配5速手动、6速手动或7速双离合变速箱，且全系车型均为前轮驱动

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G. 全系12大标配，斯柯达柯米克GT简评

作为斯柯达SUV家族的第五款车型，柯米克GT上市后吸引了外界的关注。那么，作为一款紧凑型SUV，柯米克GT的综合表现如何呢？接下来，我们简单来聊一下。

外观上，柯米克GT采用的是斯柯达最新的设计语言，但还是基于大众PQ平台打造。值得一提的是，柯米克GT的尾灯显得比较修长，另外柯米克GT外观最大的变化也是在车头和车尾。就整体颜值来说，柯米克GT基本上是偏向于年轻化，不过外观上改变的地方较少。

整体而言，柯米克GT作为一款紧凑型SUV，动力和配置方面基本能满足用户的需求，但外观、内饰基则表现一般。

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H. 斯柯达柯米克怎么样

还是不错的。

柯米克采用水晶切割设计理念的大灯，前脸采用了直瀑式进气格栅，一体式扩展式前脸都很有辨识度。这样的外观设计很受国内消费者的喜爱。

SUV车型最主要的是空间的表现，柯米克车身尺寸为4390mm、1781mm、1606mm，轴距2610mm。横向立体座舱的设计配备前排一体式运动座椅，看上去视觉效果不错，即使长途行车也没有劳累的感觉。可扩展贯通式行李箱容积可以达到1510L，都能装上一台冰箱了，领先一众同级车型。

科技配置对一辆车子是非常重要的，柯米克采用8英寸的镜面触摸屏，搭载了斯柯达数字互联系统，支持实时路况导航、语音控制、以及CarPlay、Carlife、Mirrorlink等智能手机映射功能，讯飞语音助手带来不错的体验。