开奥迪内饰

① 奥迪A6的内饰真的很好吗我听说不错。。。

奥迪新A6L内饰做工是非常不错的，整体功能性同A8L一样达到了奥迪的最高境界，特别是车内的灯光系统是奥迪花重金聘请专业的灯光设计团队对新A6L进行集中的研发而成的，这是很多名车都不曾有过的研发细节。因此，我个人认为此车不错！

② 奥迪A4L的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：和谐 紧实 的车身和神来之笔的眼睛 品质工艺好

缺点：1.8T的前大灯 和 诡异的黄色的日间行车灯

外观：外观在刚才的优点里就说过了。野性，迷人的镰刀眼，完美的腰线，流畅优雅。引用一句网络用语，高端大气上档次，低调奢华有内涵。

内饰：内饰一般吧，造型一般，但是用料可以，只是一些配色不怎么样，没有让我觉得这是一辆30万的车，坐在里面除了车标，用料，造型之类的，和之前一些老款车型如出一辙，没有什么亮点，这是这辆车我吐槽比较严重的一点，内饰，

空间：刚开始纠结很久3LI和A4L，但是加长的3感觉很另类，虽然后排空间比A4L大，但是我还是选择了比较和谐的A4L。A4L的空间感觉已经很够用了。

配置：基本上入手小4的车主，第一反应就是性价比很高。买的值，当然青菜萝卜各有所爱，也看个人喜好。每个车都要结合它的品牌，车身，外观，动力，油耗等等各方面来做比较，总之我个人觉得，30多万买辆奥迪A4L，绝对的值。

动力：够用了，上坡时加速也不费力。

操控：转向挺不错的，指哪打哪，驾驶如鱼得水，轻松自如，这点也是我之前想到的，所以没有太大的惊喜，毕竟考虑好久才从A6换到A4的。

油耗：真不敢想像才6.5的油耗，跟新车飞思真的是一个天一个地。不开S档，油耗不会太高。

舒适：还不错，很舒服，腰部支撑不是很好用，跑稍微远的路程就会有点腰酸背痛，但是也有可能是我太高的原因吧，毕竟大多数车友觉得还是不错的，包裹性一般吧，别的都还好，

操控：转向准，并线有信心，车身灵活

油耗：涡轮发动机高速巡航最省油,我个人高速未使用定速巡航的时候最低开过5.4的油耗,市区内堵堵停停基本也就维持在11个上下,如果市区内比较顺畅的时候,我自己也开到过6.0上下,所以总的来说A4是很省油的一辆车,但其实个人觉得不用刻意去追求是否低油耗,因为一箱油也差不了多少钱,既然已经买了这个价位的车,当然还是以及时享乐为主,不要刻意为了省油而去省油,如果这样,莫不如直接去买辆更小排量的车更好.

舒适：绝对满分，很舒服，非常适合居家出游。

③ 开奥迪q5的都是什么人，奥迪q5属于什么档次

各个品牌为了不断细分市场，往往会推出差不多的价位但是不同的车型，就比如奥迪的Q5L和A6L，网上也有很多网友在咨询，为什么一个是中型SUV，一个是中大型轿车，售价却差不多，这两款车开出去是不是同一个档次，今天就给各位分析一下奥迪Q5L和A6L开出去是不是一个档次的。

首先这两款车都属于同一家豪华品牌，他们都有着出色的产品力，但是，级别不一样，为什么售价差不多呢，主要还是因为SUV有着先天的优势，比如更大的空间和更高的底盘间隙，让车辆有着更大的装载能力和更好的通过性，实用性高上去了，售价自然不会低，而且在国人的观念里，SUV就是要更好一些，虽然A6L比Q5L的级别要高一级，但是这并没有影响到消费者的购车选择，手握着三四十万，还是会在这俩里面选择。

虽然Q5L有着更高大的外观，但是气质上不如A6L的修长身材好，A6L的改款也是要比Q5L来得早，这就让A6L可以优先使用到奥迪最新的科技和设计，内饰上虽然Q5L也很豪华，但是相比A6L还是稍显逊色了，A6L有着更豪华更新的设计语言，用料上也更加高级，比如Q5L还在沿用使用多年的内饰设计，略显老气，而新款A6L的内部有着三块显示屏，科技感和豪华感更强，后排中间扶手放倒之后，变成四座车的感觉更是不言而喻。

作为中大型轿车的A6L，不论是车身尺寸、内饰豪华感还是乘坐的舒适程度，都是要比Q5L要好，数码产品一直都有“底大一级压死人”的说法，其实用在汽车上也是可以的，A6L的轴距达到了3024mm，而Q5L的轴距只有2908mm，坐在车内的感觉是完全不一样的，我们仔细了解后可以发现一个现象，就是一些权贵在出行的时候，往往都会选择乘坐轿车，不仅仅是因为轿车更加舒适，更是因为轿车的车身会更加的成熟稳重，再加上A6L在国内有着“官车”的历史，有着浓浓的商务气息，开出去的感觉就令人寻味了，Q5L更偏向于家用一些，这也是SUV的一贯特点。

其实Q5L和A6L都是非常优秀的车型，只是这两辆车的侧重点不同，比如Q5L可以带着全家人出行的同时，装载更多的行李，还能轻松通过各种路况较差的路段，而A6L可以让你在出去谈生意接待生意伙伴的时候，更有面子，在后排谈生意的时候，有着更好的氛围，论档次的话，A6L的档次是要高一些的，但也不会高出很多，因为现在网络这么发达，每个人都能拿出手机就知道这些车是什么价格了，所以相对来说，A6L有着更高的档次。

④ 这星期想买辆奥迪A6，关于内饰知道的说一下谢谢。。满意的立即采纳

我3月份买的水晶银的A6L2.4舒适型，我想可以给你一点参考的
2.4舒适的是米莱诺(milano)真皮，官方资料上有黑色、浅灰色和豆蔻米色三种，相应的内饰也是黑色、灰色和米色三种。
内饰颜色最主要的还是与车身颜色相协调，兼顾好打理，你选黑色车漆，建议还是选择灰色或者黑色的内饰，比较统一，米色与黑色反差比较大，颜色是比较亮但不一定好看，最重要的是，米色实在太难保养。我有个朋友是辆红色A4，就是米内，她直说后悔，太容易脏了。至于黑色和灰色之间就看你自己的喜好了，也可以去看看实车的效果再决定，而且如果你买的是现车，还不一定有选择的余地，是什么颜色就买什么颜色，除非你愿意订车等待。
我买的就是现车，银色本来就少，根本没的挑，就是灰内，据说这是官方最规范的搭配，事实上后来也证明这是非常不错的选择，灰色很大方，不像米色那么显脏，又比较显档次，反正看着挺舒服的，主要是奥迪的用料不错，无论什么颜色都看着挺顺眼的。
至于黑色，我也不否定，毕竟萝卜青菜各有所爱，虽然会顾虑里外一片黑会不会太单调了，但很多年轻人还指定要黑车黑内呢，觉得那样酷，而且非常好打理，连座套都省了，脏也看不出来。不过个人觉得黑内可能看久了会有点压抑，何况A6的定位比较稳重，比较拉风的车或者车主比较年轻、偏好黑内的选黑色比较合适。当然这只是个人观点，可能我自己是灰内，所以难免倾向于灰色，总之黑色和灰色都是不错的选择。
至于性能，楼上说的bose音响和灯光组合包都是2.4舒适标配的，不用另外买。我开了3个月了，感觉很不错，烧机油是没遇上，2.4的一般不烧机油，这款发动机经过那么多年，还是很经得起考验的，6缸的声音很好听。舒适性没的说，配置上也是该有的基本都有了，不论是开还是坐，我觉得买了是不会后悔的。

⑤ 全新奥迪A4L内饰咋样

全新奥迪A4L的内饰升级是立竿见影的，全新的材质与色彩搭配，进一步提升了年轻的气质。多种真皮材质的选择让你每一次触摸它，都格外细腻。曾经是奥迪运动车型专属的碳纤维内饰这一次在全新奥迪A4L上也可供选择。

⑥ 奥迪Q5的内饰建议

自从SUV由非承载式车身转向承载式车身以来，它所主打的特色就一直是出色的通过性能，只有在近几年注重操控的SUV才开始逐一亮相，比如基于3系底盘的宝马X3。而这次登场的Q5也绝对属于这个行列的重要乘员，在此次的试车场地西班牙巴伦西亚蜿蜒的小路上，Q5出色的操控性给我们留下了极佳的印象。而宽度适当的车身也使我们在穿梭中世纪的建筑中感到游刃有余。Q5灵巧的表现和敏捷的伸手虽说是第一次领教，但是如果你将它看做增高版的奥迪新A4你也就不会对它的表现唏嘘不已了。同样2.8米的轴距为车内乘员提供了与B级车无异的驾乘空间，而它的车长却要比A4短了132mm，因此车身更为紧凑。总之，Q5与奥迪A4之间存在这太多的相似之处，只是离地间隙变为了20厘米罢了。因此由于充分体现了车身低矮的特色，也就为它出色的操控能力提供了天然的优势。
当然，单单凭借着奥迪A4的DNA是根本不足以让这款新车取得成功的，因为它所面对的市场简直是四面楚歌。不仅有来自家乡的宝马X3，奔驰GL级K的尾追，而且还有来自东洋人高性价比产品的围堵，比如英菲尼提的EX35和雷克萨斯RX350。当然，如果再考虑到即将登场的瑞典沃尔沃XC60和更偏向于越野性能的LR2的竞争，如果不是个狠角，那是绝对压不住阵的。那么，面对这些对手，Q5进行了怎样的准备呢？虽然对手众多，但最主要的还是来自家乡的宝马和奔驰，为了打破他们的强势，唯一能做的就是给出更多。通常，在这些入门级SUV所见的廉价内饰设计在Q5上是绝对没有的。打开这款精致SUV的车门，车内的一切都了可以用“最”来形容。最高质量的塑料件，最高品质的真皮和实木，而控制面板的布局设计也充满了奥迪A4的原汁原味。唯一的不同就是在这款Q5的身上，我们还能看到一个全景式天窗。虽然不对国产后Q5的全景天窗抱以希望，但进口的Q5应该不会削减这一配置的。

虽然奥迪新A4的空间已经足够满足前后排乘员的舒适性，但Q5更是将这种空间感进一步扩大化了。此外，一切都非常考究的内饰设计和更容易使用的MMI系统也是这款新车的相对优势所在。
即便是不配备全景式天窗，奥迪Q5的驾驶室也绝对称得上宽敞，无论是前排还是后排的空间感都很好，此外，它的后排座椅也可以前后调节，因此，乘坐Q5的后排舒适性无庸质疑。如果你觉得这句话说得不疼不痒没有感觉的话，那我们可以负责的说，X3和EX35的后排是无法与其相比的。虽然在行李箱容积上，Q5不如X3，但它所配备的行李导轨却非常实用。同样，即便是把座椅进行40/60分折的话，最大行李箱容积也要小于宝马的同级车。 奥迪Q5
奥迪的产品从来没有激烈过，而且似乎在处理各个层面的需求上都有相应的技术来支持。所以，在驾驶的时候，虽然也是一款强调操控的入门级豪车，但你绝不会感到它的浮躁。理性至上的原则是奥迪运动表现的最大特征。 作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统 。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。高达2吨的挂车负载证明了其是最为强劲的拖车，即使在崎岖不平的路面上也能达到卓越的驾驶性能。标配的山路下坡辅助系统，可以在30公里时速之内下坡过程时自动保持预先设定的速度，可以使下坡更加安全。电子稳定系统ESP功能是越野驾驶的得力助手。越野时ESP确保车辆达到最大牵引力状态，而ABS可以自行识别路面状况，并为沙地、石子地或卵石地选择最佳控制策略。奥迪Q5的爬坡能力颇为出众，达到31度。由于Q5的前悬挂很短，接近角达到了25度，由于长轴距，离去角为17.5度。Q5的离地间隙达20厘米，并可通过最深50厘米的水面。

⑦ 你认为奥迪的内饰好看吗性价比怎么样

奥迪出色的内饰不仅仅对设计美学是一种考量，更重要的是考验产品用料以及配置，内饰设计好坏直接关系到驾驶员日常使用感受，而不同品牌基于不同地区使用者习惯也有不同的设计表现，最终体现在产品上，由用户使用口碑决定最终产品竞争力。

不过话说回来虽然过多的液晶显示屏显得有点冰冷无生气，但是在三大豪华品牌BBA中，奥迪既然主打科技感，就没有必要去跟奔驰争谁更豪华，也没有必要跟宝马争谁更简便实用易于操控。夯实自己的品牌调性，在汽车市场越发年轻化的大趋势下，奥迪A6L这种科技风的内饰设计也许比奔驰E级和宝马5系更有市场也未可知。

不仅奥迪A6，如今奥迪家族更多的车型，下至Q3上至Q8也都运用了这样的内饰设计语言，也把奥迪科技的标签更深的留在了人们心中。

而如今奥迪的价格也成为了一大优势，无论你手握十几万还是上百万，奥迪都会提供相应的产品给你。

⑧ 都说奥迪汽车内饰气味严重，是真的吗

虽然在ABB中我最喜欢的奥迪，但这并不是说奥迪必须比梅赛德斯 - 奔驰和宝马更好。并不是说梅赛德斯 - 奔驰和宝马还不够好。毕竟，ABB三兄弟一直在市场上，彼此却喜欢杀人，而且我喜欢两个字，很难解释，所以我觉得这个问题是比较奥迪的优势，但它是更好地说奥迪具有独特的方向，这可能更准确。接下来，我想谈谈我对ABB三兄弟的理解。奥迪来自梅赛德斯 - 奔驰和宝马，从品牌到技术储备，是什么是独一无二的。

以奥迪Q8为例，Q8是三年的研发循环，设置超级体育和集成旗舰轿跑车集成的SUV型号。奥迪Q8和宾利和兰博基尼乌鲁斯是MLB EVO豪华汽车平台，采用了一种新的设计语言，包括硬样，一系列无框架的门和超宽度C列，以及奥迪的Quittro四列 - 轮子驱动和自适应空气悬架等配置，Q8在驾驶灵感方面具有绝对保证，并且为了更好的运动，Q8还配备了20多英寸的超大轮和跳舞红色汽车制动钳，你说不要运动？加上灯具厂和奥迪独自迷你智能交互式系统的高清矩阵LED前灯，可以说奥迪Q8是一款结合运动，功能，高科技和奢侈品品质的旗舰模型。登机后，Q8可以让你做任何你想做的事情（当然，交通规则或遵守公顷）在路上，让你成为全道路中最亮的。

⑨ 奥迪和奔驰哪个更擅长内饰

同一档次的车，是奥迪内饰好一点，奔驰的舒适性要还一点，如果是自己开的话，奔驰的操控性不如奥迪！ 说的是同一价位！