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大众330tsi内饰

发布时间: 2021-12-02 13:52:46

⑴ 【到店实拍】2020款全新一代大众CC330TSI华颜版

动力:一般家用商务都绰绰有余有余,可以说动力过剩!在市区用标准模式,要快速超车切换运动,油门反应能跟上节奏。切换S档,给油瞬间能受到动力以及推背感,轮胎突破抓地力的声音以及前轮打滑瞬间。这时你就明白为啥原厂只给到350扭矩,抓不住地面,马力再大也没有用。

操控:CC给我的感觉还是挺稳的。有人说什么底盘调数啥的不是挺好什么的完全没感觉到。自动泊车入位:用过一次大多时候都是自己倒车入库侧边停车这个对我来说没多大用处。感应后备厢:挺方便的有时候手上拿东西脚一划就开了。

刹车辅助:这个要好评!绝对好评!倒车快撞上的时候会自动刹车,别可问我怎么知道的,哈哈哈。

推荐配置:CC330TSI华颜版

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 大众探岳330TSI豪华版提车作业,比较喜欢

我的购车预算是放在了20万元左右,这个价格区间可选择的合资中型SUV其实还是比较多的,但是父母一直对于大众的车型比较喜欢,左右对比之后还是选择大众探岳这款车。

⑶ 上汽大众途昂X购车指南:推荐2020款330TSI两驱尊崇豪华版

众所周知,大众车系的SUV车型中,凡是带“X”的都逃不掉跨界的命运,比如途昂X、探岳X还有刚刚上市的途观X。从本来稳重持家的造型摇身一变,成了痞里痞气的“精神小伙”。不得不说,经过跨界处理之后,它们确实变得更加运动,更符合年轻人的胃口。

今天我们要推荐的是来自上汽大众的中大型跨界SUV——途昂X。如果说到途昂,肯定有不少消费者在脑海里想象的都是那个稍带沉稳气质大块头的形象,但是在后面加个“X”,又会跟普通版本的途昂有什么区别呢?本篇内容,我们将针对2019款红旗HS5车型间的价格、造型以及配置等详细解读,希望给打算购买此车的朋友给予一定的帮助。

写在最后

综合来看,走跨界风格的途昂X确实变得更年轻化也看上去更运动,从而理论上也可以扩大受众人群。但是在我看来,途昂X的境地却越来越尴尬,对于年轻消费者来说,途昂X可能有些过于稳重,而对年纪稍大一点的消费者来说却又显得不够稳重,再加上之后探岳X以及途观X的相继上市,让这块本来能从年轻消费群体手中分到的蛋糕变得越来越小。但是在中大型轿跑SUV车型市场中,以途昂X的定价来看,目前还没有来自其它品牌同级别竞品,所以同样还是会招揽一部分消费人群。对此,你对这台途昂X有什么不同的看法,不妨在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 新款大众CC购车手册:首推330TSI 猎目版,配置齐全,价格划算

近日,新款大众CC家族正式上市,售价24.99-29.99万,共推出7款车型,其中猎装车型有3款。由于此次新车的亮点在于猎装版车型的出现,所以此次我们的购车手册倾向于推荐猎装版本车型,首推猎目版车型。

1.诞生于MQB-B平台,外观进行了小幅度的调整,内饰质感升级

2.推出了猎装版车型,后备箱空间非常出色

3.搭载2.0T高低功率发动机,匹配双离合变速箱

作为顶配车型,售价已经达到了29.99万。相对于猎心版车型,增加的配置有:19寸轮圈、胎压显示、360度全景影像、悬架软硬可调、哈曼卡顿12喇叭音响。

作为顶配车型,配置可以算的上应有尽有,但价格已经接近30万,所以推荐指数三颗星。

总结:此次新款CC家族新增了猎装车型是一次很好的尝试,不仅丰富了CC家族的产品,更为中国用户带来了不一样的大众文化,为赢得更多年轻用户奠定了坚实的基础。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 我想买一辆大众迈腾330TSI豪华版,现在优惠多少,全款多少钱

导读:“老师您好,过段时间家里打算购买一台330TSI豪华版的大众迈腾,我对这款车型实在是太喜欢了,不仅外观沉稳大气,而且空间的表现也很好,所以我想了解下这款车现在优惠多少,全款需要多少钱呢?”,这是一位粉丝在后台给我的留言。对于大众迈腾这款车型相信很多读者都很熟悉了,这款车型在国内上市销售已经有10多年的时间了,无论是口碑还是销量表现都是非常不错的,20~25万的预算选择这款车型家用,我觉得还是非常不错的。

总结:总的来说,2020款大众迈腾330TSI豪华版车型的整体表现还是非常不错的。整车的外观设计时尚中又不失商务感,很符合当下消费者的审美,整个内饰的设计以及配置表现也很不错,车内空间就更优秀了,所搭载的2.0T发动机,其最大功率为186马力,最大扭矩320牛米,发动机采用的是混合喷射的供油方式,技术方面的表现还是非常不错的,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,工信部给出的百公里综合油耗最低仅为6.3L,如果你有26万的预算,你会选择这款车型吗?

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⑹ 【到店实拍】聊城一汽-大众-探岳2020款 330TSI 两驱豪华智联版

从动力上看:330TSI,没说的,动力必须强。当然碍于车身的厚重感,起步自然不能跟小轿车或者日系车对比,不是一类型的没有可比性,总的来看动力还是很好的!推背感很强,磨合期深踩。

从性价比来看:同级别性价比超高,作为中型SUV,能拿到这样的配置,这样的外观,这样的空间,该有的配置基本上都有了,空间够用,油耗不高,动力都可以。大众的品牌在国内的认知度还是很高的,整体来说探岳这款车性价比挺高的,要不也不会新上市销量直线上升,特别是最近几个月,销量盖过了途观L。配置空间外观都还不错!

我比较推荐一汽-大众-探岳2020款330TSI两驱豪华智联版,指导价为(22.09万)

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⑺ 【到店实拍】最美大众 实拍CC 2020款 330TSI 华颜版

一汽大众CC在人们心中一直都是高颜值的存在,今天,星球君实拍到了一汽大众CC2020款330TSI华颜版,下面让我们一起来看看吧。

大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合,另外,内饰具有运动风格。星球君个人比较推荐指导价26.28万的CC2020款330TSI魅颜版,该配置车型在拥有膝部气囊、倒车影像、自动泊车入位、全车无钥匙进入功能、真皮座椅等配置的同时,还保留了一定的性价比。星球君从一汽大众武汉经销商处了解到,目前,一汽大众CC最高优惠可达3万元,感兴趣的朋友不妨到店试乘试驾体验一番。

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⑻ 【车主点评:动力十足的帕萨特330TSI】

#选车理由 就是想买一台非常有动力的车,综合了解了这台车的发动机性能,发动机动力充沛,
#最满意 满意这款车的发动机性能,动力强劲,有后劲,动力直接没缓冲。动力输出平稳,超车时从不拖泥带水一步到位,特别是上坡路段,更能感受出这款车的动力十足
#最不满意 车的整体外观,车内设计,发动机性能内饰配置方面我都挺喜欢的,车的室内空间和储物空间也很足,唯一的缺点就是时速高的时候略有噪音
#空间 车的整体空间足够用,前排的乘坐空间很宽敞,调节调整好角度,腿部没有拥挤感,后排的乘坐空间也很大,像我这种身材的人,坐进去一点儿都不挤
#外观 外观设计新颖独特,车身线条完美,车前脸与车灯互相呼应,车的外观设计炫酷时尚,又不失稳重,车身的线条完美结合,外观也很符合我的要求
#内饰 内饰设计风格时尚豪华,内饰座椅用料上成,座椅包裹性强,软硬度很高,车内配置高档,中控设计风格也是我喜欢的,特别是内饰空间布局合理,增加了舒适度
#动力 动力方面是我最喜欢的,发动机特别给力,起步非常稳,提速特别快,超车性能好,推背感很强动力方面很满意,发动机马力十足上坡路段没有吃力感
#操控 操控性能很强,底盘稳比较扎实,方向盘很轻,指向性也很明确,刹车比较灵活,安全系数很高,就是到了一定时速略有噪音
#舒适性 内饰设计空间够大,所以整体提升了车内的舒适度,前排驾驶空很大,腿部也很舒适,车内的座椅支撑性和包裹性很好,长时间驾驶腰部也不会很疲劳
#油耗 就这款车的车型与动力方面来讲,油耗量属于正常范围内,一般保持在八个左右,驾驶路段的长短好坏也影响油耗量,这个车型油耗量方属于正常范围

⑼ 喜提2020款 大众帕萨特 330TSI 精英版,裸车价17.79万

大家好,我是2020款大众帕萨特330TSI精英版国V版的车主,我是在7月1日提的这款车,这个也是我的第一辆车,所以当时也是看了很久。因为我的同事基本上开的都是大众车,所以我也是想买一辆大众车,当时主要看的是迈腾。后来也是在一次车展上看车的时候看上了这款帕萨特,真正让我下定决心买这款车还是在我同时试驾了这两款车后,感觉2020款330TSI精英国V版更适合我,迈腾有点沉稳,我还是希望我这个年纪能买一个比较运动一点的!

到现在我提车大概也快4个月了,整体的感觉还是可以的,不过有点不好的是这款车的悬架太硬了,行驶过程中颠簸感还是很重的。最让我想不到的是一款B级车,隔音效果竟然会这么不好,当时我跑高速的时候噪声真的蛮大的。不过这款车的空间倒是挺大的,平常我朋友坐在后面的时候也说这款车的后排空间蛮大的!动力方面也没得说,毕竟是2.0T的发动机,起步提速还是很快的。

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⑽ 喜提大众探岳330TSI豪华版,优惠了3.5万,这个价格怎么样

自己之前是一辆小轿车,开了有3年了,本来一直都没有打算换车,打算开个10年8年的,但是往往事与愿违,就在去年我结婚了,今年媳妇给生了对双胞胎宝宝,原本的轿车确实没法用了,于是寻思着换一辆空间大的SUV,于是把老款车直接卖给了亲戚,自己也是在网上看车,每天下班都要看看,毕竟买车也不是小事。

动力表现也是非常不错,我购买的这款车搭载的是一台2.0T低功率发动机,匹配7速双离合变速箱,虽然是低功率版本,但是动力很给力,加速推背感很强,百公里8.7秒的加速时间也不是虚的,只要舍得给油超车会有很强的信心。油耗上目前开了1500多公里,表显油耗市区9-10个,高速低的时候只有6.7L,还是非常不错的。

最后说下这款车的缺点,也不算是缺点吧,主要是底盘悬挂支撑感太强,虽然过弯侧倾很小,但是过连续搓衣板路或者减速带还是会感觉有点颠簸,不过像过路面的接缝或者井盖舒适性很好。其次是低速顿挫感比较明显,反复加油门松油门变速箱逻辑混乱,影响驾驶体验。还有就是没有倒车影像,新车有异味,都不敢让小孩坐了。

以上就是车主的真实用车感受,希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助,对于这款车还有什么看法,也欢迎在评论区踊跃发言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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