老款速派内饰改装
您好、这个看改的材料和风格，一般七八百块就差不多了很高兴能够保帮助到您，希望回答对您有帮助，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
B. 【车主点评:斯柯达 速派的又爱又恨】
#选车理由 高性价比，15万上下想开B级车，要想有空间和动力，看了君威和迈锐宝，想要的配置价格接受不了，接受得了的价格又不想要三缸机。有钱买迈腾，没钱买速派！能让你享受不同车标但是同样用车体验！速派跟帕萨特和迈腾用的三大件同技术，质量和稳定性有保障。
#最满意 19款的改款外观好看，线条硬朗，宜商宜居。后备箱掀背的比很多SUV容量还大！
#最不满意 干式双离合真的又爱又恨！至于低速顿挫我倒没感觉，就是异响是真的！低速过减速带时，摇下车窗都能听到离合器的齿轮松散的声音。因为有两套离合，挂倒挡上坡，齿轮受力时会发出打齿的声音，4s店说这是正常。买双离合就得忍受😂
天窗异响，在买车前早有耳闻了，因为速派用的是一大块半全景天窗，在走坑洼路时，会听到天窗边缘的胶条跟车顶框摩擦的唧唧叫！不过本人是技术控，上了橡胶保护油和定期维护就不想响了！
#空间 驾驶空间和乘坐空间，后备箱，都很大！空间利用很合理很大众。特别是掀背的后尾箱，比很多SUV还大，家用商用装东西无压力
#外观 前几代的老速派就真的难看的一逼，但从17开始换了形象，19款改款的外观，车头两侧加了像宝马一样的进气导流槽，让车头的空气一部分流入给前轮轮毂散热。车头的进气格栅也整体放大了更大气。车身线条硬朗简洁，没有多余违和的地方，后尾排气也隐藏了，外观给人感觉很沉稳，不浮躁
#内饰 典型的大众风，很多都是软材质和皮，个人感觉速派的一些细节做的不错
#动力 双离合加速和换挡没得说，路上大部分想超车就点油就行，隔音和舒适型不错，安全路段测试180km时速车身控制和稳定性都不错，德系车就是跑得快
#操控 指向精准，大众手感，悬架属于偏软舒适型的，急转弯还是会推头！
#舒适性 整车隔音效果不错，只是标配的是马牌雨胎，高速走水泥路有胎噪，但可以接受。到时候要换就自己买米其林的静音胎。座椅是仿皮，承托性和软硬都不错，家里老人坐过了都感觉很舒适
#油耗 喝95一箱油68L能跑1000km+，高速城区对半吧，平均油耗6.0，新车首箱油我居然跑了1100多公里，我开了那么多的车，这个油耗续航比很多车都屌了，开始觉得日系车是省油的标志，现在觉得大众是又有动力又省油！
C. 黑色斯柯达速派外观改装
老款的进口速派是帕萨特领驭的爸爸``侧面一看`一样的,内部消息,速派的风格,以及外观都有所改进,国产化零件便于维修,大体都是很低调的风格,但是庄重和大气不言而喻
D. 速派进化论第二季减配但不能LOW，谈谈自己的用车感受！
为什么买速派，很多人会说懂大众的人最后有些都买了斯柯达，我想说为什么买斯柯达，因为买不起大众所以才买斯柯达，这是真话，17年9月花了15.98万买了18款330舒适型，同配置的迈腾优惠以后大概20万，四万的差价。很多人都觉得，速派和迈腾除了外观和内饰还有品牌差异其他的东西也差不多，记住一点买车的人永远没有造车的人精。因为工作的原因我们经常给一汽大众店供轮毂，所以也经常研究MQB平台的B级车到底有多少差异，估计除了发动机很变速箱一样，其他的很多部件都有差异，小到一个油封大到减震弹簧，所以我现在换了迈腾B8的减震（后文会提及）。两年来花了不少精力、时间和金钱在这台速派上，改了那么多会发现这车其实底子就这样你再怎么改它还是一台上汽简配的斯柯达，在年轻时也许更追求改装的乐趣吧，但是随着年龄的增长我现在更愿意花更多的钱和时间在子女教育成长上。[嘻嘻]
E. 斯柯达速派的内饰差吗它的低速顿挫感强吗
优点：优点绝对是掀背式后备箱，这也是我经常和人炫耀的一点，不论谁来看看我的车，我一定会给他看看我的掀背式后备箱，就这空间就这开启方式也真是没谁了，什么都能装进去（夸张了）呵呵。而且本身车身也长，后座放倒后接近2米的纵深，夜晚看星星是没问题了。准备买一个气垫床，出去旅游的时候可以睡在车里，当然天气太冷就不行了。
经过一段时间的考验，这车开出去绝对能的大气，谁看了都说大气，我也觉得脸上有光，从外表看，凶猛的双眼，各种切割一样的线条足以证明这个车的力量感，行驶中的感觉很厚重，很沉稳，很大气，请原谅我的词穷，其实大气确实是这个车最大的特点，其实当初是非常喜欢新迈腾的，那外观确实非常好看，不过价格也很漂亮，比速派贵好多，而且最关键的是没有掀背似的后尾箱，再说说16款的迈腾就没什么优势了，老的平台，干式的双离合，外观已经深入人心，没有什么新鲜感，开到大街上不会有人回头多看你一眼，太普遍了。
空间：说到空间要多说说了，当初一见钟情完全是因为空间，后座放倒，掀背后备箱打开超过1600升的容积，远远超过紧凑型SUV，后座的空间一如既往的大众空间，跷二郎腿不费劲。腿部空间大概最少3拳左右，换上我媳妇调好座椅后，后排腿部空间大概能有6拳，我闺女可以在空荡的地方玩耍，可见多大的空间。头部空间大概是一拳多。没有什么压抑的感觉。最大的亮点就是后尾箱空间了。
配置：配置比较丰富。自动大灯、自动雨刮、随动转向、定速巡航。
动力：我的是280的，感觉动力够用，新车没舍得踩地板油，试驾车踩过几次，动力绝对没问题。挂上S档立马动力充沛。D档日常驾驶够用。行驶品质非常不错，明显感觉厚重，开到120迈稳稳的，稳稳的幸福。D档模式深踩油门，转速马上降到3500转，提速还是可以的，换上S档，深踩到底油门，转速能拉到5000转，这样的动力还是比较刺激的。
操控：操控感觉还是不错的，指向还算精准。感觉刹车的灵敏度不是很好，轻点没有低头的感觉，不知道是好是坏，总之刹车方面给人的信心不足。高速120巡航的时候，并线还是比较有信心的，侧倾不大。
油耗：磨合期高速表显示5.7升，长时间的油耗表现为8升百公里，也就是综合油耗吧。冬季和夏季的油耗偏差很大。
舒适：乘坐上座椅感觉微微有点硬，没有天籁那种大沙发的感觉。副驾驶比较舒服驶，调整好座椅，不过创行版的还是需要手动调整，那个旋钮真心的不好用，不知道大众为什么总是喜欢使用旋钮。【为什么最终选择这款车】之前也看过速派，印象不错，不过考虑到是轿车，当时根本没有考虑，今天见到速派哇塞真够大气的，漂亮还是漂亮，请原谅我的词穷。
媳妇也非常喜欢，当然是因为非常大的掀背尾箱。转过来转过去的看，销售也说不如加点钱买这个，我二话没说赶紧安排试驾。试驾之后感觉确实各方面都还行，谈了谈价钱就交定金了。买了就这样买了，媳妇问我你知道你买这个车是什么配置吗？有没有定速巡航，我还沉浸在速派大气中没缓过劲来。这才醒来，哦不对我们不是买suv吗。不管那么多了，总之速派一见钟情，就它了！
F. 斯柯达速派的内饰用料差吗它的动力弱吗
优点：价格接地气，空间大，乘坐也挺舒服的
缺点：内饰做工接缝不够细致，虽然还能接受，但还是个缺点吧
外观：外形很时尚，车子线条也很流畅，有自己的风格，不撞脸
内饰：前排的设计很有用心，坐进去很吸眼球，放眼望去挺顺眼的
空间：空间很不错，属于那种舒适型
配置：配置还行，要求不高，安全配置是主要的
动力：起步稳，完全够用，目前家用开着没遇到什么问题
操控：操控性还是比较灵活的，方向盘轻重刚刚好，转向轻松，转弯也相对比较稳定
油耗：油耗跟预期差不多，8升左右
动力：我对于动力并没有太多的要求，我开车的主要任务也就是去上班接孩子，在市内开，也不会要求太大的动力，我很满意它的表现
操控：对于这款车的操作是特别的满意的，开着的时候一点都不会觉得晃，转弯的时候车也是特别的稳，开着特别有安全感，刹车也是精准狠
油耗：过日子就要精打细算，油耗肯定是个大问题，但是这辆车特别的给力，仔细算了一下，一般都是百公里8个油，表现简直太好了，不能想象，太符合现在的节能减排了
舒适：舒适型棒得很，我感觉比我以往开的车都要好很多，而且车内的配置特别齐全，开起来特别顺手，车里的视野也特别好，很好上手
G. 速派改装275导航装多功能方向盘更换高配网管了也解保护了为啥接听键不能用是怎么回事求解
如果是专车专用的多功能方向盘，加装匹配后是都可以用的。这种情况建议重新匹配在测试。
H. 有大神吗 求助，速派改装的10.2寸屏怎么拆
我们这很多人开这个车的，真的不错 速派空间大油耗低，至于噪音没觉得大，斯柯达速派 属于比较均衡的车型，整体做工和车的质量都还不错，安全性也做得挺好的
I. 新款速派怎样改装好看
1.中控
中控就数折腾的最多的了，大致说一下中控吧，中控分原厂和副厂，9寸售后屏是个特殊的存在，还出了个原厂八寸一体机。
原厂：
按屏幕大小分3寸，5寸，6.5寸，8寸，9.2寸
按功能分为一体机，和分体机，3寸，5寸，6.5寸为一体机；6.5寸，8寸，9.2寸为分体机，分体机即是屏幕和主机分开的，主机安装在手套箱。分体机分为877系列，866系列，04系列。877系列不带导航，866系列带导航，04系列带导航能放视频。具体根据自己的车型和自己要求选吧。
副厂：就是10.2，德众，飞歌等，这些互联网功能强大，大多音质一般。
2.座椅蒙皮
创行和舒适都是中间是布的，其实布的座的挺好的，就是家里有小孩，不好大理，提车一段时间就把中间换成皮的了，这个从几百到一千多都有，看皮质。没有整体换，只换中间。改装店的师傅说了，外面的皮质量挺好的，没必要换，赞一个。
3.日行灯
这个应该是一般车主改的多的项目，这一代速派的精髓啊。我换的早，那会没那么多选，就是高配拆车大灯，没带随动，不能电调高低。高配大灯全部功能得配合车道保持相机才能全部实现。所以一般车主改个带日行灯的就够了。
4.中控氛围灯
这个就换了前面三段，价格不高安装也简单，直接并线到车辆小灯。四门太贵，还得拆就没折腾了。
5.拨片方向盘
这个纯属好玩，拨片没用过几次，D盘更帅气，但是贵。
6.驾驶模式
这主要是带运动模式和经济模式还可以底盘调节，但是DCC真是太贵了。运动模式下和S档不一样，会把空调功率降低，变速箱S档，方向盘比正常模式下重30%左右吧，更适合激烈驾驶。经济模式在丢油门的时候，转速掉速到怠速。能省一部分油，还一个自定义，可以设置方向盘变重，变速箱又在经济模式下，这个跑高速合适。这个改装不麻烦，换个按键接好线，剩下的就交给改装店的师傅了。
7.原厂轨迹摄像头
摄像头也是装了3个，显示副厂拍照灯的，这个忘了功能怎么样了，后面换副厂扣收摄像头，功能也还好，再后来，换了分体机，就顺道换成原厂多模轨迹摄像头，可以切换镜头角度，带轨迹线，轨迹线很准，可惜速派没有原厂360配件。
8.电动尾门
这个省力，改的副厂的，因为是创行，没有无钥匙进入，也就改不了脚踢。
9.ACC自行应巡航
这个是安全配置，高速多，一年里程2万以上，开车容易犯困的可以考虑一下，巡航的时候自动跟听，配合车道保持可以静态识别车辆。有两三次不注意的时候都给制动了。在没开ACC的状态下，同样能够提供前部辅助，跟车太近会提示，识别到危险会直接刹车。安全辅助功能，各位开车的时候还是得提高注意力。
10.盲区监测
这个也属于安全配置，夜间，实现不好的时候，以及倒车的时候非常实用，这个不受天气影像。这个还一个辅助就是倒出车库的时候，盲区也会检测周边环境，检测范围大，雷达的范围只有一米多，这个估计得有好几米。检测周边有车通过会刹停。
11.车道保持
之前也是先改的acc，后改的车道保持，车道保持有两种方案，一种是换玻璃，一种是不换玻璃。一般车友还是建议换玻璃，省事。这个配合ACC才好用。
12.前雷达刹停
创行只有后4雷达，也是考虑倒车方便，假装的前雷达，后面出了带刹停的模块又换了刹停的模块了。
13.后视镜换大曲率蓝镜
提高行车安全的，视野更广，晚上远光没那么晃眼。