阿尔法罗密欧棕色内饰

A. 全球限量五百台！实拍15款阿尔法罗密欧

意大利的跑车可以说是超跑界的标杆。其中像是法拉利啊，玛莎拉蒂啊，兰博基尼以及帕加尼等等，这些跑车更是闻名世界的存在。而在意大利，还有另一个汽车品牌可能不是被大家熟知，它就是阿尔法罗密欧。作为著名轿车和跑车制造商，它有着浓烈的意大利浪漫风采。虽然在中国的车迷圈子里，它拥有属于自己的一批车迷，但对于人来说，直到现在，人们对它依然有些陌生，昨天我们看了17款，今天就跟随小编一起来看看15款阿尔法罗密欧4C硬顶限量版。

从外观上看，充满家族基因设计的前脸，充分发挥了它空气动力学的极致，整体线条也是非常的优美。三角形的中网，和两侧的进气口，更是将它的气势展现的淋漓尽致。同时这款车还采用了限量版碳纤维套件，它的前杠进气口格栅，后视镜，侧进气口，尾翼，后杠下饰板.都是碳纤维的材质，减少了车身重量，也提高了汽车的性能。

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B. 阿尔法罗密欧Stelvio一年折腾史！驾驶时的愉悦感都提高了不少

坐标，苏州，不知不觉开了ST快一年了，跑近2万公里，保养了三次，车子真的是好开，驾驶感受非常棒，所以异响，电子设备时不时抽疯等一些小问题本人是包容且忽视的[嘻嘻]在当时决定买阿尔法前对这个车子有一些了解，所以从想买车到订车只考虑了半天时间，价格没有过多比较，选了颜色，版本也没得选，只能精英，省去了诸多考虑，其实现在回过来想想，如果当时再考虑个一天，可能就不会选择阿尔法罗密欧ST了，一切都是冥冥中注定了，好在ST，没有让我失望，至少目前没有，以后嘛，以后再说[嘻嘻]不过，买了阿尔法罗密欧后，让我认识了不少车友，可能这车本来就小众，所以车友可能更聊的来吧，路上遇到都会打招呼或是拍照发群里，可能这个是阿尔法车友的一个特点吧。
这个是当时的样子
阿尔法罗密欧ST买回来就去贴了车衣，然后买了一些内饰装饰件，弄成了我自己想像的样子。当然，买了阿尔法罗密欧，不去改可不行，虽然它不是G,但是ST也值得你去花这个钱，然后，然后就开始快乐的折腾了，首先，没有法拉利同款的拨片可不行，这个可是灵魂啊，我当时买车后没多久就改拨片了，当然价格还是挺高的，拨片改好了，原车那两个小屏实在有点看上去变扭，很快又改了两个大屏，一下看上去舒服了好多，驾驶时的愉悦感都提高了不少，当时花的钱就不说了，精力可是没少花，没办法，谁叫我喜欢呢。光改变颜值可不够，精英的动力好像不太够，程序必须得刷啊，去刷的什么程序就不说了，之前好像因为程序问题车友圈里热闹了一陈子，01还是跑过一次的，当时拿车友的车涯测了一次，挺好的，5.3秒，当时的截图找不到了，不然一起发了。刷了动力后，轮毂轮胎就要升级了，那就换了19寸国产锻造轮毂和马牌UC6轮胎，为什么没换20寸，一个因为价格，另一个是因为看到有车友改的20寸轮毂，没有改刹车，会显得轮毂里好空，不好看。升级了动力，好像排气不改会差点意思，然后找了个苏州本地排气品牌BOOM;带阀门，效果不错，低扭损失没什么感觉，也没共振，关键有什么问题售后方便啊，老板承诺厂里在一天，质保就管一天，实在！[强]本想着这样就差不多了，应该不会折腾了吧，后来觉得无钥匙进入好像很实用，可能没地方改啊，后来打听到河南郑州有个大神，原厂件加装，怎么办，安排啊，来回近2000公里，两天搞定，累是累，没办法，谁叫我想到了就心心念念啊，不搞定心里不舒服啊[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]一年下来，基本就改了这么多，后来又改了一个四叶草的仪表盘，四叶草的仪表那绝对是逼格满满[嘻嘻]，原车音响不行，特别是低音，又不想大折腾，j加了一个DIMG,装了后对音质还是有提升的，另外还外加了一个car play,还有就是一些外观件和贴纸的加装，反正就是怎么样让自己便利、让自己看着舒服就怎么来，当有人问我干嘛这么折腾时，我总是会说，阿尔法罗密欧这个车子值得你去折腾[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，好了，说了这么多，上点图吧！希望能认识更多的车友，大家能一起交流！

C. 阿尔法·罗密欧新款Giulia/Stelvio上市，售价37.98万元起

提起阿尔法·罗密欧这个品牌，多数国内车友应该都会觉得陌生，该品牌为意大利百年豪华传奇汽车品牌，秉承意式设计，旗下拥有多款跑车，造型动感、性能强悍。前段时间，阿尔法·罗密欧推出了新款Giulia和Stelvio，前者售价区间为37.98-43.98万元，后者售价区间为45.68-49.98万元。两款新车的前脸和轮毂都极具个性，前脸部位采用三叶式设计，造型动感别致，两侧锐利的大灯更显运动风，而个性十足的轮毂更是吸睛无数，行驶在路上会引来不少路人的目光，再加上运动风十足的黑+红撞色内饰设计，整体营造出浓烈的运动风格，接下来笔者就带大家详细的了解一下这两款车。

动力方面，新款Stelvio和新款Giulia均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率206千瓦，峰值扭矩400牛米，动力十分强劲。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。

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D. 操控一流的阿尔法罗密欧.Giulia，外观个性十足，真的很拉风

很多年轻的小伙伴们都希望买一款性能车，但是像宝马3系，奥迪A4L这些车型虽然性能不错，但是已经烂大街了，很多追求个性的小伙伴们并不喜欢这样的款型，今天就给大家推荐一款拥有豪车血统的车型。这款车型开出来绝对有个性，但是价格却不是很贵，这款车型就是意大利的阿尔法罗密欧.Giulia。

今天我们一起来了解一下这款车型，阿尔法罗密欧.Giulia这款车型一共分为两款，排量分别为2.0T和2.9T/V6，其中2.0T的车型小伙伴们买的最多，那么我们就着重来介绍一下2.0T的这款车型，全新的国六阿尔法罗密欧是在19年11月份上市的。

至于价格方面，阿尔法罗密欧.Giulia的价格，我觉得相较于其他车型还是十分划算的，它的入门版价格是37.98万元，优惠幅度可以说是十分不错的，甚至在国五切换国六的时候，个别配置车型更是直接打出了7折，基本上就是宝马3系左右的价格了。看完这样的车型介绍，如果你有足够的预算，你会选择购买阿尔法罗密欧吗？欢迎小伙伴们留言讨论。

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E. 这台阿尔法罗密欧竟是一辆美国车 老司机也表示没见过

2010年，德国经典车收藏家马丁·卡普找到意大利车身制造商Zagato，希望能为他制造一台继承了TZ血统的车型。于是，在当年埃斯特庄园优雅竞赛上，TZ3Corsa（赛道版）便诞生了。

之后，ZAGATO又陆续制造了9台TZ3的街道版TZ3Stradale。这就是阿尔法罗密欧TZ3的故事。下面，让我们打开视频，听听在意大利外壳下美式V10的声浪吧

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F. 提操控之王阿尔法罗密欧Giulia——蓦然回首，原来一直在等我

我相信每个男人都梦想拥有一台法拉利！我自然也不例外，先介绍下自己：我是一个来自三线城市的小伙子，特别喜欢车，尤其是对跑车赛车很感兴趣，每次上海赛车场有比赛我都会去看，目前开着家里留下来的Polo，感觉再开几年真的要把我骨子里的操控欲望磨没了！心里一直不甘心，想换一辆可以重新唤醒我操控的车子，真的受够开小两厢车了！功夫不负有心人，自己的努力，加上家里的支持。终于可以换一辆小“法拉利”了，没错就是它——阿尔法罗密欧Giulia。其实早在两年前我就关注到了阿尔法罗密欧，它是一个源自意大利和法拉利有血缘关系的品牌。阿尔法罗密欧才是意大利最早的性能图腾，而Giulia则可被视为向商业市场完全妥协的产品。完全同阿尔法罗密欧的8C、4C这些硬核车款不同，Giulia不仅没有为了创造极致车重而丢掉空调的偏执态度，也没有了全碳纤维座舱的硬核车体，更加没有了全车不给钱包找个恰当容身之地的纯赛车化骚操作。有的只是前排座椅加热、哈曼卡顿音响、甚至为了迎合中国消费者而加入的语音交互系统，这些舒适和科技并举的主流配置。但是，打动我的恰恰是这些。但是Giulia有一个四叶草版本，那可是前纽北记录保持者！7分32秒，战胜了帕加尼ZondaF、法拉利458Italia、保时捷911GT3等强劲对手成为了全球最快的量产4门轿车！这对于我这种赛车迷来说简直不要太兴奋！正是这些种种的原因让Giulia这颗种子早已在我心里埋下。早些年Giulia还有低功率和高功率版，那时候的我还一直在纠结，主要还是钱不到位…2020款Giulia可为我省心了，全系高功率版。年前的时候，我就跑去4s店直接付了定金，定的是280高功率豪华运动版。废话不多说！马上给大家看看我的意大利性感尤物

很多时候，被世俗缠身的我们并不能随心所欲。不过，这不阻碍每个人都有一个向往美好和纯粹的梦想。当梦想被带上了镣铐，不妨想开一些，因为付出是相互的，只有多为身边的人着想，让彼此互相成就梦想，才能形成更加牢不可破的羁绊。写的有点乱，有点激动，车友们多包涵。难得买到一台自己喜欢的车实属不易。蓦然回首，原来你一直在等我，我的阿尔法罗密欧Giulia～

G. 宝马3系劲敌，车主现身说法，阿尔法·罗密欧Giulia买了不后悔

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H. 阿尔法罗密欧Stelvio，运动的造型，豪华的内饰，回头率高

阿尔法罗密欧Stelvio，定位中型SUV，实拍。外观采用白色涂装，前脸采用运动大气的造型，进气格栅采用个性的造型，中网采用蜂窝状设计，大灯造型炯炯有神，日间行车灯设计精致，前脸处理运动。侧面车身比例协调，车顶轮廓流畅舒展，后视镜设计时尚，车门凹面处理精致，轮毂采用独特动感的造型。尾部采用饱满大气的造型，扰流板设计运动，高位刹车灯设计精致，尾灯采用时尚潮流的造型，排气采用双边共四出的设计。内饰豪华大气的设计，红黑的配色时尚，方向盘造型运动，中控屏设计时尚，按键布局合理，挡把设计精致，座椅包裹性好，做工精细，空间宽敞，实用性强。

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