amggt四门版内饰

⑴ 100万买Panamera还是AMG GT 50简析AMG GT四门版

其实只要一提到四门溜背轿跑车型，大多数人脑海中第一个想到的就是奔驰CLS、奥迪A7、保时捷Panamera，不过相比之下Panamera推出后似乎一直在孤军奋战，真正意义上和他同级的对手一直都没出现，不过这样的局面在去年被奔驰打破了。随着AMG?GT四门轿跑的推出，大家纷纷议论Panamera终于有了对手。

如果你对动力的需求不是那么极致的话，其实这台入门版的GT?50车型就足够用了，即便是选择四驱版本的GT?53车型，动力方面也只是多了68马力和20牛·米，体感方面也无太多体现，而价格却要贵了小50万元，多出的这些马力完全可以通过刷一阶电脑的方式，提高的账面参数绝对会更理想。

#编辑总结

相信还是有很多人会说相同的价位肯定选择保时捷，毕竟品牌优势摆在那。但其实保时捷的精髓并不在四门车型上，如果不是911这样的跑车你也很难体会到一个跑车品牌的功力，对于选择四门GT跑车的消费者来说，品味和实用性才是最看重的。而对于普通消费者来说，AMG?GT四门版的辨识度其实更高，老实说颜值也更棒，当然决定权还是在于自己的喜好，只是真的不用去纠结于品牌。

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⑵ 奔驰AMG GT50，选装了石墨灰/红黑内饰/记忆组件，内饰颜色看着挺舒服！

奔驰AMG GT50，选装了石墨灰/红黑内饰/记忆组件，内饰颜色看着挺舒服！
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⑶ 梅赛德斯奔驰 AMG GT 四门轿跑 网友:好性感的一款车

梅赛德斯奔驰AMGGT?匹配9速自动变速箱，配备4MATIC+四驱系统，0-100km/h加速时间为4.9秒。内饰上，中控台双屏设计，同时空调出风口与奔驰家族其他车型保持一致，搭配全新的三辐式平底方向盘，用alcantara和碳纤维材质拼接而成。四门溜背设计搭配标致性的大嘴式黑色前进气格栅显得攻击性，大灯外部造型的设计语言从新一代CLS开始兴起，下方的进气口运动感十足。奔驰AMGGT的前脸保留了AMGGT的大部分元素，呈现出了扁平的姿态，一切为了空气动力服务。标志性的单副式进气格栅，硕大的三叉戟星徽镶嵌在正中央。虽然大灯由楔形变的更加，但是在光带式LED日行灯的点缀下反而更显凶猛。位于前大灯组下的进气宽大的进气口向世人宣示着它强悍的性格。

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⑷ 2021广州车展：奔驰AMG GT四门跑车实拍图解

AMG GT 50 4MATIC+是一台既能出色应对日常用车实用性，又能为用户带来超凡跑车性能的四门跑车，此次，新一代AMG GT四门跑车再度焕新上市，呈现了AMG对极致矢志不渝的追求，将“非凡驾驭”的品牌理念再度升华。

⑸ 【AMG GT 50 四门跑车 这车怎么样】

综合感受 这款车的外观我觉得是最好看的车之一了，整个车线条运用的非常动感，富有活力，放在哪个时代都不过时，整个车的视觉效果看起非常的运动，总给人一种蓄势待发的冲动，前后尾灯也很有气场，非常的提气，操控感非常好，可能这就是车友们口中的那种人车合一感觉，过弯的支撑性非常的好，底盘的韧性很好，车身的刚性也很强，隔音也非常不错，坐在车里和外面就几乎是两个世界了，很安静，开着的时候只管享受就好了。

车子的乘坐空间还是比较不错的，完全能够满足家用的需求了，把前排的座椅调整好了之后，后排也是非常的宽敞，储物空间也特别合理。

这款车的颜值真的很高，我很喜欢，整个车身看起来特别的时尚大气，很有气质，前脸的设计辨识度很高，车身的线条也很流畅，开在路上回头率不错。

内饰看起来挺有质感的，手感特别的好，而且做工相当的精致，该有的功能全部都有，中控的布局也十分的合理。新车的味道也不大。

动力真的是一点问题都没有，起步的时候就能感觉到动力的强劲，超车简简单单，高速提速也不含糊。

这款车的操控非常的好，驾驶起来有一种丝滑般的享受，方向盘的指向非常精准，完全可以做到指哪打哪，油门和刹车的响应也很灵敏。

整体的舒适度还不错，座椅的软硬适中，包裹性也很强，比较贴合人的身体，长时间驾驶不会感觉到特别疲惫，空调的效果好，隔音也蛮不错的，减震方面也是比较舒服的。

大排量的车子油耗一定不会太低，我也不是很在意。感觉可以接受。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗

⑹ 奔驰amg gt四门与新一代cls 是同款吗

他们并不是属于相同款的车型的，AMG版本的话，他的动力调校方面要更好一些。

⑺ 一辆拥有四门的跑车——试驾奔驰AMG GT 53

自从奔驰诞生AMGGT车型之后，又陆续推出了许多的GT车型，比如GTR、GTS，今天为大家带来的是一款AMGGT53。

GT53毕竟是AMG的产品，所以在机械硬件、驾驶氛围营造、操控上都更有追求。它更加强调性能，而不是豪华。AMGGT四门版是比较偏向跑车化的设定，甚至可以把它理解成一台四个车门的跑车。

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⑻ AMG GT 50内饰实拍 百万豪车营造两百万氛围

作为AMGGT家族中的最入门车型，AMGGT50四门轿跑车担负对抗保时捷Panamera的重任。挂着AMGGT的名号，AMGGT50除了要有外表的高颜值，内饰自然不能丢百万级别豪车的身份，搭载一套最大功率367马力的3.0T发动机+48V轻混系统。不过我们今天着重讲AMGGT50的内饰，奔驰在这款车型上将档次感、运动感、科技感营造的十分到位，其车内采用橘红为主色、黑色为辅色，中控台的上方表面覆盖黑色的高档皮革，下方采用古典风格的木纹饰板，标志性的贯穿式双连屏在现在看来没什么新鲜感，但它依旧让人爱不释手。双联屏的后面是带换挡拨片的AMG方向盘，整体尺寸偏小握感很粗壮，下方也有AMG的专属标识。电子挡把区域集合了中控台的大量控制按键，8个控制按键排列在两侧，电子挡把在靠后的位置。全车所有座椅都配有AMG标识，时刻提醒着车辆的AMG身份，就连后排座椅中间区域也有AMG家族的专属徽标，在面子这一块奔驰做得特别到位。而前排的运动座椅有着不错的包裹性，后排的两个座椅则强调舒适性，两个座椅之间还有一个木纹+亮银色的扶手台，扶手台的前方设置一块8英寸的多媒体液晶屏，并且后排扶手箱位置的水杯架还支持冷/热处理。（本文图片来自汽车之家的产品库）

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⑼ 奔驰AMG GT63 S，目前最快的四门量产车，造型如同黑武士

奔驰AMGGT63S，目前最快的四门量产车，造型如同黑武士

外观霸气侧漏

大气豪华

动感科技

运动范十足

内饰低调奢华

看完你会心动吗？

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⑽ 奔驰AMG GT四门系列，你最喜欢哪款颜色

奔驰AMGGT四门系列，你最喜欢哪款颜色？

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