福特野马2020款改装内饰

① 改装福特野马，比原来好看百倍

福特野马MUSTANG作为一台跑车，它在国内的销量已经算不错，比起丰田86，野马是胜利的，因为实际上，野马更适合用于街道，它马力更充沛，而且车内空间宽敞，让乘客能得到更好的舒适感，而丰田86是一台会让你开得满头大汗的跑车。野马的定位非常清晰，它面对了单纯追求拉风与力量的消费者，确实在世界上，大部分人都会追求美感与马力，所以野马在美国的销量更为惊人。

② 看完这些改装福特野马后，我终于知道自己为什么喜欢

福特野马改装确实很漂亮的，小编经常改出剪刀门，尾翼，排气，大包围，碳纤内饰等等。

下面是福特野马改装后的效果图，供大家参考：

③ 2019款福特野马2.3L改装非法嘛

这个区别就是，
1。L是自然吸气的，
2，T的是涡轮增压，
3，车价大约差一万左右。

④ 福特野马哪些部位可以改不用找关系就行搞定的哪些地方不能改

你好 你好，建议上海牌子玩在改装的。

⑤ 2020款福特Mustang正式上市 推出2款特别版车型 36.98起售

最新消息、福特中国宣布2020款福特Mustang正式上市，新车共推出3款车型，外观新增4款车漆可选，并推出了黑曜魅影特别版和驰影性能进阶两款特别版车型。价格区间为36.98-39.48万元。值得一提的是，现在购买2020款福特Mustang可以享受购置税减半、3年免费基础保养服务，以及2成首付2年0利率等多种金融政策。

动力方面，新车继续搭载2.3升涡轮增压发动机，最大功率220千瓦，峰值扭矩为434牛·米，匹配10速手自一体变速箱。

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⑥ 福特野马 内饰全部包成红色的大概多少钱

6000送坐垫

⑦ 官方出品的福特野马SHELBY GTE宽体版，改装车终于有了身份证

在国内想玩改装车是一件比较痛苦的事情，由于制度的种种限制，改装车始终处于一种半地下的状态，相信不少年轻车友都有着一颗狂野的心，特别是对于喜欢美国肌肉跑车的朋友来说，福特野马，哦，引入国内只能叫MUSTANG了，更是代表着美国汽车文化与精神，但原厂的素车总是感觉“不够劲”。不过现在你的梦想可能会实现了！
2019年9月12日，谢尔比在北京宣布旗下SHELBY GTE宽体版正式上市，官方指导价为41.8万元
对于MUSTANG的车迷来说，谢尔比这个品牌肯定不会陌生：1962年卡罗尔·谢尔比把一台福特V8发动机装到一台欧洲生产的跑车底盘，首次作为一家美国公司参加国际汽联跑车锦标赛并获得冠军。它因改装福特车型而闻名，并打造出了GT40、GT350、GT500等经典车型。谢尔比来到中国后不仅致力于向消费者提供纯正的SHLEBY整车以及专业的改装方案，更致力于美式性能车文化以及赛道精神的传承。
此次推出的谢尔比GTE宽体版是基于福特Mustang2.3T车型改装而来，车身加装了宽体套件，内饰加入了“SHELBY GTE”专属标识，同时对悬架和动力方面均进行了升级。目前的指导价为41.8万元，官方百公里加速仅需5.1秒，搭载2.3T发动机，工信部百公里油耗8.1升。
外观上，整车长宽高分别为4795*2095*1388mm，轴距为2720mm，新车前脸主要在细节处进行改动：贯穿车身的双黑色线条使得整车极具动感；全新的前包围、侧裙，以及后扰流板套件攻击性十足。谢尔比GTE宽体版，顾名思义就是在GTE车型前后翼子板上加装了全新的宽体套件使车身宽度达到了2095mm。
谢尔比GTE宽体版由美国谢尔比技师在美国改装完成后整车进入中国，宽体套件采用了环氧树脂粘合，比普通的铆钉工艺具有更高的强度，最后经抛光打磨以及整体喷漆而成，视觉效果浑然一体。为了配合新的宽体套件，谢尔比为这辆车提供了一套全新的双片式锻造轮毂，规格为前295/30R20，后305/30R20，视觉效果棒棒哒。玩过轮毂改装的朋友都知道，锻造轮毂由于工艺更加复杂，价格比我们普通车型上的铸造轮毂要高出很多，由此可见谢尔比GTE为了达到改装效果而不惜成本的态度。
车尾部分依旧保留原车的经典设计，双边共双出的排气布局并换装了针对2.3T Ecoboost发动机量身定制的美国borla排气，低转速时声浪浑厚有力而高转速时高亢饱满，有了这套原厂排气，小伙伴们从此上街再不用提心吊胆了，飙起来吧！
这台谢尔比GTE宽体版内饰的改动不如外观大，只是在局部标明身份：迎宾踏板上SHELBY字样的 LOGO、座椅头枕上的GTE刺绣，最能感受到它品牌荣誉感的还是副驾驶台上印有品牌创始人卡罗尔谢尔比签名的车型限量铭牌，这些元素标志着每一辆谢尔比都是由手工改装完成而并非流水线批量生产的工业产品。
动力方面，谢尔比GTE宽体版搭载的依旧是2.3T Ecoboost涡轮增压发动机，最大马力338Ps，最大功率为249kW，最大扭矩525N·m，百公里加速可达5.1s，燃油标号为95#，百公里油耗为8.1L。匹配10AT自动变速箱。据悉这还只是最为保守的调校，在此基础上无需更换任何硬件，技术团队便能通过进一步调校让这辆车拥有368匹的马力输出，而且是在不透支发动机的情况下，当然了，这应该属于选装服务范围内了。
怎么样，喜欢MASTANG的小伙伴们心情如何？要知道，目前MASTANG的素车高配版本也要39万多，而再加多两三万就可以到手谢尔比品牌，更重要的是美国原厂改装，跟我们自己改的汽配城水平那可是从摩天大楼的避雷针到矿井里的下水道之间的距离啊，是不是很值得考虑一下呢？
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⑧ 性价比最高的跑车 入门版配置就到顶 实拍2020款野马Mustang

尽管福特在去年带来了2020款的野马Mustang，但因为众所周知的原因，这款车一直没有到达经销商处。终于在最近，一批最新的2020款野马Mustang终于漂洋过海到店了，我们当然也第一时间去欣赏这款纯正美式肌肉跑车。
2020款野马Mustang根据配置不同，中规版共有2.3T一种动力，5个官方配置，9种车身颜色可选。高配车型上不仅有夸张的空力套件，更有电磁避震、B&O音箱等，可以说是一步到位的选择。而我们今天实拍车型为性价比最高的入门版，售价36.9万，优惠3万左右，不过采用了一款极少见的掠光绿涂装，据闻全省也只有两台。
而福特也为2020款野马Mustang准备大量的官方配件，具体可以查看这里「链接」，其中最引人注目的是5.0L徽标仅售74元/个，也就是说只要花148元，你就可以得到一台5.0L的野马Mustang了。
限量的绿色涂装
官方没有明确表示每一种颜色产量，但眼前这台掠光绿确实数量较少，因此也显得与众不同，尽管这只是一台入门版的野马Mustang。相比高配，入门版少了一些黑色的外观套件，但根据官方的配件清单，这些都可以后期加装。
具体来说，有黑色的野马车标、黑色的发动机饰条、黑色车顶以及黑色的尾翼。如果有这样的外观需求不妨考虑官方高配，但想必野马车主都有自己的改装方案，那么这台入门版倒显得更有性价比。因为在大灯和尾灯的配置上，都是跟高配一样的全LED光源。
225/40 R19的倍耐力P ZERO轮胎，不论高配还是低配都一样。侧裙的造型相比选装件尺寸稍小，但也足够明显，对运动风格的提升还是很到位。
尾部的造型相对低调，主要是缺少了高配上的大尾翼，下方也缺少扰流板。而在尾灯的造型和流水效果上都是一样的，同样也有双边单出的排气，这都让入门版的性价比进一步提升。
内饰配置升级
内饰上，2020款的野马Mustang在配置只在喇叭的配置上有区别，高配可以选择B&O音箱，而入门则是9喇叭的音箱系统。除此之外，真皮带拨片方向盘、全液晶仪表、支持Carplay的中控大屏都是一样的。
值得一提的是，在内饰的做工上，全新野马Mustang的工艺也得到了提升。所有的旋钮和按键都严丝合缝，没有松垮的情况，镀铬工艺的效果也比较精致。
作为一款双门跑车，因为有着接近5米的车长和2720的轴距，因此野马Mustang可以从容的安放四张座椅。同样的高配和低配都有前后真皮座椅，支持电动调节和通风加热。同样后排座椅还可以按比例放倒，为后备箱带来更大的储物空间，可以说野马Mustang在家用这个层面也是合格的。
2.3T动力满足国六
野马Mustang由于有着官方的中规车型，因此不受国六影响，全面符合标准。不过5.0L车型无缘引进，好在官方的74元/个的徽标，一样可以圆你的大排量自吸梦。这台2.3T发动机可以提供接近300PS的动力和434牛米的扭矩，关键是只用92标号的汽油就可以，当然体积上也是足够大，将发动机舱基本占满。
变速箱采用了10AT自动变速箱，平顺性得到保证，燃油经济性上也有相应优化。而在底盘上，前麦弗逊后多连杆悬架，后悬下摆臂为铝合金，前置后驱驱动方式，后桥还有限滑差速锁，完美获得漂移的技能加持。
性价比最高的选择
其实分析一下，可以发现了除了外观套件、B&O音箱、电磁悬挂之外，野马Mustang的基本配置都是标配。这样一来，入门版的车型就是性价比最高的选择，毕竟每一个野马车主都有自己的改装方案，省下来的预算又可以买一套锻造轮毂了。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。
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⑨ 2020款野马博骏：科技配置升级，新增1.5L+CVT

说道野马可能很多人都会想到福特的野马，但今天要说的是国产品牌野马汽车，近日，从野马汽车官网获悉了旗下2020款博骏的外观图片以及参数信息。新车针对外观、内饰以及配置进行了升级改动，动力方面则搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，将于近期上市发售。

野马作为国产汽车的入门级SUV，现款野马博骏的售价并不高，并且此款车的配置和动力相对而言并不弱，比较符合大多数消费者的购车心理，是一款值得选购推荐的车型。也是一款非常实用的家用型SUV。

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⑩ 野马改装宽体套件后，气质马上过百万

很多人吐槽福特野马采用了一副四缸引擎，完全跟肌肉车扯不上半点关系，有人说它是失败的，但是笔者则认为至少它的销量比旧款翻了几翻，你们口上说不要，但是实际行动也蛮真诚的嘛。
图：今天笔者为大家分享一个福特野马案例，通过图片，大家也可以看得出这是一台改装了气动避震的跑车。

开上小车是大部分人类一生里面都会考虑和实践的事情，但是并不是每一个有驾照的人必然会成为车手，大部分车主都只是把车视为工具，车只要能向前向后、转左转右就可以了，马力？马力是什么？另外，爱买之心人皆有之，外观是一个最直观的东西，所以野马这么帅，又不是太贵，确实吸引了不少人。
咱们在衡量一台车好不好开，往往是说操控方面怎样，马力来得顺不顺畅，涡轮滞后大不大，指向是否清晰等，但是一般车主并对这些东西没有概念，只要省油、泊车容易、通过性好就叫做好开了......
图：这台车的前杠是来自Shelby GT350版本的。
图：后玻璃上的“百叶窗”是经典美式肌肉车的必改之物，但是用在线条更科幻的第六代野马上，并不能说毫无违和感，笔者个人认为若是没有了这套宽体套件去衬托，则缺少了和谐感。
图：轮圈则是来自Ferrada的FRD，其Size为19寸，11.5J/ET+35。
2.3公升涡轮增压的这幅Eco Boost引擎，动力来得确实没有Shelby那样澎湃，但其平顺性是一点也不逊色的，而且油耗也非常合理，要是人家跟你嘴炮拼马力，你就跟他拼油耗嘛。2.3T这幅引擎的动力其实也不差的，在马路上通勤也很舒服，在高速路上要超车也不会显得非常吃力，尤其是在你适当改装后。
图：进气系统是采用了Mishimoto AIRAID，这款进气风箱能够有效阻隔来自引擎的热量，从而降低进气温度。
图：原厂副水壶是塑料的，不过车主则改为铝制副水壶，那好处当然就是更耐用啦。
论空间，福特野马绝对有胜于丰田86，而且乘坐舒适感也更佳，如果您长得比较魁梧，笔者当然不建议你选择丰田86作为代步车。这台野马还写入了来自美国COBB的电脑程序，在配合MBRP排气后，能够使得马力达到一个理想的上升。
图：车主也花了不少心思在内饰改装方面，座椅与四点式安全带也是来自Braum的，这座椅同时照顾了舒适性与包裹性，两全其美。
野马可谓是一台泡妞机器，在目前阶段，它不会吹嘘自己能跑多快，不会把秒天秒地秒空气的说话挂在嘴边，销量才是反映一台车的受欢迎程度。在笔者来看，野马是成功的，毕竟情怀不能当饭吃，作为福特公司，什么项目能赚钱就搞什么项目，以当今的新能源汽车为例，福特并不擅长搞电动车，但为了在市场能分得一杯羹，硬着头皮也要上。
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