拖挂翻车机

A. 路上你们是怎么应对大货车的

货车在不少驾驶员眼中都是不受欢迎的，原因是货车经常以超载、违章、失控等不佳的形象出现在大家眼前。虽然货车并非全是不靠谱的角色，但它们的确是公路上的潜在危险源。既然如此，那么我们在行车过程中就要注意避让这些庞然大物了。本期文章，我们就来谈谈行车时应对货车的方法与技巧。

总结：需要强调的是，写这篇文章并不是为了批判大货车，而是为了提醒小车驾驶员注意应对可能发生的危险。从车身结构及事故造成的伤亡比例看，货车的确是公路上的高危因素，处于弱势的小车必须打醒十二分精神，掌握应对大货车的技巧，以策安全。

B. 汽车吊双钩作业是否违章

以下10种错误的行为，避免吊车事故发生。

1.超载!

超载的危险不言而遇，超载容易造成翻车，所以陈高举在起吊的时候，一般都是先试吊，避免因为重量不清，吊车超载造成翻车事故。

2.支腿不稳!

支腿作为支撑吊车重量的主要部件，一定要选择稳硬的地面，支撑要稳定，避免在泥巴地、排水渠、回填土地、石头地上面做支撑，造成吊车失去重心，发生倒翻事故。

3.回转过快!

这类事故是因为吊车司机没有经验，操作力度掌握不准确所致，因为吊车回转会产生离心力，如果回转速度过快，离心力太大造成吊车倾斜，这种情况是很危险的，应当避免。

4.伸缩臂太长!

吊车分为伸臂和趴臂，如果伸缩过长，吊车重心就会发生偏移，造成头重脚轻，势必会造成翻车事故。

5.吊车驾驶中猛转向!

这个主要是新手没经验的司机比较常见，由于吊车重心高，高速转弯就容易翻车，驾驶过程中，应当避免猛打方向。

6.连接栓断裂!

这类事故主要是因为连接栓长期磨损，没有得到有效保养，吊装物品太重，导致吊车驾驶室与车体分离，造成事故。

7.吊车臂折断!

车臂由于起重臂仰角过大，再加上惯性作用，就容易造成起重臂折断，避免吊车臂折断需要先放钢丝绳，再松钩，起吊较大物品时，保证有一定余量，避免起重臂与吊装物相撞。

8.吊车禁止斜吊!

根据起重机吊装作业安全规定，斜吊都是禁止的，吊车作业中应当避免，因为斜吊会增加倾翻力矩，拉力可能会倍增，出现拉扯事故，导致吊车被拉倒。

9.触电!

大部分情况下，吊车施工场地都是有电网的，吊车作业时一定要避免触碰电网，造成触电事故。

10.自燃!

吊车作为机械设备，防火也是需要的，引起火灾原因主要有机械摩擦起火、车上有易燃物、刹车片过高、太阳暴晒、乱扔烟头等造成自燃事故。

C. 路虎越野车到底好在哪里啊

路虎堪称是世界上最顶级的高档豪华越野车，它出色的越野性能真的就如同是一只刚下山的猛虎。最近德尔福公司又为其量身定制了三项新的技术利器，使它如同猛虎添翼，性能有了进一步的提高。

三项德尔福新技术将首先用于陆虎新款的揽胜(Range Rover)Sport上，以实现更好的动力性能并提高舒适程度，使这款业界公认的顶级运动车的性能达到更高水平。先进的空气悬架系统与德尔福新款的紧凑版主动稳定杆系统（ASBS）相结合，能提供上佳的操控性能和顶级的乘坐感觉。这款新车同时还配备了德尔福新一代预警智能巡航控制系统，使车辆在高速行驶状态下，能与前方车辆自动保持驾驶员事先设定的距离。

主动稳定杆技术

为了适应艰苦路面的需要，越野车底盘一般都比较高，这就使越野车的稳定性很难保持，由此越野车翻车的危险系数比普通轿车要高很多，因而越野车一般都装有防止侧翻的稳定杆（stabiliser bars），也叫下拉杆。当左右两轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。

传统的稳定杆通过降低翻滚角和调整轮胎间距来起到稳定车身的作用。大型越野车由于重心高、车身重，因此稳定杆也往往是大尺寸、高强度，这使底盘变得很“硬”，车辆的乘坐舒适性大打折扣，而且在某些情况下还会降低牵引力的发挥。传统的稳定杆限制了车轮的运动幅度，因此整车的越野能力也会有所降低，并产生“颠簸感”，当乘客的座位调节得比较高时，乘客就会感到非常不舒服。

新款揽胜Sport装备的主动稳定杆系统(ASBS)技术则不存在这些问题，它用新型旋转式促动器代替传统的稳定杆，可以提供格外简洁的侧翻控制系统，与路虎的动态反应系统协同作用，可以将颠簸降到最低。ASBS系统被认为是目前已投入生产的动力最强劲、并且最节能的系统。德尔福与陆虎的底盘系统团队密切合作，将德尔福主动稳定杆制动器和阀门组在首末两端进行集成，使揽胜Sport成为应用该项新技术的首款车型。

ASBS技术将传统的稳定杆从中间分成两半，在两部分的交叉处加装了一个电脑控制的促动器，它可以产生一个连续可变的抗扭转力。当车直线行驶时，系统就会自动地减弱稳定杆的作用，从而提高驾驶舒适性并提高越野性能。而在转弯时，钢制的稳定杆就会立刻增加抗扭转力，避免越野车侧翻的危险。

1999年款的路虎发现者就配置了德尔福的主动稳定杆系统，因此新系统可以更好地与新路虎揽胜无缝连接。如今常见的4轮独立式悬架可以提供卓越的公路驾驶性能，但为了越野的需要，揽胜Sport并没有采用独立式悬架，而且新款车型车速更高，车重也大，这就要求新的稳定系统必须能承受更大的侧翻转矩。正是为此，德尔福才研究了这套全新的主动稳定杆系统。

先进的空气悬架

路虎新款揽胜Sport最大功率和最大转矩高达385hp和550 N·m，整车质量也高达2572kg，为了使这个庞然大物能提供运动跑车的操控性、豪华房车的乘坐舒适性和世界一流的越野性能，就必须要有一个高性能的悬架。而德尔福的先进空气悬架就是为了满足这种要求而设计的。

空气悬架是近年来才发展起来的一种悬架新技术。它的工作原理是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度；通过控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。相比传统悬架，它的刚度和阻尼特性都是可调的，因此可以根据路面的不同而自动调节，实现操控性与乘坐舒适性的最优配置。

陆虎装备的德尔福空气悬架系统即使在满载或拖挂时，也能避免降低驾驶高度，保证弹簧钢度（从而保证良好的驾驶质量）。在恶劣地形行驶时，空气悬架系统同时还可升高底盘高度。作为悬架系统的主要供应商，德尔福的紧凑型空气悬架系统模块已经应用在新款的发现(在美国称为“LR3”)和目前的揽胜系列车型上，因此新款的揽胜Sport选择德尔福空气悬架系统也是顺理成章。

设计空气弹簧技术时，德尔福选择一套可以适应新要求的高灵敏模块。在揽胜Sport上，系统采用高压单管气动减震器，它可以提供高阻尼力和出色的频率衰减控制。新空气悬架硬度较高，并采用新型的单点式安装方式，因此可以很好地阻止路面上的震动传递到车身上。新型气动减震器轴径为18mm，堪称是乘用车中尺寸最大的，因此抗震性能也特别出色；而轴套还采用现有的，便于直接安装到新车上。

相比于传统的线圈弹簧，新的空气弹簧模块可以提供卓越的性能、良好的乘坐舒适性和长久的可靠性，并且将整车质量也降低了7kg左右。此外，它还做了专门的设计以防止在高压空气作用下管壁破裂的危险。

自适应性巡航控制系统(ACC)

揽胜Sport是最先应用德尔福第四代自适应性巡航控制系统（ACC）的车型之一。该系统能使车辆与前方车辆自动保持事先设定的距离。在高速公路上，如果车道前方没有车辆，系统会按照驾驶员设定的速度行驶。当探测到前方有速度较慢的车辆时，系统会自动运用节流阀控制和限制刹车功能，与前方车辆保持驾驶员设定的距离（可在1.0s和2.2s间选择）。如果两车间距缩小过快而需要手工操作，系统会发出声音和图象警告，在泥泞路面、雪地等艰苦路面行驶时，它也会自动发出警报。

ACC系统的核心是一个76GHz的微波雷达扫描器，它同偏航传感器一起集成在小盒中，布置在揽胜前脸的车身面板上。独立的电子控制单元通过处理雷达信号来计算出两车间距、速度和目标的方位角，并由此决定下一步的操作指令。电子控制单元发出的指令通过CAN总线网络被快速地传递到各个执行部件，从而自动地调整车辆的行驶参数。

德尔福的窄波束(narrow-beam)雷达相比于传统的多波束雷达在测量广度和精度上都更为出色。它最大可以探测15度视角范围内的所有物体，因此可以提前发现拐弯处的车辆，避免事故的发生。第四代的自适应性巡航控制系统还采用标准的外形结构设计，可以非常方便地安装到路虎车上，从而减少了生产成本。

其他技术

除了以上介绍的3种最新汽车技术外，陆虎还采用了大量德尔福新技术，如德尔福的Fuba ScanDivTM模块。该模块能从三根天线接收的所有信号中自动选择最佳的FM信号，从而提供最佳的音响效果。在新款揽胜Sport上应用的德尔福技术还包括最新的应用于智能气囊控制技术的被动乘员检测系统(PODS),以及用于排放控制系统的储碳罐。

D. 建筑施工：建筑施工机械在使用中主要有哪些危险点

在多数使用建筑施T机械的地方，最容易潜伏危险、导致发生大的安全事故，建筑施工机械的主要安全事故如下：
车辆系机械的主要事故：
机械在路肩或倾斜地方行驶造成倾覆；机械周围正在作业的施工人员与机械接触造成的事故。
在机械检查时，车架（大臂等）支柱出其不意地降落。被卷入、夹在机械危险部位；。在运输过程中，锁定斗爪的链锁松断下砸伤人：
运输货物过载或车辆急速转弯（特别是拖挂型车）造成翻车；。不正确的装运方式（方法）、没有经验的操作人员造成运输货物坠落砸人的事故；。带臂机械的主要事故；。汽车吊、塔吊等机械在使用过程中，吊钩绳索钩住货物的方式不准确。造成货物掉落砸人的事故（一般工地经常发生）；汽车吊、小型移动吊车等。在支垫脚张开基础上过负荷状态操作。造成机体翻倒，甚至毁人亡。
汽车吊等在吊装货物时，人被夹在吊物与其他物体之间。人与机械接触时，被夹入机体（或机体后部）与其他物体之间；打桩机在场地移动时翻倒；。机械在回转时。机体后部、臂杆、车架、挖斗等将人碰倒。
施工电梯、井架等垂直运输机械的主要事故：
安全防护装置不完备或部份安全防护装置不正常工作；六级以上大风冒险作业；。进出楼层料门不及时关闭；其他机械的主要事故；。桩孔灌注机械、混凝土浇捣（注）机械、筑路机械、轨道式（履带式）装载机械等，人被碾压，被卷入，被夹住，被车辆翻倒压伤，被土、石飞来砸伤等；电锯、电刨等木工机械，切断机、弯曲等钢筋机械、砂轮切割机、手枪电钻等电动工具，安全防护装置不整齐不正常工作。与尖厉部位接触造成伤害；。电焊机等电气设备，与感应电流部位接触、带电设备翻落、电线滑落或破损、未安装安全防护装置或安全防护装置不正常工作等造成人员触电。

E. 请问翻斗车的车厢20吨的尺寸是多少

1120mm、1180mm、1015mm，所谓前四后八就是说前面是四个轮后面是8个轮，前4 ，就是前面是 双桥4个轮，后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮。

一般说双桥，单桥都是后面有几个驱动桥，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵、高压油经分配阀、油管进入举升液压缸、推动活塞杆使车厢倾翻，以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上，车厢利用自身重力和液压控制复位。

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注意事项：

1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向下降位置：如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。

2、不可使用猛提车—猛刹车卸货：由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车：如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于接合位置，举升油泵则在小循环状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵烧死的现象。

F. 自动挡的车可以拖其他车么

一般来讲，传统自动变速箱（油压传动的）汽车可以有条件地拖挂货厢或其它车辆，这个条件理论上说，就是前车的发动机+传动机构的牵引能力≥后车行车阻力，具体车型具体分析，更主要的借鉴依据就是前车厂家的技术描述。其危险性不仅仅来自变速箱的承受力，如果这辆前车是被设计为可以兼顾正常驾驶和牵引驾驶的就相对安全，发动机、变速箱的负载能力、刹车系统、轮胎甚至悬挂系统都是加强过的。否则，原本是针对单车行驶设计的爬坡、制动等能力，现在用来承担两辆车，不论是上坡、下坡或是速度较高时的转向及制动，车子的极限都大大低于单车状态，普通驾驶者很容易造成变速箱过热/烧毁、刹车失效甚至陡坡上翻车。CVT类型自动变速箱通常是严禁拖挂货厢或其它车辆的。回答仅供参考！

G. 自动挡的车能拖另一台车么

自动挡的车不能拖另一台车。

由于自动挡车在空挡时会锁死，车牵引不动。挂到N挡强制牵引，会导致变速箱损坏，因此自动挡车不能牵引拖车。大多数拖车为平板拖车，可以直接拖整车。如果要用牵引拖车的话，只能把驱动轮悬空。

汽车牵引力又称汽车驱动力。当驱动轮与道路路面间有足够的附着作用，即驱动轮在路面上未发生滑转时，则产生与此轮缘圆周力大小相等，方向相反的路面对驱动轮的反作用力，驱使汽车在道路上行驶。

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拖车注意事项

1、应选择颜色醒目的拖车工具，如黄色、蓝色、荧光绿、荧光红等。颜色不够醒目的可在拖车工具上悬挂彩色布条。夜晚拖车时尽量使用带有反光材料的拖车绳或拖车杆，增加警示效果。

2、拖车工具要在前后车辆同侧拖车挂钩位置进行安装，如故障车为左侧挂钩，那么牵引车也应选择左侧挂钩，保证上路后直线行驶。并且在安装拖车挂钩时一定要事后检查，保证拖车钩安装得紧固，以免在使用过程中拖车钩弹出伤人。

3、注意前后车沟通配合。前后车驾驶员之间的配合非常重要。拖车前驾驶员之间应制定合理的行驶路线，避开路况复杂和拥堵路段。如果没有对讲机作为沟通工具，则需要在上路前约定好起步、减速、转弯、上下坡等操作的沟通信号，做到前后汽车控制一致。

H. 后八轮和前四后八有什么区别

后八轮和前四后八的区别主要是组成构造不同：

1、前四后八就是前面是4个轮后面是8个轮。前4 ，就是前面是双桥4个轮；后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮；一般说双桥单桥，都是指后面有几个驱动桥。常见的“前四后八”的车辆有各种自卸货车、重型卡车、拖挂卡车等。

2、后八轮是后面8个轮，前面一般是2个轮。后八轮：也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

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所谓前四后八就是说前面是四个轮后面是8个轮。前4 ，就是前面是双桥4个轮；后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮；一般说双桥单桥，都是指后面有几个驱动桥。

此种车属重型车种，载重量大，常做建筑，运输等用途。

I. 吉利X3能托挂房车吗

1 dx 3能拖挂房车吗？吉利车是个非常好的一款车，特别是吉利x3，这款车性能非常好，操控驾驶也非常自由，是一款动力非常好的车，这款车有一点好处，就是可以拖挂房车，如果托尔房车出去旅游最方便的

J. 拖挂房车出现死亡摇摆也许是你的房车设计不合理

水箱的位置也设计在车轴的前方，这样不论是给车辆加水还是在贯通式的储物箱放置物品都会加大球头下压力，而不会造成下压力减小，从而避免了行驶中摇摆、甩尾的几率。

拖挂房车巧妙的设计与布局，以及正确的使用方法对安全来说至关重要，你学习了吗？

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