奕歌内饰颜色

㈠ 人生第一辆爱车黑色四驱奕歌，为我遮风挡雨！

记得上大学的时候看到校园里停着一辆红色的三菱进口劲炫，鲨鱼大嘴感觉那是相当的漂亮，自己就默默地定了个小目标，后来就一直关注劲炫，那时候想着劲炫的方向盘换成欧蓝德的就完美了，可是一次又一次的改款最终让我放弃了这个车，因为没有了四驱。后来发布了亦歌然后又关注亦歌！直到今年准备买车，然后就关注20万以内上路的四驱车，看了亦歌、奇骏、途岳、探岳，欧蓝德，奇骏内饰不喜欢而且贵，途岳顶配太贵，次顶配上路23万的车连个主驾电动座椅都没有、而且必须烧95汽油，探岳比较中意可是囊中羞涩。最后一只徘徊在欧蓝德和亦歌，单位同事的欧蓝德四驱的我经常开感觉挺不错的，亦歌之前虽说没开过但是中控感觉比欧蓝德年轻。最后下定决心亦歌+黑色，我在甘肃小县城上班，最后问了兰州的两家ssss店，其中甘肃万隆（这里感谢万隆的姓薛的销售小哥）的比另一家的优惠大，就和销售小哥交流算下来大概到18.6万过一点,。但是最终我在我们二级销售陇西东联哪里定的车，比ssss便宜个手续费。送的东西就要了个膜和脚垫，其他都是自己置办的。选车的时候自己比较喜欢黑丝的，然后东联老板建议选白色，说他卖了快二十台全是白色，其实说的我也有点心动，但想了想坚持自己的想法果断黑色。然后就进入了漫长的等待，直到过了半个月车终于到了。

买了个车牌架岸上效果还挺好的，本来不打算买的，我们这里四颗防盗螺丝20，我的要八颗索性网上买了个牌价，今天上完牌就迫不及待的发论坛了，我们县城唯一一辆黑色四驱亦歌！

毕竟人生当中第一辆车，虽说三菱这几年不咋地，但是上大学的时候跑去听机械专业的课，记得那个老师对三菱的四驱那是赞不绝口，好友就是对标致的非独立悬挂的调校的称赞在我心里有着很深的印象，所以还是比较相信三菱的三大件的，总的来说感觉自己没有选错包括颜色，颜色除了不耐脏以外其他都好！至于油耗和方向盘套的话后续给大家补充

㈡ 日系车里的技术宅男——三菱奕歌的车身配置和外观分享！

买车之初，由于预算有限，曾考虑过很多车型，德系、美系、日系、国产等主打家用车型大多数试乘试驾过，也听取过朋友的很多建议，发现很多同级别日系车虽然质量技术也不错，但是在内饰做工，钣金用料方面却差强人意。最终确定了日系车里有颜有料，技术宅的三菱奕歌。为什么说奕歌技术宅？个人觉得主要体现在以下几点。

三菱奕歌这样的技术宅男你爱了吗？

㈢ 夜幕下的王者奕歌的魅力车身外观分享！

夜幕来临，正值周末，今天天气不冷不热，和朋友小酌几杯后，感觉时间还早，带着我的Instrumentsofwar（战争机器）来拍几张帅照，顺便讲讲奕歌的使用感受。

动力绝对是亮点之一，奕歌全系都搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机最大的输出功率可达125千瓦，最大的扭矩可达250N·m，与之匹配的是6档手动变速箱和CVT无级变速箱。无论是在高速，还是在城市，超车对我来说，非常简单，就是轻轻一踩的事，悬挂系统与多款同级别车型相同，为前麦弗逊式，后多连杆式的独立悬挂，硬朗的感受加深了奕歌的运动化表现，操控感很强！总体而言，我对自己的选择毫不后悔，希望奕歌能一直伴随我度过每个明天！

㈣ 如果你是颜值控，那你还不选奕歌，选它就对了

我平时生活中就是一个颜值控,买小家电都喜欢挑跟人不一样的，我喜欢简单的设计，出色的外观，生活风格既简。所以对我来说,一款车子能不能吸引人,外观还是很关键的,在车展第一眼看到奕歌我就很喜欢,那霸气十足的三菱家族式前脸，锐利的大灯，迷人的双腰线，惊艳的贯穿式尾灯，独具一格的后窗玻璃，年轻运动我觉得就是它的标签,我相信再过几年的时间,这样的外观依旧不会过时。奕歌的内饰设计极简，黑色主色调，沉稳大气，全车内饰就一个颜色——黑色，不花俏。空调出风口、中控杯架、扶手台一切设计都看起来很普通，但是很和谐很简单，有人说奕歌的内饰简陋，我不这么觉得，我认为看起来毫不起眼的设计，会给人一种放松的心情，奕歌极简的设计语言，给驾驶者营造了一种轻松的驾驶体验。

扶手箱这还可以放两瓶水哦

㈤ 用车奕歌近两年，在此来说说我的爱车

18年的年终，在家里各方统一意见后，我提到了梦寐以求的三菱奕歌真我版18款，它也是我家的第二台三菱车！前两台在陪伴我多年之后陆续被淘汰，同时也让我更明确对下一台车的要求——四驱SUV是基础。有一次无意间看到三菱奕歌：外表各项、配置实用、S-AWC超选四驱系统、1.5T涡轮增压发动机，S-AWC是偏向公路驾驶的四驱，也兼具一定越野性能。对比下来，奕歌是最适合我的车。纪念下提车到现在快两年的日子，里程近2万多公里我也来这里说一说我这两年来的真实感受。

这个不一样的年总算快过完了，静待春暖花开的时节，每缕阳光，洒在身上暖暖的，加油中国！

㈥ 符合年轻人口味，看奕歌外观时尚不平庸，内饰沉稳大气

车已经是现代人离不开的基本工具。在选择一辆车的时候，每个人的要求的定位不一样，所以考虑的方面也有区别。像年轻人选择一辆汽车基本上看中什么就买什么，有自己的想法。别人说什么也太慎重考虑。认定哪款车型几乎不会动摇。我就是这样状态。当初购买三菱奕歌的时候朋友说，三菱这个牌子的车市场保有量太少，何况奕歌才刚出一年，慎重选择啊。怎么说呢，奕歌是属于一见钟情类型的，看对眼了，就买它，可能这就是90后吧。不管是外观还是内饰都符合现在年轻人的口味，各种细节的设计都很用心，原创度非常高，整车独特而个性，可以说完全抓住了年轻人的心，完全根据我们去打造的这款车模样。三菱家族式的前脸外观极具辨识度，白天也亮起来的LED日间行车灯在滚滚车流中,总是那么耀眼。侧身的双腰线加上溜背式的车顶，再加上顶部的后扰流板，全都诠释着精致运动范儿。打开车门看内饰，布局简单明了，黑色系的内饰风格，搭配极简的设计理念，没有黑色的那种沉闷厚重感，有一丝丝的激扬活力，很符合现代年轻人看似随心所欲，实则逐渐走向沉稳的性格。喜欢这样清爽个性的内饰，不会为了去体现豪华感而增添不必要的一些装饰或者用料，也没有那种很强的塑料感。仪表台上富有科技感的悬浮式大屏幕，出风口的造型我称之为“小方块”设计，这里不得不夸奖一下三菱的空调，制冷是真的快。坐在驾驶位手握方向盘的手感相当舒适，方向盘的质感很轻，甚至一根手指也能轻松转动，方向盘轻轻握在手里，转动方向盘，车身紧随其后，转动很精准，有点马自达的感觉。要说内饰较为惊叹的地方就是车顶的天幕，分两块块玻璃，整个面积占了车顶三分之二以上，打开遮阳帘后营造出舒适的氛围。缺点就是不能全部打开，只能打开一半。车辆本身自带倒车雷达，胎压检测，缺一个倒车影像，我觉得很有必要，就自己去装了一个，毕竟有个影响看，才心里有底。奕歌的动力很强劲，1.5T的发动机，有170匹的马力，虽然车重有1.55吨，但这个动力也完全可以带动。平常使用ECO模式即可，如果偶尔要感受下推背感，体验下动力带来的快感也可以切换到非ECO模式，源源不断的动力输出，油门清晰的反馈，非常给力。就ECO模式来看，市区8到9个油，高速我估算5到7个油，看速度。对这台SUV来说，除了满意还是满意。

中控台

㈦ 新一代三菱奕歌外观好看内饰廉价，动力有哪些缺点吗

当初一家外观争议很大的设计师们明确听取了消费者的意见，重新设计了新车的尾部，没有穿过后窗的灯台，回归传统后尾巴的视觉感非常干净。如果早点这样设计该有多好？传统风格的尾部的优点是行李箱空间大，装载量增加11%，标准状态下比传统型号大近23升(663升)，后座摔倒后空间大34升(1419升)。车身尺寸的话，轴距没有变化到2670毫米，但长度增加了140毫米，主要是因为有新形状的前后杆。

一家的设计差点有意义，但仍然是“又蠢又粗”的设计。但是比奥兰多的装修好多了。至少一首是悬浮式控制屏幕，但屏幕大小只有8英寸。一加悬架在前MAFERSON后使用了多连接独立悬架，与部分轻型车用扭力梁相比，质感表现优异。一家都配有1.5吨涡轮增压发动机，与6段手动及CVT无级变速器一致，最高可输出170马力。动力参数不比赠品车型差。因为三菱的动力技术最终养活了很多国产品牌。

㈧ 表妹的奕歌提车记，我来给大家分享一下

作为90后的一份子，在挑选人生首辆车的道路上，我妹简直纠结了又纠结，从逍客，缤智，看到了奕歌，从售价，配置，外观，内饰，动力…我老妹儿简直一条也没有把我落下，历时2个月，拉着我各种4S店里试驾，捣鼓。好在终于敲定了三菱的奕歌，原因我总结了一下就以下几点了 颜色：奕歌的宝石红让她眼前一亮。表妹性格热情开朗，我们对比了白色，还是觉得红色更适合。 造型：前脸造型也是我和她都比较喜欢的，第一眼看上去就觉得奕歌造型十分凌厉，精致的LED灯带，显得非常独特，整体车身流线型非常好而且颇具运动感。 内饰：缤智的内饰挺简单，而奕歌内饰更具有科技感，悬浮式多媒体中控台，操作起来方便简单。 动力方面：其实都差不多，不过女孩子对动力也没有太多的要求。 舒适度：奕歌后排座椅靠背可调节，平时带父母出去游玩啥的，父母坐着也不憋屈，反正我一个180cm的大汉坐在后排还可以。 缺点：这个车后备箱有点小。但是其他的优点也说服了表妹，以后就让表妹少拉些乱七八糟的东西啦。 表妹的车是奕歌梦想版的，优惠完差不多13万左右，按揭了5年，首付1.26万，保险差不多7000块，每个月还款（就不告诉大家了），这个4S店不让说，但是还是给想按揭买车的朋友给个建议。
出小区的风景，忍不住拍照留念一下。
接下来就是忙碌了一整天，终于将奕歌提回家了。可能是因为按揭，手续便多了一些，从早上11点到，开始验车，交尾款开票，买保险，提交按揭，等待放款～一直到下午六七点了。
怎么样？LED灯带是不是很亮眼
车身侧面流线型显得肌肉感十足，女孩子也不可以太温柔，适合我妹的气质。
前脸造型是不是十分凌厉呢？还有没有喜欢这种风格的妹子？
来张远一点儿
右侧面展示给大家
从后面看起来是不是更具运动感？超爱超爱！
悬浮式的中控台，科技感十足
皮质座椅，做起来也比较舒服，本人表妹162cm，坐进去表示空间很大。
这个车我帮表妹开回家的。一路上超车什么的很利索，起步有劲。表妹对这个车也是爱不释手。准备回朋友家过节啦，想想有个穆斯林朋友也是非常幸福的事情。
诱惑不？
是不是挺想吃的。
温馨提示：表妹新手上路，老司机请绕道啊！

㈨ 天气热了，自己给爱车奕歌内饰做做小保养

夏天早就到了，但是天气还行，也没有那么热呢，早晚还是比较凉爽的，今年的热浪看来来的更晚一些。但是中午也是比较热的，虽然整车已经贴了车膜，毕竟车膜也不能完全防止紫外线，所以偶尔保养一下皮具也是重要的，正好朋友有一瓶皮具保养液，我也就试试管用吗。
保养液
奕歌毕竟全用真皮包裹，质感虽然比不上几十万的豪车，但是也不错了，手感比较舒服。其实汽车的真皮包裹，就像我们的皮衣皮鞋一样，也和我们的皮肤一样，都是需要保养的，不过我为了省钱，没有买专门擦座椅的抹布，只是用的普通的抹布，不过擦的还是很干净的，光泽也更加好了，看上去又焕然一新了。
今天天气还行
保养还可以
保养完，自己也坐上去又可以舒服的驾驶了，要说一台车最能体现其特质的地方，无非是其驾驶质感。良好的驾驶质感，可以愉悦身心，也可以让我抛去心中烦恼，沉醉于自己的小空间，尽情享受速度与激情。
能看到的地方都擦擦
擦完就干净了
不错
保养完就出来玩一会，行驶过程还是非常舒服的，奕歌这款4B40的1.5T涡轮增压发动机，可谓是非常强大的，加入了缸内直喷、缸盖集成一体式排气歧管、中空充纳排气门、MIVEC气门正时电子控制系统，能够进一步提升车辆的动力性与燃油经济性。在2000rpm时就能爆发出250Nm的最大扭矩，完成加速或超车动作也不拖泥带水。与发动机匹配的是来自日本JATCO公司的第三代INVECS CVT无级变速箱，可以模拟8个挡位，并带有手动模式，运动感十足。
前脸很帅气
前麦弗逊后四连杆独立悬挂的经典组合，很多车型都是采用这样的设计，还是非常稳定可更提升了我的安全感。胎噪风噪控制的也很不错，关上车窗听不到大多声音。悬挂感觉比较硬，初段对于细小颠簸并不会彻底过滤，而是保留了一定的路感。但是遇到稍大的起伏路面时，悬挂反而能够将这些震动很得体的化解掉，而后快速拉住车身贴合地面继续行驶。
造型运动
好看
好好欣赏吧
作为一位很不错的出行伙伴，奕歌陪伴我的生活，不过记得好好爱护她啊，这样她才能带我到各种地方。

㈩ T-ROC探歌VS奕歌，对比内饰的感受在此浅谈

探歌在做工和用料方面大多数还是以硬塑材质，部分地方使用了钢琴面板烤漆，方向盘也是为三幅式多功能方向盘，我在试坐的时候感觉握感也是不错的，因为没有试驾过，不知道操控起来怎么样。这两款车都在空调出风口和门把手处加入了镀铬元素，提升了内饰的档次感。感觉探歌的内饰更加的丰富多彩，相对于它的外观来说，奕歌呢，因为它的外边比较亮眼，内饰就显得中规中矩。这两款车各有千秋，看哪款比较入你的眼，我当初就是被奕歌的外形所吸引，毕竟先看见的是外形然后才是内饰呢！