世嘉内饰难看

1. 最近在看车，网上很多评论都是说10万这个价位世嘉很好，但是世嘉既然性价比最高，为何销量那么低呢

作为世嘉车主谈谈我的感受，

当初买车的时候，考虑新宝来，福克斯，科鲁兹，高尔夫，速腾，朗逸，307，但最后选择世嘉，原因是它的性价比是最高的，目前行驶10000多公里，总体还是很满意的。我想说的是世嘉是一辆好车，对得起它的这个价钱，也是同价位配置最丰富的，无论操控，安全，内饰，配置，工艺，底盘，机械装置都在同价位很具竞争力的。

同价位的日本车韩国车，不建议购买，日本人韩国人很懂中国人心理，所以看得见地方做很好，但看不见的地方就很差了，比如机械装置，安全性等等。

至于楼上说的世嘉油耗高，内饰很烂 我不同意这个观点，说内饰差，估计你是没开过新宝来，说油耗高，是你没开过福克斯。

题外话，至于销售上不来，一方面法国人对汽车设计理念和中国人很不一样，太过个人性，另一方面是中国消费者选车首要考虑仍然是车的外型和空间。但是欧洲车所擅长的是底盘技术调教，操控和安全而这些中国人却不是很在乎，或者中国人也不太清楚这些。而恰恰标致雪铁龙的底盘调节技术是世界上数一数二的。这就验证了销售中的一句老话，what you sell is not what consumer needs 你买的不是消费者需要的。

同样的问题也发生在大众的车型上，最经典的莫过于迈腾了，尽管迈腾已经上市5，6年了，但至今它仍然是中高级车的标杆，技术过硬，发动机先进，安全性高，操控精准，底盘悬挂都为上乘，但它买的就是没有雅阁和凯美瑞好，为什么还是因为what you sell is not what consumer needs 你买的不是消费者需要的。

相比较，日本人和韩国人就更加了解中国人，雅阁，凯美瑞就是很好的例子，你中国人不是喜欢大车吗？ 做舒服看着好看吗？ 好的，那我就给你，你看雅阁多气派，凯美瑞空间多大。但凯美瑞是什么车？ 在日本高配也只卖15万人民币而已，却在中国买到20几万和技术含量高它好几倍的迈腾一个加强，还有那个CRV，一辆轿车底盘，最烂的四驱系统，最差的内饰和配置，竟然还能加价卖了好几年，中国人还愿意买，连日本人自己都看不懂了。

为什么，因为日本人知道中国人对车的认识停留在比较初级的阶段，他们知道中国人喜欢什么，所以，在中国市场，日本车企赢了。 但我相信这种局面会有所改变，因为中国人的买车概念正在改变，现在的70后80后的一代人现在是中国社会的中流砥柱，他们对车的看法与以前老一辈人不同了，他们更加了解汽车，视野更广阔，喜欢拿国产的车型与国外同车型做比较，这样迫使汽车制造商不得不重视中国市场，把先进技术拿到中国来买。不再敢向以前那样忽悠中国消费者。

2. 雪铁龙世嘉的缺点

提速中有发抖的现象是因为发动机积碳严重，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。清理积碳就可以解决。

缺点一：品牌影响力差

雪铁龙近年来可谓是持续在走下坡路，不仅4S店越来越少，生活中也越来越难见到雪铁龙车型的身影。其实出现这种情况的品牌不止雪铁龙，应该是所有法系车都共同面临着这个问题，想要扭转这个局面就目前来说还是比较困难的。

缺点二：外观内饰过时

即使是目前市面上的最新款车型也已经上市快5年时间了，所以雪铁龙世嘉不论是外观还是内饰看起来都已经非常老气，目前市场上主流的功能配置在这款车身上也很难看到。

雪铁龙世嘉

全系搭载的都是手动空调，并且后排均没有空调出风口，这就导致在夏天的时候即使开了空调后排温度也很难降下来，毕竟空调制冷效果本身就不好，能够让主副驾驶的人凉快就已经是不容易的事情了。

3. 世嘉内饰怎么样

雪铁龙内饰的风格还是很有特点的，那就是怪异，世嘉很好的继承了这一光荣传统。坐进世嘉的内部，感觉与凯旋很像。世嘉的座椅软硬适中，包裹性不错，在激烈驾驶的时候身体会比较稳定的控制在座位上不至于左右乱晃，腰部能够提供足够的支撑，高端车型上为前座电动调整。方向盘仍保留了中央非随动的设计，这样可以在方向盘中央设置更多的功能键，并且方便操作。取消了方向盘后的小屏幕；转速表、时速表等都放在了中央液晶仪表台上。中控台经过重新设计，方便操作，高端车型更是增添了GPS、车载移动电话及自动空调等配置。我太喜欢世嘉了，年底就出手买一辆！

4. 雪铁龙世嘉，大家觉得怎么样

法国的标致雪铁龙集团，到中国就有了两个车子，标致汽车，雪铁龙汽车。

中国人对法国的汽车一般是走两个极端，要么是很喜欢，要么是很不喜欢，但是只要开过法国的汽车，下次换车的时候，还是会首要考虑法国的的汽车。

5. 2012款雪铁龙世嘉怎么样我感觉配置很丰富。内饰变漂亮了。追求舒适度~你们觉得此车如何

外部变化较大，内部配置较老款改动较小。作为世嘉车主我认为此车除了油耗高，其他都不错，小毛病也在接受范围之内！

6. 雪铁龙世嘉的内饰是不是很丑，和科鲁兹的没得比啊

为什么不到4s店去看看，世嘉按钮都在下半部，克鲁兹在上部，都映入眼帘，所以看起来科技感强些。这种东西萝卜青菜各有所爱，个人还是喜欢克鲁兹的多一些。

7. 雪铁龙世嘉的内饰建议

防盗器、倒车雷达刚买了新车，最担心的问题莫过于爱车的安全问题。其一，车辆防盗：为爱车安装防盗器，车主在购买时还要注意防盗器是否通过公安部检测，是否注明产品产地。其二，倒车安全：汽车越来越多，而有效使用的空间越来越小。新司机、女性司机越来越多，刮蹭事情随之增加，因此，安装倒车雷达就成为必需的安全装备。 年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 MT 时尚型 10.88万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 MT 炫雅型 10.88万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 AT 时尚型 11.88万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 AT 炫雅型 11.88万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 MT 舒适型 12.08万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 MT 悦雅型 12.08万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 AT 悦雅型 13.08万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 AT 舒适型 13.08万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款三厢2.0 MT 锐尚型 11.88万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 MT 劲雅型 11.88万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉 2011款三厢 2.0 AT 锐尚型 12.88万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 AT 劲雅型 12.88万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 MT 博雅型 13.68万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款三厢2.0 MT 尊享型 13.08万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉 2011款三厢 2.0 AT 豪华型 14.98万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 AT 博雅型 14.78万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉两厢冠军版 1.6L手动档 11.1万 1.6L 手动档 2011年 在售 世嘉两厢冠军版 1.6L自动档 12.1万 1.6L 自动档 2011年 在售 世嘉三厢冠军版 1.6L手动档 11.1万 1.6L 手动档 2011年 在售 世嘉三厢冠军版 1.6L自动档 12.1万 1.6L 自动档

8. 世嘉什么颜色内饰最好

个人认为世嘉黑颜色内饰最好，因为黑颜色相对更能体现运动风格而且同时相对更耐脏一些，不过车子内饰颜色选择主要还是看您自己审美眼光决定。

9. 请问车友们，雪铁龙世嘉的内饰怎么样和宝来比呢

世嘉的座椅软硬适中，包裹性不错，在激烈驾驶的时候身体会比较稳定的控制在座位上不至于左右乱晃，腰部能够提供足够的支撑，高端车型上为前座电动调整。方向盘仍保留了中央非随动的设计，这样可以在方向盘中央设置更多的功能键，并且方便操作。取消了方向盘后的小屏幕；转速表、时速表等都放在了中央液晶仪表台上。中控台经过重新设计，方便操作，高端车型更是增添了GPS、车载移动电话及自动空调等配置。
综合来说世嘉不错 最值得一提的便是世嘉座舱内那具“中央固定集控式方向盘”了。可以肯定的是，有了先前凯旋的铺垫，很少再听到谁去怀疑是否会“不习惯”了。我很接受这种设计概念，同样努力考虑的是“让驾驶者减少眼睛从路面上移开的时间”。稍微熟练后，你便可以按照左右手拇指的上下区域划分出几乎是有史以来最强大的方向盘功能区，不必“选项、确认”的控制方式在实际使用中给人的最大感受便是快捷和方便。凭借如同按电视遥控器那样的条件反射设计思路，工程师用简单的外形、触感等方法令你很快就能如鱼得水。
我更喜欢世嘉的内饰，更时尚，更富科技感，宝来的内饰很简约，看你喜好哪方面的了。