威尔法改装LM内饰

① 威尔法的内饰怎么样后备箱空间相对来说比较紧凑

总结一句：威尔法的内饰真的挺良心，买就对了。不管是大哥埃尔法，还是被捧上神坛的雷克萨斯LM，性价比和威尔法相比都差的太远。相同的平台打造，里子和面子都一样，为什么要花那些冤枉钱呢？

② 配置提升，改款后的威尔法能否打破笼罩在头上的“埃尔法阴云”

随着二胎政策的开放，居家出行已经成为了一种社会常态，但是鉴于平常的轿车与SUV的空间有限，因此MPV这种拥有着舒适与大空间双结合的车型就应运而生了。当然，一种社会常态也意味着其身后也将有着一个大市场，因此许多车厂就犹如闻到血腥味的鲨鱼一样涌进此中，各种不同品牌的产品争相涌现。而在这么多角力选手中，要说最为耀眼的明星选手当属丰田的埃尔法不可了。凭借着众多的港台明星和成功人士成为它的“座上宾”这无形的宣传，埃尔法成为了豪华MPV中的标杆，吸引的人们即使溢价也要拿下。

（19款威尔法）

在笔者看来，影响威尔法销量最大的因素还是因为其粉丝底蕴差，毕竟相比于埃尔法多年的深耕，威尔法作为刚出现在市场的新人，市场底蕴这一东西根本跟其扯不上关系，那么在有着如此鲜明的对比下，人们肯定更热衷于知名度高的埃尔法，那么威尔法受到消费者的冷落也在情理之中。

因此如果丰田真的想快速改变威尔法目前状况的话，那么将其转为埃尔法的运动版子车型不失为一个好办法，毕竟根据目前人们即使在溢价的情况下也对埃尔法趋之若鹜，这还有什么方式比之来的更为有效呢？

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③ 日本豪华改装品牌WALD再推丰田埃尔法套件，中网神似雷克萨斯LM

?丰田埃尔法，相信这款车就我们不用多说了。作为明星和富豪的代步利器，埃尔法在国内已经不止是一辆出行的“保姆车”，而是身份和地位的象征。不过，随着埃尔法在大街上的能见度也越来越高，另外兄弟车型丰田威尔法也通过官方渠道引进，并且性价比更高，吸引不少年轻的消费者，内外竞争之下，也导致埃尔法已经缺少了最初的“大佬”气场。

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④ 公司买了一辆丰田威尔法商务车，想要内饰升级去哪里可以改

这个您这边可以去专门的汽车美容店或者4S店的，这些店面都可以做汽车内饰升级的，只不过价格不同罢了

⑤ 埃尔法加价威尔法优惠5万，升级WALD套件后比雷克萨斯LM还霸气

在国内，Alphard埃尔法这辆“加价神车”热度一直不减，加价幅度更高达20万左右，甚至一车难求。相比之下，埃尔法的亲兄弟VELLFIRE威尔法则并没有出现疯狂加价的现象，在官方进口之后，丰田威尔法在国内的售价为81.9-87万元，并且如今还有5万左右的终端优惠，无疑更值得选择。
实际上，威尔法和埃尔法只是在前脸设计以及部分配置方面有所差异，而分体式大灯则成为威尔法最明显的标志。而车身尺寸方面，威尔法的长宽高为4975×1850×1945mm，轴距达到3000mm，整备质量为2290kg。
动力方面，目前官方进口的威尔法均搭载2.5L发动机+永磁同步电机组成的混动系统，搭配E-CVT（电子无级变速系统）形成电动四驱系统的布局。其中2.5L发动机最大功率86kW，前电动机最大功率105kW，最大扭矩270N·m；后电动机最大功率50kW，最大扭矩139Nm，综合输出120KW的动力。很明显，这套动力系统并不以高性能为目标，动力足够且平顺舒服才是极致追求。最重要的是，得益于混动系统的高效，其综合工况油耗也仅为7.1L/100km，对于这样的大型MPV而言油耗表现非常出色。
值得一提的是，定位运动风格造型的VELLFIRE威尔法在港澳地区其实更受年轻精英人士的欢迎。凭借着出色的大空间以及舒适性，威尔法在港澳地区甚至会成为家庭出行用车而不是商务座驾，改装升级玩法也层出不穷。
从定位而言，定位舒适的威尔法并不需要在动力上做改动，外观以及操控也就成为了主要的改装玩法。毕竟原厂的粗犷镀铬前脸相比埃尔法在气势上逊色不少，并且也仅配备17英寸轮毂，略显小气。为此，不少威尔法车主都会对爱车进行一番改动，而以下这辆威尔法的改装可谓是“毕业之作”，其升级了豪华品牌WALD的套件，外观霸气程度甚至比雷克萨斯LM还要强。
在前脸方面，这辆威尔法升级了WALD重新设计的保险杠，相比原厂设计在层次感方面显得更为丰富，更为厚重，豪华感也得到明显提升。其左右大面积镀铬格栅，让视觉效果显得更宽，给人强烈运动冲击感。而日本版闪电车标相比丰田的“牛头标”也更具个性。
同时即使是简单的前唇也加采用丰富的线条来勾勒出棱角感进一步提升运动风范，同时前唇左右两侧也融入LED日行灯设计，显得更加精致。
车身侧面的改动也非常抢眼，更宽更外抛的侧裙让车侧显得不那么单调。同时为了符合其豪华MPV的定位，WALD在侧裙中还加入了镀铬饰条设计，也从细节中让豪华感得到更强的点缀。
另外车窗上方也装上了WALD出品的晴雨挡，雨天可以挡雨，夏天也可以开窗稍微留点缝隙，让车内不那么闷热，相当实用。另外车窗也加入纤维饰条，加强个性化细节。

当然，轮毂也是个性化最为明显的必改项目，车主给这辆威尔法选择的是20英寸WALD D41轮毂（也有19英寸可选），数据为8.5J，ET35。这套轮毂采用“大饼式”设计，显得非常饱满，张力十足。最为个性的是，这辆威尔法左右轮毂为不同颜色，其中左侧为银金搭配，右侧为黑金搭配，视觉效果简直是独一无二，车主的高端品位也显露无遗。
轮毂里面，这辆威尔法升级了WALD前8活塞刹车，搭配405mm大尺寸打孔划线刹车盘，刹车性能对比原厂提升不止一个级别。加上升级空气避震降低车身高度后，20英寸的D41“大饼式”轮毂刚好陷进去，显露出运动低趴VIP风范。

除此之外，WALD也还有相当多的轮毂款式提供给威尔法，例如密幅式的F001、竞技运动风格的I12-C、VIP风格的J11-C以及经典豪华风格的P12-C等等，尺寸涵盖20-22英寸，能充分满足车主的个性化需求。
车尾方面改动不算多，其升级了WALD重新设计的后唇。这套后唇同样采用多层次化的设计，并且加入了大量的镀铬饰条以及中置LED刹车灯，让车尾更加运动饱满，也进一步提升豪华视觉。
总结：对于丰田VELLFIRE威尔法而言，虽然这个名称在国内的知名度比不上Alphard埃尔法，原厂的外观设计霸气程度也比埃尔法略逊一筹。不过车主在改装了WALD全套外观部件后，这辆威尔法可以说是改头换脸，整体运动风范以及霸气豪华感都得到明显加强，视觉效果不但远超埃尔法，甚至比顶级的雷克萨斯LM也丝毫不逊色。同时升级轮毂、刹车及避震器后，这辆定位舒适的MPV在操控方面也得到明显增强，豪华VIP姿态也独一无二。
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⑥ 丰田威尔法这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗

丰田威尔法这款车，它的内饰如何？是你喜欢的吗？

丰田威尔法这款车方向盘非常符合内饰风格，配备方向盘上下调节、前后调节、方向盘加热等功能，造型很有战斗力。内饰设计深沉优雅，是我喜欢的一款车型。从中控的角度来看，中控台的设计比较合理，让室内设计有层次感，看起来很充实。该车配备了沉稳的仪表盘，给人一种很可爱的感觉。车内采用真皮座椅，座椅宽大厚实，日常使用基本够用。

作为百万MPV车型，它起到了高级商务接待的作用，卓越的舒适性是必不可少的。无论是车内的安静还是悬架的软硬调节，都比普通MPV车型好得多。特别是，它还具有丰富的配置，可以满足大多数用户的需求。

⑦ 埃尔法、威尔法与LM有什么区别

作为兄长，埃尔法创立了太极，豪华舒适是它生存的方式，加价是造势的魅力；作为二弟的威尔法生存在兄长的光环下，无法施展自己的武功；异姓三师弟的LM由于出身好，所以练就了大师兄身上所有的武功，并创造出更为凶猛的招式。

埃尔法和威尔法下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，我们分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。

埃尔法最新款顶配车型是2020款 双擎 2.5L 黄金特别版，威尔法最新款顶配车型是2021款 皇冠威尔法 双擎 2.5L HV至尊版。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据：

1、价格方面，埃尔法顶配版的官方售价要比威尔法顶配版的便宜些。

2、整体车身方面，埃尔法顶配版的车身和威尔法顶配版的车身一样长，同时埃尔法顶配版的轴距和威尔法顶配版的轴距是一样长的。

3、在整体配置方面，威尔法顶配版和埃尔法顶配版旗鼓相当。

4、从动力输出来看，埃尔法顶配版要比威尔法顶配版更加强劲。

中庸的不偏不倚的埃尔法

埃尔法作为威尔法和雷克萨斯LM的兄长，出拳和收拳均以中庸为特色。就像太极是集儒释道精华为一体相似，埃尔法车系上市时间不长，是2002年丰田汲取日产贵士、丰田Previa（子弹头）和美版本田奥德赛的精华打造的一款主打舒适和豪华的MPV。

初代车型基于旗下Previa车型开发，以美版奥德赛打造车身尺寸，并汲取日产贵士身上的两侧自动侧拉门、皮革材质、桃木装饰、遥控尾门等豪华配置，配上日本第一个ACC自适应巡航，打造了一款以柔为主的车型。太极招式仅习了一半，不急于展示刚的一面。

第二代埃尔法由2008年推出，构建于第三代Previa平台，并在2010年北京车展上引入国内。丰田将柔的一面不断放大，为埃尔法增大了车身尺寸，增加了更为豪华的版本，如第二排独立按摩座椅，18个扬声器组合，360度全景摄像系统；这种至柔也带了刚的转变，每年限量5000台，加价提车20万，太极招式逐渐形成。

2015年第三代埃尔法推出，全新的前脸一改前两代的内敛，内饰做了进一步升级，此次改款让埃尔法在国内的加价幅度飙升至40万（光是这个加价的费用，足够在日本买一辆埃尔法了）。太极越练越成熟，刚柔并济的埃尔法越来越懂得如何打动购车者的心。

埃尔法创立的丰田的太极，从舒适、豪华做起，最后以加价吸引消费者关注，这就体现了太极至柔至刚的魅力。

不断躲闪的威尔法

在第二代埃尔法推出的同时，丰田亦推出了兄弟车型Vellfire（威尔法）。威尔法仅仅在外观上与埃尔法不同，其他部分几乎保持一致。带着埃尔法光环的威尔法肯定无法独当一面，太极武功也练得不甚理想。

在2019上海车展一汽丰田引入威尔法，全系仅有2.5混合动力版本，配置和售价与埃尔法混合动力车型售价一致。威尔法主打时尚和强烈的个性，埃尔法展现优雅和精致的设计。不同的定位也带来了不同的销售。在埃尔法加价40万的同时，威尔法只能不加价销售（甚至还有小几千的优惠）。

为了能够在兄长的阴影下生存，威尔法需要不断练就自己至柔至善一面，才能获得一部分销量。

出拳有力的雷克萨斯LM

雷克萨斯一直以丰田豪华版的样子存在。作为埃尔法的异姓兄弟，LM明眼人一看就知道是一款换标车。丰田为国内提供了2.5L混合动力的LM 300h，这个动力配置对雷克萨斯来说已经非常成熟（ES和NX均有搭载），但这种动力组合出现在大尺寸的豪华MPV上还是首次。

而内饰升级才是LM存在的意义，四座版后排独立的液晶显示屏、6个USB/Type-C接口、19个喇叭的马克莱文森车载音响系统无不带来舒适、豪华的一面。俗话说越柔者越刚：“——加价80万提现车！——不好意思，没这么大的优惠。”雷克萨斯版的埃尔法只能让兄长望洋兴叹。

⑧ 丰田威尔法这款车它的内饰如何是你喜欢的吗

丰威尔法的内饰我是非常喜欢的。威尔法双擎是进口销售的，不是国产的。它的质感非常高档，还很霸气。它的内饰可以说是非常豪华了。用料非常高级，走的是高端路线，坚持典雅的风范，中控屏幕尺寸设计的非常好。内饰采用环抱式，座舱配合梯形中控布局，前排的空间非常宽敞，中控台采用皮质材料包裹功能区使用的是亚光材质与烤漆是点缀的。按键分工很合理，机械指针表配合中间小小的行车电脑显示屏，那是非常大气。这款MPV要载的乘客不是富豪，就是精英层面上的人物，在审美上更青睐于稳中高端的风格。

丰田威尔法的内饰豪华，座椅舒适，座椅还可以变身为床，空间也非常大，功能设计出色，丰田威尔法的内饰我是非常喜欢的。

⑨ 蒙娜丽莎版丰田威尔法，有钱人的快乐就是加价购车和原厂改装！

在国内我们大多熟悉的高端商务用车就是丰田埃尔法，其实它在日本还有一个孪生兄弟车型——威尔法，威尔法是埃尔法的兄弟车型，两车都是进口方式在国内销售，只是它们分别由一汽丰田和广汽丰田两个渠道进行销售，两款车在前脸设计方面有所差异，不过整体定位和风格还是比较一致的。
威尔法在日本也是改装界的宠儿，威尔法系列中蒙娜丽莎版前脸是改装率最高的，与原装版本前脸相比，看起来更加霸气，左右两侧的胡须犹如关公的美髯，大量的镀铬装饰更突显豪华感。
2020最新款蒙娜丽莎包围，与老款包围的区别仅仅在于前唇变化，相较于老款减少了镀铬，略显低调，彰显运动。至于侧边及后尾裙，与老款一致，无任何变化。尾部带有单边双出的排气，设计与埃尔法基本一致。
日本国内的威尔法与国内威尔法的保险杠略有不同，因此选择蒙娜丽莎前唇必须要配套日本威尔法的运动版前杠更能凸显气质，威尔法的大灯组采用分离式设计，LED羽毛灯为选装部件。
中规版后杠反光片为横置，且反光面积较小，日本原版的蒙娜丽莎套件配合低矮的车身，以及运动轮毂，让整车更加的运动，只是不知他的动力是否有改动。
蒙娜丽莎套装的核心：前唇、LED灯、中网盖板、电镀灯眉，他们是一整套售卖，也是原厂升级，如果不选择更换日规后杠的话，可以直接选不带排气尾嘴的蒙娜丽莎包围。
威尔法的第二排采用了头等舱式的座椅，第三排座椅的空间十分宽敞，主打高端商务市场。一直以来的加价销售也让这款车与埃尔法以及雷克萨斯LM广为人知。
威尔法与埃尔法动力一致，搭载丰田2.5L发动机的混动系统，最大综合功率211马力，最大扭矩409牛·米，传动匹配E-CVT变速箱和E-Four电控四驱，售价为81.90-87.00万元。
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选择原厂的重要原因之一就是颜色，不论蒙娜丽莎包围，还是日规的前后杠，与车身的颜色没有任何色差。漆面细腻度和光泽度与车身吻合，安装后在任何光线任何角度都没有色差。如果不说，根本看不出是后期改装的。
?中网标由中规牛头标更换为日规鬼脸标。此标必须为原厂正品，否则ACC模块无法穿透。
由于升级了日规的后杠，所以搭配的蒙娜丽莎后尾裙是带单边双出的排气尾嘴。这套蒙娜丽莎套件改装完毕价格也不菲，而且原车还需要加价，感兴趣的可以去4S店了解一下。
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