房车比赛与房车

㈠ F1赛与房车赛（WTCC)比较

F1并没有禁止碰撞，只是在碰撞发生后会由赛事干事仲裁，判断造成事故的责任归咎于哪一方，并给予一定处罚。如果只是单纯的竞争中规则范围内的意外碰擦并不会受到处罚。主要还是为了比赛和车手的安全着想。
至于房车比赛中相比较于F1碰擦发生更多应该是房车和方程式赛车本身差别导致的。方程式赛车，特别是F1赛车，作为赛车界的顶级赛事，车身高度精密，车身任何一个不起眼的小翼片都对赛车在高速中的平衡性和稳定性有一定的作用。经常会见到F1赛车在比赛中受损后赛车进站更换鼻翼或直接退赛，受损的赛车一般无法达到与对手同一等级的速度。相比较而言，房车比赛中时常可见包围脱落，或者引擎盖变形的赛车继续比赛，并不会过多影响赛车表现。

㈡ 为什么一些赛车比赛叫房车

房车就是轿车，只是香港人叫做房车而已。房车赛指的就是用普通轿车改装后的比赛，主要是区别于方程式比赛。

㈢ 房车赛的房车是什么车好像不是房车啊

应该是量产车的高性能版再改装的车 比如宝马M3 奥迪S4 奔驰C的AMG 等等再加以改装升级！但改装后基本不保留原厂的东西 只有壳子是本身的！不知道满意不？谢谢给分！

㈣ 为啥普通的汽车比赛叫「房车」赛房车不是那种大大的，可以睡人的大车吗

香港人管四门轿车Sedan叫“房车”，香港改装车比大陆历史久远的多，所以一段时间，大陆改装车界也称Sedan为“房车”，所以类似WTCC这样的名称就被大陆沿用下来了叫房车赛。

房车分为拖挂式房车和自行式房车两种类型，但是再细分就有9种不同车型选择：自行式A型、自行式B型、自行式C型，拖挂式A型、拖挂式B型、拖挂式C型、拖挂式D型，还有移动别墅A型、移动别墅B型以及赛车式和营地式。

房车有好几种，各种房车的大小及核载人数也有很大差异，市场数量最多、最受欢迎的自行式C型房车的核载人数为4-6人。当然自行式C型房车是自行式房车中空间折中的一种，比自行式B型房车要宽敞，但比自行式A型房车要紧凑。

房车，顾名思义，就是具备住宿条件的汽车。房车又称旅居房车，在国外简称RV，意思是娱乐车、休闲车，它分为两大类房车：机动式和托挂式。

A型房车通常来说是最大的；B型房车是最小的；C型房车一般来说是介于两者之间的。各种型号的房车均分为驾驶、娱乐、休息三个区域。

除内部装饰至少有三星级的标准外，其配置可说是五脏俱全，有卫浴设备、床铺、炉台、烤箱、微波炉、冰箱、衣物柜等等，还可选装彩电、VCD、音响等。

㈤ 拉力赛和房车比赛是什么样的比赛

拉力,是其英文Rally的中文译音,是汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，是在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员(领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

拉力赛的每一战比赛通常为3天，在事先设定好的赛道上划出了20—30处被称为SS（SpecialStage）的赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比赛名次。当然，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法利拉力以外，拉里的各个赛段都严禁其他车辆通行。在各赛段上每隔2—3分钟有一辆赛车出发投入比赛。拉力赛车与F1等场地汽车比赛的最大区别在于，错开时间出发的赛车选手们是在完全看不见竞争对手的情况下进行比赛的。另外，拉力赛车都配备一名领航员，坐在副驾驶席上的领航员通过被称做“PaceNote”的比赛路线图为赛车选手指示前进方向。选手们在领航员的配合之下，任凭大雾弥漫或者雨雪交加，以超乎人们想象的速度驶过每一处弯道，最终那些能够征服大自然重重障碍，以最短时间完成比赛的选手将赢得胜利。

国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛(16站)、欧洲拉力锦标赛(11站，难度系数分20/10/5/2)、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛(5站)、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型国际赛事,当然我们中国也有自己的拉力赛事--全国汽车拉力锦标赛CRC

房车赛顾名思义，就是拿我们日常用的车，稍加改装，在赛道进行竞速的比赛

㈥ 房车大赛中的房车是什么意思为什么叫房车

所谓房车就是那些区别于超跑的高性能轿车，比如奔驰的AMG系列，宝马的M系列，奥迪的S系列，雷克萨斯的F系列，凯迪拉克V系列等。

㈦ 房车比赛与卡丁车、方程式赛车有什么区别呢

房车比赛与卡丁车、方程式赛车具体区别如下：
房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。
房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
房车，也称旅居车，“RV”，英文全称Recreational Vehicle，也翻译为Motorhome或Trailer，简称RV，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD等。
方程式赛车是以共同的方程式（规则限制）所造出来的赛车，就是方程式赛车。
所进行的比赛即方程式汽车赛。
方程式Formula原意是惯例，常规；准则，方案。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。
房车一般来说就是指的拥有固定顶棚的车辆（所以敞篷跑车不能算），这一点很容易从一些比赛的名字上就看出。比如非常有名的V8房车赛。而跑车则是从赛车发展而来。一个例子就是法拉利。法拉利以前只是一个完完全全的比赛车队，后来法拉利的创建人恩佐·法拉利为了缓解车队的经济压力，使用房车作为车队的休息场所。
赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。第一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。

㈧ 房车和赛车有什么区别吗

呵呵，专业车迷来答题了~~
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其实赛车是一个很广义的概念，凡是用与比赛的车子都能够被称为赛车。
而我想楼主问的赛车主要是指【方程式赛车】吧~
【先说房车】
所有的房车都是【量产车】，只不过是经过改造而来的，至于具体怎么改造的那就属于车队的机密的。但是有一点是肯定的，普通量产车和改造车的房车的性能是不可同日而语的。一个改造好的房车的改造所花的费用大约和量产车型相对等，一些高级别的房车比赛（比如德国房车大奖赛）种的房车的改造费用远远高于车体的本身价格。
从外观上看房车和量产车的区别不会很大。
【再说方程式】
其实方程式的名字就正如它的本质一样，所有的方程式都是在技术参数有一定的限制和规则的，这个规则就是用方程算出来的数据。而一般所说的F1\F2\F3等等级别的方程式的区别就是技术上的限制。比如F1，F意思是方程（formula)，1就是1级、顶级的意思。
方程式赛车的在引擎、空气动力学等等方面都有限制，它与房车、量产车的外观区别也很大，这一点不用赘言了。
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【总说】
其实房车和方程式的区别主要在于一个是量产车改造出来的，一个是专为比赛而制造的。
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不知道楼主明白了房车和方程式的区别了么？
有问题尽管问我，专业车迷为你解答。
（唉，打字真累呀）

㈨ 什么是房车赛

从DPM一问世，就一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事。在经过两个 DTM房车赛成功的赛季之后，德国的最高赛车协会ONS决定在1986年赛季将DPM改名为German Touring Car Championship(GTCC)，随后德国的赛车迷又将GTCC称为Deutsche Tourenwagen Masters，即我们现在熟悉的DTM。DTM代表了整个欧洲水准最高的赛事，每年在欧洲各大城市举办十场分站比赛。 编辑本段历史沿革起源说到DTM房车赛的历史，就要把时光调回到1983年。当时由于主流的非 DTM房车赛露轮式/Non Open Wheel赛事的主流Group C.已经走入昂贵与无趣的死胡同，所以德国的最高赛车协会ONS(地位如同国内的CTMSA)就打算兴起一波房车赛的“文艺复兴”德国境内主要的赛车重要人士研商之后，决定制定一组叫做量产车赛事/Proction Car Championship的组别，就是后来的Group A.。这个组别最大的特点就是只有一个层级，也就是不论车辆的大或小，都在同一场地内竞技，而立足点的公平，就在於划时代的渐次加重制，也就是说马力犟大或车身尺码大的车必须加重，而引擎动力较小的车型则可使用较宽的轮胎等等，用车辆的马力重量比来决定加重与否，以达到期望中的起点立足平等。而为了避免同一辆车与车手主导整个赛季的赛事，所以每一场的前几名车手必须在下一场比赛中犟迫加重，如果随后成绩未能继续保持前三名，将可於次场卸下加重铅块，如此一来便大致建立了新一代房车赛的中心精神。 首届赛事首届DPM(German Proction Championship)/德国量产房车赛于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行，受到德国赛车迷疯狂的支持，自此之后，德国量产房车赛就一步步走向为人熟知的DTM赛事。1984年赛季参赛的车辆有BMW 635 CSi、Rover Vitesse、BMW 323i、Ford Mustang、Alfa Romeo GTV 6、Opel Kadett GTE、Volvo 240 Turbo、及Chevrolet Camaro，一共有7个车厂8种车型，所以不难看出这项赛事的迷人之处。由於这项比赛的草创精神完全将Motorsports摆在第一，所以受到车队大力支持，也连带吸引上百万的德国当地观众。风行之势，甚至也吸引了当时几个F1车队到DPM赛事中寻找车手。 例如现任的BMW赛车部门总监、前任F1车手的Gerhard Berger就是在参加首届DPM后，随即於当年F1赛季中被吸收到ATS车队，并且于1985年加入Arrows，从此开始不凡的F1车手生涯。在DPM举办的第二年起，参加的车厂已经从第一年的7家成长至12家，包括Mitsubishi Starion、Fiat Ritmo TC130、MG Metro Turbo、Nissan Silvia、Ford Sierra XR4Ti等等车，都是在1985年加入DPM，赛事成长幅度之钜，更证明了车厂赛车部门对於DPM的重视。所以在两个成功的赛季之后，德国ONS决定在1986年赛季开始前将DPM改名为German Touring Car Championship/GTTC，随后德国一般赛车迷都将GTCC称为Deutsche Tourenwagen Masters/DTM，所以DTM的名字就渐渐地取代GTCC而广为人知

㈩ 房车赛的赛车为什么叫房车，和别的赛车有何差别

很好分的：房车的外观跟一般的民用车差不多，像WRC。而像F1、F3那种扁扁的车就叫“方程式”