全球鹰gc718内饰

Ⅰ 吉利全球鹰gc715中控介绍

楼主，吉利全球鹰gc715中控介绍查可以参照说明书比较详细

Ⅱ 全球鹰gc7怎么样

本人2月份购了手动精英型，现在已经跑了6000公里了，准备做第二次保养，感觉还不错，天气这么热，空调效果很给力！加速性在这个价位的车中，也算不错，也可能是因为我爱开快车，觉得操控性也能得心应手。舒适性，相对于我之前的那台F3好很多，205的宽胎和悬挂减震，都有10万级别的感觉了！目前最快跑过160多，应该还能快，不过不敢再开了，新车总得爱惜。缺点：挡泥板竟然没得配，原厂的坏了后，去了好几次了，说还要等，下回过去送我1个，内饰粗糙了点，花了我800多大洋，做了个内饰皮革包裹，下回来贴个图，非常漂亮，也许能让您满意！油耗目前是大家比较关心的内容，我手动1。8L 开空调7角4-8，不开的话估计少个1毛。也许做了第二次保养会好点

Ⅲ 吉利汽车吉利GC7内饰，动力怎么样

价格上长城C507.8万-9.18万，全球鹰GC7价格区间6.18万-8.99万。吉利全球鹰在价格上明显较低。油耗：C50100公里将近8LGC71.5L100公里7.5L1.8L100公里8.5L 动力：C50涡轮增压，相对于1.5L动力显得非常不错，单涡轮增压维修维护费用较高，考虑到这个价位的车，也要考虑到您家用的成本是否能够接受，并且您可以搜下涡轮增压在什么情况下才能起到效果。在城市家用，个人觉得是鸡肋。 GC7操控性相当不错，本人亲自试驾过，而且CVVT的动力油耗较低，估计5毛/公里。 空间：C50很明显大一点，轴距达到2米7，GC7只有2米602。就外观而已，各有千秋，个人觉得GC7外观还算不错，毕竟在这个价位，吉利汽车值得国人骄傲！ 内饰，C50做工要精细些，但GC7座椅的包裹性非常好。

Ⅳ 吉利全球鹰GC718整车质量是多少

吉利全球鹰GC718整车重1.1吨
在动力方面，全球鹰GC7装备有1.8升CVVT和1.8升DVVT两款发动机可供选择。考虑到技术含量因素，搭载1.8升DVVT发动机的GC7无疑最值得推荐。DVVT增加了排气端的可变正时，最大功率102Kw/6000-6200rpm，最大扭矩170N·m/3400-3600rpm，虽然比CVVT低了2牛米，不过最大功率在3400转开始爆发，相比之下CVVT最大功率在4100转才爆发，无疑从动力和燃油经济性上表现要更好，这台6速自动变速箱源自澳大利亚DSI，理论换挡速度为0.3秒，这也是目前自主品牌车型上匹配的第一款6前速手自一体变速器。变速箱力度和行程适中，不过档位比较生涩，GC7采用麦弗逊，后扭力梁悬挂设计，调教并没有向舒适性妥协，侧倾并不算明显。不过在减速坎或者开过坑坑洼洼地段，后轮弹跳会传递到乘客，印象舒适性。GC7转向力度比较重，路感模糊指向性也一般，对于求驾驶乐趣的驾驶者GC7并不是一个好选择.

Ⅳ 吉利全球鹰GC7这款车怎么样

怎么说呢，这个车都是有一定的定位的，这个车手动顶配的7万多，看起来好像还是蛮精细的，国产车感觉这个做的还可以。7万多，动力好，就是不知道会不会以后要有小毛病的。整体我试驾的时候感觉还不错。还有一个，这个车的油耗你要关注一下，DVVT的发动机不知道有没有日本车的省油。

Ⅵ 全球鹰GC7到底怎么样

我最近刚买了GC718手动档，操控性好、有着205的轮胎、1.21吨自重、1.8排量，没有顿挫感，声音也很小。油耗基本在8个左右。座椅、导航、音响、智能大灯、隔热玻璃还是比较实用的。价格实惠7万入手的，还送了大礼包。开了2个月还么发现什么问题，个人感觉还不错。

Ⅶ 吉利全球鹰gc7自动挡如何6速手自一体到是有点特色，请车主谈谈感受.

前几天我陪朋友去全球鹰展厅看过，动力表现很不错，总体感觉开着比较稳，内饰一般，不过这个价位也对的起这辆车了。

Ⅷ 吉利全球鹰gc715内饰图片

Ⅸ 全球鹰gc718怎样

舒适性比较好，整体质量应该和帝豪EC718差不多吧，全球鹰GX718将搭载1.8L 4G18N发动机，最大输出功率为102kw，峰值扭矩可达175N.m。后期该车系还会推出采用最大功率为120kW、峰值扭矩为225N.m的2.4L发动机的车型