泛亚内饰

㈠ 泛亚汽车的公司历史

泛亚汽车技术中心有限公司成立于1997年6月12日，由通用汽车中国公司与上海汽车工业（集团）总公司各出资50%共同组建而成。泛亚汽车技术中心有限公司是中国第一家中外合资汽车设计开发中心，也是国内最大的研发中心。
泛亚汽车技术中心有限公司的目标是成为中国领先的世界级汽车设计、开发和试验服务公司。为通用汽车、上汽集团及他们在华的投资公司提供服务，并负责上海通用的工程开发。
泛亚汽车的产品开发流程已高度电子化，采用业内先进的软件进行计算机辅助造型（CAS）、计算机辅助工程（CAE）以及计算机辅助设计（CAD）。通过全球高速数据管理系统TcAE，使泛亚能与通用汽车全球公司在同一平台上，实现同步开发。
泛亚汽车技术中心有限公司的硬件设施有虚拟实现中心、样板试制车间、地盘运动与动力学参数测量实验室、噪声震动实验室、排放实验室和模仿各种颠簸路面的短途道路等各种设施一应俱全。泛亚的造型设计大厅可同时进行四个油泥模型的开发，其排放检测实验室是国家环保总局认定的11家汽车排放测试中心之一，是中国率先具备轻型汽油车欧三欧四排放标准和美国排放标准检测能力的实验室。
泛亚汽车技术中心有限公司自成立以来完成了多个项目的研制开发，主要包括：麒麟的研发工作，这是第一辆根据在中国由中国设计人员为中国市场情况研制完成的概念车；凤凰燃料电池概念车的研发工作；为上海通用开发研制的2.0L手动变速箱四缸发动机。泛亚还参与了一系列主要车型的研发工作，包括上海通用的别克君越豪华轿车的大改型开发工作和新凯迪拉克SLS豪华轿车的研发。
泛亚汽车技术中心有限公司拥有超过1，200名员工，其中近1/3是硕士、博士。中心大部分技术人员都曾赴通用汽车公司驻海外的工程设计中心接受系统培训。来自海外的工程专家也为泛亚带来了最近的设计理念和系统化的运作方式。泛亚全面整合了通用汽车公司全球的工程设计网络。
公司发展1999年6月，泛亚汽车技术中心的第一辆“麒麟”概念车面世，成为中国汽车设计界的一个重大成就。“麒麟”是泛亚汽车技术中心研制的第一辆成型车，它针对本地市场的需求而设计，充分展示了泛亚在概念车制作方面的全方位设计能力。
泛亚支持上海通用的新别克内饰改型项目。
2000年6月，泛亚为SGM开发研制了第一辆电子商务车，并在北京汽车展上成为人们关注的焦点。
2000年，泛亚承担了上海通用汽车”赛欧”项目的开发任务，使之成为具有强烈个性和高性能价格比的产品。
这个项目综合展示了泛亚汽车在汽车再开发工程方面的能力。
泛亚汽车的产品开发流程高度电子化，除采用业内先进软件进行计算机辅助造型 (CAS)、计算机辅助工程(CAE)以及计算机辅助设计(CAD)以外，最新的iMAN系统，使得泛亚能与通用汽车全球公司在同一平台上，实现同步开发。泛亚的排放中心是由中国环保总局指定的11家排放测试中心之一，也是其中唯一地处南方的排放测试中心，还是中国第一家能进行全套轻型汽油车欧三排放试验的试验室。
2003年5月，泛亚迁入了发展空间更大的位于上海浦东金桥的王港，建筑面积是原先宁桥路的8倍，占地面积是原先的10倍。在新厂址上，泛亚安装了先进的欧三排放测试设备，并建造了模仿各种颠簸路面的短途试车道。设计部宽敞明亮的油泥模型大厅里，可以同时切削3台油泥模型。此外，虚拟现实工作室、样车试制车间、底盘运动及动力学参数测量设备以及噪声振动试验室等先进的工程设计设施已在建设中，泛亚的工程与设计能力将得到持续提升。
同时，为了快速提高工程开发能力，造就一支更为强大的产品工程团队，使泛亚在今后的发展中更具市场竞争力，泛亚汽车技术中心和上海通用汽车有限公司在双方均保持独立法人经营体制的前提下，就支持系统如行政服务等部门进行重组和调整，形成了一个共享的支持业务体系。 截止2004年9月，泛亚共拥有816余名正式员工，800名为工程师、设计师及技师。通过派出去、请进来的人员培养方式，泛亚的研发水平得到不断提高--大部分中方技术人员曾在通用汽车公司澳大利亚、德国和美国的设计、工程中心接受过专业培训；而来自海外的长期/短期工程专家为泛亚带来的不仅有全新的设计理念、技术，还有系统化的运作方式。通用汽车的先进技术和专业管理能力与上汽对中国国内市场的经验，在泛亚的到充分融合。
公司理念泛亚秉承以自我能力提高为前提，以市场机制，市场竞争为背景，以自主知识产权的整车产品为目标的发展理念，定将在中国的汽车工业带来新的突破。

㈡ 上海泛亚汽车技术中心提供员工宿舍吗

你在网上问估计也难得到什么详细答案，如果是求职。建议直接投递简历面试了解。或者条件允许到单位附近转转，看周边有什么人，比如小店、保安什么的聊聊，有希望能了解到一些，不定能遇到单位员工，这些信息比较客观真实。说了一点自己的看法。不一定适合你。

㈢ sgm7165se是什么车型

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

㈣ 丰田和别克哪个好

追求舒适和驾驶，往往是别克有优势；追求质量和实用，却是丰田车更好。

㈤ 泛亚汽车技术中心有限公司的公司大事记

1997
· 1997年3月25日，上汽集团和通用汽车的合作协议签字仪式在人民大会堂举行。
· 1997年6月12日，泛亚汽车技术中心举行成立奠基仪式。
1998
· 1998年9月8日，泛亚通过国家环保总局排放试验室授权，成为中国十大排放检测中心之一，也是南方（长江以南）唯一的新车排放检测中心。
1999
· 1999年6月13日，第一辆由中国设计师和工程师为中国人设计制作的概念车——“麒麟”在泛亚揭幕，并参加第八届上海国际汽车展。同年获得通用汽车总裁奖。
· 1999年6月8日，泛亚通过挪威船级社（DNV）审核，并获得ISO9001证书。
2000
· 2000年6月，在北京汽车展上展出了由泛亚设计制作的别克电子商务概念车。
2001
· 2001年6月，泛亚开发的别克赛欧轿车正式投放市场，并荣获2001年度上海市优秀新产品一等奖。
· 2001年10月，“凤凰”燃料电池概念车完成研发工作，获上汽集团技术创新成果一等奖。
2002
· 2002年3月，泛亚正式实施通用汽车全球分布式数据管理系统（iMAN）。
· 2002年4月，泛亚通过挪威船级社（DNV）审核，并获得ISO9001-2000版质量体系认证。
· 2002年12月，泛亚完成上海通用委托的中高级轿车别克君威的改型工作，及别克2.0L手动变速箱四缸发动机开发任务。
2003
· 2003年4月3日，“鲲鹏”概念车问世，显示了泛亚在微型车造型上的设计理念。
· 2003年11月，中国第一家能进行全套轻型汽油车欧三、欧四排放试验的试验室在泛亚落成并投入使用。
2004
· 2004年1月，“鲲鹏”作为米其林设计挑战赛胜出作品，参加了2004年在底特律举行的北美汽车展，成为第一辆在国际舞台上展出的中国概念车。
· 2004年4月，泛亚样车试制车间投入使用。
· 2004年11月，别克君威项目荣获“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。
· 2004年12月，泛亚虚拟现实中心投入使用。
2005
· 2005年2月，上海通用汽车推出雪佛兰品牌产品——新赛欧和景程发布。泛亚承担了新赛欧轿车的设计、工程、认证和“景程”的本地化工作。
· 2005年4月，在上海车展上展出全新的概念车“畅意”，是泛亚对交叉车型的探索，对中国元素尝试应用和数字化开发流程的全新演练。
· 2005年4月，由泛亚主导开发的全新别克GL8陆尊在上海车展上发布。
· 2005年5月，泛亚底盘运动及动力学参数测量设备建成并投入使用。
· 2005年7月，泛亚通过挪威船级社（DNV）、上海禾帮认证有限公司（NSF）两个认证单位TS16949质量体系的认证。
2006
· 2006年 2 月，泛亚主导开发的别克君越轿车隆重发布，代表了泛亚开发能力达到了一个新的台阶。
· 2006年5月，泛亚振动噪声试验室建成并投入使用。它是目前国内最大，功能最为完备的振动噪声试验室。
· 2006年11月，由泛亚主导开发的凯迪拉克SLS赛威和五菱“鸿途”相继发布。
· 2006年，别克GL8陆尊项目获得“中国汽车工业科技进步奖”二等奖。
2007
· 2007年3月，泛亚参与开发的新景程发布。
· 2007年4月10日，由泛亚与通用全球工程共同开发的别克全新旗舰产品——林荫大道在上海发布。
· 2007年4月20日，由泛亚主导设计开发的“BuickRiviera别克未来”概念车在上海车展上举行了隆重的全球首发仪式，该车型定义了未来全球所有别克品牌车型的设计DNA。
· 2007年8月，材料试验室和电子电器试验室建成并投入使用。
· 2007年9月，结构试验室和子系统安全试验室建成并投入使用。
· 2007年10月12日，投资16亿元人民币的试车场在安徽广德签署合作协议。
· 2007年，别克君越项目获得“中国汽车工业科技进步奖”二等奖。
2008
· 2008年1月22日，由泛亚承担开发工作的别克君越混合动力车发布。
· 2008年4月12日，泛亚参与开发的别克新凯越发布。
· 2008年7月，泛亚整车车内空气质量采样舱顺利建成并投入使用。
· 2008年11月18日，泛亚全程参与开发的全新全球紧凑车型平台产品—雪佛兰科鲁兹发布。
· 2008年12月1日，泛亚全程参与开发的全新全球中高级车型平台产品—别克新一代君威发布。
2009
· 2009年3月，泛亚车辆安全试验室顺利建成并投入使用。
· 2009年4月19日，继07年推出“Buick Riviera别克未来”概念车后，泛亚又在上海国际汽车展上发布了由其主导开发的第二款别克全球概念车——别克商务概念车。它传承演绎了别克品牌的设计精髓，并进一步将别克新一代设计语言成功拓展到商务MPV领域。
· 2009年4月19日，泛亚全程参与、并主导内饰开发设计的全新全球中高级车型平台产品——别克新一代君越发布。
· 2009年10月11日，上海通用汽车研发试验中心（广德）项目正式在安徽省宣城市广德县举行奠基仪式。
2010
· 2010年1月11日，雪佛兰新赛欧在成都隆重全球首发，标志着泛亚全过程整车和动力总成开发能力的形成和研发水平历史性的突破。
· 2010年3月21日，泛亚全程参与开发的全新全球中级车型平台产品—别克英朗发布。
· 2010年4月23日，由泛亚在新赛欧架构上同步开发的两厢车型在北京国际车展上发布。
· 2010年8月2日，泛亚未来城市交通概念车“源”入驻中国2010年上海世界博览会上汽通用汽车馆，参加为期三个月的展览。
· 2010年11月22日，开发完成宝骏630，在上汽通用五菱正式发布。
· 2010年11月28日，由泛亚设计完成的别克GL8豪华商务车在上海隆重发布，它进一步拓展了泛亚本土开发能力在高端车型内的前沿领域。
2011
· 2011年4月18日，由泛亚主导设计的又一款全球概念车――别克愿景SUV概念车在上海全球首发，引领了别克未来SUV产品的发展方向。
· 2011年9月8日，泛亚愿景可视化中心正式启用。
· 2011年9月13日，泛亚汽车技术中心柳州分公司揭牌成立。
· 2011年10月19日，雪佛兰新赛欧项目获得“中国汽车工业科学技术进步一等奖”。
· 2011年11月16日，泛亚获颁“国家认定企业技术中心”。
2012
· 2012年3月27日，泛亚整车热力学风洞中心顺利建成并投入使用。
· 2012年4月16日，上海通用汽车和泛亚汽车技术中心与通用汽车霍顿汽车公司签署设计与工程合作协议。
· 2012年9月22日，上海通用汽车/泛亚汽车技术中心研发试验中心（广德）正式竣工。
2013
· 2013年4月19日，由泛亚主导设计开发的全新Riviera别克“未来”概念车在上海全球首发。该概念车于中国汽车界首获国际顶级设计大奖——“红点”奖。
· 2013年6月19日，泛亚汽车技术中心（金桥）正式奠基。
· 2013年11月21日，凯迪拉克ATS在广州车展发布。
2014
· 2014年4月19日，全新一代雪佛兰科鲁兹在北京全球首发，新生代城市SUV雪佛兰创酷同时上市。
· 2014年4月20日，凯迪拉克全新一代CTS风尚性能豪华轿车在北京车展中国首发。
· 2014年6月6日，雪佛兰新爱唯欧在重庆车展正式上市。
· 2014年8月15日，凯迪拉克风尚运动豪华轿车ATS-L长轴版在上海上市发布。
· 2014年8月29日，通用汽车全球新一代战略车型别克昂科威在成都亮相发布。
· 2014年12月18日，全民理想家轿雪佛兰赛欧3在成都上市。
2015
· 2015年3月2日，别克全新英朗在海南三亚正式上市。

㈥ 上海泛亚技术中心福利待遇问题

07年泛亚的工资福利
今年泛亚大概发了近18个月的工资，外加2个月的年终奖，总的来说还是不错的。其它待遇基本按照法律规定来的，没有补充公积金。和大众一样有购车补贴和交通费，购车补贴是75折购车加浮动优惠，交通费是1320元每月。 泛亚属于典型国企，工资涨幅你就不要指望了，你来的第一年给你涨10％，以后每年大概5％左右，都没有CPI涨的快，连年终大会上员工表演的台词都说：工资能有CPI的增幅就好了。说实话，通用的待遇实在涨得太慢了，泛亚尤其如此。除非你职位涨一级，否则，想大幅涨工资是不可能的。 通用的HR精得狠，他不能扣你的月薪，对你的影响太大。但是一旦效益不好，他可以少发几个月薪水给你（合同里只注明14个月薪水），你都拿他没办法。就像钓鱼，让你老对它的待遇报有幻想，但是最后还是难免失望。
2.泛亚里的职位
泛亚里有很多级别，基本上应届生进来都是E岗。泛亚的工资和你的级别成正相关。你的上级是主管（G岗），主管上面是高级经理（H岗），高级经理上面就是总监（I岗），再往上就是老总了。 从职能上分，泛亚又可以分成SMT和非SMT部门。所谓SMT部门就是负责产品研发、项目管理的部门，而非SMT部门就是支持SMT部门的部门。我所在的就是非SMT部门，而车身外饰、底盘、动力总成、空调电子、内饰、项目管理等就是SMT部门。SMT部门的工程师责任重大，负责零件的设计和发布，还要联系供应商、设计实验认证等工作，所以很忙，压力大，加班频繁。而整车（CAE、总布置）、试验认证、ES、EQD等部门都是非SMT，相对而言轻松一点。 SMT部门属于泛亚核心发展部门，出国机会多，但是一旦有什么EWO、SOR、TIR等出了问题，影响部门绩效，不仅要挨骂还有可能被扣钱。这也是他们压力大的根源。非SMT部门因为是支持部门，不直接发布设计，所以即使出问题也不会第一时间受到领导的push，所以相对轻松一点。当然，责任和收入是相辅相成的，设计发布工程师（DRE）工资相对高些。
3.泛亚的晋升机制
泛亚内部虽然不是等级森严，但也是很明确的。在你的组里，主管负责日常事务和最重要的你的年终绩效考核。主任工程师（leader engineer）负责技术工作。他们是平级的，也就是说你要受双重领导。现在泛亚开始实行双轨制，就是给你两条路：管理道路和技术道路，管理道路就是上述主管、高级经理等，而技术道路就是一级、二级工程师、三级、专家级工程师。二级工程师（leader engineer）工资相当于主管，三级相当于高级经理，专家级相当于总监。基本上，你要当上二级工程师要在这里干上4－5年的时间，要当上三级工程师要10年以上外加良好的领导关系。而且，据传，二、三级工程师的薪资还是和相应的领导有差别的，毕竟管理岗位比技术岗位要重要些，高级经理以上还有分红，这是技术岗位所没有的。当然，泛亚也有内部岗位招聘机制，但是这些机制都控制在总监们手里，他要是不放你，你即使通过招聘也去不了。总监们的关系都不错的，因为他们都是泛亚刚成立的时候来的元老，你的去留有时只是总监之间一个电话的问题。
4.泛亚的人际关系
领导之间的关系，尤其是总监之间的关系是牢不可破的，他们从泛亚创办就来了，都是老同事老哥们。其它像主管和员工、员工和员工之间就靠你去处了。总的来说还比较融洽，小喽罗之间也没有什么办公室政治，吃吃喝喝的事情还是不少的，但是到了高级经理这一层我就不好说了。大家进去了慢慢体会吧。

㈦ 大家对泛亚汽车技术中心怎么看其前景如何

国家五部委认定的国家级企业技术中心。迁建安亭的上海汽车研究中心总部一期工程投资逾7亿元，占地面积25万平方米。动力总成则主要包括发动机和变速箱等、外饰、车身，部分变速箱的开发工作。现已建成国内较为完善的研发管理流程体系与平台管理体系。

上海汽车技术中心为上海汽车集团股份有限公司全资分支机构。

作为上海汽车自主品牌车型的主要研发基地，完整产品开发框架。

上海汽车技术中心现有员工近千人，预计2010年上海本部2000人，该中心目前承担荣威750,内部代号为IP21等产品在内的30款自主品牌的车型，5大项目平台；到2012年完善具备整车和动力总成工程技术开发能力，上海汽车以中国技术中心（上海，南京）为中心，其中包括，工程支持体系。其中整车开发包括设计、内饰，和多款全新高性能发动机，2012年上海本部3000人。技术中心围绕“自主创新”和“国际化运作”两个主题聚集来自中、英、意、韩等多国的技术研究人才，建立一支富于创新精神并善于合作的国际化优秀工程师团队，具备整车开发能力和动力总成开发能力中广网上海2月14日消息 近日，中国整车企业旗下规模最大的汽车研究院之一———上海汽车集团股份有限公司技术中心（安亭）第一期工程落成，占地面积约45万平方米。

上海汽车集团股份有限公司技术研究中心（安亭）第一期工程落成，英国技术中心、韩国汽车研究院，一体联动的开发体系建成，全面提速整车研发。

根据上海汽车集团股份有限公司的中长期发展目标规划，到2010年利用内部资源健全具备整车和动力总成工程技术开发能力的基础产品开发框架，上海汽车上千名工程技术人员已于2007年年底正式入驻。至此、财务体系、人力资源体系和质量保证体系等、电子电器、空调。上海汽车将在该技术中心一共投入约40亿、底盘和整车集成

上汽还是不错的，至少今年研发出的荣威550堪称经典。

㈧ 汽车内饰设计发展史

汽车内饰设计发展史好啊

㈨ 为何凯迪拉克的内饰被称为是贵族车中设计最完美的

不知怎么，我就是对凯迪拉克这句经典的slogan尤为赞赏。也许在我眼中，它确实犹如黑夜中的一颗启明星，指引和见证了凯迪拉克从13年前进入中国市场到现在，所走的每一条路、所拥有的每一位客户以及所收获的所有荣耀与成绩。

而如今，80后、90后甚至00后成为了购车主力军，凯迪拉克也将“新美式豪华”的口号提出，不仅在外观设计上更具自身特点、车身做到轻量化、也在细节方面诠释着新美式豪华的格调。其实不然，在凯迪拉克的研发体系中，设计师的工作不止于此。他需要实时洞察客户所生活的世界，并基于他们的需求，根据自己对于设计上的理解，把所有需求汇总，真正融入到产品当中。让设计最终不仅只为颜值，更为很多实用的功能服务。

凯迪拉克的独特在于，遍布于车身、内饰上无所不在的经典盾形标志与V型的设计。”汽车生活通过采访泛亚中心色彩材质创意主任设计师Vrsna Fulkoski得知。

就拿凯迪拉克旗舰车型CT6来说，除了我们经典的盾形进气格栅和中控等这些显而易见的设计之外，它独特的V型设计还隐藏于车门把手、座椅靠枕等处，依靠打孔、激光雕刻、绗缝等工艺，默默的在每一处，烙下凯迪拉克的专属烙印。

㈩ 别克这几辆车分别是什么

REGAL是别克君威、LACROSSE是别克君越、Excelle是别克凯越。