19款奥迪a7竞技版改内饰

1. 奥迪A7动感版和竞技版有什么区别

1、车型尺寸不同

动感型：长4976mm、宽1908mm、高1408mm。

竞技型：长4976mm、宽1908mm、高1414mm。

2、轴距不同

动感型：2934mm；竞技型：2928mm（2019款）。

3、指导价不同

动感型：80.88万元；竞技型：87.98万元。

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1、奥迪品牌文化

学习是人员素质提高的源动力，超强的学习能力可以适应各种环境变化，在激烈的市场竞争中保持旺盛的生命力。

创新是企业可持续发展的根本，创新能使管理不断地向深层次发展。

合作贯穿于各个工作环节之中，中德文化的交融，良好的团队建设是工作目标得以完成的保证。

奉献是一种责任的体现，主动工作，聪明地工作是现代人必备素质。

2、旗下产品

奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主。主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

2. 聊聊我的梦想车，奥迪A7 55TFSI quattro竞技版

作为奥迪品牌颜值最高的车型（在我心里哈），自从A7一上市，大家就在期待RS7啥时候上市，当时的我也在期待，后来想想，也就只能期待一下了，落地200万+的价格可不是谁都能安抚的住的。想当年，奥迪A7的直接竞争对手奔驰CLS，那个时候的CLS还是CLS，可是现款的CLS，欸，这是奥迪的设计师卧底去了奔驰啊，改的真的是，只能说，各有所爱吧（当然，谨代表小编个人观点，个人喜好）

瞎扯了这么多，也没有什么逻辑性可言，就是想单纯的和大家聊聊自己的梦想之车，也许很多地方说的不对，但是一吐为快嘛，慢慢努力总会拥有自己喜欢的车的，加油！各位！有什么想一起分享可以私信我，我们来聊聊，纯侃，侃车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 2019款奥迪A7动感型是全时四驱还是适时四驱

2019款奥迪A7动感型车子的四驱是采用的全时四驱，您可以参照该车子下面的配置图来验证的。

4. 分享奥迪A7与奥迪A6的改装过程和感受报告！

5. 我与奥迪A7，19款3.0T，5000公里相伴分享

和2019款A7的初识就被吸引。 传承自上代A7的流线，LED矩阵式头灯，贯穿式尾灯，无框车门， 内饰则是奥迪新一代设计语言，三块大屏科技感满满。 觉得是低调沉稳 又谨慎克制的一台车。
决定换车时，是在19年底到4S试驾， 因为之前一辆车是A6L，A7开起来是得心应手 试驾车是A7 3.0T竞技型维苏威灰+深棕色内饰， 车漆低调且内饰显高级，觉得是最适合的搭配。 可惜全福建寻车无果，最终订了3.0T动感型 纳多灰+21寸刀锋轮毂。
不知不觉和A7相伴4个月，分享下我对于这辆车的理解吧。 A7对标CLS优势明显，AMG GT和Paramera售价高出不少，与Ghibli则算是走出不同风格的两位选手。同样3.0T，一脚油门足以起飞的三百多匹马力，Ghibli高亢悦耳的声浪，丰富的驾驶乐趣显然是激情的选择。然而A7走的高端行政四门轿跑的路线，低调沉稳的调性又带点运动气息的风格，对比任何对手都显得特别。 两块大中控屏清晰度和触控操作都没问题，全液晶仪表盘显示的信息极为丰富。不得不说奥迪的车机系统十分强大，各种车辆设置和驾驶辅助功能想要在这方面调整到自己喜欢的状态需要一定的时间。 在于驾驶感受上，Quattro四驱配合不同模式可以应对大部分路况，本人长期选择个性化选择：转向经济，其它运动，体现出来轻的转向配上较快的油门响应，是我喜欢的样子。340匹马力配合7速双离合变速箱加上48V轻混系统，驾驶起来十分平顺，悬挂调教则是BBA中偏扎实的。在高速上西装暴徒的般的行驶姿态是我觉得A7最美的时候。 缺点的话说几个： 1.21寸轮毂配上和偏硬的悬挂，过减速带和破碎路面很不舒适，可能空气悬挂会好很多吧。 2.中控屏就像是个指纹收集器，偶尔中控系统会宕机，但在重启后又正常。 3.预警系统和雷达在有近距离移动障碍的时候反应迟缓，有时候会冷不丁给你一脚刹车，这一点在以科技为卖点的奥迪身上很讽刺。
这代A7是我在这个级别中最优的选择，高端行政略带运动气息，扎实稳重的功底已经超出曾同台竞争的CLS和6系太多。若是百万内想买台舒适取向的4门轿跑，A7实在是再适合不过。只可惜难得的好车遇上国六排放政策，这代3.0T A7卖一辆少一辆，这样一想任何优缺点都不重要了。
最后，感谢朗睿视觉的陈师傅拍摄； 也再次谢谢大家看完，有关于A7或者其它问题可以留言，我会尽力回答。

6. 奥迪a7个性化定制黑色内饰车顶，大概费用多少呢

A7定位是四门豪华轿跑车，保养费用肯定自然不会低。如果换发动机机油与机油滤清器的小保养，每次花费约在一千八左右吧。要是机油三滤更换下来的花费则需要三千元左右。后来改用了GT机油，名气不大，没有什么假货，就也不去4S店了，保养费用一千块足矣。而且你去4S店要是还做了4S店的其它推荐项目，保养费用会更高。
回答不易满意请采纳,谢谢你。

7. 奥迪汽车内饰改装怎么改才好看

内饰分为：座椅和饰条两大部件，改装起来风格搭配，颜色选自己喜欢的颜色。建议：碳纤维饰条加黑红座椅搭配，运动路线；桃木饰条加棕色座椅，商务路线。

8. 为媳妇买练手车二手奥迪A7加内饰改造，谈谈自己的用车感受

去年五月买了途乐，各种改装肯定少不了，结果意外迷上了内饰改装。人到中年（34），改性能已经没有兴趣了，好奇的朋友可以看看我改途乐的帖子，自认为之前还是小火了一把。
途乐是好车，不过上班通勤确实太大，在成都老是被插队，于是开了4000公里就拿给家人去自驾游了，我还是开回之前的轿车克莱斯勒300c，直到去年十一月，还是忍不住，终于提了梦想车之一，吉博力18款运动版。
现车只有黑内，一直是个遗憾，谁让我喜欢运动座椅呢……话说也想过去改内饰，改成红色的，但新车确实舍不得动手术。 说下今天的主角，a7 12款3.0T舒适版，对头，买的二手车，9.3w公里，8年的老车，主要给媳妇练手，新的还是比较心疼……选车过程看过新车的bmw4系，奔驰e轿跑，c轿跑，路虎发现运动版，中途还给特斯拉交过2w定金，还好退了[擦汗][擦汗]，也看过新3系……但是说实话总觉得差点什么，这个时候我改装内饰的欲望冒了出来，干脆买二手车来改装吧！好玩，保值，练车剐蹭不心疼，最后在老款cls和a7里面选了一个，下面放图（车牌是过户前的）。
红外，黑内……车况非常好，就是内饰太老气，盘他。。。经过我上网找参考，选皮料，选格纹，选配色，最终有了下面的成品。
内饰全拆全改，顶面翻毛皮，包了黑色后视镜，卡钳烤漆紫色，轮毂修复，改装上了360。。 这车配置是真心高，比吉博力高多了，底盘升降，空气悬挂各种的啥都有，开起来很安静，不颠，3.0t 299马力比不上吉博力350马力，但女人开够用了，主要图好看嘛，日常代步，接送小孩都很好…… 结语：我现在抢着开a7，吉博力已经放车位上了，因为我媳妇还在驾校练车，11年驾照了，没上过路，还是去驾校回炉比较放心[偷笑][偷笑][偷笑]

9. 70多万买台库存奥迪A7香不香客户：标配3.0T全时四驱，新款有吗

今天的检测故事开始之前我觉得有必要先和大家聊聊关于库存车的事儿，也许大家在刷短视频的时候都能看到，现在不少网红车评人都在网上讲述关于库存车的事儿，有的说是超过三个月是库存车，有的说超过六个月才是库存车，甚至有的人发了两个视频，然后之前和之后的说法竟然还不一致，这···
事实上，关于库存车在法律上并没有明确的定义，而库存车这几个字其实就是汽车销售行业内部对一些长时间没有售出的车子的一个统称。
大家好，我是包子，逸车道的高级豪车检测师。捋清楚库存车的概念之后我们在来说说今天要给大家聊的车子，19款的奥迪A7，19年出厂，还没上牌！很明显，按照生产日期来看，这车已经算是那所谓库存车的范畴，不过对于这一事实客户事之情的。另外还有一个问题刚才忘记给大家说了，其实在检测当时2020款的A7已经上市有一段时间了，那既然如此客户为何不去买新款而是选择一台库存的A7呢？两个原因，我们先看一下下边的配置表↓
很明显，到了2020款之后，A7全系就都变成了2.0T的，从此3.0V6的机子也就成了绝唱。另外一个原因就是···车源少啊！我们都知道，正常情况下如果厂家推出了新款的车子，那么老款的肯定是会停产的，所以说按照现在这个时间段19款的A7并不是那么好买（剩下的车源基本都是4S店的存货），至少客户所在的城市是这样的，问了几家4S店总共就遇到了这么一个车源，而且还是库存的···
好了，多余的话咱在不多说，接下来就让包子帮客户看看他的这台库存A7到底有没有问题吧！
外观方面其实19款和20款没什么区别，反正我是看不出来。在4S店停放了一年之久，想必也是经历过了不少的风吹日晒，这也是客户找我们过来的主要原因！
大家也都看到了，虽说这里是4S店，但是光线确实不怎么样，如果想把车的漆面看清楚，必须要拿出强光手电才行！
看这里，车漆上似乎有一些划痕。没错，这就是抛光时留下的痕迹！其实用手电照过之后在这台车的身上我们还发现了很多类似的痕迹，综合来看这车的很多位置应该都是有过抛光处理的。
这是车辆加油口的位置，箭头所指的位置有很明显的飞漆痕迹，所以说这里肯定是有过后喷漆的处理。
现在我们将漆膜仪取出，然后好好的检测一下车辆漆面的数据。大家都看到了，这台车外观漆面的数据分布特别不均匀，忽大忽小，不过却又基本都在正常数值范围内，怎么回事呢？其实这就是刚刚包子提到的局部抛光造成的，抛光过地方的数值肯定会偏低，而没抛过光的地方就是正常的漆面数值了。
OK，漆面看完我们在来看下发动机舱。因为是新车，所以机舱表面虽然很脏，但那也只是一层浮灰。
检查引擎盖的固定螺丝未发现问题。
在来看上边两张图片上显示的固定螺丝，很明显上边的是有拧动痕迹，下边的是有位移痕迹，不过大家也不要这样就以为这两个位置有问题，因为我们判断问题要多方面综合去考虑，不能仅通过一个小的拧动和位移就给车况去下定义，实际上这只是4S店给这些位置做微调所致。
覆盖件看完我们在来看一下车辆发动机的机体。3.0T的动力虽说谈不上有多猛，但是总比2.0T的要好的太多了，而且到了19款之后这以然就是绝唱，至于国产后···那都是后话了。
整体的看了一下发动机机体，怎么说呢，反正在目前的条件下包子是没看到有任何的问题。
在来看后备箱位置，因为是掀背式的造型，外加车子本身的尺寸也不小，所以后备箱整体的空间还是非常可观的。
后背盖的固定螺丝未发现有拆装拧动的痕迹，所以说这里肯定是没有问题的。
掀开底板检测备胎和随车工具未见异常。
再将后备箱两边的侧板掀开，检测过后同样未见异常。
其实后备箱能看的东西也就是这些，我们只要通过一些细节去判断这台车属于新车的状态就OK。
好的，现在我们在绕到车辆的侧边，将车门打开之后开始检查内饰。
先看车门铰链和限位器的固定螺丝未见异常，所以说这台车的车门肯定是没有动过的。
坐进车内，开始检查车辆的内饰。说实话，从19款之后奥迪的内饰真的能够让人眼前一亮，就像这台A7，别的可以先不提，但是这屏幕真的是够多。
车子启动后看车辆仪表未见异常故障码，车辆表显24公里，属于正常范围。
在来看中控区域，虽说屏幕挺多，但检测起来基本也没什么变化，只不过是多数实体按键都变成了虚拟按键了而已。
原地检测换挡机构未见异常。
虽说是新车，但是OBD的检测也尤为重要。连接OBD读取车辆故障信息发现车子仅有一条故障信息，分析过后发现为偶发性电路故障，所以我们可以直接忽略。
因为是新车状态没办法上路，所以只能在4S店内进行简短的行驶测试。其实说白了就和挪车差不多，所以说路试到底有没有问题还是要客户后期留意。
由4S店的销售人员将车子开到了售后整备中心，那么接下来的时间就是底盘检测的环节。
关于漏不漏油的事就不用说了，因为车子升起之后包子第一个先看的就是车底有没有漏油。
看车辆的四个悬架，检查过后均未发现异常，其实这也是身为一台新车该有的态度，如果在新车状态下还存在问题，那···就真的有些说不过去了，尽管它是库存！
看完了悬架之后又将底盘其它位置都看了一遍，整体还不错，没什么问题。
OK，车子的整体情况就是这样，怎么说呢，其实要包子来说这其实就是库存新车的正常状态，也许有人会问：右后翼子板都喷漆了，这也是新车该有的状态吗？
怎么说呢，有喷漆确实是不应该，但是这毕竟也是在4S店停放了一年之久，如果店内的工作人员维护不当出现一些划痕也是很正常的。当然了，说这些也并非是包子想为4S店去说话，只是想告诉大家遇到了这样的问题我们一定要理性的去对待，是换车还是要补偿这些也都是后话了···
好了，有点跑题了，相信说了这么多之后大家肯定想问：发现了这些问题，那这台车最后客户究竟是买了还是没买？实话实说，买了！至于原因嘛其实也很简单，因为只有这一台了，买车心切的那种感觉你懂吗？
OK，今天的检测故事就先给大家聊到这里，对于这台车不知大家还有没有其它的看法或是想问的问题？那么接下来的时间就留给大家，评论区尽情发挥！
想了解更多关于车辆检测的事吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道！我是包子，嗯···不是你吃的那个包子！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 19款奥迪A7装265/35R20的轮胎怎么样

可以装什么轮胎都可以。来嘛，你就装个好轮胎。找个质量好的好车配好带。现在也牛逼呀。