福田奥铃新捷运内饰图片

Ⅰ 奥铃新捷运驾驶室宽敞吗

新春之际，奥铃新捷运新一代收割机运输先锋强势而来，首批车于河南驻马店完成交车，三百余位受邀车主、奥铃事业部领导、区域领导、合作单位嘉宾以及重点媒体等均参加了此次的交车活动。活动现场成交量共42台，其中现场有近200名客户有购车意向。打响了奥铃在收割机运输车全新领域2019年新春旺季销售的第一枪。

现场的一位已经购买了奥铃新一代收割机运输先锋的用户表示：“收割机运输环境比较差，同时时效性要求又高，有的时候因为故障没有配件这是最头疼的事。等一天就少赚一天的钱，农忙的时间又不集中，奥铃的服务很给力，售后无忧的服务保障，是我们赚钱的保障。所以我选奥铃！”奥铃通过产品和服务的双升级给客户带来投资回报更快的产品，实现更多价值。

一日之计在于晨，一年之计在于春。面对物流业的不断升级，奥铃新一代运输先锋在设计之初就考虑到特殊的作业工况环境、时效性很强的作业周期等复杂的需求，以卓越的节油性、可靠性、安全性、承载性实现收割机的运输高效进化，帮助用户多挣钱；更从驾驶员的体验出发，提高司机的驾驶舒适性，降低疲劳感，致力于真正以人的角度出发，解决用户痛点，推动物流发展降本增效，促进物流运输高质量发展以及中国物流运输从强国迈向大国。

Ⅱ 奥铃新捷运值得买吗价格多少

看你要啥配置的了，我的新捷运上个月提的，我们这奥铃的车保有量大，售后啥的都跟得上，我的车是云内D30的机子配万里扬6档的变速箱，10.2W的价格，我觉得还行！这车才跑了1W公里，动力确实不赖！新捷运这车皮实，新款的配置更高！

Ⅲ 奥铃新捷运这车咋样

我买了福田奥铃CTS,写点感想:

1.福田车口碑还是很好的，市场占有率大，尤其是在北方。

2.我之前旧车就是福田，是低端的时代轻卡，虽然这几年小毛病不断，但没出过大毛病，跑了八万公里也算光荣退休。

3.这样我换新车才考虑了稍微高端点的奥铃cts.就目前跑了一个月，真的多少有点失望。

4.首先康明斯3.8的好处，噪音是真的小，关上窗户只能听见增压器的呲呲声，发动机偶尔会咆哮，不过大部分时间都非常安静，还有就是发动机转速高的时候动力是真足，当的起广告说的动力澎湃，超车不要太简单，都能开出推背感来，还有就是车稳，开90-100的感觉跟我旧车开60一样的感觉，丝毫没有高速度的压迫感，非常稳健。

5.我不满意的地方是感觉不太省油，跟其它一大帮国产发动机比，没什么优越，比朋友的帅玲费油，现在基本上70-80的速度，在14个油左右，一公里八毛五到九毛，这个耗油我真的不满意，因为我轻载慢速，没超过三吨，这个油耗太致命了，感觉配不上它比其它发动机高昂的售价，贵快两万块钱就是安静点？

6.至于可靠性，我目前没发言权。但现在保4年100万的发动机可不少，大有普及的架势。

7.我当时选配的采埃孚变速箱，这个比万里扬在我们这里还要贵2000，但毛病是真的多，第一，挂挡非常不流畅，挂前进档会有蹭边，打嗝的生涩感，很难一推到底，挂倒挡就更烦了，首先经常性的挂倒挡打齿轮，很明显的金属碰撞的声音，很吓人，很心疼，还有就是倒挡经常性挂不上，需要两脚离合，还有就是经常挂倒挡，全车会虎躯一震，不知道什么情况。

8.福田的客服是真的烂，售后是真的差，管理是真的混乱，我刚买回车第两三天，客服给我打电话问我体验，我正在开车说现在不是很方便，客服说过半小时打回来，我说好，然后就没下文了。

9.我注册了福田大力推广的福田e家 APP，车联网功能审核了一天都通不过，打客服电话，客服跟车联网客服沟通了一下，秒通过，感情是还有这么一个步骤。

10.我一个手机号码被注册了两辆车，另外一辆车的信息，首保啥的会给我发短信提醒，我致电客服，客服说应该是他们经销商提交资料错了，他跟后台沟通下然后回复我，这都快一个星期了，估计也没下文了，福田的客服说话都这么算数。

11.我在外地要做强制首保，根据保修手册打萍乡的电话，回答说已经不干了，打离得近的浏阳电话，西藏号码，显示传真无人接听，打宜春电话，那哥们不知道cts是啥，打新余电话，老哥说换个机油很快，别的问题检查不了，离合器问题建议我咨询别人，没办法我只好再次求助福田客服，这次一个客服的小姐姐跟我沟通后表示，暖心的帮我联系了一个离我近的二级服务商，结果大家看图，这个二级经销商正在打扑克爱理不理的，我估计他们家改锥都没有，我放空了八十多公里，心里还高兴终于不用跑太远就能把首保做了，结果真是大失所望，我太难了。

12.这种地方做首保真的放心嘛？

13.暂时体验就这样，虽然没什么大问题，但小问题真不少，福田的售后也真的糟心，对不起他国内一线轻卡的实力。

14.如果我有再次选择的机会，不是为了黑二黑，我真的不会选择比其它车贵，却没啥好处的福田奥铃。

15.现在的货运市场，4.2也就看看好了，任何牌子都不值得买。