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⑴ 百公里破百仅2.8s！奥迪e-tron FE07亮相

2021赛季，电动方程式赛事将首次作为国际汽联世界锦标赛正式举办。对于奥迪而言，在全电动赛车系列做出的努力不仅是为了参与国际最高水平的竞赛，更是帮助奥迪向可持续和数字化的顶级出行方案转型。

另外，e-tronFE07采用了碳纤维底盘和车身，搭载定制的18英寸米其林轮胎，制动系统采用碳纤维刹车盘与液压卡钳。

奥迪的电动出行战略蓝图

奥迪正在向电动汽车公司转型。奥迪计划在2025年拥有超过30款电动车型，并达到销量的40％，这也标志着奥迪对可持续出行的一贯追求。计划到2025年，让全系车型碳排放相较2015年水平减少30%。届时奥迪产品组合将包括超过30款配备电动动力总成的车型，其中包括20款全电动车型。?奥迪同样提高了对插电式混合动力总成的纯电动车型的销售预期，按照推算，2025年全球的汽车销量中，约40％将属于电动汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 全新动力单元 揭秘奥迪新Formula E赛车

[汽车之家FE电动方程式]?FormulaE即将迎来这项赛事的第七个赛季，从2014年北京鸟巢赛道的第一场比赛开始，这项赛事可以说是目前发展速度和规模最快的比赛之一，在2020/21赛季参赛的12支车队中，有8支是制造商车队，包括了奥迪、奔驰、保时捷等等汽车厂商纷纷涌入这项赛事。

不仅如此，2020/21赛季也将是FormulaE作为国际汽联世界锦标赛（）的第一个赛季，赢得年度冠军的车手和车队，将获得FIA世界冠军头衔（WorldChampionship）的荣誉，因此，新的赛季竞争将更为激烈，比赛会更加刺激。

在今天，作为参与FormulaE赛事时间最长车队之一的奥迪运动ABT舍弗勒（AudiSportABTSchaeffler），发布了他们的全新赛车——奥迪e-tronFE07，它也是奥迪品牌向可持续发展和高端数字化转型的重要象征。

2020/21赛季，FormulaE仍旧将使用第二代赛车平台，赛车的车身、外型、前悬架、电池等均为标准部件，所有车队统一使用，而在由MGU动力单元、变速器和后悬架组成的电动动力总成则由注册制造商自由开发设计，这也是FormulaE赛车中唯一不同的领域。也就是说，所有制造商都会将动力系统是否高效作为最核心的研发目标，这也是FormulaE赛事的初衷，利用竞赛提升电动技术的发展。

不仅如此，他还是2014年北京首届FormulaE比赛的冠军，此后在2016/2017年赢得了车手冠军头衔，并在2017/2018年帮助车队赢得年度冠军头衔。在他的FormulaE职业生涯中，一共32次登上领奖台，获得10场胜利，以及累计796个积分。

拉斯特（Rene?Rast）在2019/2020FormulaE赛季的最后几个分站比赛中替代小艾伯特出场，但如果您认为他是一个新晋“菜鸟”那可就大错特错了，这位德国车手可是2017、2019和2020年DTM德国房车大师赛的年度冠军得主，成为有史以来最成功的奥迪车手之一。

他第一次参加FormulaE比赛是在2016年在柏林，不过当时仍是第一代赛车。在随后的2019/2020赛季，他直接用一个超级杆位（SuperPole）和领奖台证明了自己的实力。

FormulaE2020/21赛季的季前测试将于近期在西班牙瓦伦西亚展开，而新赛季的首场比赛则会于2021年1月在智利首都圣地亚哥打响，各位车迷敬请关注。（文/汽车之家郭枫）

⑶ 奥迪Formula E纯电动赛车曝光 下赛季的看点更加丰富

近日，奥迪官方通过线上的方式正式公布了FormulaE的相关准备工作。作为纯电动方程式比赛，FormulaE将迎来自己的第七个赛季，并且有越来越多的品牌开始加入到这项赛事当中。

据悉，新赛季的首场比赛则会于2021年1月在智利首都圣地亚哥打响，奥迪车队将完成新车的首秀。

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