xt5黑顶内饰

1. 凯迪拉克XT5——有质感的家庭用车，心中想的与实际购买的反差

购买凯迪拉克XT5这款车，购车之前，确实犯了难。一些车型看起来，要么都是满大街都是，要么就是我看起来比较的小气。本来打算购买途乐这款车，甚至对于这款车的外观改装，内饰改装，在网上都系统看了个遍儿，和我爱人一起去看车的时候，我爱人看后，一万个不愿意，那么大的日产车，那么糙的内饰设计，那么贵的价格，一点儿都不值，这就是爱人对我心中喜欢的途乐一个总结。没办法只有放弃，直到朋友推荐我这款车XT5。可以说是一见钟情，一见如故的感觉，进行试乘试驾后，整体的驾驶的操控感，乘坐的舒适感，以及外观内饰的设计，都比较有眼缘，关键爱人也认可，加上凯迪拉克4S店，有格调的装修，我爱人是没有反对意见的，所以最后购买了这款车。 虽然没购买我预期喜欢的车型，但是随着使用时间增长，我对XT5的整体表现还是挺认可的。这款的外观造型是吸引我的第一点，也是促使我购买这款车的点，我对爱车的外观设计很满意的，大气，稳重是我所购买这款车的原因。很喜欢外观的这种设计，这种直来直去的线条，很有硬派感。第二点满意的就是这款车的音响系统。开车听歌放松是我的一种解压方式，在紧张工作之余，驾驶着车辆，听着车内发出音质很好的音乐，很享受。
爱车停在公司楼下
虽然车身尺寸没有之前意向的途乐大，但是看起来也是挺霸气的。
XT5的大灯设计
宽大的后视镜
内饰的用料很上档次。大量的真皮覆盖，看起来很有质感，使用起来也比较舒服。一些丰富的内饰配置，在日常用车中使用，很方便。
主驾驶门板上的按键。主驾驶的座椅记忆很好用。我和爱人有时候换车开车，调节很方便。
BOSE的扬声器，音质真的蛮不错
座椅的做工，还是比较细致的。
仪表板的设计，我觉得稍稍有些落后。
对比现在液晶式智能的仪表板，我觉得我家的XT5，有些落后了[撇嘴]
流媒体后视镜
中控屏幕的设计。下部的音量调节的设计是我比较鄙视的。不如旋钮的设计，使用方便。
变速箱换挡杆控制区域。
档把的特写
副驾驶位置的做工。也是挺细致的。
副驾驶门
后备箱放置的一些杂物
后排的中央扶手，水杯座，设计的简单了些。
后排的空间表现
电动尾门
排气管的特写
日常驾驶：动力上对于我来说，给我最大的感受就是平顺性，发动机和变速箱的匹配，我觉得很不错，驾驶起来的时候，换挡响应的也比较积极，并且换挡察觉不到顿挫感，在市区代步，起步变道超车，我觉得动力响应还挺快的。从提车来，跑过两次高速，高速动力储备很足，即使是时速100KM/H，再加速，我觉得动力也是响应也很及时。 下面是XT5在我家楼下拍的一些照片。
整体看起来还是比较大气的 。
侧面的设计。满满的棱线感。
左后方
以上就是我的一个小分享。

2. 2021款凯迪拉克XT5到店实拍！黑色涂装质感足，配2.0T+感应后备厢

生活水平的提高，汽车已经成为生活中不可缺少的代步工具了，对于国内消费者而言，豪车代表了地位的象征，每当我们提及豪车的时候，最先想到的就是德系三兄弟中的宝马、奔驰和奥迪，旗下车型在市场中所取得的成绩更是根深蒂固，拥有着不可代替的地位，随着汽车工业的快速发展，整个汽车行业已经进入了一个全新的发展阶段，各种新车更是层出不穷的亮相，在成绩的取得上也是非常不错的，凯迪拉克作为二线豪华品牌中的一员，近两年在市场中的成绩也开始呈上升趋势发展。

2021款凯迪拉克XT5动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力（174kW），最大扭矩为350Nm，百公里油耗分别是7.3L--7.8L/100km。适时四驱、膝部气囊、夜视系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位、感应后备厢、主动降噪、前排手机无线充电功能、车内环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷和车载空气净化器等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 凯迪拉克XT5内饰有几种色，凯迪拉克XT5内饰颜色

官方标配内饰的颜色有以下三种颜色：

• 檀黑

• 黑色/香槟色

• 璇棕

4. 百年一遇非常时期！凯迪拉克XT5铜棕内饰心得

目录百年一遇选车心得特订内饰用后有感写在最后百年一遇百年一遇的新冠病毒，打乱了中国人2019年的春节所有计划，全中国14亿人从未体验过的新年体验，宅在家里为国作貢献，估计在几代人心里都会留下永远无法忘记的特别回忆，弊人也是大年三十清晨从老家逃往了生活工作所以地，广州。大年三十晚上到达广州后老家都宣布封锁所有出入口，五花八门的封堵招数悉数上场，用土堆，大石头堵，更狠的直接挖断，不过反过头来现在想想，没有当时的这么硬核招数，中国也不可能在大概3个月时间基本控制国内的疫情，这个时候也体现了社会主义国家执行力，凝聚力，放眼欧洲的资本主义的人民生活在水深火热之中，像瑞典直接宣布不再统计发病人数，意思就是直接向病毒交枪投降啦，哎，还是祖国好啊！[嘻嘻]。

写在最后通过这一个月的时间综合感觉还是不错，只是每个人对用车，驾车的要求都不同，但我一直坚持即然选择了就会坚持自己的选择不会改变，那怕有一天又要换车了也不会是因为不爱啦，只是每个时间阶段自己的经济条件，生活需要不同时会有另外新的需求而以。最后，也希望新冠疫情能早日结束，带上老婆孩子奔向诗和远方的美好生活。武汉必胜，中国必胜！

5. 在同级别的车中，凯迪拉克xt5的内饰做得怎么样

凯迪拉克XT5外观稳定，物理物体比画面要好得多，整体设计仍然更强大，一侧看起来很强，就像尾巴的设计一样，看起来很强大。内饰喜欢中央控制屏幕，比许多朋友大得多，科学技能也很强劲。内部材料更常见，看起来舒适但感觉不是很好，但整个仍然很好。空间也是我对这辆车满意的另一个方面。空间真的没有，内部空间很大，可以满足我的计划的未来的需要，虽然新的婚姻不长，但我总是要为未来做好准备，空间很大，之后是它的婴儿也很方便，后空间非常大，即使安装了儿童座椅，也可以给出更宽敞的空间来照顾他。在行李箱中驾驶自行车游览也很方便。

6. XT5铂金版里的翻毛皮内饰应当如何清洗打理

同样是洗车问题，内饰清洁相比外观清洗往往更具技术含量。比如题主的铂金版XT5，内饰用料奢华高档，除了Opus手工甄选真皮之外，还有一种常常出现在超跑内饰中的Alcantara材质，这种类似麂皮的材质应如何清洁？

上图中，中控面板的横向延伸区域使用的就是Alcantara材质（车厢顶部内饰等多处也使用了此种材质），清洁此处，可以先使用软毛刷清洁表面，然后用干净不褪色的布浸水拧干后进行擦拭。
遇到较难清除的污渍，可尝试使用温水与肥皂液混合擦拭，或使用专用内饰清洗剂，清洁后，记得用纸巾吸去过多水分。
当然，将爱车交给专业的车辆养护机构进行清洗作业，也是不错的选择。

7. 喜提凯迪拉克XT5 28T豪华版，外观大气内饰沉稳，这价格咋样

相信很多消费者心中都有一个“豪车梦”，因为豪华车所能带给车主的不仅有更好的驾乘感受，而且也是自己经济实力的展现。最近这两年，很多汽车品牌的销量都出现了不同程度的下跌，而为了挽回销量，有很多车型都有了“以价换量”的销售策略，这样的情况在豪华车市场同样也是有的，因为一线豪华汽车品牌和二线豪华汽车品牌的竞争同样很激烈，现在的消费者买车也更加会看重性价比，我身边有位朋友前不久就入手了一台凯迪拉克XT5，下面听听他的看法。

总的来说，朋友对于凯迪拉克XT5这款车型的整体表现还是非常满意的，首先是外观比较大气，即使和宝马X3以及奥迪Q5L对比也很有优势，而最关键的是价格上要比上面这两款车型便宜很多，所搭载的2.0T发动机型号为LSY，这台发动机有着Tripower可变气门管理技术，对燃油经济性有着很好的帮助，其最大功率为174kw，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，朋友目前用车3000公里，而这款车型的百公里综合油耗则在9L左右。

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8. 内饰豪华难敌调教不足，凯迪拉克XT5尚能饭否

凯迪拉克作为经典的美系豪华品牌，其品牌于1902年诞生，距现在已经有118年的历史，在北美，凯迪拉克销量十分可观，在进入国内市场后，凯迪拉克同样受到了国人的喜爱，随着凯迪拉克车型的不断更新换代，车型越来越丰富，有的车型因为无法满足市场所需而被淘汰。
而今天所说的XT5，作为一款中型豪华SUV同样进行了改款升级，来满足时代所需，改款之后，XT5全系满足国六B排放，并对细节方面进行优化升级。想知道到有哪些改变，就随我们的编辑一起来看看吧。
凯迪拉克XT5采用了全新的家族式设计语言，整体外观造型与CT6非常的相近。五边型的进气格栅搭配内部黑色中网，让该车看起来运动感十足。
在大灯方面，XT5采用了凯迪拉克非常具有辨识度的“泪滴”式大灯，不论任何人都能一样认出他就是凯迪拉克。
XT5的车侧看上去非常厚实，犹如一辆重型战车，而车顶采用的直角式溜背造型，让该车看上去有更强的立体感。与此同时，该车并没有像其他豪华品牌采用电镀或高抛光轮毂，而是采用了比较低调的多幅轮毂，这样的搭配突出了凯迪拉克XT5内敛而不失优雅气质。
车身尾部采用了与车头一样的设计风格，两侧竖向尾灯造型较为别致，并与车头大灯相互呼应。与此同时，车身下方的双边单出排气管进一步增强了整车的运动气息。
内饰给我的第一感觉就是豪华，触之所及都是真皮与翻毛皮的搭配，并用较多的实木装饰板进行点缀。
让人坐在车内就能感受较强的豪华气息，此外，该车的座椅采用Opus真皮并经过Cut and Sewn法式双缝线大师级包裹工艺对每个部件造型进行专属的皮革立体剪裁和手工包裹。
在仪式感方面，凯迪拉克XT5依然没有缺席，如造型精致的迎宾灯，座椅记忆等功能，让你打开车门的一瞬间仪式感满满。
豪华车要有一个身临其境的视听感受，才能算得上豪华。同时，我作为一名音乐发烧友，我对音质的要求非常高，而凯迪拉克XT5所配备的Bose Performance至臻系列环绕音响系统，并带有14个扬声器，完全可以满足我对音质的要求（该音响为顶配标配，其他车型为Bose+8扬声器组合），整体来说凯迪拉克XT5在音质方面算的上“豪华”。
该功能在一般情况下并会用到，但在雾天、视野条件不足时有比较不错的辅助作用。
很大程度的提高了车辆夜间行车的安全性，同时也让车辆的档次有了进一步的提升。
这个功能对于驾驶员来说有很大的帮助，正常的遮阳板那够在前面和侧面两个角度，正面还好，能遮挡大部分阳光。而当遮阳板挪到侧面时，传统的遮阳板不能进行伸缩，这也让车窗接近B柱的位置遮挡不住，从而导致漏光。但是凯迪拉克XT5上这个可伸缩遮阳板能够进行前后伸缩，满足不同时间的太阳角度。
豪华车除了内饰豪华以外，最重要的当属隐私，像后排隐私玻璃就是很好的例子。我个人非常喜欢后排隐私玻璃，既能减少阳光对车内的照射，同时还可以很好的保护后排隐私。当然，这也是因为有身份的人通常会坐在后排，隐私玻璃可以减少外界对他们的干扰。
作为一个身高188cm的我来说，车内空间我非常看重，而凯迪拉克XT5的空间到底如何，我邀请同事作为我的模特。
同事身高170cm，坐在驾驶位非常的宽敞，头部空间充足，在保持驾驶位不变的情况下，后排座椅可以轻松翘起二郎腿，一点也不会显得拥挤。
该车的座椅采用Opus真皮进行包裹。主驾支持10向电动调节，副驾8向可调节。同时，后排座椅可手动进行角度调节。
与此同时该车前排座椅支持座椅通风/加热，后排座椅提供座椅加热，在座椅整体舒适度上来说，凯迪拉克XT5整体表现不错。
流媒体后视镜可以说是凯迪拉克的标配了，在提高车尾视野的同时，也进一步提升了车内的科技感。同时也能减少远光的炫目，唯一的一点缺点在于在外部环境较黑的情况下，流媒体后视镜稍微有些亮，不过就夜晚图像质量来说，凯迪拉克XT5这个流媒体后视镜还是比较不错的。
凯迪拉克XT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，其中28T车型的最大马力为241Ps，最大功率为177kW，而两款车的最大扭矩转速均为350N·m。另外，全系车型均匹配9挡手自一体变速箱
Tripower可变气门管理技术，可监测驾驶中不同的动力输出需求，可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，满足不同路况需求。 配合ATM主动热管理系统提升了燃油经济性，满足国六b排放标准。
在驾驶感受方面，油门非常灵敏，动力响应迅速，变速箱积极响应换挡，开起来几乎没有什么顿挫。而在刹车方面，凯迪拉克XT5刹车踏板偏硬，前段制动力较弱后段制动力表现还不错，如果想要获得比较不错的制动力，就必须用力踩制动踏板，然而制动踏板的回馈又相对较硬，在制动时就会非常的费力，如果是女生来开的话会更加费劲。
在滤震性方面，该车的悬架调校的偏软，在过坑洼路段时悬架能很好的吸收力量，保持车内的舒适，但美系豪华车都有一个通病就是开起来会有些忽悠。
还有一个安全配置--主动刹车，虽然设计初衷是好的，但由于太过灵敏导致非常容易误判，会让车内的成员非常不舒服，同时，该车预碰撞系统也比较灵敏，在弯道、小角度掉头时，会出现刺耳的警报音，会对驾驶员行车一定的恐慌。
在油耗方面,该车百公里油耗12.3L/100km，在同级中油耗偏高，而在改款后油耗表现仍然不太理想。如果你不差钱，那您随意。
凯迪拉克XT5的指导价为32.97万-46.97万元，在这一竞争激烈的细分市场，能够站稳脚跟的产品必然有着自身独到的强项。从翻毛皮、真皮座椅以及实木内饰等元素营造出的豪华氛围，到夜视系统加持的科技体验，再到凯迪拉克品牌销售终端的强势优惠，都使得XT5收获了不少消费者的选择。然而，车无完车，在当下的市场环境中，XT5并不理想的刹车脚感以及偏高的平均油耗都是亟待改善的切身痛点。在此，我们也期待着XT5在未来的不断进化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 【车主点评:帅气又拉风的全新座驾 我的凯迪拉克XT5】

#选车理由 其实我在内心中已经对这台车子关注很久了，但是毕竟买车是一件大事情，不能太草率，所以我就对这台车子进行了多方面的了解，通过在网上看大家对他的评价，以及打听了一下身边朋友开这台车子的人，大家的口碑一致都挺不错的。选车的时候又到4s店试驾了一下，感觉性能的确挺出色的，不到30万的价格买一台性价比这么高，而且还是自己这么中意的车子，我觉得还是值的，所以就选了这台车。
#最满意 最满意的还是这台车子的外观造型吧，我觉得开这台车子出门还是挺有回头率的。另外这台车子的动力我觉得真的很不错，我本身是一个比较喜欢追求速度的人，所以这台车子给我带来了很大的满足。
#最不满意 这台车子在出行过程中噪音有一些大，这是让我觉得最不满意的地方了，虽然开车的时候放着音乐倒是能掩盖一些，但还是觉得它在静音方面做的不够到位。
#空间 空间还是不错的，因为我平时就是一个人上下班开这台车子，所以主要是对前排的驾驶位要求比较高。这台车子头部空间我觉得设计的非常不错，我坐在上面有很大的剩余。
#外观 外观造型不错，我觉得非常的有运动感，年轻人开这台车子还是比较能彰显个性的。前脸的造型看上去就有一种时尚的感觉，尤其喜欢的是他的轮毂的设计，看着就顺眼。
#内饰 内饰还可以，我觉得至少看着不难看，在做工方面我觉得没什么可挑剔的，还是可以的。在用料方面我觉得也还可以，不过要是和同价位的国产车相比，还是会有一些逊色。
#动力 这台车子的动力真的是非常充沛了，平时在起步的时候就有超强的爆发力，能满足我对动力的需求，尤其是在超车的时候，这台车子的表现是让我最满意的，给一脚油门，不管什么车子，我觉得他都超得过去。
#操控 在操控上我非常的喜欢，因为我开的这个很顺手，方向盘设计的不错，平时在出行过程中特别的灵活，很好转的方向。
#舒适性 这台车子的静音一般，平时出行过程中如果速度快的话，还是能听到一些胎噪的，座椅还可以，我觉得支撑性不错，另外悬架调教的也不错，可能因为我都是坐在前排，所以我觉得这台车子过减速带的时候晃动不大。
#油耗 油耗表现还可以，虽然稍稍有一点高，但是可能因为自己平时的开车习惯也不是特别好，喜欢超车，喜欢用力踩油门，毕竟鱼和熊掌不能兼得，所以这个油耗我也能接受。