乖龙t7长头内饰

1. 柳汽乘龙T7牵引车头

柳汽乘龙是柳州汽车有限公司生产的车型，T7牵引头是6×4的牵引车头

2. 最美长头卡车乘龙T7怎么样啊有买的卡友吗

乘龙T7是柳汽另一款重卡，号称最美长头卡车。它最大特点是长头设计所带来安全省油方面的优势。外观降风阻和主挂一体化设计，标载条件下百公里综合油耗降低1-2L，并且长头也为驾驶室提供天然保障。现在柳汽推出购买T7可以享受贷30万2年免息的金融政策，考虑入手的卡友们可要抓紧时间了

3. 乘龙T7听说有很多人性化的设计，具体有哪些呢

人性化的设计，这个估计每个人的理解都不太一样吧。我身边有人买的就是乘龙T7，我也上去体验过，说说我自己的见解吧。首先就是，T5跟H5的通用配件比较多，基本上都是可以互换的，维修的时候比较方便。其次，T5还提供了抵顶的版本，2.8M的整车高度，基本上能够在各种隧道或者是涵洞里面穿梭了。600+450的主副油箱，出车如果不是很远的话，基本上一箱油都是足够的。还有什么整车免维护啊、动力总成一致性换油啊什么的，也降低了维修保养的成本。所以，确实是一款挺不错的车啊。

4. 乘龙T5哪个桥驱动

长城t5那个区驱动，这应该至少要驱动的一些驱动电流方面。

5. 冲上“抗疫”一线，无人驾驶在疫情期间起到了什么作用

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 货车报价是多少目前值得入手么

你直接来问货车的价格这个问题太宽泛了，根本没办法回答，我就按照重卡货车和轻卡货车的区别然后给你推荐几款性价比比较高的货车吧。

首先先了解一下重卡，总质量再14吨以上的卡车叫重卡，轻卡的总质量再1.8-4.5吨之间，目前这两种卡车是销售量和路上行驶最多的卡车类型。

买货车其实就比较简单了，因为需要运输和长途所以对车子的质量要求非常高，一旦车子出问题坏再路上，这可不是不同拖车可以搞定的，车坏的暂且不说，就说车上的货也是不能耽误的。所以买货车重点看车的质量，耐燥，没小毛病才是重点，怎么样能找到好的货车？看看哪款车卖得最好，就知道了。或者看好哪款车了，去找个开这款车的货车司机问问驾驶的感觉以及车子的行驶轻卡就可以了！

总的来说按照上面说的热销车型买货车，问题肯定会少很多！

7. 新乘龙M3、乘龙T7、乘龙H5在比赛中都获得奖了，他们都是乘龙新平台产品车型吗

长头车的风阻小、重心低，相比平头车，T7节油优势是天生的。

8. 乘龙T7和乘龙T5，这两款车分别有什么用途

都是东风柳汽研发的长头车型。乘龙T7是重型平台下的车型，而T5是准重型平台车型。这两款车的产品市场也是不同的，就拿普通牵引车来说，T7是针对全国性运输的牵引车，而T5是区域型运输。乘龙T5有一个比较独特的轿运车型，每趟可拉7辆比普通半挂能多拉一辆，这也是T5轿运卖的好的原因。

9. 江淮格尔发V7重卡，是长头还是噱头

长头卡车的历史地位是不可动摇的，但平头卡车的出现慢慢让市场格局有所变化。由于之前国家标准偏向于平头卡车，导致长头卡车的发展受到了限制，平头卡车地位得到了提升并且巩固。用户对于长头卡车也产生了各种各样的看法，使得长头卡车游走在商用车市场的低端领域。

《GB1589-2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》里面将长头卡车的总长度由16.5米放宽到了18.1米，相较之前提高了1.6米。这使得长头卡车在卡车市场上的竞争略显得有些优势，慢慢的开始追上平头卡车的步伐。

格尔发V7的整备质量达到了8.8吨，和一般的平头6×4牵引车的重量基本相同。车身长度差不多是7.6m，而K7的车身长度为6.9m，整个车头的长度相比平头卡车增加了约70cm。以目前的眼光来看，格尔发V7这款车算是最接近美国卡车的国产卡车，这里面应该与纳威司达和江淮的合作脱离不开关系。

经过本文简单介绍以后，相信很多人对于格尔发V7有了一些看法。结合慢慢放开的政策，格尔发V7之类的长头卡车能够慢慢扣合法规走上正轨。相比平头卡车，长头卡车的安全系数能够得到保证。但目前长头卡车在市场上面临的最大的问题就是用户不买账，对长头卡车还是存在一定的误解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 听说乘龙T7是现在市面上最流行的长头货运车，什么是长头车，它有什么特点

受制于国家对车辆长度的限制，市面上大多数用的是平头卡车；随着GB1589新政将长头车总长度限值放宽到18.1米，长头卡车才迎来了前所未有的发展良机，如今已有反应快的企业出手，抢占这块市场！东风柳汽乘龙便是其中的代表。
东风柳汽带来的T7产品，融合了北美长头卡车技术和乘龙汽车旗舰重卡技术，具备“双重安全、双重可靠、双重省油、双重高效、双重舒适、双重智能”等优势。
同时还增加了新的亮点：1、在省油方面，乘龙T7长头流线型造型设计将风阻降低7-10%。2、与传统平头车相比，长头车的安全性更高，能为驾驶员提供“铠甲式”全方位保护。3、引领卡车智能化，缓解卡车司机劳动强度、降低成本，提升驾驶安全和效率。