2米以下长轴升顶小型房车

① 福特迷你小房车

② 高度2米的雷诺房车见过吗售价18万，车内能睡4人还有简易厨卫

Hello大家好，这里是房车情报。房车的起源和一些厢型货车的发展密不可分。将座椅拆除，带上一些露营装备，这就是早期房车的雏形。在盛行房车旅居这种休闲生活方式的欧美，很多房车依然保留了露营车的特色，也算是一种返璞归真。今天小编为大家带来一款充满法国浪漫设计的升顶房车，一起开拓一下眼界。

由于资料不全，这款露营房车的电路系统未知，这点比较遗憾。而空调及采暖也只能使用原车自带的空调，加上升顶的单薄材质，对于使用环境的要求还是比较高的。好在车辆价格相对便宜，约合人民币18万元左右，大家觉得能够满足一家三口的旅居生活吗？

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③ 国产是否有高度不超过两米二的房车

大通、宇通都有2.2米以内高度的房车。

④ 12万多还带拓展仓这种房车极度罕见，2米大床配独立厨卫够宽敞

Hello大家好，这里是房车情报。在众多的房车类型中有一种背驮式房车不知道大家是否了解？这种房车常常基于重型皮卡房车而存在，但由于国内皮卡车型本就发展有限，这类背驮式房车就更加罕见了。小编偶然间发现了一款外国的房车公司开发的背驮式房车，想和大家一起开开眼界。

以上就是这款超豪华背驮式房车的一些基本情况了。箱体内部最多能睡下6口人，整个背驮式厢体的价格折合人民币在12万起售，如果不用的话放在院子里也是一个小房子，是不是不比拖挂甚至自行式房车差呢，你喜欢这种类型的房车吗？不过前提是你有一辆大排量的皮卡。

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⑤ 能睡3口的20多万房车，高度2.1米能下地库，身高2米车内不弯腰

Hello大家好，这里是房车情报。之前为大家介绍过不少国外的升顶房车，这种纵向拓展车内空间的做法相对经济，并且获得的效果不错。在国内房车中福特新全顺、大通G10等车型均有升顶造型，但是今天给大家介绍的这款带有升顶功能的是大通V80短轴房车，这款车型是19年初亮相的，可以说是国内首款采用这种设计风格的大通房车。接下来大家就随我一起看看它的表现如何吧。

这款升顶房车适合一家三口使用，自动挡车型售价27.8万元，手动挡为27.2万元。大家觉得这样的设计怎么样呢？

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⑥ 这丰田房车挺有意思，长度4米高度不到2米，上下铺设计还能住4人

Hello大家好，这里是房车情报。K-car作为日本国情的产物有着很强的地域特色。而由这类车型改造而来的房车也只有在日本国内比较常见。最近小编就发现了一款比较别致的小型房车，不仅底盘国内没有，布局设计也很少见，今天就和大家分享一下，看看国内房车玩家是否能有所借鉴。

由于资料不全，水电配置情况和床铺尺寸的具体数据不详，望大家见谅。不过这款小型房车给了我们新的启发，对于较多两人使用的情况下，简单配置也能满足日常需求。上下铺的设计适合4人使用，这款日本房车标价330万日元，相当于22万元人民币，虽然不能直接换算，但是不是也能为大家提供一些参考呢？

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⑦ 车高2米5以下的房车

题主，你好。这个2米55以下的房车有很多多，我前段时间在 喵屋房车公司 买了辆拖挂式房车才2米3多的，但是内部很宽敞，很舒服哎呀、、、

⑧ 不足10万的房车，2米大床能坐7个人，C本就能驾驶，很有性价比

我们细数一下国内的汽车市场，其实在最近这两年，紧凑级轿车和SUV车型已经多得数不胜数了，想选择这一类车型来代步的话，其实可以选择的也是非常多的，不过就在最近，有网友留言说想看一款售价比较亲民的房车，所以我们今天就为大家带来了一款售价不足10万块的房车。

在动力上搭载的是1.5升自然吸气发动机，匹配的是五挡手动变速箱，底盘是基于货车打造的，即使是c本也能驾驶，虽然听起来排量不是很大，但是家用的话还是可以胜任的。

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⑨ 铃木新款房车亮相，车高不足2米油耗3.8L，日本妹子测试床铺尺寸

Hello大家好，水电系统的配置一直是房车用户比较关心的问题，很多车友在对房车进行升级的时候，第一个项目就是水电配置。之前为大家介绍过不少日本房车，电力配置普遍偏低，甚至都没有逆变器，这主要是用车习惯的问题。不过，随着用车理念的发展，今年新推出的日本房车也开始重视这些配置了，今天小编就为大家找来一款新车，一起看看吧。
这款房车依然以日本K-car为基础打造，底盘系统来自于铃木的Every Van。整车动力方面采用0.6T三缸涡轮增压发动机，最大功率64Ps，最大扭矩95N·m。传动系统匹配5速AGS变速箱，这套变速箱是在5速手动变速箱的基础上加入自动离合器装置，相当于AMT效果的自动换挡变速箱，同时实现普通手动挡同等的低油耗，约每百公里3.8L。
整车外观方面没有太多变化，基本保持原厂造型，外部长宽高尺寸为：3395*1475*1980mm，不足2米的高度对于城市穿行毫无压力。车侧位置加装了遮阳棚，侧滑门打开还有折叠桌板的卡槽，能够轻松扩展出一个车外休息空间。
车尾部的车窗使用了向外突出的设计，在不增加车辆宽度的前提下增加车内横向空间。车顶的升顶设计是最有辨识度的地方，成年人可以通过升顶在车内轻松站直，夜晚时还是一张双人床，1850*1100mm的尺寸适合一大一小两人使用。
车内的一二排座椅被保留下来，满足日常四人核载，将座椅折叠后铺上软垫，车内形成平整的空间，这里的作为床铺的尺寸稍窄，仅有1900*1000mm，可以容纳一名成年人和另一位儿童乘客。座椅靠背上配置了书包样式的储物袋，后备箱地板下也能存放不少食品，将空间利用到极致。
除了乘坐、睡卧的空间之外，车尾箱还加装了整套家具，在不大的空间内囊括了不少电器。左侧位置是一个小型厨房，装配有微波炉、咖啡机、小型煎烤炉，折叠盖板打开就能看到隐藏的2000W逆变器和2块200Ah电池，再加上车顶的200W太阳能板，做一些简餐没有问题。
对侧的位置是储物柜和折叠洗手池，不用时收起不占用空间，需要时可以将花洒龙头拿到车外进行简单冲洗。柜子下方隐藏了容积为20L的便携式清、灰水箱，短途出行时可以方便的进行水源补给。
车尾的牌照框附近是充电接口，连接外部电源之后就能使用车内的大功率电器了。同时在车外还加装了防水电源插座，可以接入吹风机、等电器使用。
以上就是这辆新款日本K-car房车的基本情况了，在娇小的车内空间保持4座4卧的同时，还有满足吃住的水电设施，相当考验设计师的功力。整车220万日元起售，折合人民币约14.5万元，是不是性价比相当高呢？
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