特斯拉内饰中控
A. 我看到有些汽车把中控弄出一个很大的屏幕，比如特斯拉、小鹏汽车，这种中控大屏真的实用吗这个能换吗
智能化的兴起，让大屏从手机、电视走到汽车行业，而且一个比一个大，在比“大”的路上，车企费尽了心思，无论是合资也好，国产也罢，追求中控大彩屏好像成为了每个车企的目标和潮流。在汽车中控屏上，也可以看到，屏幕尺寸也是越来越大，屏幕越大，观赏程度越好，但同时也要考虑到整车的一个配置状态，不是一昧的大就好。可以说，现在的汽车基本都是使用了中控屏，中控屏的好处从视觉上看，更加简洁明了，传统的按键的分散性较高，而中控屏就很好地将分散的视觉集中到一个屏幕上，更加的简洁，同时，中控屏能够实现车联网，能够像手机一样连上网。在互联体验上，搭载触控屏可以很好的实现智能人机交互，智能人机互动，很多车型都配备了语言互动，在科技感也比较强，市场热度高。像小鹏G3推出的3款新车型中，升级了智能网联硬件，提供智能化的中控屏更换服务，在芯片方面运用了820A芯片，运算能力和流畅度大幅度提升，功能上更加的丰富，同时配置有OTA，通过系统OTA同步更新系统软件升级。
B. 特斯拉最新内饰专利图曝光 方向盘集成换挡功能取消传统挡杆
日前，外媒曝光了特斯拉最新的内饰专利图，其传统挡杆将被取消，简化操作的设计逻辑体现得更加淋漓尽致。从专利图可以看出，方向盘中功能按键增多，其中6点钟方向增加挡位显示，但具体是按键还是触摸控制暂时未知，方向盘两侧增加触摸屏，驾驶员可通过手势等操作完成多媒体、方向盘调节等控制；中控屏尺寸和现款Model3相似，中控区没有多余按键。
「特斯拉Model3」
距焦观点
一如既往，特斯拉在内饰设计上秉承降低操作复杂度和难度、简化操作流程的理念，该全新内饰表示着特斯拉正在这条路上走得更远，而未来其方向盘设计也将更为简化。据推测，该全新内饰有望在ModelY车型上实现量产，但截至目前，特斯拉方面对于该设计将用于哪款车型暂未表态。
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C. 特斯拉推出全新中控UI设计，这次驾驶占据上风
据国内博主介绍，在最新的FSDbeta版软件中，特斯拉继续调整了UI的布局，在上次扩大了车况显示面积的基础上，这次修改的目的有两个，其一，将与驾驶密切相关的，包括剩余电量、限速等以更明显的形式放在了屏幕的左上区域，更充分地利用了原本车速的空间。
按照特斯拉目前的进度，目前在美国测试的FSD测试版已经可以完成基础路况下90%的无干预驾驶，可以识别多种路面情况并做出相应操作，最主要的是它还可以持续学习，据马斯克介绍，未来特斯拉开启FSD后，遇到移动物体甚至可以预判其下一步的动态走向，并做出反应，如此看来，特斯拉距离第一档的重绘所有元素已经相差甚微!
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D. 10.96万起！配特斯拉同款内饰，入门就有190马力！要与皓影叫板
启辰星是东风启辰旗下的一款紧凑级SUV，新车基于东风启辰VSA-L中大型车平台打造，采用全新的家族外观设计，亮点颇多，给人眼前一亮的感觉。新车共推5款车型，指导价区间为10.96-14.96万元。
在动力方面，新车搭载1.5T直列四缸发动机和1.5T+48V两款动力系统，其中1.5T发动机最大功率为190马力。传动方面，匹配6档手动或7档双离合变速箱。
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E. 特斯拉中控屏幕供应商
TPKHoldings（台湾宸鸿光电科技）。
特斯拉另外两款车型ModelS、ModelX中控屏幕供应商均来TPKHoldings（台湾宸鸿光电科技）。斯拉Model3预定量已达25.3万辆。Model3显然有一个很好的开局：上述预订单数据大约是特斯拉2015年全年销量的五倍，也超过了多数分析师的预料。
特斯拉电池供应商是LG化学（LGChem），此次如果与LG显示达成合作意向，想必在价格上特斯拉能获得更多的优惠价格。
(5)特斯拉内饰中控扩展阅读：
开放专利
2014年6月12日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布，将与同行分享特斯拉的所有技术专利，以推动电动汽车技术的进步。他在公司官网上发表一篇题为《我们所有的专利属于你》的博客说，为了电动汽车技术的发展，特斯拉将开放其所有的专利。
任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。马斯克认为，开放专利只会增强、而不会削弱特斯拉的地位。他说，技术领导地位不取决于专利，而取决于一个公司吸引和调动人才的能力。
马斯克在英国伦敦还表示，他打算开放特斯拉超级充电站系统的设计技术，以便建立其他电动汽车制造商都能采用的技术标准，但其他电动汽车商需要接受特斯拉超级充电站的经营模式。
F. 为什么特斯拉、小鹏汽车都喜欢弄单独的中控大屏，这有什么特别之处吗
这也是顺应了目前的一个潮流趋势吧，像手机，以前没有智能手机的时候，基本都使用诺基亚这样的按键手机，有了智能手机后，除了老人在使用，基本上没有年轻人使用按键手机了，电视和中控大屏也是同样的道理，智能的发展给生活带来了更多的便捷，现代人也更习惯使用触屏智能，相比于传统的车载按键来说，中控大屏更符合现代人的使用习惯和审美。同时，单独的屏幕可以满足多种需求，不仅可以通过中控大屏来控制整车所有控制器的功能，还可以通过中控大屏观看娱乐节目等，进行娱乐放松，实现车联网，另外也可以实现车载屏幕控制整车所有控制器的功能，可以为后续实现用户个性化设计和调校打开大门。而中控大屏作为智能化的一个标志，基本上现在很多知名品牌都使用了，像你说的特斯拉、小鹏汽车都有使用了中控大屏，同时，小鹏G3在中控大屏上还进行了升级，在运行速度，储存空间上面都有了很大的提升，使得流畅度更高，个人体验感更好，带来更高级的驾驶体验。
G. 对比特斯拉、小鹏、蔚来三者中控大屏，哪个设计更加人性化
在同等的事物之间，人们总是习惯性的进行对比，参考了很多的新能源电动汽车之后，我觉得在国内众多的新能源电动汽车品牌中，小鹏汽车旗下的新款车型小鹏G3在中控屏方面设计的比较人性化，新款小鹏G3对中控大屏进行了更新升级，搭载车规级的高通820A芯片，运算能力，流畅度，存储能力都将迎来很大的提升，并且屏幕本身的素质非常过硬，做过雾面屏处理，以及摆放位置都非常合适，使用起来非常舒适，起到了新能源电动汽车的智能终端作用。并且这一次推出升级版的车型，也使得小鹏G3这款新能源电动汽车的整体核心，以及性能各个方面都得到了提升，当然，这次升级除了中控屏之外，小鹏G3还在其他的部位分别进行了升级，车内的空间感也得到了进一步的提升，更加的受到广大消费者们的喜爱。
H. 特斯拉首次讲述极简内饰设计的奥秘，仅仅是为奔驰助攻
我们重点看看信息优先级。Model3的交互设计把15寸屏幕整体分成了三块区域：行车信息区，内容切换区，快捷菜单区。按照使用频率，系统分配菜单优先顺序，越与驾驶安全相关的越在简单直接的位置。
其中行车信息区最关键，它承载原仪表盘的重要信息，布置在离驾驶员视线最近的左侧，呈现包括车速、挡位、车辆状态、Autopilot自动辅助驾驶等关键信息，优先级最高。
上个月，我们试驾了进口Model3，当时的感觉是：仪表屏幕省了、各种按钮省了，而且中控台左右对称，这得省下多少开模费？Model3成本低并不是没有道理。
但是刘洋跟我说，不能这么算，上面这些地方是少了，但是屏幕花的钱更多，毕竟车规级别的。虽然是极简的内饰设计，但是成本并不比传统内饰设计花的钱少。（完）
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I. 曝特斯拉2021款Model 3更新中控台设计，更精致更豪华
本周有海外媒体发由了特斯拉将发布Model3的新版本的消息，据悉将更新多项功能。因此，这款新车被列为2021年款车型，这是特斯拉罕见的车型变化，它将在特斯拉的弗里蒙特工厂率先下线。
目前这款车的相关照片还在保密期，只能列出相关新功能的名称和解释。车型最大的变化是会有一个全新的中控台，现在更多的Model3车型正在进行生产更新。
我们可以看看新老款的Model3中控台的对比效果，虽然老款车型的设计更简约、更干净，但新的设计看起来更精致、更豪华。不同的内饰面板处理方式让人眼前一亮，USB接口的接入方式也发生了变化，老款车型的手机充电器下方的空间看起来很不方便使用。重新经过设计之后，特斯拉为TeslaCam和Sentry模式整合了更合理的存储空间。
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J. 特斯拉中控屏使用说明书
1、这块中控屏基本承包了绝大部分的车辆行驶和娱乐功能的操作，让驾乘人员很方便的对车辆进行事无巨细的可量化设置。
2、这块超大的中控屏在特斯拉不同车型上所配备的尺寸也不同，其中Model S和Model X都是17英寸，其次Model 3为15英尺。虽然尺寸很大，但是屏幕显示效果十分细腻，由于车载系统是前苹果工程师牵头设计，所以设计风格和操作体验都与iPad十分相似。
3、以Model S为例，17英寸的中控屏分上下两层信息，你也可以自定义界面内容和位置。而地图这类应用肯定支持全屏浏览，利用大屏的天生优势，路径和地点信息都一目了然。
4、中控配备了传统的USB联线方式，你也选择简单快捷的蓝牙连接，中控与手机连接后，即可共享通讯录、音乐等信息。
5、选择摄像头选项，倒车影像以及雷达都会辅助你了解车身四周状况，虽然没有辅助线，不过清晰的显示效果可以弥补这一切。
6、行驶信息、电池情况、悬挂调节、座椅、灯光、车内主题、空调等信息都可以在中控屏上显示且调节，可操作性非常丰富。
7、由于少了很多传统车型上的实体按键，所以中控台下方的位置变得十分空旷，那里除了储物格，就是杯架，可提供前排驾乘人员放置物品的空间非常多。