途乐爱马仕内饰

⑴ 新款日产途乐官图：外观内饰均升级，产品力提升较大

近日，日产正式发布了新款ARMADA的官图，该车对应的是国内销售的途乐车型。据悉，新车在外观和内饰方面都有所调整，配置更加丰富，再加上更强的动力，可以说是产品力得到了较大提升。

动力方面，新车将继续搭载5.6LEnrance自然吸气V型八缸发动机，最大功率提升至406马力、峰值扭矩560牛·米，传动系统匹配一台7速自动变速箱，并可选装四驱系统。

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⑵ 2021款全新日产途乐海外发布，全新外观内饰，科技配置大提升

总结

Armada可以看做是途乐的北美版本，其实是一款日产针对美国市场生产的全尺寸SUV，途乐全球版的英文为Patrol，随着美国版Armada的更新，相信全球版Patrol也会随后进行更新。随着国六的推行，排放法规日益趋严，引进是不可能了，但是大家仍旧是可以通过平行进口的方式购买。

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⑶ 内饰豪华的全新途乐GTB版，你还选择购买吗

内部始终是越野车辆中最大的短板。即使它被称为Marmaman，内饰设计已经生病了，而且大多数人的印象的内部比较了，而且舒适也不高，当然，不是所有越野车都是这样的。日本品牌有这样一个越野车。室内设计并不是很奢华，但舒适性很强，尤其是彩色模型，这是日产的旅程。 Le，在该国的中心地带，Tu Le的内部是许多越野车中最奢华的模型。你想知道内心的是什么吗？让我们来看看。 [Wen]复兴疯狂

进口越野日常增强，优雅的低调奢华，座椅后面的设计演示

紧张的内部是展示优雅的低调奢侈品，不像奢侈品一样丰富，这将使很多力量但低调的越野爱好者青睐，7个座位设计也可以达到许多三个需要，加上一个好的乘坐空间，以及它在市场上的性能，它也反映了它真的很棒，你觉得吗？

⑷ 全新日产途乐焕新亮相，内饰大升级，霸气硬朗，我竖起大拇指

?4.0LV6+7速手自一体变速器；5.6LV8+7速手自一体变速器两套动力组合沿用至新款，四驱系统+非承载式车身满足越野的极大需求。

?越野圈有着不错口碑的途乐不再以粗狂的极限越野为目标，渐渐以高端豪华的品质来取悦各个阶层的消费人群，而途乐相较于陆巡、普拉多、大G等竞品车型，价格优势成为途乐“杀手武器”，随着全新途乐的亮相，很快就进口销售的它对竞品带来的压力可想而知，如果你手握40余万，想要一辆能爬山涉水又豪华舒适的大型SUV，恐途乐是您的最佳选择！欢迎留言讨论。

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⑸ 外观内饰大换血，日产正式发布全新途乐

如果你想买一台硬派越野车的话那么日产途乐一定是你绕不开的一台车，作为大型硬派越野车的途乐，各方面能和它抗衡一下的恐怕只有陆巡了。性能上陆巡更佳，但是豪华和舒适上，无疑是途乐更优秀。

内饰的改动非常大，相比于之前偏老气的设计，这一次途乐的内饰配色可以说是相当精致了，门板长的大理石纹路设计，棕色座椅等凸显豪华感。

如果你是一个喜欢越野又比较顾家的人那么这辆7座的大型SUV——途乐一定是你的不二之选。

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⑹ 新款日产美版“途乐”实车曝光，内饰很运动，外观很大气

前段时间，日产正式发布了北美版的新款“途乐”，这款车在北美市场名为ARMADA，它是日产途乐的北美版的车型，新车搭载的是5.6L的V8发动机，动力非常强悍。近日，就有网友拍摄到了这款日产新款“途乐”的实车，新车的内饰很运动，外观很大气。

实拍的新款日产ARMADA采用的是2+2+3的7座椅布局，它的第二排采用了两个独立的座椅，中间有一个很突出的扶手箱，第二排座椅的前侧配备了两个独立的多媒体大屏，第二排的空间表现也非常不错。新车的第三排座椅相比第二排的座椅就显得要廉价一些，座椅上也没有了纹路设计，不过它的空间表现倒是很不错。在动力方面，新车继续搭载5.6L的V8发动机，最大输出功率达到了406马力，峰值扭矩为560牛·米，采用7速手自一体变速箱。

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⑺ 日产新款途达正式发布，小途乐既视感，内饰大改，提供7座版可选

日前，我们从海外媒体得知，日产2021款X-Terra（国内：途达）正式发布。此次，新车对外观和内饰进行大升级，并推出了7座版车型可选。

动力方面，新车提供2.5L发动机和2.3T柴油发动机可选，前者最大功率165马力，峰值扭矩241牛·米；后者最大功率为192马力，峰值扭矩为450牛·米。传动方面，匹配7速手自一体变速箱以及全新的6速手动变速箱，并提供四驱版本可选，且配有一个限滑差速器和一个电控后桥差速锁。

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⑻ 2020款途乐抢先面世，外观内饰大升级，双屏＋真皮座椅，硬派实力

目前，在国内广大的汽车市场中，各大品牌之间的竞争依然非常激烈。无论是合资汽车品牌，还是国产自主汽车品牌，都投入到这场角逐之中，从而使得我国的汽车行业得到了快速发展，呈现出了百家争鸣、百花齐放的繁荣景象。而最受年轻消费者欢迎的依旧是SUV车型，SUV车型凭借其时尚帅气的外观以及优越的品质，获得了极大的市场份额，成为了当下最流行的车款之一。

动力系统方面，该车分别搭载了4.0LV6以及5.6LV8两款自然吸气发动机，与之匹配的是7AT变速箱。最大的马力分别为279/398匹，最大的功率分别为205/293千瓦，最大的扭矩分别为394/555牛米，同时还带有全时4驱系统和两把差速锁。底盘方面，前后均采用双叉臂式独立悬挂，出色的可变性悬挂系统，带来了强劲的越野能力，是一款名副其实的越野利器。

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⑼ 新款日产途乐官图发布 ，外观更精致，内饰有升级

作为硬派SUV市场的热门车型，日产途乐凭借强大的越野能力在市场有着非常多的粉丝，自然，新车的一举一动都备受关注。近日，我们就从海外媒体获悉了日产新款途乐的最新官图，据悉，新车在外观和内饰方面都有所调整，整体造型更加精致。

动力方面，作为海外车型，新车依旧搭载5.6升V8自然吸气发动机，最大功率406马力，与之匹配的依旧是7AT变速箱，并有四驱系统可供选择。整体来看，新车还是非常值得期待的。

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⑽ 内饰终于换了，坦克300不香了小途乐新款途达官图来了

虽然高层“家丑”闹得沸沸扬扬，不过日产在2020年也确实进入了旗下产品密集更新期，包括这款日产刚刚发布的新款X-Terra（国内车型为途达）。

关注重点：

★前脸造型调整，换装更大尺寸前格栅和新造型前灯组。

★内饰采用全新设计语言，换装新款造型三辐方向盘。

★新增后排多媒体显示屏，第二排和第三排增加车顶空调出风口。

作为硬派SUV，新款途达保持非承载车身结构不变，动力系统继续搭载2.5升汽油发动机，最大功率165马力，峰值扭矩241牛·米，传动系统匹配7速自动变速箱。同时，该车配备分时四驱系统，带有后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助。

作为日产引入国产的一款硬派SUV，途达是15-25万元售价区间，为数不多的合资品牌硬派SUV车型之一，即便如此，途达今年1-10月月均销量也仅有1000辆左右，销量不及自主品牌硬派阵营的哈弗H9和北京BJ40，市场存在感不强。随着坦克300的推出，国内硬派SUV市场热度在明显提升，这对于同属硬派阵营的途达也具有相应带动作用。不过对比坦克300，途达除日产品牌价值外，在动力、四驱乃至配置层面都没有太多可以与竞品硬刚的亮点，即便国产车型同期改款，或许不会在本质上改变目前的市场局面。

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