柯珞克和柯米克内饰

1. 柯米克隐藏功能开通怎么操作

柯米克隐藏功能需要刷系统才可以开通，开通后该车辆按1次开锁键，驾驶位门可打开，其余门无法打开，按锁车键喇叭响。

柯米克长宽高分别为4390×1781×1606mm，轴距为2610mm。在同级别车型中处于中等偏上的水准。虽然轴距偏短，但就后排实际乘坐体验来看，后排并不会觉得拥挤。

柯米克车辆其他情况简介。

柯米克沿用了斯柯达最新的家族设计风格，直瀑式前格栅搭配镀铬饰条，区别于柯珞克的部分在于其采大灯组与格栅融为一体，日行灯被放到了雾灯区，保险杠下方区域采用了一些网格化的处理，更吸引年轻人的喜爱。

柯米克内饰整体风格也与柯珞克一致，采用平直线条勾勒，中控台几乎是“清一色”的硬塑料，不过好在加了些纹理处理，稍稍降低了些内饰的廉价感。

2. 柯米克咋样

选车的时候也对比看过不少车型，后来选择柯米克主要有两个原因：一个是预算有限（主要原因），另外一个是柯米克这台车性价比非常高，作为一台10万左右德系合资SUV，底盘发动机和变速箱都是和大众同款，而且主打互联网汽车概念，导航支持语音控制，迎合了大部分年轻人的需求，所以就选它了。

外观方面柯米克采用斯柯达的家族式设计，很绚丽但没有那么高调，有种低调内敛的感觉，很符合我的个人气质。前脸较宽，车身加上镀铬条，更增添了时尚感，车身线条流畅棱角分明，整体看上去挺气派的。车前灯是带透镜的，哪怕行驶在漆黑的路上也能照得亮亮的。

内饰方面一进去就能感受到一股浓浓的大众风格，黑色单一内饰，中控台大部分都采用了塑料材质，好在部分地方用金属条点缀，一眼看上去没有那么死板。内部的小储物格非常多，也算是把空间开发到极致了：中控上面有一个储物盒，底下挡前方也有，上面还有一个专门放手机的槽，另外像杯座、中央扶手、还有门板的储物槽通通都有。

空间方面虽然柯米克主打的是紧凑型SUV，但是轴距也达到了2610MM，坐在里面整体感觉挺宽敞的，不会给你一种很闷的感觉。柯米克的后备厢空间表现也很好，开口很大进深也很深，而且后排可以放倒，家庭外出放个帐篷、烧烤炉什么的，或者搬个家都很实用。

3. 柯珞克VS柯米克，差价2万哪个性价比更高！

俗话说的好，站的高看的远！最近突然对SUV感兴趣，车身高，视野好，通过性好，对于开惯家轿的我来说，是时候考虑换辆SUV了！今天到斯柯达4S店看车，共有3款SUV，柯米克，柯珞克，柯迪亚克，柯迪亚克因为价格高不做考虑，最终把目标锁定在柯米克和柯珞克上，展厅里有2辆特价车，12.84万的柯米克和15.94万的柯珞克，柯米克优惠2万，柯珞克优惠3万，最终价格柯珞克比柯米克贵了2万！那么这2万是不是值得花？

天窗是两款车最大的区别，柯米克配备小天窗，柯珞克配备全景天窗！大家评论一下，哪款性价比更高一些，更值得买！

4. 斯柯达柯米克GT，前脸有攻击性，内饰有大众味道，非常适合年轻人

斯柯达引进国内市场四款SUV车型，从定位来看，由低到高分别是柯米克、柯珞克和柯迪亚克。应该来说，斯柯达的SUV覆盖还是比较全面。这几款SUV中，柯米克是基于老的PQ平台而来的一款中国市场特供产品，柯珞克是基于大众MQB而来，定位于紧凑型SUV，柯迪亚克则是定位于中型SUV，而今年我们来聊一聊斯柯达柯米克GT。

新款柯米克变化最大的就是在车尾部分，车尾灯看起来就更加的短而精干，然后车标部分也换成了字母式的车标，就是现在大众集团比较流行字母式的车标。它底部也加入了一些运动式的包围。值得注意的一点是尾灯放在了下面，现在很多车型把贯穿式的尾灯都放在中间，但是柯米克却把这个尾灯放在了底下，看起来其实也挺好看的。

内饰部分，熟悉的大众味道，你看了机械的仪表盘，嵌入式的中控屏，机械档把、机械手刹，是不是一股大众的味道就出来了。我真的感觉大众这种套娃的设计，有时候看起来有种审美疲劳，但是别急，既然它是一台斯柯达，肯定有斯柯达不同的地方。大家可以看到副驾驶这一块有很漂亮的木纹饰板，摸起来手感非常的好，而且还有GT两个字，再看这个运动化的座椅，是不是很有战斗性。

今天我先给大家说一下我试了三段路，城市、高速，然后是山路，城市咱就不用说了，我先说一下我在高速上的表现。首先从静音方面，我觉得这个车的驾驶，还有静音方面应该是出乎我所料的。它在低于100时速的时候，可以说静音方面做得特别好，可能也是归功于马牌轮胎的原因。然后如果当车速高于100的时候，就能听到A柱有明显的风噪。但是就是整体来说，静音性是超出所在价值的。

这款车是1.2t的动力，首先我把车速踩到120，然后再给油的时候，感觉它的发动机还是能往130甚至150窜。而且整个车，也没有你感觉很肉的感觉。120你明显能感觉到稍微的有一些推背感。再说到山路方面，山路就要说到这个车的悬架，我觉得这个车的悬架对我来说是那种既不软也不硬，就是比较适中的。

首先就是这个开山路的时候，我觉得就是必须要有一个非常良好的驾驶习惯。就是你要把转速踩到2000转以上，因为它是涡轮就是涡轮发动机的原因，所以在2000转以上才会保持良好的动力。而且整个换挡逻辑，你感觉不到双离合的顿挫，然后整个悬架的支撑方面，我也觉得是有那种标准的德系车那种悬架支撑，能给你很好的过弯极限。

这款车的方向盘本身是很轻的，虽然它轻，但是它能给你一个很强的自信心。最后总结一下，我觉得这款车从动力悬架、静音，还有就整个悬架支撑的表现来看，应该是同价位里面性价比比较高的，也是值得我们购入的一款车。首先就从外观方面，我觉得是非常讨我这种年轻人喜欢，而且即使把这种外观放在本田、丰田很多车型里面，也是就是比较有个性化的一种。然后就它的动力表现，前面我已经说了也非常的好，而且既然选择主打年轻化的市场，那油耗也是关键，那柯米克GT1.2t的排量再加上双离合本身的油耗也不高，所以说非常适合年轻人。

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5. xrv和柯米克哪个好

柯米克性价比更高。

1、外观对比

本田XRV外观设计比较运动，颜值稍微老旧了些，第一眼看起来不错，但是不耐看，而柯米克整车设计看着很精神，风格比较时尚沉稳，家用长久考虑的话柯米克更适合一些。

2、价位对比

柯米克的起售价是10.99万，本田xrv的起售价在12.78万元，柯米克顶配才13.09万，价格优势很明显，价格更高的本田xrv定位在小型SUV，柯米克定位于紧凑型SUV的入门级。花更少的前买更值的车，如此实惠的柯米克更经济。

3、配置对比

柯米克的配置还是比较厚道的，全系标配8英寸的中控屏，非常有科技感，还匹配了GPS导航、蓝牙车载电话、LED日间行车灯、手机互联和倒车影像等功能，已经能够满足日常行车需求，顶配的车型更是增加了天窗、后倒车雷达和自动空调，更别说一些丰富的安全配置了。

本田XRV的配置看起来就相对很少，中控台搭载的是一款5英寸的中控屏，这个尺寸日常操作毫无方便可言，也没有GPS导航、手机互联、倒车影像等功能，坐在车内科技感基本没有，只有顶配才搭载了一块7英寸的中控屏，比柯米克的中控着实小一圈，定价却比柯米克高很多。