宝马325Li内饰空间有多大

㈠ 宝马3系标准尺寸和重量

2020宝马3系标准尺寸和重量：
宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。
宝马3系是宝马汽车推出的一款中型轿车，全系有3种动力配置，其中2款车型搭载2.0T/156马力，6款车型搭载2.0T/184马力，2款车型搭载2.0T/258马力，共计10款车型。

㈡ 宝马320li的空间够吗 头部空间怎么样

宝马新3系一直都是国内消费者热追的一款车型，在德系三大豪华品牌中，宝马3系车型也有着非常不错的口碑。目前市场上在售的是全新一代新3系车型。在外观、内饰、动力方面都有了全新的设计和搭载。比如两个版本的2.0T涡轮增压发动机，8速自动变速箱等等。这都是上一代车型所不具备的，同时长轴距版的推出更是能够让国人对空间的追求彻底得到满足。今天我们就以新宝马320Li顶配车型为例，来为大家大致讲解一下该车的用车成本，看看它会有怎样的表现。
根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。

㈢ 雅阁和宝马320Li哪个车内空间大

实际空间基本一样，宝马3系的前排空间略微舒展，雅阁的后排游刃有余

㈣ 宝马325Li首发版怎么样裸车多少钱

宝马3系定位是一款中型豪华车，主要竞争对手是奔驰C、奥迪A4L等车型，凭借着优异的操控性能深受消费者的喜爱，经过了全新换代后宝马3系外观内饰都得到了升级，但价格也是有了明显的提升，让网友吐槽比较多的还得是取消了横行稳定杆，但从实际表现看操控性依然处于优秀水平。

宝马325Li首发版厂商指导价32.39万，目前市场有2.5万左右优惠，实际裸车价29.89万，加上购置税26451，保险8945，车船税480，，上牌500，全款落地价335276元。

总得来说这代宝马3系产品力还是值得肯定，外观、内饰、空间都得到了全方位提升，在保留操控性的同时更加兼顾了舒适性，还是非常值得选择的。

㈤ 【车主点评:操控称王 提全新宝马325Li M套】

#选车理由 试驾了c260L，1.5T动力真不行，而且发动机噪音很大。然后看了宝马，试驾了三系，就喜欢上了，同事说加上沪牌的钱可以买530Le新能源了，但我目前不喜欢什么混动车和电车。长轴三系内部空间真的挺大的了，够用了。
#最满意 耀夜版，真香！车子行驶的时候很平稳，过减速带干净利落，车内的隔音做的很好，行驶过程中基本上听不见发动机声音，偶尔急加速会听到发动机声音，但也不是很大，总体而言蛮安静的
#最不满意 低速的确有顿挫，但就一点点，不严重。动力嘛，起步弱了点，但20码往上加速就蛮快了，也可能是我不舍得猛踩油门。我觉得起步速度不如日系老款凯美瑞。
#空间 空间很大。我180，调整完前排，坐到后排有很大的腿部空间，感觉空间堪比五系，可能座椅宽度没有五系那么宽。
#外观 蛮漂亮的，喜欢白色的外观！白色比黑色还耐脏点，哈哈，外观比之前几代都要好看，更圆润，比上代3系更大气.但是要吐槽国内版没有前雾灯！！！没有前雾灯！！！这在外观上面是硬伤.华晨不厚道！而且也没有选配激光大灯！
#内饰 蛮漂亮的，做工什么的还可以。两块大屏幕真的是很时尚，但可惜耀夜没有带HUD，要不然更爽
#动力 184马力，一般般吧。城市里是够用了，上海早晚高峰也不需要很大的马力。运动模式超个车还是蛮给力的。
#操控 我感觉这个车子满灵活的，变道轻轻松松，比以前开的日系车子好，就是低速换档会有一点点顿挫
#舒适性 前排有腿托，后排有靠枕，没有电动腰托，有点说不过去。后排座椅靠背太陡，不过加个靠垫还是蛮舒服的，后排空间也大！过减速带非常干脆利落，隔音做的非常好，车内很安静！
#油耗 蛮省油的，上海上下班跑跑，现在磨合期油耗就9.2，希望过了磨合期能更低一点。

㈥ 全新一代宝马325Li，用数据说话，兼顾实用与运动！

众所周知，奔驰、宝马和奥迪一直稳站在豪华品牌汽车的第一阶梯，其品牌价值远高于美系、日系品牌。具体来说，奔驰主豪华感，奥迪主智能科技感，而宝马始终讲究的是驾驶与运动。宝马独有的特色也延续到全新一代3系上，3系作为宝马的精髓，更把"驾驶特性"发挥得淋漓尽致。
从中国市场汽车销量来看，多数消费者还是偏好大空间、外观好看、多配置的车型，与之相比，偏运动的车型就不大受欢迎。而宝马3系的表现就显得较为均衡，在保持原有的驾驶特性下，还满足消费者对空间、外观等方面的需求，拥有足够的附加值。
外观方面，全新一代宝马3系比老款的表现力更强，尤其是首批上市的M运动耀夜版3系，动感而凶悍，极其符合年轻消费者的口味。比如这款拥有碳黑色车漆的全新宝马3系耀夜版，外观炫酷依旧，非常引人注目，同时，全黑的视觉效果还颇有稳重感。与老款相比，全新宝马3系的双肾格栅做了加大设计，两者连贯于一体，气势很强，加上别致的熏黑处理，立体感、运动感自然更浓郁。全新宝马3系保留了天使眼车灯，同时升级为双L型前灯组，让前脸更凶悍。
从侧面看，全新宝马3系的身材比例匀称，较为修长的发动机舱与短前悬设计，显得车身姿态更优雅高贵。尾部的变化也比较明显，细长的尾灯辨识度很高，L型尾灯与日间行车灯相呼应，让细节层次感更丰富，再加上熏黑处理的优化，又再次营造出彩的运动感。上一代车型的排气管为单边双出布局，而这一代更改为双边双出的对称式设计，让尾部更稳重有气势。综合外观设计，全新宝马3系做到了保留品牌特色，又顺应了潮流，正是所谓的"车老型不老"
关于全新宝马3系的内饰变化，可谓是脱胎换骨，丝毫不存在上一代的朴素机械感，取而代之的是浓郁的科技氛围，把宝马X5的内饰优势延续了下来。车内配置走数字化、智能化路线，仪表盘为全新12.3英寸液晶屏，信息内容详细，还可随着驾驶模式更换颜色，科技感更浓。中央多媒体显示屏与仪表屏相连一体，尺寸足有10.25英寸，屏幕显示效果非常不错。
系统方面，全新宝马3系搭载iDrive7.0系统，再配合同级独有的无线CarPlay，新增无线功能，让操作更加便利。全新宝马3系为中国消费者设计了新座椅，座椅填充物最多增加2cm，同时，后排座椅也给腿部留有充盈的空间，坐姿、座椅舒适度提升得很明显。后排座椅还贴心加了软头枕，进一步优化乘坐体验感。
对于侧重驾驶性的消费者而言，向来以驾驶乐趣著称的宝马3系确实是个好选择。全新宝马3系搭载的发动机变化不大，最大功率依旧为135kW，但最大扭矩提升30N·m至300N·m，与上代比较加速感并没有太多改变。优化些许动力后工信部油耗依旧为6.2L/100km，耗能变得更经济一些。另外，变速器依旧保留采埃孚8档手自一体变速器，响应动力、降档反应都很平顺，加速体验称得上如行云流水。相比于暴躁的动力，若你更偏爱随叫随到的亲和型动力，全新宝马3系就很适合，其动力的流畅性、操控感都没得挑。
宝马独到的调校功底，一直是众多对手的慕名之处。新车的底盘也做了优化处理，悬架在经过减速带时表现柔韧而舒适，更能满足大多数用户的需求。在激烈驾驶状态下，矫健度虽不如上一代，但依然底盘扎实、转向精准，优质的驾驶性是毋庸置疑的。
在品牌加持的基础上，全新宝马3系更注重了驾驶与空间，各方面表现都比较均衡，非常值得体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 宝马325i和朗逸哪个空间大

必须是325I大~2款车我都开过！宝马表面开上去不大~不过内饰做的很好！作为设计也合理！所以腿部空间特别充裕！

㈧ 朋友提宝马3系325Li首发版，操控满意、舒适度超预期，这价格如何

众所周知，在德系BBA三驾马车里，宝马一直以运动操控而闻名，其中最具代表性的车型并不是Mpower系列，而是我们最常见的宝马3系，所以才有了“男人一生总是绕不开一辆3系”这样肯定的话。在去年6月份，宝马3系进行了一次全新换代，新车不仅对外观和内饰有了极大调整，同时对于整体的调教也比上一代的F30/F35更加偏向舒适，那么这样的改变能否被宝马粉丝们所接受呢？去年9月份，我身边的一位朋友就提了一台新款的宝马3系，一起来看看他对这台车是如何评价的吧！

最后来说说不太满意的地方，一是6个喇叭的扬声器效果一般，不如之前耀夜版标配的哈曼卡顿那么浑厚，二是市区油耗有点高，经常开出10个油以上，再有就是低速收油的时候有一些顿挫和拉扯感，但总体说来还是一次不后悔的选择，没有在性价比最高的时候入手，只能安慰自己是早买早享受了。大学毕业10年，朋友心中一直有一个蓝天白云梦，如今终于实现了，还是非常欣慰的，对于这个价格您觉得如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 记录自己的爱车生活，宝马325Li街拍，是真的帅气

拍摄坐标：河北省保定市乐凯南大街高架路 在自己的选车范围内，我的需求就是，一定要纵置后驱，所以首先排除了奥迪A4L。奔驰2.0T的车型超预算，1.5T又过不去心里那道坎，所以最后也放弃了。凯迪拉克CT5是自己特别心水的一辆车，唯一有些不喜欢的点是觉得它不够精悍，四米九多还是有点太长了。捷豹XEL是差一点点就刷卡提了的车，满足了自己纵置后驱2.0T的需求，动力、操控、尺寸、颜值、音响、内饰做工都很满意。最后没提的原因完全是因为销售顾问借疫情临时坐地涨价3000元，这种行为不能惯着，立马走人。最后选择宝马是因为它在各个方面都很均衡都很优秀，典型的水桶型产品。如果再给选择BMW一个感性原因的话，那就是我某一天刷到了一条抖音，一个孩子指着BMW的车标说：“爸爸(B)妈妈(M)和我(W)。”
定妆照 第一次洗车，约上好友去拍点片子。即将步入而立之年，给自己一个交代。
首先要从自己的第一辆车说起。2017年6月购入的9.5代雅阁，是第一台真正属于自己的车。
改了高配羽翼大灯总成，加装了定速巡航。 两年半的时光里，它陪我走过草原天路，陪我到过几千公里外的漠河中俄边境，却从没把我扔到过半路。
我对它无微不至，每次保养都用最好的全合成机油，两年半的时间里没有出过任何一次剐蹭，像宝贝一样爱惜着。
但渐渐地，我好像不那么喜欢它了……
我觉得他提速不够快，我嫌他满足不了我对动力的要求了……
这是卖掉它的前一晚，在大兴机场拍的最后一张照片。卖车的时候办完手续跑着离开了它，头也没回。而身旁的媳妇哭了，像丢弃了自己曾经最爱的孩子一样……
但生活总要向前看，我希望它的下一任车主可以好好待它，如果有机会在路上遇见，就当是一种缘分吧！
夕阳的余晖。
傍晚时分。
吹着温暖的风，和爱车合影，惬意。
天渐渐黑了。
这是提车后第一次给G28洗澡，洗完澡就与朋友的F35来了张合影，很喜欢这个角度。我也把这张照片作为自己的朋友圈相册封面了。
巨力大桥。
乐凯高架上两车的性感背影。
这张照片凸显了G28机盖的线条美，纵置布局总能有非常修长的前机盖。
多幅内凹式轮毂/天使翅膀迎宾灯。
日间行车灯。
紫色。
紫色氛围。
又一个非常喜欢的角度。 宝马设计师把3系的运动美感与线条张力体现的淋漓尽致。
日行灯和闪亮的轮毂。 选择这张图是因为不知道车上的紫色从何而来，伴随着深夜幽暗的光，却有些恰到好处的暧昧。
来到后面，整体依旧是满满运动风，3D立体大灯点亮后非常好看。
夜深人静，桥下空无一人。 宝马的采埃孚8AT是调教最完美的采埃孚，传动效率高，虽然帐面数据并不亮眼，但对标采用相同传动总成而数据更加亮眼的捷豹XEL和凯迪拉克CT5时也毫不逊色。
跟哥们的XE合一张。
最后一张照片，三个兄弟准备启程回家。 从不想计算买一件玩具多少钱，只想计算青春还剩多少年。这个年代，万物皆上涨，唯有岁月减。坛友再见，祝大家前程似锦，一路平安。

㈩ 提车大半年了，谈一下宝马3系，325Li的用车感受

这台新3系已经买回来有大半年了，跑了1200多公里的路程，其中有高速，有城市，有山路。刚提车的新鲜感已经逐渐褪去，慢慢的，是日常的朝夕相处，它的脾气也逐渐摸透了，就此和大家唠嗑一下用车期间的一些感受，也希望给准车主一些参考。

差不多这就是现在的一些感受了，1200多公里说多不多说少不少，等以后再细细和它相处些日子，再和大家分享更加详细的一些感[抱拳]