2019款vv5红色内饰

㈠ 科技感增强，内饰焕然一新，疑似新款WEY VV5谍照曝光

最近流出了张照片，是新款WEYVV5的可能性极大。WEY在中国汽车市场有较高的地位，也有传言WEY对新款VV5做了强力升级。而这次主要升级集中在外观和内饰方面。

外观方面，新车沿用了WEY家族式的设计语言，前脸的包围和细长的车灯组成的前脸，配合多边形网状进气格栅，让整车的视觉冲击力提升了一个档次。同时逐渐上扬的车窗用银色镀铬装饰条进行美化，加上尾部拉长的尾灯和扰流板，让它看起来就像个运动员，仿佛所有人都知道它奔跑起来一点都不慢。

现款WEYVV5的价格十分亲民，官方指导价为12.58万元-14.78万元，新款升级后的价格现在还不知道会不会也微微上调，但是这款车它确实可以用物有所值，甚至是物超所值来形容。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 2020款WEY VV5将于10月15日上市 配置全面提升/外观内饰升级

易车讯日前我们从WEY官方据悉，2020款WEY VV5将于10月15日正式上市，新车外观、内饰设计更加年轻化，新增了智能互联、驾驶辅助等智能配置，并提供1.5T和2.0T两种动力，四种不同配置车型供消费者选择。

外观方面，2020款VV5承袭WEY品牌DNA基因，并对外观诸多细节设计进一步优化，相比现款车型更加具有运动气息。黑豹式仿生设计灵感与竖型元素融入前脸线条设计，全LED大灯组及前雾灯处侧格栅处采用全新造型，再加上造型焕新的前后杠与几何阵列式中网，在与立体logo的相互呼应之下，令整体视觉效果更加年轻也更具攻击性。

此外，2020款VV5升级了百万像素高清360摄像头，外后视镜及后牌照灯装饰板也随之在造型上发生细微变化。车身颜色方面，新车提供炫晶黑、马尔斯红、施华洛蓝、雪域白、艾尔斯灰五种颜色可选。

在智能化配置方面，2020款VV5也进行了大幅度升级。其中，增加了带排队功能的ACC自适应巡航、包含MOD横向移动监测功能和MEB低速紧急制动的360°全影像智能泊车系统，以及AEB主动制动和FCW前碰撞预警系统，成为新车的核心亮点。与此同时，9.3高动态版ESP、TPMS动态胎压监测、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、TCS牵引力控制等也均为标配，新车共囊括了43项驾驶辅助类配置。

在智能网联方面也有所提升，包含仪表地图、车载双向WIFI、远程控制、面部识别、 智能语音升级、C+智能互联等。

动力方面，2020款VV5提供1.5T和2.0T两种动力版本车型，均满足国六B排放标准。其中1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率126kW，峰值扭矩287N·m。而2.0T直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为167kW，峰值扭矩达到387N·m，实现更低转速涡轮增压介入，爆发力更强，起步响应更快。传动系统方面，两种动力版本车型则均匹配同一款由长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器，为新车在具备强劲动力的同时又有效降低油耗，起到了至关重要的作用。

VV5所在的紧凑级SUV市场可谓是各大汽车品牌的兵家必争之地，作为WEY品牌布局该领域的一枚重要旗子，2020款VV5的上市，将锁定同级别主打年轻化的日韩系车型，向长期盘踞月销榜前列的本田缤智、日产逍客、现代ix35、起亚智跑等主流合资车型发起猛烈攻势。

㈢ 白色魏派vv5智先锋内饰什么颜色

白色魏派vv5智先锋内饰的颜色颜色应该是黑色内饰，您可以通过看该车子内饰图片来进行验证的。

㈣ VV5白色外观内饰选哪个颜色比较好

• 白色车选什么内饰好看，最关键还是要看您自己审美眼光和实际需要来决定。

• 白色的车身+黑色的内饰很搭配，而且比较耐脏，相对来说看起来也比较大气。

㈤ 2021款WEY VV5正式上市 外观内饰小改/配置优化升级

9月20日，长城汽车旗下的2021款WEYVV5车型正式上市，共推出４款配置车型，售价区间为12.58-14.78万元。新车作为年度改款车型，其外观/内饰进行局部改动，主要对配置优化升级，增加主被动安全驾驶辅助与车内智能监测等功能。

动力方面，新款VV5继续搭载现款车型的1.5T四缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为171马力和227马力，峰值扭矩分别为287牛·米和387牛·米。传动系统方面，与两款发动机均匹配湿式7速双离合变速箱。

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㈥ VV5的内饰怎么样

VV5的内饰感觉豪华感和科技感都非常好。环抱式中控，平底多功能方向盘，悬浮式智能化车联网大屏，排列整齐的各种功能按键，真皮座椅还有柔软的内饰，给人感觉特别棒。而且车内空间宽敞舒适，还标配有前后分区自动空调，空气净化系统，燕飞利仕音响等舒适型配置，开这车绝对是一种享受。

㈦ WEY VV5红黑配色尽显活力，智能出行给你安全

家庭确实是我们立足社会的根本，在外我们不仅要好好的工作，努力挣钱，在家也要和和睦睦，一起为社会的繁荣稳定贡献出自己的力量。

车放在当时确实是一辆好车，也能够满足我到目前为止的生活所需。对于我这种第一次拥有汽车的人来说，这是一次非常好的购车体验，至少让我看出了咱们自主品牌在豪华路线这个方向上是可以实现的，也是有这个实力的，希望WEY以后能越来越好，我也会一如既往的支持。

㈧ 魏派vv5红色是珠红色还是大红色色

因为红是血色，直显生命活力；红是火色，定义蒸腾向上、进步燎原；红是日色，象征生命依赖之温暖和阳光的永恒自持、及普照的平等。

㈨ 48车巡礼6：魏派VV5，最豪华的内饰与最差的驾驶体验

对于长城旗下的豪华子品牌WEY，相信大部分的消费者都是怀着好奇与期待的。这种好感源自于另一个子品牌哈弗在消费者心目中建立起的口碑，也源自于WEY喊出的口号：触手可及的豪华。
客观的说，WEY大概是唯一一个打造出了品牌特色豪华感的中国自主品牌，其车型的外型、内饰的设计拥有者自己的风格，配置取向也不落后于传统的海外豪华品牌，VV6更是曾连续多月销量破万。不过，WEY品牌仍有太多可以改进之处，比如VV5的驾驶体验。
最差的驾驶体验
我从没有仔细数过究竟开过多少款车，而要说在驾驶体验上让我留下深刻印象的车型，VV5绝对算一个，当然，这种深刻印象并不是正面的。
首先说明，在某次试驾会上，我只开了2020款VV5的1.5T车型，本次也做只针对于1.5T这一个版本的主观点评。
同行的朋友一直说这车不好开，没有上手之前我是不信的，因为在前不久我才试过了上市没多久的哈弗H6铂金版和H6 Coupe，其灵动的转向手感和出色的动力调教让我对长城汽车的技术有了全新的认识。但在上手之后，有一万只羊驼迅速在我的心中奔驰而过，而且是奔了一遍又一遍。
VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有1.5T动力版本，其中VV5的发动机最大功率为126kW，H6铂金版为124kW，H6 Coupe为110kW，全都匹配7速双离合变速箱。VV5的参数最大，可跑得最慢。
其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛，只是每次加速踩油门时，总感觉一脚踩在了棉花上。踩下油门后发动机的转速会迅速提高，机舱内的声音也会变得更大，可车速得有将近1s多的时间才会发生变化，并且车速改变的一瞬间相当突然，如同谁在背后推了一下。
踩下油门的初段没有什么反应，因此得继续深踩，等发动机的转速提高到了4000转，又突然给你来一下，这样的感觉实在是不好。不论是想加速超车还是频发的启停，车辆并不能带来随心所欲的感觉，甚至让人感觉有些疲惫。
问题可能是出在VV5变速箱上。由于这台车过于追求舒适感，长城对同样的一款变速箱采取了两种不同方式的调教。无论是H6铂金版还是H6 Coupe，这两台车的加速响应都比较及时，整个加速的曲线也十分线性，也就是我们常说的油门踩多少动力给多少。
而VV5偏不，它的变速箱的体验感可以分为两段，第一段是发动机低转速，第二段是发动机高转速，变速箱分别在第一段和第二段时还算不错，但在低转速向高转速过度的过程中，变速箱并不能将两段结合，出现了一段时间的动力空窗期。
而这段动力空窗期，往往出现在提速阶段比如超车或者是从匝道驶入主干道，也是大部分驾驶员最需要动力的时候。因此，这种调校不仅仅是驾驶体验不好，也有一定的驾驶安全风险。
还有驾驶风险的是VV5的换挡逻辑，在笔者印象中，一般车辆的M挡由于有锁止机构，将档把向左或右推一下即可进入M手动模式，但VV5的D挡和M挡被设计在一起，切换档位模式只需要往下直接挂入。要是在不清楚档位位置的情况下，很容易将档把从M挡上推进入N挡，造成瞬间的动力缺失。
从实际角度出发，一般用户很少会使用M挡，但这个设定的存在还是有一定的驾驶风险。
最好的内外设计与最好的配置
VV5给我留下了有些消极的驾驶体验，而它的其余方面，配得上完美二字。
VV5车型的造型依旧延续着WEY家族出色的设计风格，这也是为何我会认为WEY形成了自己独有的豪华风格。年轻动感的外观，加上反光度极强的漆面，VV5有着出色的整体视觉效果。
而落到细节上，2020款VV5前脸的进气格栅要比19款更为自然，尾灯也换成了立体竖型灯组，辨识度很高。而且20款VV5将19款双边四出真排气做成了装饰，将真正的双边单出排气隐藏在了车尾底部，运动感拉满。
而在内部，无论是豪华的中控屏，或是贯穿式的拉丝面板，都有一种简单而不简约的豪华感，较上款更有活泼灵动的感觉。但最值得夸奖的还是VV5内部人体工程学的使用，前排座椅材质软，包裹性强，并且尺寸还不小，身材魁梧的消费者坐上去也非常舒适。
而在配置上面，VV5也足够有诚意，1.5T顶配车型上的配置更是越级水准。高清流媒体广角后视镜，像素达到了1280*256，图像效果清晰；360度全景影像成像效果好，车身位置准，除了最低配车型上都有搭载；而顶配车型A柱上带有能够识别驾驶员面部表情并带有防疲劳提醒的Driver Monitoring System摄像头，可通过对用户面部特征点进行提取，实时检测驾驶者面部，来提醒你是否需要休息。
因而，从价格、配置、车内材料的使用等各方面来说，VV5都是诚意十足，如果不是驾驶体验或者准确的说是动力体验实在让我不喜，或许我真的会为它的做一次“冲动消费”。
主观观点
如果仅用于日常家用代步的话，VV5不失为一个好的选择，这台车对豪华氛围的营造以及丰富的配置确实足够诱人，这也是为什么大家对它总是充满好奇和期待。只是，VV5的优缺点都相当明显，选择它，就必须做出取舍。相比之下，选择一台稍显中庸，但各方面均衡的车明显更加简单，这或许也是众多年轻人对其望而却步的原因。
最后，我想解释一下为什么我对VV5的看法和其他人不太一样。做车评本就是一个根据个人喜好而做出主观评价的过程，我不愿意为了捧谁而说假话，更不想为了踩谁说假话，个人观点，无关对错，如有冒犯，请原谅。
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㈩ 【车主点评:来自红色VV5的幸福】

#选车理由 我本来的预算就不太多，看上VV5一个就是颜值高，看着非常的大气，再加上配置也非常的齐全，性价比非常的高。
#最满意 最满意的就是小五的安全性很高，设计的细节和观念比较大气，内饰的用料很足，给人感觉很豪华，高科技智能给人焕然一新。
#最不满意 最不满意的就是它的空间，感觉后排乘坐空间有点小，腿部不舒服有点拥挤。
#空间 前排座椅乘坐很舒服，空间也很宽敞，后排空间有点小，坐着有点拥挤，腿部有点约束。后备箱属于中规中矩。
#外观 外观时尚大气，是我想要的感觉，前脸设计很霸气，车身线条流畅，非常的优美，车漆是经过高温处置的很有光泽度。溜背设计
#内饰 内饰层次分明，科技感很强，做工很精细，很有质感，给人感觉很豪华。
#动力 动力表现很强，涡轮介入很快，爆发力很强，爬坡很有劲，总感觉还有很多劲没有用完。
#操控 操控很简单，很容易上手，刹车灵敏度很高。
#舒适性 ]座椅很舒服，皮质包裹性很强，透气性很好，长时间开车也不会觉得劳累，隔音方面做的很好，一点也不差，比起以前我的小锋范要好很多，滤震性真的没有可比性。
#油耗 目前油耗9个左右，目前还在接受的范围之内，期待还会下降。